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Le Championnat d’Italie a légèrement évolué en 2018, en s’ouvrant aux différentes coupes de marque. Avec l’augmentation du nombre de catégories, les organisateurs ont dû programmer davantage de meetings (8 au total), toutes les catégories ne roulant pas forcément en même temps.

Lorenzo Patrese, le fils de l’ancien pilote F1 Riccardo Patrese a démarré sur le tard et manque encore d’expérience en OK-Junior

La première épreuve a eu lieu à Sienne, en Toscane dans le centre du pays, les 27-28-29 avril. A cette occasion, les plateaux étaient plutôt restreints. Les Français sont toujours prompts à critiquer ce qui se passe chez eux en mettant en avant le karting à la sauce italienne. Mais là, difficile de prendre exemple sur ce championnat… 5 pilotes en OK-Junior, 18 en Rok Senior, 12 en Rok Junior, 4 en Rotax Senior, 2 en Rotax Junior (ces deux groupes roulant ensembles !), 3 en Easy Kart 125 Master !

Comme souvent, le 60 Mini sauve l’honneur, ils étaient en effet 80 inscrits, ce qui portait le total à 124 pilotes.

Le dernier week-end de mai à La Conca dans le sud de l’Italie, le KZ2 et le X30 entreront en scène, ce qui devrait garantir des pelotons plus fournis. Mais soyons sûrs que le schéma sportif sera sans doute revu en 2019…

Découvrez les résultats… 60 Mini – OK-Junior – Rok Senior – Rok Junior – Rotax Senior / Junior – Easy Kart 125 Master

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Depuis quelques mois, le Brésilien Felipe Massa est le nouveau Président de la CIK-FIA. L’ex pilote F1 s’est rendu au Championnat d’Europe à Sarno, où il a pu discuter avec de nombreux acteurs du karting. Le site internet de la CIK-FIA a publié un interview à retrouver en intégralité à ce lien

Felipe Massa, ici avec Nico Rosberg (Photo Joël Gaboriaud)

Voici quelques extraits parmi les plus importants…

“En Karting, j’ai engrangé une bonne expérience de la compétition jusqu’à l’âge de 16 ans dans mon pays, le Brésil, mais je n’ai pas couru en Europe.”

“A Sarno, j’ai pu m’apercevoir que le milieu s’est professionnalisé. Il faut disposer d’un budget solide pour être compétitif. Mais comme je le disais, le spectacle sportif est de grande qualité et la mentalité est la même qu’en automobile. La compétition est extrêmement serrée et le moindre détail compte.”

“J’ai besoin de bien comprendre tous les paramètres du Karting actuel, si bien que mon action ne sera pas nécessairement sensible dans les mois à venir. Mais je suis déterminé à m’investir pleinement pour le bien de la discipline en profitant de mon expérience.”

“Je pense que nous devons oeuvrer à une simplification du Karting, aussi bien pour les participants que pour le public. J’aimerais que la pratique soit plus facilement accessible à un grand nombre de passionnés et la CIK-FIA peut donner une impulsion dans ce sens. Je souhaite aussi que nous puissions contribuer à une meilleure harmonisation des règlements entre les différents pays.”

“A moyen terme, nous nous devrons de tenir compte de la tendance générale vers l’énergie électrique, tout en faisant attention au poids de ces futures machines. Personnellement, j’aime les mécaniques actuelles, ces moteurs thermiques ultra-puissants à prise directe, qui restent fascinants, mais nous ne pouvons pas ignorer l’évolution du monde qui nous entoure.”

“Je veux aussi faire de la sécurité une priorité, d’autant que les pilotes sont de plus en plus jeunes.”

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Les jeunes pilotes formés en France continuent de briller hors de nos frontières. Au Championnat de Belgique, Enzo Leveque en X30 Junior et Maxime Furon-Castelain (licencié au Luxembourg cette année) pointent en tête à mi-parcours de la série IAME Benelux. Avec deux victoires en deux courses lors des finales, Maxime a fait le break face à ses rivaux.

Enzo Leveque

Scénario identique pour Enzo à l’échelon supérieur, même s’il est évidemment encore un peu tôt pour crier victoire, avec deux meetings à disputer, à Genk les 21-22 juillet et à Ostricourt (en France !) les 18-19 août.

D’autres Français sont bien placés: David Chenillot (2e en X30 Master), Jules Mettetal (5e en X30 Senior) ou Victor Bernier (5e en X30 Junior).

Découvrez les résultats provisoires X30… Cadet – Junior – Senior – Master – Super Shifter – Mini Parilla

Communiqué des deux premières épreuves… Mariembourg – Spa Francorchamps

Photo Pascal Verheuge

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Le résumé des finales OK et OK-Junior du Championnat d’Europe FIA Karting à Sarno est à découvrir sur le site cikfia.tv. Ponctué d’interviews (en anglais toutefois), le reportage s’avère très intéressant à suivre. Les producteurs de ce Kart Grand Prix d’Italie ont aussi publié le streaming intégral, avec toutes les courses du samedi et du dimanche, intégrant les manches et les finales (voir lien ci-dessous).

Meilleurs moments (highlights)

Courses du samedi

Courses du dimanche

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Comme le souhaitait le nouveau Président de la CIK-FIA, Felipe Massa, quelques nouveaux pilotes ont pu se rajouter sur la liste des engagés du Championnat d’Europe KZ1, grâce à une date limite d’inscription retardée. Le peloton de la catégorie reine du karting retrouvera un ténor en la personne de Bas Lammers, qui a finalement pu trouver un accord avec l’équipe autrichienne KSW qui importe les châssis Birel ART.

Le talentueux Néerlandais a pu conserver à ses côtés le motoriste avec lequel il a décroché de nombreux podiums, TecSav, qui assurera la préparation de ses TM. Bas Lammers fera équipe avec un pilote talentueux, le Belge Rick Dreezen.

Deux autres pilotes ont pu s’engager et compléter la liste des engagés qui comptera 24 pilotes au total. Il s’agit de deux Français: le jeune et talentueux Yohan Soguel (Luxor-LKE), qui tente l’aventure du KZ1 après de belles performances en KZ2. Il faudra aussi compter sur Damien Vallar, un pilote Master qui cherchera avant tout à se faire plaisir.

En revanche, pas de pilote du team Maranello, qui sera le grand absent à Salbris.

Découvrez la nouvelle liste des engagés KZ à ce lien

Les autres listes sont à retrouver ci-après… KZ2 – Académie

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