Internationales

Les Championnats d’Europe CIK-FIA sont très ouverts cette année. Seul le KZ1 est déjà plié. Paolo De Conto a en effet remporté les trois premières courses. Le pilote CRG a remporté sa 3e couronne de Champion d’Europe (une en KZ2 et déjà deux en KZ1). Le suspense restera toutefois entier pour la place de vice Champion en Suède. En revanche, rien n’est fait dans les autres catégories.

En KZ2, l’abandon de Matteo Vigano au Mans a relancé le Championnat. Leon Kohler (47 points) n’a terminé que 3e et 4e des deux courses, mais il occupe la tête devant le vainqueur du Mans,¨Paolo Ippolito (42). Du coup, Vigano (40) n’a pas dit son dernier mot, tout comme Alex Irlando (40) et Rokas Baciuska (35), mais avec beaucoup de réussite.

En OK, deux pilotes sont dans un mouchoir: David Vidales (45 points), régulier, et Théo Pourchaire (44), vainqueur en Italie. Mais avec encore deux épreuves à disputer, tout peut encore changer vite.

Vainqueur au Mans, Lorenzo Travisanutto (37) est remonté 3e devant Clément Novalak (37), Karol Basz (37), Noah Milell (36) et Sami Taoufik (35). Il suffirait qu’un de ces pilotes réussisse un bon résultat en Finlande dans les manches et en finale pour qu’il creuse l’écart (voir barème ci-dessous). Peter Hiltbrand a certes gagné une course, en Espagne, mais il s’est fait disqualifier au Mans et il ne pourra pas décompter ce résultat.

Le Belge Xavier Handsaeme, 1er du provisoire à l’Académie

En OK-Junior, Jonny Edgar a été pénalisé et a perdu de gros points alors qu’il s’était imposé, mais le Britannique est toutefois un solide leader (61 points). Vu son talent et ses performances actuelles, il a le potentiel pour être champion. Il devra toutefois surveiller O’Neill Muth (49), Harry Thompson (45), le Français Hadrien David (43) et Christopher Lulham (41).

Et au Trophée Académie, le Belge Xavier Handsaeme s’est imposé au Mans et a pris les rênes du trophée devant Tijmen Van der Helm, le Français Sami Meguetounif et Mike Van Gugt, vainqueur à Sarno. Le futur champion est probablement un de ces quatre pilotes.

Barème:
Points marqués après les manches: de 10 points au 1er à 1 point au 10e.
Points marqués en finale: 25 pts au 1er, 20 au 2e, 16 au 3e, 13 au 4e, 11 au 5e, 10 au 6e… 1 au 15e.

Epreuves restantes:
23 juillet: Alahärmä (Finlande), OK, OK-Junior (4/5) et Trophée Académie (2/3)
30 juillet: Kristianstad (Suède), OK, OK-Junior (5/5), KZ2 (3/3) et KZ1 (4/4)

Découvrez les Championnats d’Europe CIK-FIA provisoires… KZ1 – KZ2 – OK – OK Junior – Académie

Photo Joël Gaboriaud

_________________________________________________________________________________

De course en course, Hadrien David (13 ans) continue de se montrer de plus en plus rapide, incisif et efficace dans le nouveau challenge qu’il s’est lancé en 2017, en OK-Junior, au plus haut niveau international du karting. En moins de deux mois, il est monté trois fois sur le podium, devenant un candidat régulier à la victoire dès sa première année dans la catégorie. Déjà deuxième de la Coupe de la France à la fin du mois de mai, le pilote 321 Perform a réitéré sa performance un mois plus tard, mais dans un contexte tout autre: lors de la 3e épreuve du très relevé Championnat d’Europe. Ce podium le propulse à la 4e place du classement général, à quelques points du deuxième ! Et comme une bonne nouvelle ne vient jamais seule, le talentueux Français vient d’être retenu par la FFSA pour intégrer les rangs de l’équipe de France Karting Espoirs (lire le communiqué fédéral à ce lien).

Hadrien David devant trois jeunes aux noms célèbres dans trois sports mécaniques différents: Doohan (moto), Montoya (auto) et Goldstein (karting)

Hadrien, quel bilan tires-tu de cette première partie de la saison?
« Très positif. Lorsque tu passes de la catégorie Cadet en France au niveau international en OK-Junior, tu dois découvrir un milieu bien différent, très professionnel, extrêmement difficile et concurrentiel. Mais c’est vraiment motivant et je pense avoir vite progressé. Pour le moment, j’ai réussi à me qualifier pour la finale à chaque fois, sur une dizaine de courses disputées, grâce au travail réalisé avec l’équipe. Dès la première épreuve du Championnat d’Europe en Italie en avril, j’ai réussi à rentrer dans le top-10 et à inscrire mes premiers points. Puis, mi-juin en Espagne, j’étais 5e en début de course, lorsque j’ai été trahi par ma transmission. Je me sentais pourtant très performant, prêt à viser le podium. J’ai pu prendre ma revanche le 2 juillet dernier au Mans.

