Internationales

août 18 2022

Mondial au Mans / Liste des engagés KZ (41 pilotes) et KZ2 (126 !)

Le Championnat du Monde FIA Karting programmé du 31 août au 4 septembre sur le circuit international du Mans promet d’être le grand événement de la saison 2022. Il regroupera 4 catégories officielles (KZ, KZ2, KZ2 Master et Academy), sans oublier la démonstration de karts historiques.

La dernière épreuve mondiale de la CIK au Mans remonte à 2015

La catégorie KZ regroupe les meilleurs pilotes mondiaux avec des karts homologués CIK-FIA: châssis avec freinage hydraulique sur les 4 roues, moteurs 2-temps de 125cc à refroidissement liquide avec boîte 6 vitesses et carburateur Dell’Orto à cuve de ø30 mm. L’embrayage n’est utilisé que pour lancer le kart au démarrage et donc lors de la procédure de départ arrêté. Les pneumatiques sont de type “Prime” à gomme tendre prévus pour une distance d’au moins 150 km. La marque italienne LeCont a été désignée comme fournisseur unique en 2022.

A l’exception de quelques divergences minimes au niveau du châssis, le matériel est identique en KZ et KZ2, seul le poids minimum avec pilote diverge: 170 kg en KZ et 175 en KZ2, ce qui autorise des temps au tour légèrement plus rapide en KZ.

Il faut être âgé d’au moins 15 ans (atteints dans l’année civile) pour courir dans ces deux catégories.
Le Championnat du Monde KZ atteint un total de 41 engagés, ce qui est légèrement supérieur au nombre de places sur la grille de départ de la finale (36). Les pilotes seront donc répartis dans quatre séries qualificatives lors des manches (3 par pilote + 1 super-manche).

Avec 126 inscrits, la Coupe du Monde KZ2 atteindra des records dans la Sarthe, avec des groupes de A à H pour les manches (7 par pilote) après les traditionnelles séances d’essais chronométrés. Seuls les 72 meilleurs participeront aux deux super-manches et les 36 premiers à la finale.

Découvrez les listes des engagés… KZ – KZ2

Rappel de notre info sur le KZ2 Master à ce lien…

Liste des engagés du Trophée Académie à venir.

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août 15 2022

Allemagne DKM: Nouvelles victoires pour Matteo Spirgel avec les pros du KZ2

A Ampfing lors de la 3e épreuve du Championnat d’Allemagne à Ampfing, également connu sous le nom de DKM, Matteo Spirgel (Sodi-TM) avait fait forte impression en dominant la catégorie KZ2 “National” (DSKC) et en remportant les deux courses. Fort de cette expérience, son team CPB Sport a choisi de l’inscrire cette fois en KZ2 “International”, où l’on retrouve notamment les deux frères Pex (Stan et Jorrit).

Encore une brillante prestation pour le team CPB Sport

Sur le rapide circuit de Mülsen qu’il découvrait, le jeune Français de tout juste 15 ans a fait plus que confirmer son talent en s’imposant à nouveau dans les deux courses ! Son meeting a débuté par la pole position aux essais chronométrés, où il a établi un nouveau record de la piste. Ses adversaires ont toutefois répliqué dans les manches, où il chutait 6e au cumul derrière son équipier Français Thomas Imbourg (Sodi-TM), le Néerlandais Kris Haanen (KR-IAME), l’Allemand David Trefilov (Maranello-TM), le Néerlandais Stan Pex (KR-IAME) et le Britannique Arvid Lindblad (KR-IAME).

Auteur d’un super départ en Course 1, Spirgel se retrouvait rapidement derrière Imbourg, qu’il doublait dans la foulée. Le pilote du team CPB Sport s’envolait vers la victoire, tandis que la bagarre s’intensifiait derrière. Imbourg prenait la 4e place derrière Pex et Lindblad, auteur du meilleur tour.

