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Après les nombreuses épreuves d’envergure qui ont marqué ce début de saison (Winter Cup, Trophée Andrea Margutti, WSK Champions Cup en deux meetings et WSK Super Master Series en trois meetings), la saison 2014 va enfin rentrer dans le vif du sujet avec la première épreuve des Championnats d’Europe KF et KF-Junior qui se dispute ce week-end (10-11 avril) à La Conca en Italie.

Voici les liens pour suivre l’épreuve en live…

Liste des engag̩s KF РKF-Junior РHoraires

Résultats au fil du week-end KF: http://www.cikfia.com/competitions/cik-calendar/2014/la-conca/kf/results.html

Résultats au fil du week-end KF-Junior: http://www.cikfia.com/competitions/cik-calendar/2014/la-conca/kf-junior/results.html

Live timing: http://www.cikfia.com/competitions/cik-calendar/2014/la-conca/live.html

Live TV (dimanche): http://www.cikfiachampionship.com/live_streaming.asp

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Les concurrents de deux des principales catégories internationales sont ce week-end des 10-11 avril sur le circuit de La Conca, dans le sud de l’Italie, pour la première épreuve de leur Championnat d’Europe.

Il s’agit du KF-Junior, ouvert aux pilotes à partir de 13 ans atteints en 2014, jusqu’à l’année des 15 ans. A savoir des pilotes déjà très talentueux mélangés à de jeunes pilotes découvrant le niveau international.

Le KF (à partir de 15 ans atteints dans l’année) regroupe les espoirs du karting, ceux qui seront bientôt prêts à embrasser une carrière en automobile ou à poursuivre encore en karting – en KZ par exemple – pour se forger un palmarès envié dans cette discipline.

Cette saison, le Championnat d’Europe comportera quatre meetings. A chaque fois, les pilotes marqueront des points à l’issue des manches qualificatives (de 10 à 1 points, avec 1 décompte) et à chaque fois lors des finales (25, 20, 16, 13, 11, 10… 1 point, avec 1 décompte). Pas de point en préfinale.

Après l’Italie, le calendrier sera le suivant:

KF: Zuera (Espagne) le 1er juin, Genk (Belgique) le 15 juin et Brandon-PF International (Angleterre) le 31 août
KF-Junior: Zuera (Espagne) le 1er juin, Kristianstad (Suède) le 27 juillet et Brandon-PF International (Angleterre) le 31 août

Photo © WSK Press

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En nommant la WSK promoteur des Championnats de la CIK-FIA, la Commission Internationale de Karting a opéré un virage important en 2013 en décidant de se recentrer sur la réglementation technique et sportive, tout en déléguant une grande partie de l’organisation des courses à la WSK.

Nicklas Nielsen, un des favoris en KF

En agissant de la sorte, elle a pu s’apercevoir les atouts de la WSK dans sa manière de répondre aux attentes des concurrents en terme d’accueil, de valorisation, de promotion et de gestion des meetings. En revanche, la CIK a bien compris les limites du système “rouler plus pour dépenser plus” de la WSK !

En 2014, elle a ainsi pris différentes mesures pour diminuer le budget des concurrents: réduction des frais d’engagement, budget pneumatiques en baisse et durée des compétitions raccourcie, ce qui peut permettre de limiter – entre autres – les frais de mécanos, d’hôtel et de restaurant.

“Le nombre d’enveloppes autorisé sera moindre cette saison. Les KF utiliseront cette saison des Dunlop slicks de type “Prime”, alors que les KF-Junior seront équipés de Vega slicks “Option”. Afin d’alléger le déroulement des Compétitions, le parc fermé pneumatiques est désormais supprimé. Des contrôles permanents seront effectués grâce aux code-barres et à l’appareil MiniRae Lite pour assurer toute l’équité sportive nécessaire,” rapporte le dernier communiqué de la CIK.

Dès ce week-end à La Conca en Italie, lors de la première des quatre épreuves du Championnat d’Europe KF et KF-Junior, nous aurons une première tendance quant à la justesse de ces décisions.

