Internationales

C’est en 2020, en plein coronavirus, que RGMMC a lancé la série Champions of Future. Depuis deux ans, la WSK Promotion n’est donc plus seule à proposer des épreuves internationales de prestige pour les catégories OK et OK-Junior. Bien sûr, la crise sanitaire a souvent compliqué la tâche de l’équipe de James Geidel, qui n’a pu organiser que 2 meetings en 2020 et 3 en 2021. Le promoteur des Championnats FIA Karting espère une année “normale” cette saison et ce sont 4 épreuves qui ont été programmées.

Le calendrier est simple: avant chacune des quatre épreuves des Championnats d’Europe OK et OK-Junior aura lieu, deux semaines avant, une épreuve de la série Champions of the Future, reprenant le même règlement, même schéma sportif et même pneumatiques. Pour les grands teams internationaux, il s’agit de meetings parfaits pour engager leurs pilotes et leur permettre de se préparer dans les meilleures conditions aux Championnats d’Europe FIA Karting à venir. Ils peuvent ainsi mutualiser les frais de déplacement et laisser leur structure en place jusqu’à l’épreuve CIK-FIA à venir.

Avant Zuera en Espagne (17 avril), Kristianstad en Suède (22 mai) et Franciacorta en Italie (26 juin), la série Champions of the Future “Euro Series” se dispute ces 24-25-26-27 mars à Portimao, dans le sud du Portugal. 130 pilotes sont inscrits: 66 en OK-Junior et 64 en OK. C’est très légèrement moins qu’au Championnat d’Europe où ils seront respectivement 77 et 76.

3 Français ont fait le déplacement en OK: Enzo Deligny (Parolin-TM), récent vainqueur d’une course de la WSK, Malo Bolliet (KR-IAME), un spécialiste du IAME-X30 en France, et Arthur Rogeon (KR-IAME), lequel a choisi d’intégrer le team VDK Racing pour sa deuxième saison en OK.

En OK-Junior, on retrouvera Arthur Dorison (Tony Kart-Vortex), Jimmy Helias (Tony Kart-Vortex), Jules Caranta (Energy-TM), nouveau pilote du team Energy Corse, Maxens Verbrugge (Exprit-TM), Thomas Quince (Tony Kart-TM) et Andy Consani (Sodi-TM). Le très francophone Guillaume Bouzar (Tony Kart-Vortex) battra pavillon luxembourgeois au sein de son nouveau team, Koski Motorsport.

Voici toutes les informations pour suivre l’épreuve…

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… OK – OK Junior

Horaires

Suivez également le live sur uKart.io et le classement intermédiaire des manches à ce lien

________________________________________________________________________________

Le “Trofeo di Primavera” est devenu une classique du calendrier du célèbre South Garda Karting de Lonato. Dans la catégorie KZ2, il est organisé sur deux meetings. Le premier a eu lieu les 5-6 mars et le final s’est déroulée les 19-20 mars. L’équipe CPB Sport et ses ensembles Sodi-TM étaient présents avec quelques-uns de ses pilotes et n’a pas manqué de s’illustrer.

Jean Nomblot

Déjà candidat au podium avant de se contenter de la 7e place début mars, le Français Jean Nomblot a fait parler la poudre. 10e aux chronos, il prenait le meilleur à l’issue des manches qu’il terminait par deux fois en 2e position.

Rapidement mis sous pression par ses rivaux en finale, il ne pouvait empêcher l’Italien William Lanzeni (EKS-TM) de filer vers la victoire, mais se battait jusqu’au bout pour conquérir la 2e place, synonyme de victoire au classement général du Trophée. C’est assurément une bonne nouvelle pour ce talentueux pilote alors que la saison 2022 ne fait que commencer.

Vainqueur de la première journée, l’Italien Alessandro Buran (Birel ART-TM) a dû se satisfaire de la 2e place au général devant ses compatriotes Marco Tormen (Parolin-TM), Michele Fontana (Birel Art-TM) et Lanzeni. Absent les 5-6 mars, Davide Fore (Birel Art-TM) s’est classé 5e de la finale devant le Croate Kristijan Habulin (TB Kart-TM).