Matteo Spirgel, invaincu pour ses deux déplacements consécutifs en Allemagne

Spirgel récupérait donc la pole position pour la Course 2, qu’il menait de bout en bout avec une belle maturité ! Imbourg faisait les frais des duels aux couteaux au sein du peloton de chasse et chutait 7e. Haanen se classait cette fois 2e devant le Néerlandais Caen Doorn (KR-TM). Parti 23e et dernier (non-partant en Course 1), Trefilov s’offrait une remontée endiablée jusqu’en 4e position avec le meilleur tour en course.

Les Français de chez CPB Sport se sont également illustrés en DSKC. Corentin Rousseau (Sodi-TM) est passé de la 13e à la 3e place en Course 2, tandis que Celian Gallasin (Sodi-TM) a terminé successivement 7e puis 5e. Les deux courses ont été remportées par l’Allemand Jannik Julius-Bernhart (Maranello-TM) et le Néerlandais Christiaan De Kleijn (CRG-TM). A noter les 12e et 16e places de Damyen Droux (Sodi-TM) dans une catégorie qui comptait 38 pilotes.

Matteo Spirgel (à g.) et Thomas Imbourg autour de Florent Bizalion

En OK (16 partants), l’Allemand Maxim Rehm (LN-Vortex) a gagné les deux courses et s’est rassuré à près d’un mois du Championnat du Monde ! Et en OK-Junior (18 partants), peu de pilotes habitués à jouer les premiers rôles en FIA Karting étaient présents, laissant la possibilité aux outsiders de s’illustrer. L’Allemand Tom Kalender (KR-IAME) s’est imposé par deux fois.

Découvrez les résultats

KZ2: Course 1 – Course 2 – Championnat (provisoire)

KZ2 DSKC: Course 1 – Course 2 – Championnat (provisoire)

OK: Course 1 – Course 2 – Championnat (provisoire)

OK-Junior: Course 1 – Course 2 – Championnat (provisoire)

Photos CPB Sport Press

Le podium de la Course 1 en KZ2

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août 12 2022

Les engagés en KZ2 Master, la nouveauté FIA Karting 2022

Le succès de la catégorie Master dans certains pays (parfois en KZ2, voire en Rotax, IAME ou Rok) a poussé la FIA Karting à lancer une épreuve destinée aux pilotes de 35 ans ou plus. La Fédération Internationale a repris l’intégralité de la réglementation du KZ2, qui s’appuie sur les châssis homologués CIK-FIA avec freinage hydraulique sur les 4 roues.

Davide Fore (à droite) sera l’un des grands favoris. Il est ici avec un de ses anciens équipiers, Marco Ardigo, actuel team manager au sein du Tony Kart Racing Team.

Les moteurs, également homologués CIK-FIA, sont des 2-temps de 125cc à refroidissement liquide avec boîte 6 vitesses et carburateur Dell’Orto à cuve de ø30 mm. L’embrayage n’est utilisé que pour lancer le kart au démarrage et donc lors de la procédure de départ arrêté.

Les pneumatiques homologués CIK-FIA sont des “Prime” à gomme tendre prévus pour une distance d’au moins 150 km. La marque italienne LeCont a été désignée comme fournisseur unique pour le KZ2 en 2022 et donc pour le KZ2 Master. Le poids passe à 180 kg minimum, avec pilote.

“FIA Karting International Masters Super Cup” est l’appellation officielle de l’épreuve. Il s’agit d’une belle reconnaissance pour ces pilotes qui ne peuvent plus vraiment prétendre à un bon résultat dans les autres catégories de la CIK-FIA et qui trouveront avec ce rendez-vous des Masters une belle opportunité de briller dans une course internationale.

Comme on pouvait s’y attendre, les Français ont répondu nombreux à ce rendez-vous organisé sur le circuit international du Mans, en France ! Ils seront 26 pilotes sur les 70 partants (37% du plateau). A noter qu’en France, la réglementation est légèrement différente: à 30 ans et plus pour le KZ2 Master et à 45 ans et plus pour le KZ2 Gentleman (une particularité française).

