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déc 16 2013

L’Année du Kart 2013, c’est pour bientôt

Kart Mag vous offre la possibilité de réserver dès maintenant son superbe livre l’Année du Kart 2013, qui sortira prochainement d’imprimerie. Comme chaque année, vous y retrouverez les moments forts de la saison internationale, mais aussi nationale.

Soutenu par les plus grands constructeurs, cet ouvrage est unique depuis 1998 et garde en mémoire tous les résultats des championnats régionaux jusqu’aux championnats du Monde, en passant par le Superkart 250cc et l’Endurance.
La rédaction a réalisé le top-10 des pilotes de l’année KZ-KF, avec les valeurs montantes et son coup de coeur. Ne manquez pas non plus nos statistiques fort intéressantes et découvrez les circuits préférés des pilotes de notoriété.

L’Année du Kart est écrit en Français et Anglais. Prix 19,90 + port 4,50 (offert avec l’abonnement).

Contact: 01.48.58.90.90 ou jpeditions@wanadoo.fr

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déc 16 2013

Création du Club Privilèges pour les licenciés FFSA

Dans le but de faciliter la pratique du sport automobile, notamment lors des déplacements sur les compétitions, et daccompagner ses adhérents dans le cadre de leurs loisirs, la FFSA permettra à tous les détenteurs dune licence FFSA (pratiquants et encadrants) de bénéficier de réductions et davantages exclusifs auprès de 7000 enseignes.

Laccès personnalisé à ce programme sera disponible à partir du 15 janvier 2014 depuis la page daccueil du site www.ffsa.org ou par le biais dune application mobile. Pensez à guetter en début d’année !

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déc 14 2013

Kart Mag en bonne place !

Kart Mag bien installé entre Lui et Le Point ! Au moins, dans ce kiosque parisien, notre magazine sera vu de personnes attirées par des milieux bien différents ! Dans les bacs depuis plusieurs jours, le numéro 169 de Kart Mag (décembre-janvier) est assurément à ne pas manquer.

Voici le rappel du sommaire ci-dessous…

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– LActu du mois: Les dernières infos, les calendriers nationaux et internationaux 2014

– Interview / Enquête / Matériel
> Finale X30, lavis des pilotes étrangers par Pauline Pourchaire
> Interview: Nelson Piquet
> Rassemblement National des EFK (Ecoles Françaises de Karting)
> Matériel: La famille X30 à la loupe
> La catégorie Junior en question

– Compétition
> Championnat du Monde KF-Junior + Super Coupe Internationale KF à Sarno
> Championnat du Monde KF et KF-Junior à Bahreïn
> 2e Finale Internationale Iame X30 à Lyon
> Finale Mondiale Rotax à la Nouvelle Orléans (Etats Unis)
> Le Superkart en 8 points essentiels
> Championnats dEurope et de France Superkart 250
> Etranger: Rotax Euro Challenge, Belgique, Allemagne, Grèce, WSK Final Cup
> Championnats de France KZ125 et KZ125 Master à Salbris
> Coupe de France Handikart à Salbris
> Championnat de France Nationale + Coupes de France Minime et Cadet à Soucy
> Euro Endurance Série à Laval et Angerville
> Finale du Challenge Rotax France au Mans
> Les épreuves régionales

– Lactualité du loisir
> Les courses, les infos et lagenda du mois
> 24H Kartland, 24H Fun and Race au RKC, 5H dEssay, Trophée France Parkinson…

– Filière Auto
> Bilan Formule Renault 2.0 / 3.5
> Interview: Stéphane Guérin

– Technique
> Lentretien hivernal, première partie

– Pratique
> La carte de France des professionnels
> Les anniversaires à souhaiter
> Il y a 10 ans

déc 13 2013

FFSA: Un système encore plus simple pour l’essence

Après le choix de distribuer directement une essence spéciale lors des grandes compétitions nationales, la FFSA a choisi en 2013 de réduire les coûts liés à l’essence en demandant aux concurrents de prendre leur carburant dans une station désignée par l’organisateur.

Entre le choix de la station, son éloignement, la qualité du carburant et son approvisionnement, cette solution a parfois causé quelques problèmes.

Pour 2014, grâce aux progrès techniques des appareils utilisés par les commissaires techniques, la FFSA va changer son fusil d’épaule. Désormais, le pilote pourra choisir la station qu’il souhaite, du moment que l’essence soit du sans-plomb 98.