Ce podium, justement, comment s’est-il construit?
J’étais rapide dès les essais libres et tout le week-end s’est bien enchaîné: 5e temps aux essais chronométrés sur 63 partants, des places de 3e, 4e, 2e et 1er dans les manches de qualification, puis la 2e position de la finale. Même lorsque la pluie est tombée lors d’une manche, j’étais tout aussi compétitif sur la piste détrempée avec des pneus pluie. En finale, la lutte a été âpre dans le peloton de tête. Mais alors que j’étais 2e non loin du leader, la direction de course a agité les drapeaux jaunes et déclenché une procédure « slow », qui a duré quasiment jusqu’à la fin de la course. Il était trop tard et trop risqué de tenter un dépassement.

Comment cela se passe t-il au sein de ton équipe?
Avec mon team manager Dino Chiesa, le courant passe très bien. Ses conseils sont toujours très pertinents et le matériel Zanardi-Parilla de son équipe Chiesa Corse me permet de viser les meilleures places. Pour ma première expérience en OK-Junior, je suis très satisfait de voir que je suis aussi compétitif et parfois plus que mes trois équipiers, qui disputent leur deuxième saison dans la catégorie.

Grâce à ses performances à l’international depuis le début de la saison en OK-Junior, mais aussi depuis le début de sa carrière, Hadrien David vient d’intégrer l’équipe de France Karting FFSA Espoirs

Comment vois-tu la suite de la saison?
Je suis 4e du Championnat d’Europe avant les épreuves organisées en Finlande et en Suède. Je vais découvrir ces deux circuits, mais cela ne m’inquiète pas, car je m’adapte généralement très vite aux nouveaux tracés. L’objectif est de rentrer dans le top-3 du Championnat, avant de préparer le Championnat du Monde en Angleterre dans les meilleures conditions. En parallèle, je vais poursuivre le Championnat d’Allemagne, qui avait commencé par un podium début mai.
Enfin, j’en profite pour remercier tous mes partenaires: 321 Perform, Garage L’Espace Bienvenu, Constructions Métalliques Chevalier, AXA, Alea Déco, Chiesa Corse et la IAME. »

D’après communiqué Hadrien David

_________________________________________________________________________________

Afin de permettre aux pilotes et aux équipes engagés au Championnat du Monde CIK-FIA KZ1 et à la Super Coupe Internationale KZ2 de tester les pneus Bridgestone qui seront utilisés dans ce cadre du 7 au 10 Septembre 2017, la marque japonaise organise deux journées d’essais les 2 et 3 août prochains.

Le circuit de Wackersdorf sera exclusivement réservé aux pilotes utilisant les pneus Bridgestone en KZ1 et KZ2. Beaucoup d’équipes seront de retour de leur séjour en Scandinavie (Championnats d’Europe en Finlande puis en Suède) et ne manqueront pas de s’arrêter en Allemagne sur le chemin du retour…

Infos et réservation: Annemiek Bonenkamp (Bridgestone Motorsport) au +31653264353 ou Annemiek.BSM@inter.nl.net

_________________________________________________________________________________

Karl Janda est un des concepteurs des moteurs Rexon (OK et OK-Junior), d’où il a démissionné en fin d’année 2016. Originaire de Bavière dans la région de Munich, l’ingénieur allemand de 52 ans a été recruté à mi-temps à la CIK, qui souhaitait renforcer son équipe technique. Il consacrera l’autre moitié de son temps à un travail dans l’industrie automobile, chez un sous traitant moteur pour des constructeurs allemands.

Photo Tino Cacopardo (CT Photos.fr)

_________________________________________________________________________________

Riche en articles sur les différents aspects du karting, le magazine Kart Mag numéro 189 revient notamment sur la carrière d’Ayrton Senna à ses débuts en karting. Comment est-il passé tout près du titre de Champion du Monde à deux reprises? Notre journaliste Fabrice Connen revient sur ce moment marquant de l’histoire de notre sport préféré.

