Internationales

Le Rotax Euro Challenge s’est déplacé en Espagne sur le rapide circuit de Zuera les 18, 19 et 20 juillet. Une fois de plus supérieurs à leurs adversaires en termes de performance, les pilotes du team Strawberry ont trusté les meilleures places en Rotax Senior. Le Britannique Harry Webb (Tony Kart) l’a emporté devant son compatriote Guan Yu Zhou (Tony Kart). Intrepid a sauvé l’honneur avec la 3e place de Zack Claman de Melo. Dans le top-10 en préfinale, Xavier Pozzoli (Kosmic) a terminé 16e et meilleur Français en finale. Nicolas Picot (Sodi) arrivait un peu plus loin en 25e position.

En Rotax Junior, le Français Adrien Renaudin (Sodi) s’est classé 13e en préfinale, puis 21e en finale. Le Britannique Dave Wooder (FA Kart) l’a emporté devant l’Espagnol Marta Garcia (Zanardi) et un autre Britannique, Dean McDonald (Tony Kart).

En Rotax DD2 (photo ci-dessus), le Britannique Sean Babington (Tony Kart) a pris le pouvoir en préfinale et a confirmé en finale. Ben Cooper (Birel) a gagné son duel avec Jordon Lennox-Lamb (CRG) pour le gain de la 2e place. A noter les 9e et 16e places pour Anthony Abbasse (Sodi) et Damien Vuillaume (Flandria). En DD2 Master, la victoire est revenue à Martin Pierce (Praga) devant la féminine Tamsin Germain (Gillard) et Franck Rouxel (Sodi).

Téléchargez les résultats ci-après… Rotax Senior – Rotax Junior – Rotax DD2/DD2 Master

Photo © RGMMC

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La pluie est venue semer le trouble lors de la 2e épreuve du Championnat d’Europe KZ2 à Wackersdorf. Leader des qualifications, Jan Midrla (Birel-TM) s’était montré impérial en préfinale en devançant le poleman Simone Brenna (TB Kart-Modena).

Mais une grosse averse tombait juste avant la finale, modifiant quelque peu la physionomie de la course. Deux pilotes entraient alors en action. Tout d’abord c’est l’Allemand Maik Siebecke (CRG-Modena), parti 10e, qui relayait Mirdla en tête du peloton au 4e tour.

15e sur la grille de départ et auteur d’un superbe départ, Simas Juodvirsis (Energy-Maxter) allait se montrer irrésistible. Il s’imposait avec une très confortable marge d’avance sur Midrla, qui se voyait pénaliser de 10 secondes suite à une touchette.

L’Irlandais John Norris (Mach1-TM) et Siebecke complétaient ainsi le podium. Vainqueur à Genk, Andrea Dale (CRG-Maxter) a sombré et n’a pas su garder la tête froide, écopant de 10 secondes de pénalité pour conduite anti-sportive en préfinale comme en finale !

Aucun Français n’était hélas qualifié pour la phase finale.

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Photo © Joël Gaboriaud

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Parfaitement intégré à sa nouvelle équipe Praga, Jonathan Thonon (Praga-Parilla) est sorti vainqueur du nouveau bras de fer que se sont livrés les ténors du Championnat d’Europe KZ1, qui a commencé en juin et se finira le 27 juillet en Suède.

Sur le tracé allemand de Wackersdorf, Bas Lammers (FK-Parilla) avait pourtant signé un grand coup en doublant Marco Ardigo (Tony Kart-Vortex) pour s’imposer en préfinale face à Rick Dreezen (Zanardi-Parilla) et Felice Tiene (CRG-Maxter), qui avaient également pris l’ascendant sur l’Italien.

8e dans cette préfinale, Thonon réalisait un excellent départ en finale pour pointer rapidement 4e. Ardigo, Lammers  et Dreezen s’inclinaient successivement face à l’homme fort de cet fin de meeting. Devancé quelques tours par Lammers et Jordon Lennox-Lamb (CRG-Maxter), Dreezen repartait à l’assaut de la 2e place et avait gain de cause. Lammers assurait un triplé des moteurs Parilla !