Avec l’appareil Digatron, la qualité de l’essence sera très facilement contrôlable. Ceci sera donc le cas pour les Championnats et Coupes de France.

Avec l’utilisation du MiniRae Lite pour contrôler les pneumatiques et démasquer les éventuels traitements, la FFSA est parée pour 2014, d’autant que de tels appareils seront aussi dans les mains de nombreux commissaires techniques dans les diverses CRK.

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déc 13 2013

Le Languedoc-Roussillon fête ses champions

Vendredi 6 décembre dernier, le Comité Directeur de la CRK Languedoc-Roussillon organisait sa traditionnelle remise des prix, dans le superbe cadre du centre des Congrès du Phare de la Méditerranée à Palavas les Flots, tout près de Montpellier.

Animée par le Président de la CRK Nicolas Zervos dans un excellent esprit sportif, la soirée a vu les pilotes régionaux se succéder sur l’estrade pour recevoir leur superbe trophée et les chèques très attendus (plus de 4000 euros de récompense) !

En présence de Samuel Teissier, Président du Comité Régional du Sport Automobile du Languedoc-Roussillon, les bénévoles ont également été honorés et applaudis. De nombreux pilotes locaux seront encore à la fête en janvier, à l’occasion cette fois de la remise des prix du Championnat du Sud, qui regroupe les CRK Languedoc-Roussillon et Midi-Pyrénées.

On rappelle que ces dernières années ont permis à ces deux régions du sud de retrouver des plateaux en hausse lors des courses et, plus généralement, un nombre élevé de pratiquants dans les deux CRK grâce au dynamisme des Présidents et de leur équipe.

Remerciements à Antoine Camblor de Karting-Sud pour les photos de cette soirée.

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déc 12 2013

CIK: Clarification des pneumatiques pour 2014

La CIK-FIA vient de préciser les mesures récemment prises en matière de pneumatiques, confirmant sa volonté de réduction des coûts et l’arrivée des nouvelles appellations Option gomme plus dure et Prime gomme plus tendre en remplacement des Hard, Medium et Soft (H-M-S).

– Pneus Prime en KF, KZ1 et KZ2: 2 trains neufs + 1 train usagé pour les essais libres, et 2 trains neufs des essais qualificatifs jusqu’aux finales

– Pneus Option en KF-Junior: 1 train neuf + 1 train usagé pour les essais libres, et 2 trains neufs des essais qualificatifs jusqu’aux finales.

– Pneus Option au Trophée Académie: 1 train neuf + 1 train usagé pour les essais libres, et 1 train neuf des essais qualificatifs jusqu’aux finales.

Important: Pour permettre aux équipes de bien se préparer, il a été décidé que le quota autorisé pour les essais libres serait majoré d’un train de pneus pour chaque première épreuve d’un championnat donné (valable aussi pour les pilotes Wild Card engagés sur une seule épreuve), en KF-Junior, KF, KZ1, KZ2 et Académie.

– Pneus pluie pour toutes les catégories: Le nombre de pneus pluie des essais qualificatifs jusqu’aux finales est limité à 2 trains, en gestion libre. Le nombre de pneus pluie est libre pour les essais libres.

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déc 12 2013

La composition de l’équipe de France Karting FFSA 2014

Cinq espoirs du karting composeront l’équipe de France en 2014. L’effectif est donc en baisse, mais les instances fédérales ont souhaité poursuivre uniquement avec des pilotes ayant programmé des participations aux grandes épreuves internationales de la CIK: Championnats d’Europe et du Monde en KF ou KF-Junior.

Il s’agit de Gabriel Aubry, Jules Bollier, Julien Darras, Nicolas Gonzales et Tom Leuillet. Les quatre premiers cités seront engagés en KF et Leuillet en KF-Junior, ce dernier étant issu du Programme 10/15.

A propos de 2014, Pierre Gasly, Anthoine Hubert, Norman Nato, Aurélien Panis et Arthur Pic composent l’équipe de France Circuit.

Tous ces pilotes se retrouveront du 4 au 11 janvier prochains au traditionnel stage de préparation à Chamonix, avec les membres de lEquipe de France FFSA Rallye, Sébastien Chardonnet, Stéphane Lefebvre et Jérémie Serieys, soit quelques autres ex kartmen.