Parmi les favoris, il faudra compter sur l’Italien Davide Fore, plusieurs fois titré Champion du Monde et vainqueur de la grande épreuve mondiale en Super ICC (ex KZ) en 2006. Sur sa route, il trouvera sur sa route un ancien Champion d’Europe de Formule A (ex OK), le Néerlandais Nick De Bruijn, mais aussi les Italiens Roberto Profico et Andrea Tonoli, qui ont brillé par le passé avec les jeunes du KZ2.

Côté Français, Charles Fiault, Thomas Letailleur, Johan Renaux, Emmanuel Ducrot, Julien Le Brigand et Paul David sont des références dans cette catégorie. A noter le retour de Bertrand Grooten, un Belge qui roulait au plus haut niveau au début des années 2000 au niveau mondial.

Au niveau du schéma sportif, les pilotes participeront à des essais privés les mercredis et jeudis. Le vendredi 2 septembre, ils auront une séance d’essais libres officielles avant les essais chronométrés en début d’après-midi. Le samedi, un warm-up aura lieu avant trois manches de qualification par pilote (concurrents répartis en 4 groupes A, B, C et D).

Plusieurs pilotes Masters utiliseront un châssis Sodi, notamment au sein du team CPB Sport.

Plusieurs pilotes Masters utiliseront un châssis Sodi, notamment dans le team CPB Sport.

Dimanche matin, ils participeront tous à une super-manche (ordre de départ défini par le cumul des manches qualificatives. Classements impairs en super manche A, classements pairs en super manche B. Cette super manche sera additionnée au classement des trois manches. Les 36 premiers prendront part à la finale le dimanche après-midi.

Découvrez la liste des engagés à ce lien

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août 3 2022

WSK Euro Series / Sarno: Un avant goût de Championnat du Monde

Septembre s’annonce intense à l’international avec le Championnat du Monde KZ au Mans (France) en début de mois, suivi quinze jours plus tard du Championnat du Monde à Sarno (Italie) en OK et OK-Junior. Ces deux catégories ont donc été scrutées de près du 29 au 31 juillet sur le circuit napolitain, où la WSK Euro Series organisait son épilogue. Bien sûr, le KZ2 et le 60 Mini complétaient le programme, deux semaines après la première épreuve qui a eu lieu à Lonato.

Enzo Deligny, vainqueur à Sarno et 2e au général

Comme en FIA Karting, on retrouvait des pneus MG en OK, des Vega en OK-Junior et des LeCont en KZ2.

En OK, Enzo Deligny (Parolin-TM) a encore réalisé une grande prestation. Vainqueur de deux manches, puis de la super manche, le Français s’est assuré la pole position pour la finale, mais a perdu trois places dans les premiers tours face au Finlandais Tuukka Taponen (Tony Kart-Vortex), qui a longtemps mené la course, le Belge Douwe Dedecker, qui finira par renoncer, et le Britannique Joe Turney. Deligny sortait ensuite le grand jeu pour retrouver d’abord la 2e position, avant de doubler Taponen dans le 15e des 17 tours de course.

Enzo Deligny

Alex Powell (KR-IAME) complétait finalement le podium en ayant contenu le retour de Kean Nakamura-Berta (KR-IAME), 12e après les manches suite à un abandon dans une manche alors qu’il avait gagné les deux autres. Le récent Champion d’Europe s’est consolé en remportant cette WSK Euro Series devant Deligny. Turney a fini 5e devant le Letton Tomass Stolcermanis (Energy-TM). A noter que la pole position est revenue au Champion d’Europe KZ, Paolo Ippolito (KR-IAME) !

Pénalisé aux chronos et contraint de s’élancer en queue de peloton à chaque manche, Arthur Rogeon (KR-IAME) n’a pas amusé le terrain pour revenir 21e en finale.

Le titre pour Palomba () et titre pour Albanese (); ça s'enchaîne pour KR et IAME en KZ2 !

Le titre pour Palomba (101) et titre pour Albanese (106); ça s’enchaîne pour KR et IAME en KZ2 !