Nouveau venu au sein du team CPB Sport, Celian Gallasin s’est mis en valeur lors des deux meetings: 6e après les manches le 6 mars et même 4e le dimanche 13 mars. Mais à chaque fois, la réussite l’a fui lors des finales. A noter la 11e place de Corentin Rousseau après les manches, mais le Français a dû renoncer en finale. Damyen Droux a terminé 21e. 5e lors de la première journée, Thomas Imbourg n’a pas participé au deuxième meeting.

Découvrez les résultats complets et le classement final du trophée

Photo CPB Sport

________________________________________________________________________________

Voilà une nouvelle de la FIA Karting qui va plaire à de nombreux pilotes français: la création d’une Super Coupe Internationale KZ2 Master ! Celle-ci se déroulera parallèlement le week-end du Championnat du Monde KZ et de la Coupe du Monde KZ2, si bien que la première édition aura lieu en France sur le circuit du Mans du 1er au 4 septembre prochains.

S’il s’engage, un pilote comme Davide Fore pourrait à coup sûr faire partie des grands favoris.

“La FIA Karting a souhaité prendre en compte une réalité du terrain ainsi que les nombreuses demandes qui lui ont été adressées pour créer une catégorie permettant aux pilotes plus âgés de concourir entre eux. Il s’agit de prendre en considération les différences sportives et physiques des pilotes que l’on rencontre habituellement dans la catégorie KZ2, accessible à partir de 15 ans,” annonce le communiqué de la fédération internationale.

Côté réglementation, le poids minimum avec pilote à bord passe à 180 kg au lieu de 175 kg et les pneumatiques choisis seront des LeCont SV Prime slicks (SV1 pour la pluie).

Attention, avec un nombre d’engagés limité à 36, les places risquent de vite partir ! La date d’ouverture des inscriptions sur le site fiakarting.com sera communiquée prochainement.
S’il s’engage, un pilote comme Davide Fore pourrait à coup sûr faire partie des grands favoris.

Photo Joël Gaboriaud

________________________________________________________________________________

C’est un changement notable au niveau international ! Cela fait des années que les épreuves internationales CIK-FIA de KZ, KZ2, OK, OK-Junior et Académie utilisent le carburant Panta Racing Fuel. On rappelle que la fédération internationale a choisi d’utiliser des carburants de compétition, afin de faciliter les contrôles et d’éviter d’envoyer des prélèvements dans des laboratoires en cas d’utilisation d’essence du commerce. L’équité sportive est à ce prix !

Fin février, le Conseil Mondial de la FIA a validé le changement de fournisseur. De 2023 à 2025, c’est désormais le carburant P1 Fuels qui sera utilisé dans les championnats, coupes et trophées FIA Karting, à l’exception du Superkart.

Ce carburant sélectionné est un produit 100 % renouvelable, fabriqué à partir de composants biologiques de deuxième génération et de carburant synthétique. Il est d’ores et déjà disponibles auprès du fabricants pour ceux qui souhaitent commencer à effectuer des tests.

“Le passage à un carburant 100 % neutre en carbone est une étape très importante dans l’évolution de tous les championnats FIA Karting. Il garantit un alignement avec la stratégie environnementale globale de la FIA et nous permet de continuer à courir dans une optique de développement durable,” a déclaré le président Akbar Ebrahim.

Parmi les autres décisions, il a été décidé une prolongation de la période d’homologation d’un an pour les pneumatiques homologués CIK-FIA des groupes 1, 2 et 3.

Les divers problèmes liés à la pandémie de COVID-19 avaient nécessité d’étendre d’un an la validité de l’homologation des châssis, carrosseries, freins, moteurs, etc. Lors de la réunion de la Commission CIK du 9 novembre 2021, il a été demandé de revenir au rythme normal de trois ans entre les sessions d’homologation.

En conséquence, l’homologation des pneumatiques jusqu’au 31.12.2022 est prolongée jusqu’au 31.12.2023 pour leur assurer une période d’homologation de trois ans (2020-2023).

________________________________________________________________________________

La IAME Euro Series a débuté du 10 au 13 mars en Espagne sur le rapide tracé de Zuera. Si les pilotes ont dû en découdre sous la pluie le vendredi lors des essais chronométrés et des premières manches, la météo s’est améliorée au fil du week-end et les finales ont pu se dérouler en pneus slicks.