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Tom Leuillet et, en haut, Julien Darras

déc 12 2013

Gerhard Noack parle des débuts de Vettel en kart

Responsable du magasin installé sur le circuit de Kerpen en Allemagne, Gerhard Noack a découvert Michaël et Ralf Schumacher, pour qui il a favorisé leur accession à l’automobile. Quelques années plus tard, au milieu des années 90, il a très vite repéré Sebastian Vettel.

Un jour, je l’ai vu roulé sous la pluie. Il avait moins de 10 ans. Il était resté en slicks, alors que quelques autres pilotes avaient monté des pneus pluie. Malgré cela, il était toujours plus rapide.

Jour après jour, j’ai vu quantité de pilotes rouler sur notre circuit de Kerpen, mais j’ai rapidement vu qu’il avait quelque chose de spécial. Je me suis fié à mon instinct. J’ai vu en lui un nouveau Michaël Schumacher. L’expérience avec ce dernier avait été particulièrement excitante et l’idée de revivre une telle ascension m’a motivé.

Je suis allé voir ses parents et ils m’ont fait confiance. Je suis devenu à la fois son mécanicien, son coach et j’ai surtout réussi à trouver des financements pour lui permettre de viser très haut.

Par rapport aux autres pilotes, Sebastian possédait une incroyable détermination, beaucoup de mordant. Il savait que ses parents faisaient beaucoup de sacrifices pour lui et il s’est impliqué comme peu de pilotes sont capables de le faire. En karting, on a passé beaucoup de temps ensemble, pour progresser encore et encore, en accord avec sa famille bien sûr.

Il a réussi à rentrer à la Red Bull Academy, puis a gagné le Championnat d’Europe Junior. J’étais sûr qu’il allait confirmer en monoplace et c’est ce qu’il a fait. Chacune de ses victoires nous donnait à tous les deux beaucoup de joie. Je l’ai revu récemment, il n’a pas changé. Il est toujours toujours aussi déterminé, mais il doit aussi penser à se protéger.

Source: CNN

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déc 11 2013

RKO lance la Mini Racing School

En partenariat avec le leader mondial du Karting Tony Kart, RKO offre un package inédit pour aborder la compétition chez les jeunes de 7 à 9 ans, en catégorie Mini Kart, avec la Mini Racing School. La découverte et l’initiation des enfants à la compétition, cest désormais possible, sans contraintes, dans une ambiance alliant sérieux et plaisir.

RKO-lance-la-Mini-Racing-School Au programme, découverte de la course, stage de pilotage, journées dentraînement et de compétition à travers des Courses Régionales et Nationales (Championnat Régional, Coupe de France) au sein d’une structure adaptée et encadrée par de véritables professionnels. Le concept clé en main de la Mini Racing School soccupe de tout pour la sérénité de tous, pilotes et parents.

Contact: Alain Colin. Centre International de Karting dAngerville (Sud Ile de France). Tél: 01.69.95.00.00. E-mail: contact@rko.fr. Web: www.rko.fr

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déc 11 2013

Clin d’oeil au Grand Prix Pilotes et Potes

C’était il y a déjà quelques semaines, mais nous tenions à ce petit clin d’oeil aux pilotes ayant participé au Grand Prix Pilotes et Potes, qui a déjà fêté sa 15e édition à Salbris le samedi 23 novembre dernier.

Un superbe plateau de 40 équipes était présent, avec du beau monde: des pilotes Champion d’Europe, vice Champion d’Europe, vainqueur de Finale Mondiale, Champion de France, vainqueur des 24H du Mans ou encore vus sur le podium d’épreuves mondiales de la CIK !

Arnaud Sarrazin, Christian Julien, Ludovic Baetz, Alban Martinet, Julien Degoutte, Johan Besnault, Frédéric Blin, Sébastien Biloe, Vincent Brunner, les frères Mettetal, Fabien Martineau, Romuald Batard, David Loger, Michel Peurière et bien d’autres se sont éclatés à Salbris, tout en profitant pour rendre un hommage à Richard Rager et Jean-Pierre Baetz.

Après la pole signée par l’équipe JPB Racing-Richard Rager 5, la formation KFF 4 l’a emporté devant les Universal Drivers, les Mac Boys (1) et deux teams JPB Racing-Richard Rager (5 et 3).

Rendez-vous en 2014…

Retrouvez les résultats en cliquant ici

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