En OK-Junior, le Polonais Maciej Gladysz (LN-Vortex) l’a emporté, redonnant des couleurs à l’équipe RFM pour qui le début de saison a été moins prolifique en victoire que les années précédentes. Toutefois, en terminant 2e devant le Britannique Nathan Tye (Sodi-TM), son compatriote Jan Przyrowski (Tony Kart-Vortex) décroche le titre avec le Tony Kart Racing Team.

Pointé 5e en début de finale et 8e à l’arrivée, le Français Maxens Verbrugge (KR-IAME) n’a pas démérité. Jimmy Helias (Tony Kart-Vortex) a terminé 11e après avoir gagné 8 places. 22e position pour Guillaume Bouzar (Tony Kart-Vortex), 31e pour Andy Consani (Sodi-TM) et 33e pour Arthur Dorison (Tony Kart-Vortex).

Adrien Renaudin, 5e en KZ2

En KZ2, l’Italien Danilo Albanese (KR-IAME) a pris la course à son compte dès la préfinale, avant de tenir bon jusqu’au terme de la finale. C’est pourtant Giuseppe Palomba (Birel ART-TM) qui avait dominé les manches, avant de reculer en 3e position derrière un excellent Paavo Tonteri (CRG-TM / Finlande). Mais Palomba pouvait se réjouir, puisqu’il remporte la WSK Euro Series 2022.

Les trois Français engagés se sont tous retrouvés dans le top-10 après les manches avec Adrien Renaudin (Tony Kart-Vortex) 6e devant Tom Leuillet (Birel ART-TM) et juste devant Arthur Carbonnel (CRG-TM). Respectivement 4e, 8e et 6e en préfinale, ils connaissaient des fortunes diverses en finale. Carbonnel renonçait et Leuillet chutait 14e. Renaudin confirmait son meeting solide en terminant 5e.

Doublé Polonais: Victoire en OK-Junior pour Gladysz (à g.), mais titre pour Kirill Kutskov est à droite.

Doublé Polonais: Victoire en OK-Junior pour Gladysz (à g.), mais titre pour Przyrowski. Kirill Kutskov est à droite.

En 60 Mini, l’Italien Iacopo Martinez (Parolin-IAME) a fait coup double en remportant la finale et du coup le titre devant un des spécialistes de la catégorie, l’Espagnol Christian Costoya (Parolin-TM). En finale, Costoya ne s’est incliné que d’un centième ! L’Italien Filippo Sala (KR-IAME) a complété le podium du jour. Mal qualifié, le Français Louis Cochet (Parolin-IAME) s’est ensuite offert un sans-faute et de belles remontées pour revenir 13e en finale.

Découvrez les résultats…

Maxens Verbrugge dans le top-10 en OK-Junior.

KZ2: Chronos – Manches – Préfinale – Finale – Série (définitive)

OK: Chronos – Manches – Après Super manches – Finale – Série (définitive)

OK-Junior: Chronos – Manches – Après Super manches – Finale – Série (définitive)

60 Mini: Chronos – Manches – Après Super manches – Finale – Série (définitive)

Photos WSK Press, Parolin Press / KSP, OTK Press et KR Press

Louis Cochet, 13e en 60 MIni

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Victoire pour 1 centième de Martinez en 60 Mini face à Costoya

août 1 2022

IAME Euro: Podiums pour Caranta et Outran en Junior et Poulain en Senior

Avant la 4e et dernière épreuve prévue à Genk en Belgique en septembre, la IAME Euro Series a fait escale à Castelletto du 28 au 31 juillet. Plusieurs Français qui ont pris l’habitude de performer dans cette compétition ont largement confirmé leurs ambitions. En X30 Senior, Arthur Poulain se mettait en valeur dès les qualifications en se hissant à la 3e place à l’issue des manches et super manches derrière les deux Belges Elie Goldstein et Sam Balota.