Départ de la finale X30 Senior

En grande forme après sa victoire à l’Open Kart à Salbris, Evan Giltaire (KR) a récidivé dans une catégorie forte de 107 pilotes. Auteur de la pole position, leader après les manches et vainqueur de la Super Manche, le pilote du team VDK Racing est resté solide jusqu’au bout pour triompher face à l’Espagnol Pol Chaos Rivero (Birel ART), lequel lui a pourtant mis la pression jusqu’au dernier mètre !

Encore Junior en 2021, Arthur Poulain (Redspeed) a réussi son passage en Senior en accédant à la 3e marche du podium après une finale parfaitement négociée depuis son départ en 4e ligne. Le Français, qui a été cherché la 3e place à la force du poignet, a réalisé un sans-faute durant tout le meeting. Il formait, avec son compatriote Evan Giltaire, un magnifique duo de jeunes talents.

Podium X30 Senior

Désormais engagé avec le team EGP Racing, le Belge Elie Goldstein (Tony Kart) partait 2e, avant devoir se satisfaire de la 6e place.

Autre ex-Junior, Andy Ratel (Redspeed) visait un top-10, mais une panne d’embrayage survenue en Super Manche le faisait plonger en queue de grille, avant un retour en 22e position. Enzo Leveque a connu une course fait de hauts et de bas. 3e de la Super Manche après une progression de 11 places, il a chuté 26e en finale. Rapide sous la pluie, Hugo Besson (KR) a connu ensuite quelques aléas pour finir 32e, deux places derrière Lazare Lartigau (Redspeed). Enzo Lacreuse (Redspeed) et Kimi Durosne (Redspeed) sont passés près de la qualification.

Victoire d’Evan Giltaire en X30 Senior

En X30 Junior, Clément Outran (KR) et Hugo Martiniello (Exprit) ont été les deux Tricolores les plus percutants. 2e des chronos puis 3e des manches devant son compatriote, Outran enchaînait avec la 2e place dans sa Super Manche 1. Martiniello créait même la sensation en remportant la 2e Super Manche, avant de reculer 4e pour une pénalité pour spoiler.

La finale va donner à une bataille incroyable, avec de multiples rebondissements. Martiniello a pointé 3e en début de course, avant de se satisfaire ensuite de la 6e position. Quant à Outran, il a flirté avec la victoire tout au long de la course. Mais un adversaire le doublait dans un endroit un peu chaud et faisait perdre de précieuses places à Clément, qui chutait 7e. Parti 10e, le Britannique Macauley Bishop (LN) s’imposait sur le fil face à son compatriote Henry Joslyn (Gillard) et l’Espagnol Adrian Ferrer.

Retour heureux au parc fermé pour Arthur Poulain, 3e en X30 Senior

Pas au mieux les deux premiers jours de course, Jules Caranta (Exprit) s’est bien repris le dimanche, d’abord dans la Super Manche, puis en finale en revenant de la 20e à la 12e place. Bravo aux jeunes Sacha Avril (Tony Kart, 32e) et Elouan Bienaimé (DR, 34e) pour leur qualification en finale. Elouan était aussi très rapide sous la pluie aux chronos.

En X30 Mini, la victoire est revenue à l’Irlandais Daniel Kelleher (KR) devant deux Britanniques, Jesse Phillips (KR) et Kit Belofsky (KR). Sans une manche ratée le samedi, Thomas Pradier (Alonso Kart) pouvait sans doute viser le top-10, avant de se classer 18e en finale. Bien revenu après sa déception des chronos, Maël Le Marchand (Energy) a pu se qualifier pour la finale, avant d’abandonner.

Hugo Martiniello, juste derrière Clément Outran

Découvrez les résultats…

X30 Senior: Chronos – Manches – Après Super Manches – Consolante – Finale

X30 Junior: Chronos – Manches – Après Super Manches – Finale

X30 Mini: Chronos – Manches – Après Super Manches – Finale

Photos RGMMC / TheRaceBox

Clément Outran

________________________________________________________________________________

A Sarno, le final de la WSK Super Master Series s’est terminé avec un succès français. Enzo Deligny (Parolin-TM) a créé la sensation en gagnant la finale pour sa 3e course en OK. 2e du Supernationals à Las Vegas en Mini en 2019, 2e de la Rok Cup Superfinal en Junior en 2020 et vainqueur d’une épreuve de la Champions of the Future en OK-Junior en 2021 à Campillos la semaine précédent le Championnat du Monde, Enzo continue de se révéler, avec son calme qui cache sa grande détermination.

