Internationales

En marge du Championnat du Monde KZ1 les 20, 21 et 22 septembre en France à Varennes sur Allier, la Super Coupe Internationale KZ2 sera intéressante à suivre. D’abord en raison du nombre d’engagés (92), de la quantité de pilotes Français présents, mais aussi des intérêts suscités par la liste des inscrits.

Par exemple, deux excellents pilotes KF tenteront leur chance dans cette catégorie à boîte de vitesses: le Français Dorian Boccolacci (Energy-TM) et le Britannique Ben Barnicoat (ART GP-TM). Rappelons qu’en 20013, Dorian a remporté les deux séries de la WSK, à l’Euro Series où Barnicoat a terminé 3e et la Master Series où il a devancé le pilote anglais !

Nul doute que ces deux jeunes pilotes seront rapides sur un tour, mais vont-ils pouvoir gérer les départs, contrer l’expérience des Johansson, Negro, Antonsen ou autres Zanchetta, ainsi qu’intégrer la stratégie de course, qui voient souvent les pilotes KZ couper les trajectoires en prenant la corde très tôt ou se servir de l’aspiration lorsqu’elle se présente?

Ben Barnicoat. En haut, Dorian Boccolacci

Si l’on se souvient des débuts fracassants de pilotes comme Leclerc ou Verstappen en KZ, on ne peut qu’être optimiste pour ces deux pilotes déjà intégrés à des filières (Lotus Junior Team pour Dorian et McLaren pour Ben).

Retrouvez notre article avec les listes des engagés provisoires en cliquant ici

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Ce week-end des 7 et 8 septembre marquait la pénultième épreuve de l’Asaf Belgian Karting Series. 118 pilotes étaient à Spa-Francorchamps pour ce Trophée des Ardennes, où la pluie des qualifications a laissé la place à une piste sèche pour les phases finales.

Leader du Championnat en X30, le Français François Becamel a encore dominé la Course 1 avec brio, mais était trahi par sa chaîne dans la Course 2. Il devra donc assurer une place d’honneur lors du final fin octobre à Mariembourg pour s’adjuger le titre. Le talentueux Romain De Leval a finalement pris la course à son compte et a remporté le meeting devant Laurent Absolonne et Olivier Palmers.

De nouveau vainqueur en KZ Asaf, Kenny Charles a coiffé la couronne avant l’heure, de même que O’Neill Muth en Mini. Ce dernier succède ainsi à son frère Esteban. Benjamin Lessennes et Maxime Potty (ci-dessus au coude à coude) ont été les hommes forts de la catégories X30 Junior, tandis qu’il y a eu du spectacle en X30 Master. L’ancien pilote belge en WTCC, Pierre-Yves Corthals a parfaitement manoeuvré pour remporter les deux courses.

Corthals emmène le peloton en X30 Master

En X30 Shifter, Thomas Cypers a fait une bonne affaire au championnat en remportant la journée, d’autant que ses rivaux en 2013, Thierry Delré et Nicky Morris n’ont pas connu la réussite escompté. Retrouvez le résumé du meeting, un extrait des résultats dans le communiqué KP Event à retrouver en cliquant ici

Photos © Kart’im

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Alors que la liste provisoire des engagés du Championnat du Monde KZ1 a récemment été divulguée, celle-ci fait état d’une imposante et très forte équipe CRG. Les sept pilotes soutenus par l’usine italienne ont donné leur avis à un peu plus d’une dizaine de jours de ce grand événement qui aura lieu en France…

Fabian Federer: “J’aime beaucoup le circuit de Varennes, que je viens juste de découvrir lors de tests. Je vais utiliser un moteur Maxter pour la première fois cette saison et je suis très motivé pour réussir de grandes choses. Je sais que la concurrence sera féroce et si mon but sera de gagner, monter sur le podium serait déjà une grande performance”.

Davide Forè: “J’ai déjà escaladé le podium de Varennes, c’était lors de la Coupe du Monde KZ1 en 2008, lorsque j’avais terminé 3e derrière Thonon et Ardigo. Comme toujours, je suis optimiste et je viserai la victoire avec l’équipe polonaise DTK, mon châssis CRG et mes moteurs TM préparés par Bruno Daldosso. Varennes est un tracé idéal pour le KZ. Bien sûr, le moteur y joue un rôle crucial, mais attention au set-up du châssis et à la primordiale gestion des pneumatiques”.