Jules Caranta (Photo RGMMC / The RaceBox)

Evan Giltaire a chuté dès le début du meeting et ne se retrouvait qu’en 10e position malgré 3 victoires dans les manches. En finale, l’Italien Edoardo Ludovico Villa montait en puissance et prenait la première place dans le 7e tour. Il parvenait à s’échapper grâce au duel pour la 2e place derrière lui. Après une course disputée, Elie Goldstein coupait l’arrivée en 2e position devant Poulain et Giltaire, tout en profitant de sa performance pour prendre la tête de la série devant ses deux rivaux français. Outre la victoire de Villa, le team TB Kart confirmait son brio non loin de son usine avec la 5e place de l’Israélien Ariel Elkin (déjà auteur de la pole position) devant Balota.

Andy Ratel effectuait un bond de 8 places pour se classer 12e. Régulier et auteur d’un bon départ, Kimi Durosne se faisait chahuter dans le peloton et chutait 19e. Course plus difficile pour Ethan Pharamond, 28e de la finale.

Arthur Poulain et son équipe

En X30 Junior, trois Français se sont mis en valeur aux avant-postes. Sur la grille de départ de la finale, on retrouvait Pacôme Weisenburger, Clément Outran et Jules Caranta aux 2e, 4e et 5e places respectives. La finale s’avérait très disputée. Si le Britannique Henry Joslyn finissait par faire la différence, Jules Caranta et Clément Outran le rejoignaient dans cet ordre sur le podium après un duel intense avec Weisenburger et le Britannique Cathal Clark, pourtant parti en pole. Pénalisé par les commissaires sportifs, Weisenburger chutait 16e. Hugo Martiniello s’est classé 11e.

Les progrès de Mateo Moni et Enzo Predom se sont soldés par des places de 22e et 2″e après les manches et super manches. Hélas, Enzo a renoncé, tandis que Mateo q rétrogradé 30e. Au général, Caranta peut toujours rêver du titre.

Clément Outran

En X30 Mini, le Britannique Jenson Graham est revenu à deux points de l’Irlandais Daniel Kelleher après sa victoire devant son compatriote Noah Baglin et le Belge Senna Meunier. Dans ce contexte difficile, Thomas Pradier termine meilleur Français en 20e position. Mateo Rivals a terminé 23e et Maël Le Marchand 26e. Andrea Manni a dû renoncer en fin de course.

Découvrez les résultats…

X30 Senior: Chronos – Manches – Après Super Manches – Finale B – Finale A – Série (provisoire)

X30 Junior: Chronos – Manches – Après Super Manches – Finale – Série (provisoire)

X30 Mini: Chronos – Manches – Après Super Manches – Finale – Série (provisoire)

Photo D.R.

Podium X30 Junior

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août 1 2022

6 podiums dont 3 victoires françaises au RMCIT au Mans

Organisé près de 4 mois avant la Grande Finale, le Rotax International Trophy a réuni un très beau plateau au Mans. Les Français étaient venus en force et ils n’ont pas manqué de faire résonner plusieurs Marseillaises au moment des podiums. Dans une catégorie forte de 88 pilotes, Nolan Lemeray (EOS) a rapidement pris la tête de la finale en Rotax Senior pour décrocher cette grande victoire internationale, pendant que le poleman belge Kai Rillaerts (Sodi) avait disparu d’entrée.

Podium Senior

Au total, les Français étaient au nombre de 6 dans le top-10: 4e Jules Roussel (Sodi), 6e Gaspard Simon (LN) devant Arthur Robin (Gillard), Enzo Caldaras (Sodi) – 3e après les manches – et Chloe Cannard (Redspeed).

Vainqueur au niveau mondial au Brésil en 2018, Paolo Besancenez (Birel ART) a sorti le grand jeu en finale pour passer de la 12e à la 1ère place en finale. Une victoire avec panache comme les aime le talentueux Français. Impérial des chronos à la préfinale, Antoine Barbaroux (Sodi) se faisait chahuter en finale. Il se battait pour terminer 3e, mais une pénalité (spoiler) ne repoussait 8e. Nicolas Picot (Tony Kart) s’est offert un retour de la 26e à la 5e place.

