mar 19 2014
Les courses prévues en ce week-end d’élection
Beaucoup de régions s’apprêtent à lancer leur Championnat Régional 2014 ce week-end des 22-23 mars. Ce sera le cas en Normandie, Bourgogne-Franche Comté, Bretagne-Pays de la Loire, Centre – conjointement avec Poitou-Charentes – et Nord-Picardie, avec la Champagne-Ardenne dans le même temps.
Côté Ufolep, Kartland organise une course d’endurance sur son circuit de Moissy Cramayel, tandis que le circuit de Saint Genis de Saintonge dans les Charentes Maritimes a mis sur le pied le Trophée Vincent Lener qui aura lieu en trois courses, avec la première ce week-end. Voici le programme complet…
– Championnat Régional de l’Ouest à Ancenis (44): 02.53.78.67.20
– Championnat Régional Nord-Picardie et Champagne-Ardenne à Ostricourt (59): 03.27.89.90.50
– Championnat Régional Bourgogne-Franche Comté à Autoreille (70): 03.84.32.96.03
– Championnat Régional Centre-Poitou Charentes à Salbris (41): 02.54.97.04.89
– Championnat Régional Normandie à La Hague (50): 02.33.08.45.40
– Rencontre Kartland Endurance à Moissy Cramayel (77): 01.64.41.96.61
– Trophée Vincent Lener (1/3) à Saint Genis de Saintonge (17): 05.46.70.92.63
Ci-dessus, circuit de La Hague
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Une fois de plus, on y attend de beaux plateaux. Ils seront 212 engagés à Sarno (58 en KZ, 52 en KF, 64 en KF-Junior et 38 en 60 Mini). Mais une fois de plus cette saison, peu de Français à l’international: Jérémy Iglesias (Lenzo Kart-LKE), Arnaud Kozlinski (Intrepid-TM) et Charly Bizalion (Alpha-TM) en KZ; Gabriel Aubry (Tony Kart-Vortex); Julien Darras (Kosmic-Vortex) en KF; Giuliano Alesi (Tony Kart-TM) et Charles Milesi (ART GP-Parilla) en KF-Junior.
Ce support (ci-dessous) permet de régler très facilement l’inclinaison du volant. Il est disponible chez Kart Shop France.
Fixation sur un casque, utilisation d’un support additionnel… Jusqu’où irons-nous pour installer notre Go Pro? Et la sécurité dans tout cela?
Enfin, lors du montage-démontage de votre structure, vous en avez assez de vous faire mal aux mains en appuyant sur les petits boutons. Alors choisissez ce modèle équipé d’un petit levier qui fait le travail à votre place.
Info et photos © Tino Cacopardo / 
Vous voulez travailler facilement sous votre kart ou posez délicatement votre châssis tout seul sur le bitume, choisissez ce chariot de piste très ingénieux.
De son côté, le multiple Champion de France n’a pas tardé à retrouver ses marques, évidemment au volant d’un Birel-TM du team familial MRT. “Je n’ai pas roulé en 2013 et quasiment pas en 2012”, commente Thomas. “J’ai donc pris beaucoup de plaisir pour ce retour, qui s’est en plus soldé par deux victoires à Angerville, lors de l’Inter-Club début mars et à la première épreuve du Championnat Régional d’Ile de France”.
Le motoriste Modena, arrivé en 2013 avec un moteur homologué CIK en KZ, exposait ainsi de superbes pièces au salon d’Offenbach pour démontrer son savoir-faire, tels ce système d’injection électronique ou ce magnifique support de boîte à clapets (voir photos ci-dessus). Ce travail d’orfèvrerie servira peut-être un jour…
Société d’ingénierie Suisse, HTM Racing réalise des traitements de surface (nikasyl ou titane par exemple) pour les cylindres, piston, bielle, etc.
De plus en plus de moteurs sont équipés de deux circuits distincts pour leur refroidissement liquide. La société italienne CR (Centro Radiatori) propose ainsi un double radiateur (deux radiateurs en un) pour respecter ces deux circuits.
Les pneus seront enregistrés avec un système de lecture de codes-barres au cours de l’enregistrement du matériel. D’autre part, une recherche de COV (Composés Organiques Volatiles) sera effectuée sur les pneus de façon à déterminer s’ils ont reçu un traitement améliorant l’adhérence ou une projection accidentelle de produits tels que le WD40, de la graisse de chaîne, du nettoyant freins ou d’autres produits utilisés pour l’entretien des châssis qui peuvent également produire des COV.
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