Jordon Lennox-Lamb: “Ce Championnat du Monde KZ1 est mon principal objectif de la saison, surtout depuis ma victoire à la Coupe du Monde KZ2 en 2012. Je sais que lors de ce genre de course, je suis capable de me montrer encore plus performant que d’habitude. Un Mondial, c’est toujours particulier. Avec mon CRG et les très performants moteurs Parilla de la Iame, j’espère réussir un beau coup”.

Jorrit Pex: “Les pilotes CRG sont tous très forts et la marque italienne a de grandes chances de gagner ce Championnat du Monde. J’ai eu l’occasion de me rendre récemment à Varennes sur Allier, afin de me remettre le circuit en tête. Je pense être bien préparé pour cette course, tout comme mon CRG-TM. Gagner ce Mondial serait une importante consécration, qui voudrait dire que j’aurais atteint tous mes objectifs en karting”.

Felice Tiene: “Cette saison, je roule davantage en KF qu’en KZ, mais j’ai hâte de me comparer aux meilleurs spécialistes de la catégorie. Même si je ne connaissais pas le circuit de Varennes avant ces premiers tests, je pense être compétitif”.

2010, début en Junior pour Verstappen, ici à côté de Thonon, fidèle parmi les fidèles chez CRG. Aujourd’hui, l’un a 26 ans, l’autre fêtera seulement ses 16 ans à la fin du mois…

Jonathan Thonon: “J’ai déjà gagné quatre Coupes du Monde KZ1, dont une à Varennes. Je vais donc tout faire pour gagner un 5e titre lors de ce Championnat du Monde qui est la course la plus importante de l’année ! C e ne sera pas facile, car plusieurs pilotes ont roulé et couru plus que moi cette saison. Toutefois, je suis au top au niveau physique, je peux compter sur le châssis CRG qui est actuellement “énorme” et je sais que Tec-Sav a travaillé dur pour me fournir des moteurs très compétitifs. Ma motivation est à 100% !”

Max Verstappen: “J’en suis à ma première année en KZ1, j’ai du respect pour tous les champions que je vais côtoyer à Varennes, mais je ne suis pas focalisé sur le passé. Quel que soit le résultat, cette saison 2013 restera fantastique. Mais comme j’ai montré depuis le début de la saison que je peux gagner à tous les niveaux, je vais me battre à fond pour tenter de remporter ce Mondial. Je suis confiant quant à mon matériel, cela me permet d’appréhender cette course comme n’importe quelle autre, sans pression, ni nervosité”.

Photos © CRG Press. Avec communiqué CRG

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Le circuit international de Salbris a eu l’honneur de clôturer le Rotax Euro Challenge 2013. Un Championnat au niveau très relevé, qui offre en outre des places pour la Finale Mondiale Rotax.

Il y a eu plusieurs coups de théâtre, dont certains en Rotax DD2. Cela commençait avant même la préfinale, avec le forfait contraint et forcé de Xen De Ruwe. Le leader du Championnat a été mis à pied par l’équipe Formula K, lorsque celle-ci a appris que le Belge s’était engagé à la Super Coupe Internationale de KZ2 avec le team officiel CRG !

En préfinale, le redoutable Britannique Ben Cooper prenait le pouvoir au volant de son Birel, en devançant Sean Babington (FA Kart), un des candidats au titre. Le Finlandais Miika Laiho (Tony Kart) faisait la mauvaise opération en chutant 7e.

En finale, Cooper enfonçait le clou. Avec la chute de Babington en 4e position, Cooper coiffait la couronne pour un petit point devant Babington et deux face à Laiho, 3e de cette dernière course derrière le Britannique Lucas Orrock (Kosmic).

Excellent en qualifs, le Français Alexandre Finkelstein (Tony) a terminé 5e en préfinale, mais a dû renoncer en finale. Rapides aux chronos, Maxime Gravouille (Sodi) et Alexis Coursault (Birel) ont perdu gros en abandonnant en préfinale, avant de remonter respectivement 15e et 26e en finale.

