oct 4 2013
4 octobre – Parolin espère la poursuite de l’Académie
Créés en 2010 par la CIK, les meetings regroupant le Championnat du Monde M18 et le Trophée Académie ont quelque peu évolué depuis cette saison. Le M18 a disparu, tandis que l’Académie a résisté, grâce au soutien de l’usine Parolin qui fournit l’intégralité du matériel (châssis Parolin + moteur FIM type KF-Junior).
Son responsable Albino Parolin croit en ce concept, comme il l’a expliqué dans son récent communiqué… “Tout le monde souffre des budgets en hausse. Grâce à la CIK-FIA et à notre expérience de quatre saisons, nous sommes à même de contrer la baisse de fréquentation des courses internationales. Nous avons le potentiel pour attirer et former en grand nombre des jeunes qui pourront ensuite poursuivre leur carrière dans les autres catégories, avec un solide bagage.”
“Le karting actuel a besoin dÂ’un vivier important de talents pour alimenter le haut niveau. La formule existe, il faut simplement lui permettre de se développer.” Certes, il s’avère toujours difficile de fournir un matériel strictement identique à tous les participants quant il s’agit de clé en main, mais Parolin a prouvé qu’il faisait son possible pour le faire.
Lors du final du Trophée à Varennes en septembre, l’intégralité des pilotes ayant terminé dans le top-10 de la Course 1 ont tourné dans des temps compris entre 58”234 et 58”499. Soit seulement deux dixièmes et demi d’écart.
Et avec son temps en 58”620, Pedro Piquet était loin d’être le plus rapide, contrairement à ce qu’on put penser certains observateurs jugeant privilégié le fils du triple Champion du Monde F1. En outre, de fréquents échanges de moteurs ont eu lieu durant l’épreuve entre les plus rapides pour une meilleure équité. Petit bémol en revanche soulevé par quelques concurrents, l’entretien du matériel qui pourrait être plus soigné afin d’éviter certaines pannes recensées en course.
Reste à savoir si la CIK a l’intention de poursuivre l’organisation du Trophée Académie et si les Fédérations Nationales qui le soutiennent vont continuer à aider les pilotes pour y participer. De son côté, Parolin le confirme, il est prêt à répondre à toutes les demandes pour 2014 et espère que le nombre de 50 participants soit dépassé. Le Trophée Académie, une véritable alternative au KF-Junior? La question est posée…
Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr
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Si la présence programmée de champions habitués aux courses internationales (on se souvient de la participation de Davide Fore en KZ ou de Kenny Vermeylen en X30 en 2012) n’a pu être assurée en raison d’un différend avec l’une des anciens membres de l’organisation, l’épreuve a toutefois généré un grand spectacle, comme le montre les photos ci-contre.
Si l’ancien Trophée Bruno Grana a souvent ressemblé à une rencontre France-Belgique, le développement du X30 dans le monde entier va nous faire une vivre un grand moment la semaine du 20 octobre sur le circuit de Lyon-Saint Laurent de Mûre avec cette 2e Finale Internationale Iame.
26 pilotes sont attendus, avec des favoris nommés Nicklas Nielsen (Kosmic-Vortex), Dorian Boccolacci (Energy-TM), Karol Basz (Tony-Vortex), Martin Kodric (FA Kart-Vortex), Tom Joyner (Zanardi-Parilla), Egor Stupenkov (Energy-TM), Alessio Guazzaroni (Top Kart-Parilla), Kevin Lavelli (Top Kart-Parilla) ou encore Lance Stroll (Zanardi-TM), sans oublier le deuxième français présent, Paolo Besancenez (Tony-TM).
Révélation du Championnat d’Europe, le Belge Matteo Raspatelli fera équipe avec son compatriote Maxime Potty, récent vainqueur du Trophée Académie, et le Français Jules Bollier au sein du team Idéal Kart. Ils piloteront tous trois des ensembles Kosmic-Parilla bichonnés par Franck Cancelli.
C’est le cas de le dire, puisque la course se disputera en partie en nocturne, pour éviter les fortes chaleurs régnant dans cette partie du monde.
Une sacrée logistique…
Les Français étaient au nombre de 8 en 2009 et même 13 en 2011, mais ce chiffre va hélas tomber à quatre cette saison: Gabriel Aubry, Bryan Elpitiya, Jules Bollier (ci-dessus en photo) et Giuliano Alesi, auxquels on peut ajouter Amaury Bonduel, pilote belge roulant avec une licence française cette saison.
C’est ainsi qu’a eu lieu la très officielle Historic Super Cup à Varennes sur Allier dans le cadre du Championnat du Monde KZ, sous l’égide de la CIK-FIA. On a ainsi retrouvé de nombreux karts historiques des divers décennies de la fin des années 50 aux années 80. A plusieurs reprises durant le week-end, les karts ont foulé le bitume auvergnat, avant que leurs pilotes – de tous les âges – ne commentent leurs exploits dans un paddock placé sous le signe de la sportivité et de la convivialité.
“Nombreux sont ceux qui offrent le rapatriement médical comme prestation accessoire à leurs services. Que ce soit avec votre licence ou carte de crédit, souvent ces prestations y sont rattachés sans que le sachiez. En cas de nécessité, vous vous trouvez confronter à la hot line d’un assureur qui ne dispose pas de ses propre moyens aériens, mais fait appel à des prestataires. En cas d’urgence pour un rapatriement à l’étranger, les considération économiques côtoient souvent le bilan médical.
Du fait de son professionnalisme, les grandes compagnies d’assurance font régulièrement appel à ses compétences. Depuis sa création en 1988, 25000 missions ont été effectuées partout dans le monde. Cette association a remporté récemment un appel d’offres lancé par la France pour transporter les organes à transplanter.
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