Enzo Deligny, vainqueur de la finale à Sarno en OK

Aux avant-postes durant tout le week-end, Deligny est passé de la 9e à la 5e place dès le premier tour, avant de passer un à un ses adversaires et notamment le leader Joe Turney (Tony Kart-Vortex). De son côté, Turney devait surtout surveiller son principal rival pour le titre, le Japonais Kean Nakamura Berta. Turney gardait solidement sa 2e place et s’adjugeait le titre en OK. Freddie Slater (LN-Vortex) s’adjugeait à la fois la 3e place du jour et de la série.

En OK-Junior, les Russes (qui n’ont pas le droit d’afficher le drapeau de leur pays) ont trusté les meilleures places. Anatoly Khavalkin confirmait la bonne journée des ensembles Parolin-TM en s’imposant devant Kirill Dzitiev (Tony Kart-Vortex), tandis que Dmitry Matveev (Tony Kart-Vortex) prenait la 4e place devant Kirill Kutskov (Birel Art-TM). Le Britannique Nathan Tye (Sodi-TM) est parvenu à s’intercaler en 3e position. Mais en définitive, le Champion est Ukrainien ! Malgré sa chute en finale alors qu’il partait en 1ère ligne, Oleksandr Bondarev (LN-Vortex) a conservé suffisamment d’avance pour remporter la WSK Super Master Series, offrant un premier titre international au châssis lancé par lando Norris.

Le Tony Kart Racing Team s’adjuge la WSK Super Master Series 2022 en OK avec Joe Turney

On notera l’excellent week-end du Luxembourgeois Guillaume Bouzar (Tony Kart-Vortex), 9e de la finale. Les Français ont dû composer avec des chronos décevants. Maxens Verbrugge (Exprit-TM) a toutefois réussi à rejoindre la finale, contrairement à Jimmy Helias (Tony Kart-Vortex), Andy Consani (Sodi-TM) et Thomas Quince (Tony Kart-TM). Maxens est finalement remonté 13e.

En 60 Mini enfin, le Néerlandais Dean Hoogendoorn (Alonso Kart-IAME) a gagné la finale devant le Tchèque Jindrich Pesl (Parolin-IAME), large vainqueur de la série, et l’Italien Iacopo Martinese (Parolin-IAME). Victime d’un accrochage dès sa première manche, Pesl est allé “secouer” son rival dans le parc fermé et la première décision des commissaires sportifs a été d’exclure le pilote de la manifestation. Celui-ci a fait appel et a pu poursuivre, avant de coiffer la couronne (en théorie !)…

En abandonnant dans la Super Manche, le Français Alessandro Truchot (Parolin-TM) a échoué aux portes de la qualification.

Le Tchèque Pesl remporte la série en 60 Mini

Découvrez les résultats…

OK: Chronos – Manches – Après Super Manches – Finale – Série (définitive)

OK-Junior: Chronos – Manches – Après Super Manches – Finale – Série (définitive)

60 Mini: Chronos – Manches – Après Super Manches – Finale – Série (définitive)

Photos WSK Press / SportInPhoto

Titre pour l’Ukrainien Bondarev en OK-Junior

________________________________________________________________________________

Des Russes sans étiquette qui s’offrent un doublé dans ce contexte particulier !

Les couleurs de Fernando Alonso ont gagné en 60 Mini

Cela fait quelques années que bon nombre de pilotes internationaux et leurs teams préparent leur saison dans cette série de la WSK Promotion, qui s’est étalé en 2022 sur 4 meetings de fin janvier à la mi-mars. La WSK Super Master Series a visité deux fois le circuit de Lonato (Adria n’ayant pas pu accueillir l’ouverture en raison de sa fermeture administrative), puis La Conca (sans le KZ2) et enfin Sarno.

Le podium final de la série en KZ2 (Van Walstijn encadré de Vigano, à g., et Hiltbrand)

En KZ2, l’Allemand David Trefilov (Maranello-TM) est arrivé en leader, mais n’a jamais réussi à jouer le rôle qu’il aurait souhaité. Le Néerlandais Senna Van Walstijn (Sodi-TM) ayant raté une manche, l’Espagnol Pedro Hiltbrand (Birel ART-TM) s’est senti pousser des ailes. Leader des manches et vainqueur de la super manche, il menait facilement la finale et pensait décrocher le titre, lorsqu’il était trahi par sa mécanique.