Contraint à l’abandon sur ennui mécanique, Ardigo perd le leadership du Championnat au détriment de Dreezen, qui a fait une bonne affaire en Allemagne. Le Néerlandais compte 58 points contre 43 à l’Italien.

Discret depuis les chronos, Flavio Camponeschi (Tony Kart-Vortex) a fini fort en 4e position devant Lennox-Lamb, Ben Hanley (ART GP-TM), le poleman Paolo De Conto (Birel-TM) revenu de la 27e place et Jorrit Pex (CRG-TM).

La préfinale a été noire pour les Français, qui pointaient pourtant dans le top-10 au départ. Leurs remontée en finale se sont soldées par des 14e, 16e et 20e respectives pour Arnaud Kozlinski (Intrepid-TM), Anthony Abbasse (Sodi-TM) et Thomas Laurent (Tony Kart-Vortex).

Seuls les KZ2 ont dû affronter une piste détrempée pour leur finale, la victoire revenant au champion d’Europe 2012, le Lituanien Simas Juodvirsis. Nous y reviendrons très bientôt…

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Photo © Joël Gaboriaud

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Quelle course nous a offert le seul représentant français engagé au Trophée Académie de la CIK-FIA ! Déjà en vue lors de l’ouverture à Genk, il a réalisé un petit exploit à Wackersdorf (Allemagne) en triomphant en finale après être sorti du repêchage.

En effet, après une manche ratée et une chute de la 5e à la 29e place entre les chronos et les qualifications, il sauvait la 6e place lors du repêchage.

Pas découragé pour autant, le discret mais talentueux Vromant gagnait pas moins de 26 places en préfinale pour finir 8e. En finale, sur une piste quasiment sèche mais encore piégeuse par endroit, il se livrait à un festival et s’imposait au Néerlandais Richard Verschoor, le Japonais Kakunoshin Ota, vainqueur en préfinale ainsi que leader du championnat, et le redoutable turc Berkay Besler.

Auteur de la pole position, le Suisse Lucas Legeret est remonté de la 18e à la 7e place en finale. A noter la 16e place de la Luxembourgeoise Justine Calvi.

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Photo © Joël Gaboriaud

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Si Marco Ardigo (Tony Kart-Kart) a pris le leadership à l’issue des manches KZ1 devant Rick Dreezen (Zanardi-Parilla), Bas Lammers (FK-Parilla) et Jorrit Pex (CRG-TM), le talentueux Anthony Abbasse (Sodi-TM) pointe désormais meilleur Français dans ce Championnat d’Europe en Allemagne, deux places devant Arnaud Kozlinski (Intrepid-TM). Thomas Laurent (Tony Kart-Vortex) a bien résisté dans ce contexte très relevé. Il pointe 9e derrière Jonathan Thonon (Praga-Parilla). Trois Tricolores dans le top-10 avant la préfinale dans la catégorie reine, c’est plutôt bon signe, même si l’on peut regretter le forfait de Jérémy Iglesias (Lenzo Kart-LKE).

En KZ2, les 5 Français engagés ont tous dû passer par le repêchage. Hélas, la réussite n’était pas de leur côté. Yohann Cresson (Tony Kart-Vortex), qui partait aux avant-postes, a dû abandonner, tout comme Charly Bizalion (Alpha-TM) et Louis Bonsaudo (Alpha-TM). Thomas Maingre (Alpha-TM) – ici en photo – et Adam Maatougui (Energy-TM) ont également échoué.

Quant au Trophée Académie, Alexandre Vromant a malheureusement fait l’expérience des nouvelles fixations de spoiler de la CIK. Cela l’a relégué au repêchage malgré une belle 3e place dans l’autre manche. Le pilote du Programme 10/15 a assuré la 6e place, synonyme de qualification pour la phase finale.

Téléchargez les résultats après les manches… KZ1 – KZ2 – Academy et les repêchages… KZ2 – Academy

Photo © Joël Gaboriaud

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Quatrième temps derrière Rick Dreezen (Zanardi-Parilla), Felice Tiene (CRG-Maxter) et Marco Ardigo (Tony Kart-Vortex), et surtout juste devant Arnaud Kozlinski (Intrepid-TM), Bas Lammers (FK-Parilla) ou encore Anthony Abbasse (Sodi-TM) ! Au Championnat d’Europe KZ1 à Wackersdorf (Allemagne), le Français Thomas Laurent (Tony Kart-Vortex) a réalisé un véritable exploit aux essais chronométrés !

