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Le département KZ du service course de Vortex s’est séparé de Vittorio Venturi. Roberto Robazzi a souhaité collaborer avec un motoriste qui n’était pas forcément issu du monde du kart. Il a passé un accord avec Daniele Rambelli, ancien responsable du développement chez Aprilia et Malagutti. Celui-ci a été affecté au team officiel Tony Kart.

Daniele Rambelli, ici avec Marco Ardigo (à g.)

Chez Kosmic, Olivier Liegeois assure ce même travail. Le Belge collabore avec Vortex depuis quelques temps maintenant.

Olivier Liegeois

Quant à Vittorio Venturi, on l’a vu s’occuper des moteurs Vortex du Suédois Brandon Nilsson (châssis Gold-Righetti Ridolfi) à la Winter Cup à Lonato.

Photos © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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C’est avec surprise que nous avons accueilli la récente décision prise par la CNK-FFSA concernant les jeunes pilotes français souhaitant courir à l’étranger. Cela concerne les 11-13 ans, pour qui la CIK-FIA a récemment légiféré. Désormais, ceux-ci ont la possibilité de participer à des courses dans un autre pays, ce qui n’était pas le cas par le passé.

2e de la Winter Cup sous les couleurs françaises, Evann Mallet sera t-il bientôt Italien?

Cette règle est-elle bonne? Elle a ses qualités et ses défauts, mais elle a au moins l’avantage de mettre fin à l’hypocrisie qui consistait à prendre une licence dans le pays dans lequel le pilote souhaite courir. Exemple avec les pilotes non Italiens inscrits dans des courses type WSK, Mini Rok ou Championnat d’Italie, grâce à leur licence italienne prise en début d’année.

Maintenant que cette règle de la CIK existe, la France a décidé de ne pas donner l’autorisation à ses pilotes de 11-13 ans de courir en dehors du sol français. Comment peut-on espérer créer une relève au niveau international en pénalisant nos pilotes et en ne les mettant pas sur le même pied d’égalité que leurs voisins?

D’autant que cette décision n’a été prise que mi février, alors que plusieurs pilotes s’étaient déjà engagés dans des programmes internationaux, en ayant pour la plupart fait l’acquisition de matériel.

On sait que cette décision ne concerne qu’une minorité de pilotes, que la plupart ont également prévu de rouler en France et qu’on ne pourra jamais empêcher le père d’un pilote d’envoyer son enfant rouler à l’international s’il en a l’envie et/ou les moyens.
Joints par téléphone ou croisés dans le paddock de la Winter Cup, les David, Cabirou, Vayron ou Mallet ont accueilli la mesure avec stupeur. Notamment ce dernier qui vient de monter sur le podium de la Winter Cup et qui a prévu de poursuivre à l’international toute la saison, d’autant qu’il s’est déjà fait remarquer par des observateurs avisés !

Nul doute que cette catégorie de pilotes va choisir de prendre une licence dans un autre pays dès que possible. La France souhaite t-elle voir partir certains de ses meilleurs espoirs? Apparemment oui !

A la Winter Cup, nous avons aussi demandé leur avis à des personnalités influentes: Giancarlo Tinini (CRG Group), Roberto Robazzi (OTK), Mick Panigada (Energy Corse), Dino Chiesa (Zanardi et CRG)… tous ont fermement regretté ce choix de la FFSA.

Beaucoup de parents semblent aujourd’hui prêts à en discuter ensemble et demander un rendez-vous à la fédération pour exposer leurs préoccupations. Qu’ils n’hésitent pas à contacter Kart Mag qui transmettra: kart.mag@wanadoo.fr

Photo © CRG Press

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La course phare du meeting a tenu toutes ses promesses. Tous deux vainqueurs de leur préfinale, Bas Lammers (Sodi-TM) et Marco Ardigo (Tony Kart-Vortex) étaient attendus au tournant en finale KZ. Finalement, ce n’est pas entre les deux pilotes que la victoire se jouera. En effet, Lammers sera retardé par des coupures moteur et devra renoncer.