Téléchargez le récent communiqué CIK en cliquant ici

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Le Championnat d’Allemagne a débuté les 4-5 mai derniers à Ampfing, théâtre du Championnat d’Europe Espoir 2006. Avec 136 partants, dont 63 en KZ2, le “DKM” continue de rester attractif. Il profite de l’absence des catégories internationales KF et KZ dans de nombreux pays autour de lui en Scandinavie, au Bénélux ou dans les pays de l’est pour attirer des pilotes qui veulent compléter leur programme de courses CIK, sans forcément participer aux séries de la WSK.

Quelques têtes d’affiche sont présents sur tous les fronts et ont trusté les meilleures places. Exemple en KZ2 avec Rick Dreezen (Zanardi-Parilla), qui a réalisé la pole position, avant de gagner les deux courses. On a assisté à un triplé Néerlandais dans la Course 1 avec Jorrit Pex (CRG-TM) et Bas Lammers (FK-Parilla).

L’équipe Française CPB Sport (Alpha-Parilla) s’est illustrée de l’autre côté du Rhin. Si Thomas Maingre et Paul Bizalion ont signé des chronos intéressants, devant certains ténors, le Suédois Douglas Lundberg a confirmé en terminant 4e de la Course 1, puis 2e dans la suivante devant Pex !

Podium KZ2

En KF (35 engagés), l’Allemand Manuel Valier (Mach1-TM) s’est révélé en remportant la Course 1 devant des habitués de la WSK, tel Jehan Daruvala (FA Kart-Vortex) qui a répliqué en gagnant la seconde.

En KF-Junior (38 engagés), l’Autrichien Thomas Preining (Kosmic-Vortex) a devancé l’homme fort de la catégorie, Enaam Ahmed (FA Kart-Vortex) dans la Course 1, mais celui-ci a remis les pendules à l’heure dans la deuxième. L’équipe RFM est décidément sur tous les fronts !

Téléchargez les résultats complets ci-après… KZ2 – KF – KF-Junior

Photos © DKM

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Une belle victoire pour Mach-1 en KF

Les moteurs Vortex restent en pointe en KF-Junior

Le Trophée Académie de la CIK/FIA repart en 2014 pour une 5e saison consécutive. Le principe reste le même: trois meetings de deux courses chacun clé en main. L’usine Parolin se charge de fournir le châssis et le moteur FIM de type KF-Junior, les pneus seront cette fois des Bridgestone de type “Option”.

Les pilotes ne peuvent s’engager directement, car les inscriptions se font via leur fédération dont l’objectif est – en théorie – de promouvoir un jeune pilote de 13 ans (atteint dans l’année) à 15 ans pour un budget peu élevé demandé. Ce sera le cas côté Français avec Alexandre Vromant, soutenu par la FFSA via son Programme 10/15, mais hélas seul Tricolore engagé en 2014.

Dans les faits, beaucoup de concurrents sollicitent leur fédération et s’acquittent eux-mêmes du budget demandé. Les redoublants du KF-Junior n’ayant plus le droit de participer au Trophée, on retrouve réellement des jeunes cherchant à se révéler sur la scène internationale, d’où des noms encore peu connus sur la liste des engagés publiée par la CIK. L’an passé, c’est le peu fortuné belge Maxime Potty qui s’est imposé avec brio.

Cette année, outre Vromant, on soulignera la présence du Suisse francophone Lucas Legeret, vu en Rok et en KF-Junior depuis peu. Sur la piste, ce sera une sorte de “Coupe des Nations”, avec des pilotes qui viendront d’Europe, bien sûr, mais aussi du Japon, de Corée, des Etats-Unis, des Emirats Arabes Unis, d’Afrique du Sud, de Turquie (avec l’un des grands favoris nommés Berkay Besler) ou du Brésil.

Après Adeline Prudent (4e en 2013), c’est l’Espagnole Marta Garcia Lopez qui défendra les couleurs de la Commission “des Femmes et du Sport Automobile” de la FIA.

Calendrier 2014: 14/15 juin à Genk (Belgique), 12/13 juillet à Wackersdorf (Allemagne) et 11/12 octobre à Sarno (Italie)

Téléchargez la liste des engagés en cliquant ici

Photo © Joël Gaboriaud

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