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Pour la prochaine saison, la NSK a choisi trois circuits que les adeptes du Rotax ont l’habitude de fréquenter, dont deux d’entre eux étaient utilisés en 2018. Seul Le Mans n’a pas été choisi à nouveau, remplacé par Laval. La saison de la “National Series Karting” débutera les 4-5 mai sur le circuit international de Salbris (41, Loir et Cher).

Romain Mangé, vainqueur de la manche de la NSK 2018 à Salbris

Les 22-23 juin, la série retrouvera le circuit Jean Brun de Varennes sur Allier (03, Allier), avant de se terminer les 14-15 septembre sur le circuit Beausoleil-Louis Paillard à Laval.

On retrouvera les catégories Minime, Cadet, Nationale, Rotax Max, Rotax Master, Rotax DD2 et Rotax DD2 Master.

Quant à la Finale du Challenge Rotax France, elle devrait probablement se disputer les 24 et 25 août sur un circuit restant à définir.

Photo NSK / Agence KSP

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La série Trophée Tourisme Endurance s’est achevée le week-end dernier sur le circuit Bugatti. Kartman bien connu au palmarès étoffé, Tom Leuillet était engagé dans la catégorie Proto avec une Norma M20FC de l’équipe ASP Racing, originaire comme lui du département de l’Indre. Son coéquipier n’était autre qu’Antoine Robert, champion TTE en catégorie T5 (GT) en compagnie de son père Lionel, qui compte 7 participations aux 24 Heures du Mans.

L’an passé, Tom avait effectué sa première course en auto à Magny-Cours, déjà en TTE, et il l’avait emporté avec la même Norma. En 2018, il a pris part aux épreuves de Dijon et, à nouveau, Magny-Cours, cette fois avec moins de succès. Au Mans, il n’est pas passé loin d’un nouveau succès, comme il nous l’a expliqué dimanche à sa descente du podium…

“Lorsque j’ai entamé mon dernier relais, nous étions en 2ème position, assez loin des leaders. Mais à la radio, Lionel m’a demandé de tout donner, car nous pouvions gagner… Je pense avoir tiré le maximum de la voiture et des pneus; nous avons fini à une seconde de la victoire !”

A noter que Francis Leuillet, le papa de Tom, officiait au sein du team en tant que mécano et refueller. A 19 ans, Tom, qui a quitté l’équipe CPB, ne sait pas encore de quoi son avenir sera fait en 2019, en kart ou en auto. Rappelons que son frère Gabin a été titré la semaine précédente Champion de France KZ2 Long Circuit.

Texte et photos Romane Didier

Antoine Robert (à g.) et Tom Leuillet autour de Lionel Robert

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Francis Leuillet (à g.), le père de Tom, en plein travail

La grande confrontation annuelle entre les kartmen de l’Ile de la Réunion et plusieurs pilotes métropolitains évoluant en Europe aura lieu cette année dans la partie sud de l’Ile de la Réunion. Les 8 et 9 décembre, le Karting Club Bourdon et son Président Yashine Ganthy offriront de nouveau une belle vitrine au karting en organisant le Grand Prix du Tampon, sur un circuit occasionnel spécialement tracé pour l’événement.

Plusieurs pilotes de renom seront présents pour l’événement, comme Anthony Abbasse et Adrien Renaudin, qui affronteront en KZ2 les locaux comme Reshad De Gerus, de retour de sa première saison en F4, ou encore Naim Bangui. Laurent Marchandise fera partie des favoris en KZ2 Master, tout comme Vincent Fraisse en Rotax.

Le bulletin d’inscription en ligne est disponible à ce lien

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Alors que certaines rumeurs évoquaient un départ en automobile, l’Italien Alex Irlando poursuivra en karting la saison prochaine à la fois en KZ et en OK, comme il a pu le faire en 2018. Ancien vainqueur de la Finale Mondiale Rotax et de la Super Coupe Internationale de KZ2, mais aussi lauréat du Championnat d’Endurance FIA Karting lors des récentes 24 Heures du Mans Karting, Irlando (18 ans) est vite devenu une valeur sûre dans la catégorie reine.

Après avoir remercié l’équipe Sodi et avoué avoir beaucoup appris au contact de ses anciens équipiers comme Anthony Abbasse, Tom Joyner et Bas Lammers, Alex a annoncé son arrivée au sein du team officiel Birel ART Racing. Il fera équipe avec le Néerlandais Marijn qui s’est battu pour le podium au dernier Championnat du Monde KZ à Genk et qui vient de terminer 2e à Las Vegas.

Alex Irlando entretient d’excellentes relations avec le motoriste TM Racing, qui a probablement joué un rôle dans ce transfert.

“Nous sommes ravis qu’Alex vienne renforcer notre équipe », ont déclaré de concert Ronni Sala, le responsable du Birel ART Racing Team, et Davide Fore, le team manager. “C’est un pilote rapide, intelligent et doté d’une grande polyvalence. Je suis convaincu que nous ferons du bon travail ensemble et que les résultats confirmeront rapidement son fort potentiel, ainsi que celui de notre matériel.”

En titrant “Irlando fer de lance du team Birel ART Racing” dans son communiqué, l’équipe italienne a d’ores et déjà mis la pression sur Kremers, l’actuel leader de l’armée rouge !

Photos Birel ART

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Quelques nouveautés sont au programme de la prochaine saison française pour les catégories X30. Tout d’abord, des tests collectifs seront organisés les 2 et 3 mars sur le circuit de Valence. Puis, l’épreuve européenne, qui revient à Castelletto du 18 au 21 avril après un retour à Mariembourg, sera intégrée à la IAME Series France et sera baptisée “IAME Nations Cup” (ex Challenge Europa et Open International).

La série ira ensuite à Laval (“IAME All Stars” du 14 au 16 juin), puis à Varennes sur Allier du 6 au 8 septembre pour la Finale Nationale des catégories motorisées par des moteurs IAME. Ces catégories sont: Minime, X30 Junior, Senior, Master, Gentleman et X30 Super Shifter, ainsi que X30 Lady.

En Minime, Senior, Master et Gentleman, les pilotes auront également droit à des Coupes et Championnats de France FFSA. Voici le calendrier:

> Tests collectifs
2-3 mars à Valence (26)

> IAME Series France
Nations Cup: 18-21 avril à Castelletto (Italie)
All Stars: 14-16 juin à Laval (53)
Finale Nationale: 6-8 septembre à Varennes sur Allier (03)

> Championnats de France
Senior-Master-Gentleman: 11-14 juillet à Valence (26)
Minime: 25-28 juillet à Aunay les Bois / Essay (61)

> Coupes de France
Senior-Master-Gentleman: 9-12 mai à Aigues Vives / Lavelanet (09)
Minime: 6-9 juin à Brignoles (83)

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