Actualités à la une

Dans ses campagnes de communication tournées vers les entreprises et l’esprit d’équipe, la Société Générale a récemment choisi de mettre en avant la “success story” de Sodikart.

Une affiche a été publiée par la banque, ainsi qu’une vidéo tournée dans l’usine française de Sautron, près de Nantes. On y retrouve entre autres les commentaires de Gildas Mérian, sa femme Thérèse, ainsi que Michaël, l’un des ingénieurs du groupe.

A ne pas manquer en cliquant ici

Et à propos de vidéo Sodikart, la marque française a également réalisé un clip vidéo soigné et dynamique pour fêter la sortie de son nouveau kart de location électrique, le RTX. A retrouver en cliquant ici

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En début de semaine à Albi, Vincent Marsérou, Thomas Drouet, Adeline Prudent, Mattéo Fouquet, Maxim Chassagnes et Maximilien Gomez ont alterné les activités ludiques et sportives dans le but d’optimiser leur préparation pour leur carrière en karting.

Sous l’œil avisé du coach Benoist Leduc, les jeunes ont goûté aux joies de l’athlétisme, de la marche nordique et de l’escalade lors de ce deuxième stage de préparation de deux jours. Idéal pour améliorer leurs performances dans des domaines comme la vitesse de réaction, l’endurance, la mémorisation sensorielle, la vision centrale et périphérique, etc.

Tous nos voeux de réussite sportive à ces jeunes pilotes motivés et bravo à la CRK Midi-Pyrénées pour cette action.

Actu © Olivier Cèbe

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Professionnel bien connu dans le milieu du karting, Jean-Louis Gatti a décidé de prendre du recul. Nous l’avons récemment rencontré pour qu’il nous livre ses sentiments après avoir passé près de 20 ans au côté de Patrice Mich chez MGT Distribution (trois lettres pour Mich, Gatti et Technique).

Jean-Louis Gatti avec Thierry Lolmède

“Le karting, c’est un milieu que je côtoie depuis bien longtemps. J’ai près de 40 années d’expérience… J’ai débuté en participant au Championnat Régional en 1973. J’ai vu Ayrton Senna rouler en 1978, c’était quelque chose ! Je côtoyais des pilotes comme Marc Boulineau, j’ai roulé avec les châssis Sully qu’il a fabriqué avec son frère Gérard”.

“J’ai terminé 5e des 24 Heures du Mans en 1993, l’année où j’ai arrêté le kart pour m’associer avec Patrice Mich. Avant j’ai aussi travaillé dans l’immobilier et le bâtiment. Avec MGT, j’ai eu de grands moments, tels ceux passés avec Christophe Vassort, un pilote extraordinaire, Alexandre Premat ou avec l’équipe Intermarché en Endurance. Il y en a eu bien d’autres, je ne peux pas citer tout le monde”.

“J’ai aussi effectué une édition des Masters de Bercy avec Robert Kubica, un phénomène. Mais si l’aventure MGT au quotidien s’est arrêtée, je ne veux pas couper les liens avec le kart. Je continue d’assurer l’assistance de Thierry Lolmède, un pilote d’instinct, très rapide. Il y a aussi ma fille Joséphine qui participe à la Coupe de France des Féminines. C’est sympa de vivre des week-ends kart en famille !”

“J’ai 55 ans et je ne suis pas pour autant en retraite. J’ai quelques projets dans le bâtiment. Mais mon souhait était d’avoir davantage de temps de libre, notamment pour passer plus de temps avec mes enfants et ma femme, Myriam. Le kart a occupé une grande place dans mon agenda et, forcément, je n’ai pas pu passer assez de temps avec elle ces dernières années. Je vais me rattraper…”

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Organisé depuis quelques années par nos amis suisses et notamment par la société “The Kart Company” avec le partenariat du célèbre manufacturier italien, le Trofeo Vega connaît chaque saison un succès certain. Il se dispute sur six meetings en 2013 et a la particularité de se courir en intégralité sur le sol français. Il est vrai que les Suisses n’ont pas la chance d’être aussi bien fournis en circuit que nous.

Alors, ils ont pris l’habitude de traverser la frontière, mais ce qui permet aussi aux pilotes français de se joindre à eux. Après Mirecourt en avril, Septfontaines en mai et Vesoul en juin, les trois prochaines épreuves auront lieu à Moirans en Montagne ce week-end (6-7 juillet), de nouveau à Septfontaines les 7-8 septembre et enfin à Valence les 5-6 octobre.

Cinq catégories sont au programme: Mini (7-12 ans, moteur Parilla), Super Mini (9-13 ans, moteur Parilla), Junior (12-18 ans, X30, Léopard ou Rotax Max), Elite (à partir de 15 ans, X30, Léopard ou Rotax Max) et KZ.

A noter que vous pourrez retrouver dans quelques jours dans le prochain Kartmag le reportage sur l’épreuve du mois de mai à Septfontaines.

Contact Trofeo Vega: www.kartcompany.net

Photo © Alain Cêtre

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