Découvrez nos offres spéciales d’abonnement à ce lien. Sommaire à ce lien. Pour connaître le point de vente le plus proche de chez vous ou le commander en ligne à ce lien

_________________________________________________________________________________

Outre les prestations remarquées de plusieurs pilotes français en terre mancelle, deux pilotes ont réalisé des débuts remarquées en CIK-FIA. Isack Hadjar et Reshad De Gerus disputaient leur premier course de Championnat d’Europe en OK-Junior. Si ces deux pilotes ont pu s’aguerrir depuis plusieurs mois dans des compétitions de haut niveau en X30 Junior ou au Championnat de France Junior de la FFSA Academy, ils ont su confirmer à un échelon encore plus élevé.

Encore Cadet l’an passé, Hadjar réalisait d’entrée le 8e temps des essais. S’il se faisait remarquer dans les manches, avec deux 4e places notamment, il effectuait une course solide en finale pour passer de la 13e à la 7e place et inscrire ses premiers points au Championnat de France. Ce résultat est également à mettre au compte du team Cédric Sport et de sa superbe structure gérée en partenariat avec Tony Kart France.

Reshad De Gerus

Quant à De Gerus, son sans-faute dans les quatre manches qui s’est soldé par une 10e place au classement des qualifications n’a pas été récompensé, puisqu’un abandon a privé le pilote Réunionnais d’un probable top-10. Tous les deux utilisaient des ensembles Tony Kart-Vortex.

Cédric et Ludo gèrent parfaitement leur structure

_________________________________________________________________________________

Du déjà vu ! Avec les deux Zanardi-Parilla de l’Allemand O’Neill Muth et du Français Hadrien David aux deux premières places de cette 3e des cinq épreuves du Championnat d’Europe, on a retrouvé exactement le même classement que lors de la récente Coupe de France OK-Junior, également disputée au Mans.

Premier après les manches et leader des premiers tours, David aurait aimé l’emporter, mais l’Espagnol Genis Civico (FA Kart-Parilla), Muth puis le Britannique Jonny Edgar (Exprit-TM) l’ont doublé coup sur coup. Le temps pour David de revenir en 2e position, Muth s’était assuré une petite avance suffisante pour l’emporter.

David n’a pas démérité, puisque quatre pilotes convoitaient une meilleure place: Edgar (3e), Civico (4e), l’Australien Jack Doohan (FA Kart-Vortex) (5e) et le Tchèque Roman Stanek (Kosmic-Vortex) (6e).

A quelques longueurs, le Français Isack Hadjar (Tony Kart-Vortex) achevait son week-end très positif par la 7e place devant le Belge Elie Goldstein (Kosmic-Parilla). Luca Bosco (Tony Kart-Vortex) s’est classé 12e. Déceptions pour Reshad De Gerus (Tony Kart-Vortex) et Gillian Henrion (Tony Kart-Vortex) qui ont dû renoncer.

Au général, Edgar a récupéré la première place, pendant que David s’est replacé.

Découvrez les résultats… Finale – Championnat provisoire

Photo Joël Gaboriaud

_________________________________________________________________________________

Auteur d’un excellent départ en finale, le Belge Ulysse De Pauw (Kosmic-Parilla) bouclait le premier en tête à la place du poleman Norvégien Dennis Hauger (CRG-Parilla), mais cela ne durait pas. Au prix d’un bel effort, Lorenzo Travisanutto (Zanardi-Parilla) émergeait aux commandes de la course et n’allait plus lâcher son leadership.

L’Italien s’est idéalement replacé dans un championnat très ouvert, puisque ce ne sont jamais les mêmes pilotes qui ont brillé lors des trois courses. D’ailleurs, l’Espagnol Pedro Hiltbrand (Tony Kart-Vortex), vainqueur en Espagne, s’est accroché avec le Français Théo Pourchaire (Kosmic-Vortex), qui l’avait emporté en Italie. Dommage pour ce dernier, qui a effectué d’excellentes qualifications.

L’Espagnol David Vidales (Tony Kart-Vortex) n’a inscrit aucun point, mais reste pourtant 1er au provisoire ! Le Marocain Sami Taoufif (FA Kart-Vortex) s’est offert une remontée de 11 places pour se classer 2e devant Fin Kenneally (Tony Kart-Vortex), qui a récupéré sa 3e position après la pénalité infligée à Hauger pour conduite anti-sportive.

Bousculé en début de course, Théo Nouet (Energy-Parilla) ne pouvait guère espérer mieux que la 19e place.

Découvrez les résultats… Finale – Championnat provisoire

Photo Joël Gaboriaud

_________________________________________________________________________________