Revenu en 5e position, Van Walstijn récupérait ainsi la première place du classement général pour le plus grand bonheur de Sodikart et du team CPB Sport. Aux avant-postes, le team Lennox Racing et ses Birel ART-TM ne se faisaient pas prier pour réaliser un magnifique doublé, avec un Italien Matteo Vigano brillant vainqueur devant Tom Leuillet. Sérieusement blessé en 2021, le Français a retrouvé toute sa pointe de vitesse, ainsi qu’un mental d’acier ! Si Vigano n’avait pas été son équipier, sans doute que Leuillet aurait tenté de l’emporter, tant il était rapide. Tom aura aussi gagné 2 manches.

Son compatriote Jérémy Iglesias (CRG-TM) a longtemps fait figure de 3e homme après avoir montré une belle compétitivité au pied du Vesuve. Mais Paolo Ippolito (KR-IAME) le passait à 5 tours de l’arrivée. Iglesias se classe également en 4e position au classement général, deux places devant Leuillet.

Départ de la finale KZ2

Adrien Renaudin (Tony Kart-Vortex) a complété le top-10, tandis qu’Emilien Denner (Sodi-TM) a renoncé alors que lui-aussi visait les meilleures places. Matteo Spirgel (Sodi-TM) a confirmé ses progrès avant son abandon, tandis qu’Arthur Carbonnel (Sodi-TM) est remonté 20e après un début de meeting compliqué.

Il n’a pas manqué grand chose aux deux Sodi-TM de Thomas Imbourg et Corentin Rousseau pour se qualifier en finale.

Découvrez les résultats du KZ2…

Chronos – Manches – Après Super Manche – Finale – Série (finale)

Photos WSK Press / SportInPhoto

________________________________________________________________________________

Comme on pouvait l’imaginer en raison de l’énorme dette contractée par les gestionnaires du complexe d’Adria (53 millions d’euros tout de même !), le circuit a été fermé et tous les biens saisis. Pour la 2e et dernière épreuve des Championnats d’Europe KZ et KZ2, ainsi que la 2e et avant-dernière épreuve du Trophée Académie, la FIA Karting a donc dû trouver un nouveau circuit.

La fédération italienne a souhaité conserver cette course sur son sol, un accord a finalement été trouvé avec le circuit de Cremona. Comme Lonato et Franciacorta, il se situe à l’est de Milan, à environ 1h30, dans la ville de San Martino del Lago pour être précis. La ville de Parme est également proche.

Comme beaucoup d’autres complexes de sport automobile en Europe, le site possède depuis peu un circuit auto-moto et un circuit de karting, qui existe depuis quelques temps mais qui a été agrandi pour atteindre une longueur de 1224 m. Beaucoup de travaux ont été effectués sur les infrastructures. L’ancien vainqueur de la Coupe du Monde KZ1, Ennio Gandolfi, est impliqué sur le circuit.

Le nouveau tracé possède plusieurs gros freinages qui devraient favoriser les dépassements. Après Campillos en 2021, venu remplacer le Brésil au dernier moment, la FIA Karting a encore dû réagir rapidement pour assurer un calendrier de qualité aux pilotes et aux teams.

Rendez-vous à Cremona les 17, 18 et 19 juin 2022…

Le complexe durant les travaux d’agrandissement du tracé de karting et la création du circuit automobile. Notez la proximité des habitations !

Le tracé d’origine, très technique, avant son agrandissement.

________________________________________________________________________________

Un peu plus d’un mois après le premier rendez-vous international de la saison, la IAME Winter Cup, le promoteur RGMMC lance la IAME Euro Series avec ses trois catégories. Le X30 Senior a attiré un nombre important de pilotes, puisqu’ils sont 108 à s’être inscrits. Un nombre à ajouter aux 49 inscrits en X30 Junior comme en X30 Mini, qui donnent un total de 206.

