Internationales

KZ2: Vigano gagne, Federer champion sans combattre

Scénario étrange suite à l’abandon dans sa préfinale de Fabian Federer (CRG-Modena). De la tribune, l’Italien n’a plus qu’à souhaiter que ni Stan Pex (CRG-Vortex), ni Luca Corberi (Tony Kart-Vortex) ne s’imposent en finale, pour remporter le titre de Champion d’Europe KZ2. Un premier coup de théâtre a lieu avec un accrochage au départ.

Vigano, vainqueur de la finale

Vigano, vainqueur de la finale

Alessio Piccini (Tony Kart-Vortex) en fait partie, de même que Pierre Loubere (Sodi-Parilla), mais aussi Corberi ! L’Italien ne sera pas champion… Devant, on ne se fait pas de cadeau. Matteo Vigano (Top Kart-Parilla) a pris les devants, talonné par Leonardo Lorandi (Tony Kart-Vortex), John Norris (Tony Kart-Vortex) et Pex, qui a rapidement doublé Alexander Schmitz (Birel Art-Parilla) pour prendre les leaders en chasse.

Federer: Privé de finale, mais champion quand même

Federer: Privé de finale, mais champion quand même

Norris a doublé Corberi au moment où les positions commencent à se figer. Federer commence à respirer en voyant Pex s’éloigner de la première place. Non loin, Paolo Besancenez (Tony Kart-Vortex) a fourni un bel effort pour revenir 6e.

On pense que Norris va pouvoir inquiéter Vigano. Mais non… L’Italien offre une belle victoire à l’équipe Top Kart. Norris est 2e devant Corberi. Superbe final du Français Besancenez qui a doublé Schmitz puis Pex pour le gain de la 4e place. Celle-ci se transformera en 3e (+ 6e du Championnat) suite à une pénalité infligée à Lorandi.

Nouveau top-3 pour Paolo Besancenez, comme à Aunay les Bois

Nouveau top-3 pour Paolo Besancenez, comme à Aunay les Bois

Federer décroche donc son 2e titre de Champion devant Pex, qui sauve de justesse la place de vice champion devant Vigano.

Découvrez les résultats complets à ce lien…

Photos © Joël Gaboriaud

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OK Junior: Martins récidive, Kenneally champion !

Les 13 points d’avance que Noah Watt (Tony Kart-Vortex / Baby Race) ne lui ont pas suffi. Pendant que le Danois passait totalement à côté de sa finale (chute de la 7e à la 14e place), le Britannique Finlay Kenneally (FA Kart-Vortex / RFM) remontait vers les avant-postes. En doublant son équipier marocain Sami Taoufik pour le gain de la 2e place, il s’offrait le titre de Champion d’Europe pour 2 points face à Watt !

La victoire pour Martins et le titre pour Kenneally (ici juste derrière)

La victoire pour Martins et le titre pour Kenneally (ici juste derrière)

Mais le héros du jour, ce fut le Français Victor Martins (Kosmic-Parilla / VDK Racing). Comme à Portimao, il a réalisé une grande performance en s’imposant à nouveau. Le poleman, leader des manches et vainqueur sa préfinale n’a pourtant pas eu la partie facile et il dut même subir la loi de ses adversaires.

Mais une fois la machine bien en route, plus rien ne l’a arrêté. Le Français remonte en outre 3e du Championnat final devant le Norvégien Dennis Hauger (CRG-Parilla), animateur du début de course avant de rentrer dans le rang. A noter la 8e place du Belge Ugo De Wilde (Kosmic-Parilla / Idéal Kart).

Voici le classement des autres Français: 10e Adam Eteki (Tony Kart-Vortex), 12e Théo Pourchaire (Kosmic-Vortex), 13e Milane Petelet (Praga-TM), 20e Théo Nouet (Energy-TM), 21e Charles Milesi (Tony Kart-Vortex) et 31e Gillian Henrion (Kosmic-Vortex) qui a hélas dû renoncer malgré un bon début de course.

Découvrez les résultats complets à ce lien…

Photo © Joël Gaboriaud

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Genk: Abbasse se place, Martins confirme

Les manches de qualification ont pris fin en Belgique pour ce final des Championnats d’Europe de la CIK-FIA. En KZ1, Marco Ardigo (Tony Kart-Vortex) a remporté ses deux manches assez facilement. C’est le Français Anthony Abbasse (Sodi-TM) qui a fait la plus grosse impression derrière l’Italien, en plus de se replacer en première ligne pour la préfinale. Jérémy Iglesias (Sodi-TM) s’en sort plutôt bien en passant de la 11e à la 4e place.

Anthony Abbasse

Anthony Abbasse

L’Allemand Alexander Schmitz (Birel Art-Vortex) a tout gagné en KZ2, pendant que Pierre Loubère (Sodi-Parilla) a chuté 9e, mais il est vrai que tous les ténors de la catégorie sont bien là aux avant-postes. 12e, Tom Leuillet (Sodi-TM) a bien géré ses manches.