Lui qui pensait s’inscrire en KZ2 cette année vient de rentrer dans la cour des grands avec brio ! Certes, pour le pilote du team Cédric Sport, la course ne fait que commencer et il va rapidement se rendre compte du talent des ténors du karting lorsque la course est lancée. En attendant, on ne peut que saluer cette performance dans la catégorie reine du karting.

Encore très jeune (2e année en KZ), Thomas sait qu’il a encore beaucoup à apprendre, même si l’on peut avouer qu’il apprend vite… Il est en effet à seulement 3 centièmes d’Ardigo à marques de matériel similaire, et a relégué le rapide Flavio Camponeschi à près de 3 dixièmes. Bravo ! Profitons en pour encourager tous les Français présents en Allemagne et notamment Alexandre Vromant, auteur du 5e temps au Trophée Académie.

Téléchargez les résultats des essais chronométrés… KZ1 – KZ2 – Academy

Photo © Lionel Gripon

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C’est dans moins de 20 jours que l’on connaîtra le nom des Champions d’Europe KZ1 et KZ2, avec un épilogue programmé le 27 juillet sur un circuit que beaucoup vont découvrir, à Kristianstad en Suède. En attendant, les adeptes du KZ au niveau international vont se retrouver en Allemagne, à Wackersdorf ce week-end des 12 et 13 juillet.

Avec encore 70 points à distribuer, beaucoup de pilotes peuvent encore prétendre au titre européen. On rappelle que les 15 premiers de la finale marquent des points (25, 20, 16, 13, 11, 10, 9, 8…), mais aussi les 10 premiers à l’issue des manches (de 10 à 1 point).

Grand vainqueur à Genk en Belgique en juin, Marco Ardigo (Tony Kart-Vortex) a pris le leadership avec 33 points, contre 29 à son ancien équipier Rick Dreezen, désormais au volant d’un Zanardi-Parilla.
Jordon Lennox-Lamb (CRG-Maxter) est à 11 unités du leader, Jorrit Pex (CRG-TM) à 15, mais tout peut rapidement évoluer, tout comme pour les Hanley, Abbasse, Torsellini, Kozlinski, Lammers ou Thonon. Le spectacle devrait encore être à la hauteur du talent de ces pilotes.

En KZ2, Andrea Dale (CRG-Maxter) a fait le plein de points en finale et dans les manches. Il aura à coeur de défendre sa position face aux Hansen, Juodvirsis, Lundberg, Federer, Midrla, etc. Reparti de Genk avec 0 point, Marco Zanchetta (Maranello-TM) aura une revanche à prendre.

Le Trophée Academy complétera le programme en Allemagne. Pour lui aussi, il s’agira aussi de la 2e des trois épreuves de la saison. On y encouragera le Français Alexandre Vromant.

Retrouvez les classements provisoires des Championnats d’Europe… KZ1 – KZ2

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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C’est en 1983 que Patrick Dias a vécu sa plus belle saison de kartman. Sacré Champion de France Elite en 1983 au volant d’un DAP-DAP, il a surtout fait sensation au Championnat du Monde au Mans, en débarquant avec des pneumatiques… Michelin !

A plusieurs moments de l’épreuve et avec ses pneus particulièrement performants, le Français a fait figure de vainqueur potentiel, pour la plus grande inquiétude des pilotes officiels de l’époque emmenés par Mike Wilson et des prestigieuses usines italiennes, la Iame en premier lieu.

Finalement, Patrick Dias se contentera de la 5e place face au puissance Komet, lui qui n’avait qu’un DAP 100cc “amélioré”. Toujours est-il que Patrick Dias et Michelin sont également restés très liés sur le plan professionnel depuis cette époque. Le talentueux Français est devenu un des pilotes essayeurs attitrés de “Bibendum” durant plusieurs années.

Et le petit monde du sport automobile a toujours l’occasion de croiser sa route, puisque Patrick est actuellement installé au Japon, où il est devenu Directeur Michelin Motorsport Asie et Pacifique. Félicitations à lui pour cette brillante carrière !

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