Pour autant, la course d’Ardigo fut loin d’être un long fleuve tranquille. En tête dès le départ, il se faisait rattraper puis doubler par Anthony Abbasse (Sodi-TM) et Luca Corberi (Tony Kart-Vortex), l’enfant du pays. Longtemps, Abbasse fera figure de vainqueur potentiel, mais Corberi portait une attaque imparable. Ardigo imitait son équipier, avant de montrer au jeune Luca que le patron, c’était lui !

Ardigo coupait l’arrivée en vainqueur devant Corberi et Abbasse, qui a dû s’employer pour sauver le podium face à un incisif Fabian Federer (CRG-Modena), finalement pénalisé pour le spoiler.

Il y a également eu de l’animation dans le peloton de chasse, dans lequel les deux Righetti Ridolfi (Gold Kart-TM) de Joel Johansson et Davide Fore se mettaient en valeur, tout comme le Français Nicolas Gonzales (Sodi-TM) qui a encore démontré beaucoup de talent.

Mais là encore, plusieurs passes d’armes entraînaient des touchettes et des spoilers déplacés. Au final, Johansson récupérait la 4e place devant Leonardo Lorandi (Tony Kart-Vortex) et Andrea Dalè (CRG-TM). Gonzales chutait 17e, tandis que d’autres pilotes CPB Sport étaient pénalisés, comme le Monégasque Louis Prette (22e) et Gabin Leuillet (23e après un départ en 30e position).

Découvrez les résultats de la finale à ce lien

Photo © Joël Gaboriaud

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Il s’était imposé l’an passé sur ce circuit de Lonato lorsque la catégorie s’appelait KF. Le Danois a réitéré sa performance de 2015, cette fois en OK. Déjà vainqueur de la préfinale, Nicklas Nielsen (Tony Kart-Vortex) a résisté à la pression de Ben Hanley (Mad Croc “JB #17”-TM) en début de course, avant de s’échapper inexorablement.

Derrière, Hanley s’inclinait face à Lorenzo Travisanutto (Tony-Kart-Vortex / Ward Racing), la bonne surprise de cette Winter Cup. A son tour, Karol Basz (Kosmic-Vortex) doublait Hanley pour compléter le podium.

Déception en revanche pour Jean-Baptiste Simmenauer. Alors qu’il naviguait en 5e position avec Clément Novalak dans son pare-chocs, les deux pilotes Tony Kart-Vortex disparaissaient dans l’épingle du début de ligne droite. “Je préfère ne pas commenter”, nous avouait un Jean-Baptiste dépité.

Pour son premier plongeon dans le grand bain international, Hugo Arnaud (Tony Kart-Vortex / Ludo Racing) est revenu 18e en préfinale (+10 places) après une prestation solide, avant de renoncer en finale.

Photo © Joël Gaboriaud

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Comme à la WSK Champions Cup à Adria, Timothy Peisselon (FA Kart-Vortex) a encore touché du doigt la victoire en Junior. Le duo qu’il forme avec l’équipe anglaise RFM est décidément dans une bonne spirale. Le Français a signé un week-end parfait. Vainqueur de la préfinale, il réalisait un départ parfait.

Comme à Adria, Kenneally (361) l’emporte devant Peisselon

Son équipier Fin Kenneally prenait son aspiration, emmenant avec lui le Russe Ivan Shvetsov. Le trio s’échappait du reste du peloton. Peu avant la mi-course, Kenneally passait le Français. Shvetsov tentait à son tour un dépassement sur le Français, mais manquait quelque peu sa manoeuvre. Les deux pilotes se touchaient, mais parvenaient à poursuivre.

Seulement, Kenneally avait pris le large, personne ne le reverra, alors que Peisselon était bien décidé à donner la réplique au Britannique. Shvetsov était pénalisé pour son dépassement, Peisselon récupérait ainsi la 2e place devant le Russe.

Ce fut souvent chaud dans le peloton et les autres Français qualifiés ont tous perdu des plumes dans la bagarre. Adam Eteki (Tony Kart-Vortex) était dans l’accrochage du départ, tandis que Milane Petelet (Praga-Parilla), Thomas Mialane (Energy-TM) et Franck Chappard (Kosmic-Vortex) ont tous écopé de 10 secondes de pénalité, le premier cité perdant notamment sa place dans le top-20.

Photo © Joël Gaboriaud

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