Un beau succès pour cette ouverture à Zuera, près de Saragosse en Espagne. Précisons que la saison se poursuivra à Mariembourg en Belgique (5-8 mai), Castelletto en Italie (28-31 juillet) et Genk en Belgique (25-28 août). Les Français sont nombreux, surtout en X30 Senior (voir ci-dessous)… Découvrez les informations pour suivre l’épreuve en live:

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… X30 Senior – X30 Junior – X30 Mini

Horaires

Matis Barbe (X30 Senior)

Les Français engagés :

X30 Senior: Enzo Leveque (Redspeed), Hugo Jalade (Oberon), Andy Ratel (Redspeed), Enzo Lacreuse (Redspeed), Charles Roussanne (Redspeed), Achille Gaubert (Redspeed), Hugo Brun (Redspeed), Evan Giltaire (KR), Paul Alberto (Exprit), Luna Cleret (Exprit), Lazare Lartigau (Redspeed), Sami Dhahri (Redspeed), Gabriel Nicolet (Redspeed), Alexandre Monnot (Redspeed), Hugo Besson (KR), Benjamin Hovelacque (Redspeed), Louka Desgranges (Exprit), Arthur Poulain (Redspeed), Adrien Closmenil (Redspeed), William Louis (LN) et Matis Barbe (Kosmic)

X30 Junior: Elouan Bienaimé (DR), Hugo Martiniello (Exprit), Jules Caranta (Exprit), Sacha Avril (Tony Kart) et Clément Outran (KR)

X30 Mini: Andrea Manni (Exprit), Thomas Pradier (Alonso Kart), Maxime Noeppel (LN), Maël Le Marchand (Energy)

Suivez également le live avec uKart.io et le classement intermédiaire des manches à ce lien

Hugo Martiniello (X30 Junior)

________________________________________________________________________________

Après Lonato à deux reprises, puis La Conca le week-end dernier, la WSK Super Master Series se termine sur le circuit international de Sarno en Italie à Naples ces 11, 12 et 13 mars. 271 pilotes sont inscrits: 56 en KZ2, 57 en OK, 79 en OK-Junior et 79 en 60 Mini. Le règlement de la WSK fait que les points marqués au classement général sont de plus en plus importants à chaque course, si bien qu’ils seront plusieurs à viser le titre.

En KZ2, David Trefilov (Maranello-TM) et Senna Van Walstijn (Sodi-TM) sont au coude à coude, mais Stan Pex (KR-TM), Emilien Denner (Sodi-TM) voire Pedro Hiltbrand (Birel Art-TM) n’ont pas dit leur dernier mot.

En OK, les Tony Kart-Vortex officiels de Joe Turney ou Tuukka Taponen apparaissent comme les favoris, à moins que les ex Champions du Monde Junior, Kean Nakamura Berta et Freddie Slater ne créent la surprise.

En OK-Junior, il faudrait vraiment une contre-performance du leader Oleksandr Bondarev (LN-Vortex) pour qu’un de ses rivaux ne vienne le coiffer. Dmitry Matveev (Tony Kart-Vortex), Douwe Dedecker (KR-IAME) et René Lammers (Parolin-TM) seraient alors les mieux placés.

Situation similaire en 60 Mini avec Jindrich Pesl (Parolin-IAME) largement en tête devant Dries Van Langendonck (Parolin-TM) et Christian Costoya (Parolin-TM).

Voici les liens pour tout savoir sur cette épreuve…

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… KZ2 – OK – OK Junior – 60 Mini

Horaires

Emilien Denner est le Français le mieux placé pour espérer un podium final à la WSK

Les Français engagés

KZ2: Adrien Renaudin (Tony Kart-Vortex), Jérémy Iglesias (CRG-TM), Tom Leuillet (Birel Art-TM), Emilien Denner (Sodi-TM), Thomas Imbourg (Sodi-TM), Matteo Spirgel (Sodi-TM), Corentin Rousseau (Sodi-TM) et Arthur Carbonnel (Sodi-TM)

OK: Enzo Deligny (Parolin-TM)

OK Junior: Jimmy Helias (Tony Kart-Vortex), Andy Consani (Sodi-TM), Thomas Quince (Tony Kart-TM) et Maxens Verbrugge (Exprit-TM) + Guillaume Bouzar (LUX) (Tony Kart-Vortex)

60 Mini: Alessandro Truchot (Parolin-TM)

Suivez également le live sur uKart.io et le classement intermédiaire des manches à ce lien

________________________________________________________________________________