Belles progressions de Julien Renaudin (Sodi) successivement aux 18e et 12e places, après un passage par le repêchage. Florent Davail (FA Kart) s’est classé 25e puis 22e.

En Rotax DD2 Master, ce fut un doublé Praga en préfinale et en finale, avec deux pilotes de grande valeur: le Sud-Africain Cristiano Morgado, un véritable spécialiste du Rotax, et l’Italien Alessandro Manetti, lequel s’adjuge finalement le challenge 2013. Christophe Adams (FK) et Florent Lambert (Tony) se sont succédé à la 3e place, Marc Berteaux (Birel) finissant non loin derrière à chaque fois (5e puis 4e).

Retrouvez les classements complets DD2 en cliquant ici, le classement final du Championnat en cliquant ici et le compte-rendu des catégories Rotax Junior et Rotax Max en cliquant ici

Photo © RGMMC

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Grande référence en Rotax, l’équipe anglaise Strawberry Racing * s’est taillée la part du lion à Salbris lors du final du Rotax Euro Challenge, qui s’est terminé au général par un triplé en Rotax Junior et un doublé en Rotax Max, une catégorie qui a toutefois vu le Français Nicolas Picot monter sur la 3e marche du podium en Sologne.

Ainsi, dans une catégorie Rotax Max forte de 50 engagés, le Britannique Kyle Fowlie (Tony Kart) a effectué la bonne affaire du jour en gagnant la préfinale et la finale, remontant ainsi 2e du Championnat remporté par son équipier Charlie Eastwood. Déjà vainqueur de la Finale Mondiale 2012, l’Irlandais a inscrit suffisamment de points pour coiffer la couronne que convoitait le Sudéois Philip Morin (FA Kart).

Certes 3e derrière Morin, Eastwood est revenu 2e en finale, pendant que le Français Nicolas Picot (Sodi) s’intercalait en 3e position devant Morin ! En dépit d’une manche manquée, le pilote Kart Pro Racing a réalisé une brillante prestation pour revenir de la 18e place des qualifications (7e en préfinale).

Toujours côté Français, à signaler les excellentes qualifications d’Eva Benes (Kosmic) – 23e puis 20e lors de la phase finale – et les performances remarquées d’Antoine Lepesqueux (Sodi), classé successivement 12e puis 15e. Autres finalistes, Lucas Blazkowski (FA Kart, 13e puis 18e), Xavier Pozzoli (Kosmic, 19e puis 17e), Vincent Fraisse (Sodi, 24e puis AB), Kevin Petit (Tony, 31e puis 24e) et Jules Cousin (27e puis 21e), ce dernier terminant meilleur Français au général.

Déception pour Anthony Fotia (Sodi), Antoine Barthon (OTK), Cécile Martini (Sodi) et Kenny Marques (FA Kart), qui n’ont pu se qualifier.

Encore beaucoup de Tony Kart aux avant-postes en Rotax, ici en Junior à Salbris, où la phase finale a pu bénéficier d’un temps sec

Dans la foulée de ses titres en KF-Junior, le prodige anglais Lando Norris (Tony) s’est adjugé la finale en Rotax Junior devant les deux pilotes Tony Kart-Strawberry Racing, le Chinois Guan Yu Zhou et le Britannique Connor Hall, lesquels terminent 1er et 2e au Championnat (avec le même nombre de points) !

Seul Français engagé chez les jeunes, Louis-Ferdinand Simmenauer (ART GP) n’a pas eu la partie facile. Qualifié via le repêchage qu’il a remporté, il est ensuite remonté de la 29e à la 21e place en préfinale, avant de se contenter de la 23e position en finale.

Retrouvez les classements complets ci-après… Rotax Max – Rotax Junior. Les classements définitifs du Championnat ci-après… Rotax Max – Rotax Junior et le compte-rendu des Rotax DD2 et DD2 Master en cliquant ici

En haut, le Champion Eastwood devant le Français Picot (Photo © RGMMC)

* Strawberry = fraise en anglais !

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