En OK, Clément Novalak (Tony Kart-Vortex) est remonté en 2e position derrière Hannes Janker (CRG-Parilla) qui reste leader. Jean-Baptiste Simmenauer (Tony Kart-Vortex), Geoffrey Baudot (Kosmic-Parilla) et Alexandre Gadois (Kosmic-Parilla) sont respectivement 9e, 14e et 15e au cumul.

Pierre Loubere (325) s'est élancé dans les manches depuis la pole position

Pierre Loubere (325) s’est élancé dans les manches depuis la pole position

En OK-Junior, Victor Martins (Kosmic-Parilla) continue de dominer la catégorie. Il partira en pole de sa préfinale, mais d’autres Français se sont illustrés, comme Théo Pourchaire (Kosmic-Vortex), Charles Milesi (Tony Kart-Vortex) et Gillian Henrion (Kosmic-Vortex), lequel a toutefois rétrogradé en raison d’un accrochage dans une manche.

Découvrez les résultats après les manches… KZ1KZ2 – OKOK Junior

Photos © Joël Gaboriaud

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Gillian Henrion, ici à gauche en première ligne

Gillian Henrion, ici à gauche en première ligne

Quelques accrochages ont été à déplorer, surtout en OK-Junior

Quelques accrochages ont été à déplorer, surtout en OK-Junior

Genk-Chronos: Ardigo, Janker et 2 Français

Sur les quatre catégories programmées à Genk pour ce final européen, pas moins de deux Français ont réalisé la pole position: Pierre Loubere (Sodi-Parilla) en KZ2 et Victor Martins (Kosmic-Parilla) en OK-Junior. On leur souhaite le meilleur pour la suite du meeting.

Marco Ardigo

Marco Ardigo

En KZ1, Marco Ardigo (Tony Kart-Vortex) a d’entrée montré qu’il comptait bien ne rien lâcher pour reconquérir le titre de Champion d’Europe, tandis que l’Allemand Hannes Janker (CRG-Parilla) a pris les rênes du OK devant l’Espagnole Marta Garcia (Evo Kart-Parilla).

Victor Martins

Victor Martins

Découvrez les résultats chronos… KZ1KZ2OKOK Junior

Photos © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Suivez Genk et Laval ce week-end en live

Deux grands événements ont lieu ce week-end des 30 et 31 juillet: le final des Championnats d’Europe KZ1, KZ2, OK et OK-Junior à Genk (Belgique) et les Coupes de France Minime-Cadet + Championnats de France Rotax Senior et Rotax Master à Laval. Voici les liens pour suivre ces épreuves en live…

Suivez Genk et Laval ce week-end en liveLive timing Laval

Résultats au fil du week-end

– Horaires Vendredi / Samedi / Dimanche – Engagés MinimeCadetRotax SeniorRotax Master

Live timing Genk

Live streaming Genk

– Résultats au fil du week-end… KZ1KZ2OKOK Junior

Horaires – Engagés KZ1KZ2OKOK Junior

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Kart Mag International #4 spécial Portimao en ligne

Après le numéro 1 consacré à Aunay les Bois, le numéro 2 à Zuera et le numéro 3 à Adria, Kart Mag vous propose de revivre un grand événement international de la CIK-FIA à travers un magazine numérique. Il s’agit de la 3e épreuve des Championnats d’Europe des catégories OK et OK-Junior à Portimao (Portugal), avec la 2e épreuve du Trophée Académie. Les classements provisoires avant le final à Genk sont intégrés dans cet ouvrage.

Kart Mag International 4 special PortimaoDécouvrez le magazine en cliquant sur l’image ou à ce lien

Photos © Joël Gaboriaud

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Euro Rotax à Zuera: Dur week-end pour les Français

La 3e épreuve du Rotax Euro Challenge a eu lieu les 23 et 24 juillet à Zuera (Espagne). La phase finale n’a pas spécialement réussi aux pilotes français. En Rotax Junior, Jean Nomblot Sodi) a réalisé une belle préfinale en passant de la 15e à la 8e place, pendant que Antoine Perceval (Tont Kart) se hissait de la 28e à la 16e position. Mais en finale, Nomblot était pénalisé de 10 secondes par les commissaires sportifs et perdait sa 14e place.

Charpentier l'emporte en Rotax Junior

Charpentier l’emporte en Rotax Junior

Superbement revenu 6e, Enzo Valente (Sodi) était lui aussi pénalisé et chutait 23e, quatre places derrière Perceval. Le héros du jour était Axel Charpentier (Tony Kart), français exilé en Angleterre. Déjà vainqueur de la préfinale, il s’imposait d’un souffle en finale face à son compatriote Olli Caldwell (Kosmic).

Arrivée serrée en Rotax Senior

Arrivée serrée en Rotax Senior

En Rotax Senior, Adrien Renaudin (Sodi) n’a jamais pu se monter à son avantage et a vécu un week-end frustrant. 12e en finale, Joël Deptuch (FA Kart) a été pénalisé de 5 secondes, se retrouvant 15e derrière Thomas Drouet (FA Kart), qui avait terminé 8e en préfinale.