Paolo Besancenez, vainqueur en DD2

Nicolas s’est en revanche imposé dans le rôle du team manager en Rotax DD2 Master avec son frère Vivien Cussac-Picot (Tony Kart), qui a dominé le meeting du début à la fin. Il a devancé un ancien vainqueur de l’épreuve (2019) en la personne de Romain Mangé (LN). Parti 2e, mais pointé 7e au premier tour, Paul Louveau (Redspeed) a dû se satisfaire de la 5e place.

En Rotax Mini, Luka Scelles (Sodi) a réalisé une magnifique fin de course pour venir compléter le podium derrière le Suisse Paul Schoen (KR) et le Letton Toms Strele (LN). On a également suivi les progressions de Clovis Nougueyrede (Exprit), Antoine Grisel (Kosmic), Victor Galmiche (Tony Kart) et Tom Martinez (Alpha), respectivement 6e, 7e, 8e, et 10e.

Podium DD2

Le 6e podium français fut l’oeuvre de Léni Robillot-Lagache (Tony Kart). Dans le coup durant tout le meeting, il a terminé brillant 2e derrière Senn Lindeman (Birel ART). A noter les 4e, 5e et 7e positions de Mattis Brageot Redspeed), Antton Bouchard (Sodi) et Jean Poujol (LN).

Moins de réussite côté Tricolore en Rotax Junior, la victoire revenant au Croate Leon Zelenko.

Victoire de Vivien Cussac-Picot en DD2 Master

Découvrez le résultat des finales… Senior – Junior – DD2 – DD2 Master – Mini – Micro

Autres finales… Finale B Senior – Finale C Senior – Finale B Junior

Photos 3MK Events / KSP Reportages et Pro Fun Com

Podium Micro Max

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juil 29 2022

Suivez en live la IAME Euro Series 2022 (3/4) à Castelletto

Le mois de juillet finit en beauté à l’international avec trois rendez-vous importants dans les grands groupes de catégorie: FIA Karting (OK-OK Junior-KZ2-Mini) d’un côté à Sarno avec la WSK, Rotax au Mans et IAME à Castelletto. Les deux premières épreuves de la IAME Euro Series ont eu lieu à Zuera (Espagne) en mars et Mariembourg (Belgique) en mai.

Plusieurs Français sont au rendez-vous et certains ont une belle carte à jouer au classement général. En X30 Junior, Jules Caranta, Clément Outran et Hugo Martiniello pointent respectivement aux 5e, 6e et 8e positions. Et en X30 Senior, les deux premiers sont des Français: Arthur Poulain et Evan Giltaire.

Voici les liens pour suivre l’épreuve…

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… X30 Senior – X30 Junior – X30 Mini

Horaires

Suivez également le live sur uKart.io et le classement intermédiaire des manches à ce lien

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juil 29 2022

Suivez en live la WSK Euro Series 2022 (2/2) à Sarno

En raison des Championnats du Monde OK et OK-Junior prévus en septembre à Sarno, ces deux catégories présenteront un beau plateau de respectivement 56 et 83 pilotes à l’occasion de la 2e et dernière épreuve de WSK Euro Series, qui a justement lieu sur le circuit situé près de Naples.

Le plateau sera complété par 31 engagés en KZ2 et 67 en 60 Mini (ils étaient 110 à Lonato quinze jours plus tôt). 237 pilotes vont donc en découdre ces 29, 30 et 31 juillet. Voici les liens pour suivre l’événement…

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… KZ2 – OK – OK Junior – 60 Mini

Horaires

Suivez également le live sur uKart.io et le classement intermédiaire des manches à ce lien

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juil 28 2022

Suivez en live le Rotax International Trophy (RMCIT) 2022 au Mans

88 pilotes en Rotax Senior, 32 en DD2, 19 en DD2 Master, 61 en Junior, 30 en Mini et 15 en Micro, soit 245 au total, sont présents sur le circuit du Mans pour l’un des grands rendez du Rotax à l’international. Ce Trophée regroupe 112 pilotes français, à savoir 40% du plateau. L’épreuve a débuté avec les essais chronométrés ce jeudi 28 juillet et se terminera dès samedi 30 juillet. Voici les liens pour suivre l’épreuve…

