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Champion du Monde de la catégorie en 2013, le Britannique Tom Joyner (Zanardi-Parilla) a démontré qu’il fallait toujours compter sur lui dans les grands rendez-vous. En Espagne, lors de la 2e des quatre épreuve du Championnat d’Europe KF, Joyner a su tirer les marrons du feu après une finale de grande intensité.

Prenant la tête au moment opportun, le pilote Zanardi a profité de la bagarre entre ses rivaux pour s’échapper et gagner avec plus de deux secondes d’avance. Le Danois Niklas Nielsen (Kosmic-Vortex) et le Finlandais Niko Kari (Tony Kart-Vortex) ont eu l’honneur de mener la course. Ils se sont battus jusqu’au bout pour le podium, avec Lando Norris (FA Kart-Vortex) puis Alessio Lorandi (Tony Kart-TM) parti 9e.

Nielsen faisait la différence devant Lorandi, Kari et Norris. Derrière énorme performance du Français Paolo Besancenez (Tony Kart-TM). Déjà passé de la 19e à la 13e place en préfinale, il a poursuivi son effort en finale, allant jusqu’à doubler les deux Italiens Felice Tiene (CRG-TM) et Marco Maestranzi (Top Kart-TM) dans le dernier tour.

Paolo Besancenez

Contraint à l’abandon en préfinale, le Polonais Karol Basz (Tony Kart) a gagné 22 places pour revenir 9e. Phase finale noire pour le poleman et vainqueur à La Conca Callum Ilott (Zanardi-Parilla), de même que pour le Français Gabriel Aubry (Tony Kart-Vortex), pourtant brillant dans les manches.

En progression de 14 places en préfinales, Julien Darras (Kosmic-Vortex) a perdu une position en finale et termine 13e en raison de la bousculade du départ. Dans ce contexte relevé, Nicolas Gonzales (Kosmi-Vortex) se classe 22e. Non-qualification en revanche pour Alexandre Gadois (FA Kart-Parilla).

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Photos © Joël Gaboriaud

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C’est le méconnu Finlandais Anton Haaga au volant d’un Kosmic motorisé par le surprenant LKE, qui a triomphé lors de la finale de la 2e épreuve du Championnat d’Europe KF-Junior à Zuera en Espagne.

Sur ce circuit très rapide, son LKE a fait des merveilles face aux références du KF: Vortex, TM et Parilla. Déjà vainqueur de la préfinale, Haaga a gagné son duel avec le Britannique Daniel Ticktum (Zanardi-Parilla) qui a mené les débats en début de course.

Autre furtif leader, l’Allemand Mick Junior (Tony Kart-Vortex), qui disparaissait dans le dernier tour suite à un accrochage avec le malheureux belge Benjamin Lessennes (Kosmic-Parilla), au grand dam du clan belge.

Cet incident a fait les affaires du leader du Championnat, le Britannique Enaam Ahmed (FA Kart-Vortex), auteur d’un incroyable retour depuis la 18e place. Un beau retournement de situation ! Autre grosse progression (25 places !), celle de l’Américain Delvin Defrancesco, qui pouvait espérer gagner sans cet abandon en préfinale.

On notait la 8e place et le meilleur tour du Belge Ulysse De Pauw (Kosmic-Parilla) qui a confirmé tout le bien que l’on pensait de lui. Ulysse est même arrivé 3e en préfinale, avant d’écoper de 10 secondes de pénalité. De même, on ne pouvait que se réjouir de la place dans les points de Tom Leuillet (Birel-TM), en 14e position. 40e près les manches, passé par le repêchage et 29e en préfinale, le pilote de l’équipe de France a bien progressé ! En revanche, pas de phase finale pour ses compatriotes Giuliano Alesi (Tony Kart-TM), Alessandro Brozzoni (Energy-TM) et Charles Milesi (Tony Kart-Parilla).

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Photo © Joël Gaboriaud

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Falcon, c’est le nom d’un avion bien connu, mais aussi la traduction – en anglais – du faucon, ce superbe oiseau capable de dépasser les 400 km/h en piqué. En outre, Falcon Racing Service désigne désormais la nouvelle société créée par Thierry et Yannick Savard, deux des trois fils du célèbre motoriste Patrick Savard.

Y’a t-il eu une quelconque scission dans la famille? “Non, pas du tout”, nous ont affirmé en choeur les personnes concernées. Les membres de la famille Savard continuent de travailler en étroite collaboration, mais Yannick et Thierry souhaitaient davantage de souplesse dans la gestion des demandes des clients, tout en répondant plus facilement à des pilotes roulant aussi bien en KZ, que dans d’autres catégories (Rotax, DD2…).

Et cela permet à Patrick Savard de dégager du temps pour accentuer encore le travail de développement. Depuis le début de la saison, les pilotes ont encore été nombreux à rouler avec des moteurs en provenance de chez Tec-Sav et Falcon, à l’international comme en France.

De Formula K (Bas Lammers) à Birel (De Conto, Midrla) en passant par CRG (Lennox-Lamb, Tiene, Dalè, Federer…), les victoires et les podiums ont été à la hauteur du travail réalisé par les motoristes français en 2014, que ce soit avec le Parilla, le TM ou le Maxter MXS arrivé aujourd’hui à maturité et plein de promesses.

Lors de la dernière Coupe de France, des pilotes comme Fiault, Weber, Launay, Le Brigand, Krypciak, Josse, Loubere, Bondier, Galmiche, Letailleur , Luisier ou Da Silva leur faisaient confiance.

Quant à Eric Savard, il n’a pas quitté le kart, mais s’est exilé en Suisse pour raisons familiales. Il a trouvé sur place un nouveau cadre de vie, ainsi que le team Vidu Compétition pour lequel il travaille.

Photo © FM Press

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Créé en décembre dernier par Marco Angeletti, le team RB Kart Technology est apparu dans les paddocks des courses internationales en début de saison. L’Italien Angeletti a travaillé 16 ans chez Birel, s’occupant du marketing et de la série Easykart.

L’équipe utilise des châssis Exprit, marque du groupe OTK, et des Moteur Vortex préparé par le célèbre motoriste Danois “One”, très à la mode depuis ses nombreuses victoires avec RFM. RB assure en outre l’importations de ces marques pour la Suisse, où elle possède son siège social, à Lugano, tout près de la frontière Italienne.

Alessandro Villa est le responsable technique, il est épaulé par Giacomo Patrono, tous deux anciens de Birel. On se souvient que ce dernier était monté sur le podium de la Coupe du Monde KF à Angerville en 2006. Plus récemment, Ennio Gandolfi, qui a son team en veille, a rejoint la structure et s’occupe plus particulièrement du Vénézuélien Sébastien Fernandez.

Gandolfi a connu une glorieuse carrière, gagnant de nombreux titres en Junior au début des années 90, avant d’être sacré à la Coupe du Monde KZ1 en 2004 (avec Birel lui aussi). L’ambition du team RB Kart Technology est d’aider et d’accompagner les jeunes pilotes des catégories KF et KF-Junior vers les sommets du sport automobile.

Ainsi, le Vénézuélien Mauricio Baiz s’est imposé en avril lors de la WSK Super Master Series à Castelletto sous les couleurs RB… avant de subitement changer de matériel la course suivante ! Fernandez – ici en photo – a bien l’intention de prendre le relais…

Info et photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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