Devant, ce fut intense et c’est finalement le duo de chez Dan Holland (FA Kart) qui s’est imposé: Jordan Brown-Nutley gagnant devant Lars Lamborelle. Le Turc Berkay Besler (Tony Kart) a complété le podium.

Podium Rotax DD2

Podium Rotax DD2

En Rotax DD2, la lutte se poursuit pour le titre entre le Hongrois Ferenc Kancsar (DR) et le Suisse Kevin Ludi (Kosmic). Cette fois, le premier cité l’a emporté face à son rival, tant en préfinale qu’en finale. En Rotax DD2 Master, facile victoire de Martin Pierce (Kosmic) devant le Belge Christophe Adams (Birel Art).

A noter la baisse des engagés (72 pilotes harmonieusement répartis dans les trois catégories). Pour la première fois dans le challenge, tous les pilotes présents ont été directement qualifiés pour les phases finales.

Viva España !

Viva España !

Découvrez les résultats complets… Rotax JuniorRotax SeniorRotax DD2

Photos © RGMMC

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Podium Rotax DD2 Master

Podium Rotax DD2 Master

Tony Kart partenaire de Ferrari Driver Academy

L’équipe Tony Kart Racing Team vient de passer un accord avec l’Académie de la prestigieuse « Scuderia” italienne. L’objectif de ce partenariat est de détecter les jeunes pilotes de kart de talent et à l’avenir prometteur. Leurs compétences seront testées par le team Tony Kart, qui contribuera à leur formation et à leur perfectionnement professionnel.

Tony Kart partenaire de Ferrari Driver Academy“Je suis honoré et fier d’annoncer la coopération de OTK avec Ferrari Driver Academy, c’est un projet prestigieux et ambitieux, car il est seulement destiné à la formation des pilotes les plus talentueux. Nous allons donner le meilleur de nous-mêmes pour travailler au plus près avec les jeunes pilotes. Cet engagement exige sérieux et persévérance, deux qualités que l’équipe Tony Kart a toujours développé. Je tiens à remercier Ferrari pour impliquer Tony Kart dans le projet FDA,” a déclaré Roberto Robazzi, Président du Groupe OTK Kart.

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Rapprochement entre DR Kart et Lamborghini Squadra Corse

Il y a quelques jours en Italie sur le circuit d’Adria, l’usine DR Racing Kart et Lamborghini Squadra Corse ont présenté leur partenariat en présence de plusieurs pilotes du team DR et Mirko Bortolotti, pilote officiel Lamborghini. L’objectif de ce programme pour pilotes est de détecter de jeunes pilotes de karting pour les amener à intégrer les rangs de la prestigieuse marque italienne en Lamborghini en GT, en passant notamment par la F4.

Rapprochement entre DR Kart et Lamborghini Squadra Corse-1Rapprochement entre DR Kart et Lamborghini Squadra Corse-3A noter que Bortolotti – un ancien kartman – a été convié par Danilo Rossi, team manager du team DR, à tester un KZ. « C’était très fun ! Le rapport puissance-poids est génial, avec une tenue de route phénoménale, » a déclaré Mirko.

Info Alex Vernadis

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PAVE-2_4TEMPS-10-15CHRONO-SPORT-Rapprochement entre DR Kart et Lamborghini Squadra Corse-2Rapprochement entre DR Kart et Lamborghini Squadra Corse-4Rapprochement entre DR Kart et Lamborghini Squadra Corse-5

De nouvelles règles CIK pour les carénages avant

De nouvelles règles CIK pour les carénages avant

Depuis l’an passé, les épreuves de la CIK-FIA l’ont prouvé: les carénages avant homologués ne réagissent pas tous de manière équivalente en cas de choc. Le Groupe de Travail Sportif de la CIK-FIA a commencé à discuter de ce problème dès la fin de la saison dernière et la fédération s’est attelée à la tâche complexe de remédier à cet inconvénient en prenant en compte un maximum de paramètres.

Fixation de spoiler CIK en Long Circuit-A voir-2Plusieurs tests ont été pratiqués sur des carrosseries de diverses provenances par le laboratoire indépendant CSI, de Bollatte en Italie. Un nouveau règlement d’homologation concernant les carénages avant sera donc édicté d’ici la fin de saison, avec une application dès le Championnat du Monde à Bahreïn en novembre, en OK et OK-Junior.

Ces décisions ont été prises en réaction à plusieurs constats d’interprétation anti-sportive du règlement actuel ou à des différences notables dans la dureté du matériau utilisé, générant des inégalités entre les participants. Il convient aussi de rappeler que chaque élément de carrosserie est homologué de manière indissociable entre ses parties acier et plastique.

Les changements réglementaires concernent d’une part les tubes du pare-chocs avant et d’autre part la procédure de contrôle du carénage avant lui-même, aussi bien lors de son homologation qu’à l’issue d’une course.

Découvrez le communiqué officiel de la CIK-FIA à ce lien

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