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… Rotax Senior – Junior – DD2 – DD2 Master – Mini – Micro

Horaires

Suivez également le live sur uKart.io et le classement intermédiaire des manches à ce lien

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juil 24 2022

Podium pour Iglesias (KZ2) et top-5 pour Deligny (OK) pour la reprise de la WSK

Un peu plus de quatre mois après le final de la Super Master Series, le promoteur des séries WSK était de retour du 14 au 17 juillet sur le South Garda Karting de Lonato avec la première épreuve de la WSK Euro Series. Suite à la volonté de nombreux teams d’usine et privés qui ont souhaité ne pas multiplier les meetings, cette série ne comptera cette saison que deux épreuves, avec un épilogue prévu dès cette fin juillet à Sarno.

Podium KZ2 avec Palomba au centre encadré d’Iglesias (à g.) et Gustavsson.

Une fois de plus, on retrouvait un gros plateau de 60 Mini (110 pilotes), mais aussi 64 OK-Junior. Le OK comptait 33 partants et le KZ2 35. En KZ2, Jérémy Iglesias (CRG-TM) a joué les premiers rôles durant tout le meeting, gagnant notamment la préfinale. Mais en finale, il est tombé sur un Giuseppe Palomba (Birel ART-TM). En effet, l’Italien est sorti trop tard de la prégrille et s’est retrouvé 31e des chronos. Il est ensuite remonté 11e après les manches et 2e en préfinale. Leader dès le premier tour de la finale, il s’est ensuite imposé sans coup férir face à Iglesias et trois autres CRG-TM, à savoir ceux du Suédois Viktor Gustavsson, de l’Italien Alessandro Irlando et de l’Espagnol Jorge Pescador.

Contraint à l’abandon en préfinale alors qu’il s’élançait 6e en préfinale, Tom Leuillet (Birel ART-TM) est ensuite remonté 19e devant l’un des grands perdants du jour, Danilo Albanese (KR-IAME), vainqueur de deux manches. Classé 25e, Téo Blin (Tony Kart-Vortex) est allé chercher de l’expérience en vue de la Coupe du Monde.

En OK, Enzo Deligny (Parolin-TM) est sorti leader des manches et occupait la 2e place de la préfinale derrière Kean Nakamura-Berta (KR-IAME) lorsqu’il a dû renoncer. En finale, il s’est offert une spectaculaire remontée de la 24e à la 5e place. Récemment sacré Champion d’Europe, Nakamura-Berta l’a emporté devant Joel Bergstrom (Exprit-TM), Yuanpu Cui (KR-IAME) et Tomass Stolcermanis (Energy-TM).

A noter la présence de Paolo Ippolito (KR-IAME), poleman et vainqueur de la première manche avant de manquer de réussite, tout comme l’Italien Nicolo Cuman (Exprit-TM).

Les CRG en formation serrée. C’est Iglesias (ici au milieu) qui terminera 2e devant Gustavsson (117) et Irlando.

En OK-Junior, le Suédois Scott Lindblom (CRG-TM) a créé la sensation en sortant leader des chronos et des manches. Mais le Polonais Jan Przyroski (Tony Kart-Vortex) prenait le leadership après les super-manches, avant de remporter la finale avec brio devant le Néerlandais Rene Lammers (Parolin-TM) et le Philippin William Go (Exprit-TM). Course plutôt difficile pour Jimmy Helias (Tony Kart-Vortex), 28e en finale après une pénalité (carénage avant).

En 60 Mini, le Français Louis Cochet (Parolin-IAME) a réalisé un bon meeting en prenant la 10e place finale. Alessandro Truchot (Parolin-TM) s’est quant à lui classé 17e. La victoire est revenue au Russe Vladinmir Ivannikov (EKS-TM) devant le Néerlandais Dean Hoogendoorn (Alonso Kart-IAME) et l’Italien Iacopo Martinese (Parolin-IAME).