En 2017, Birel Art a assurément effectué un bond en avant en termes de performance, notamment dans les catégories à boîte de vitesses. Marijn Kremers en KZ1 et Riccardo Longhi en KZ2 ont joué un rôle intéressant aux avant-postes, au récent Mondial en Allemagne par exemple.

En OK-Junior, Luigi Coluccio a été compétitif au Championnat du Monde en Angleterre. Récemment, le châssis Birel Art a remporté la Finale Internationale IAME en X30 Senior avec Oliver Hodgson, pendant que Ryan Norberg complétait le podium dans une catégorie forte de 144 pilotes.

Chez Birel Art, les déceptions sont plutôt venus de Felice Tiene en KZ2 et de la catégorie OK, le Brésilien Ciao Collet n’ayant pas réussi à confirmer son potentiel. Si Birel Art compte annoncer l’effectif de son Racing Team au plus vite, l’usine a d’ores et déjà confirmé Kremers en KZ1, Longhi en KZ2 et Coluccio en OK-Junior. En revanche, sa collaboration avec Tiene s’est terminée.

Photo Birel Art / Agence KSP

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Les challenges de marque étaient à la fête le week-end dernier. Outre la grande épreuve X30-IAME, la Finale Internationale de la Rok Cup s’est disputée à Lonato, avec là encore un nombre d’engagés supérieur à 400 ! Né et résidant en France, Luca Bosco a réussi l’exploit de s’imposer en X30 Junior au milieu de 97 participants. Licencié en Italie, le pilote du team Baby Race a réussi à sortir leader des manches de qualification avec quatre victoires partielles.

Luca Bosco

Auteur d’un sans-faute en finale, il a résisté à la pression de Leonardo Caglioni et s’est imposé avec brio, trois semaines après sa superbe 8e place au Championnat du Monde OK-Junior. Le Français Enzo Peugeot a échoué à une place de la qualification en finale, mais a pris sa revanche en remportant la Finale B, où l’on retrouvait Fernando Barrichello (8e). Son frère Eduardo a terminé 20e de la finale.

L’Américain Connor Zilish a remporté le X30 Mini, où l’on comptait pas moins de 162 partants. Couvés par des papas anciens pilotes F1, Brando Badoer (26e) et Enzo Trulli (21e) visaient tous les deux le podium. Mais le premier cité a chuté dès le départ alors qu’il partait 5e, tandis que le second a raté une manche et est parti de trop loin en finale pour espérer un bon résultat. A noter la 11e place d’Emmo Fittipaldi dans la Finale B. Lorenzo Cioni et Paul Bocuse n’ont pas décroché le résultat escompté.

La Rok Cup est très bien implanté aux USA et beaucoup d’Américains ont brillé à Lonato

Mattia D’Abramo s’est imposé en Super Rok. En Shifter Rok, c’est un habitué de ce challenge de marque qui l’a emporté, en la personne de Danilo Albanese, ancien vainqueur de l’épreuve dans une catégorie sans boîte de vitesses. Sixième, Andrea Tonoli a gagné en Master. Alors qu’il naviguait en 13e position, Rubens Barrichello a dû renoncé à 3 tours de l’arrivée sur accrochage.

A noter enfin la victoire du Polonais Mila Bartosz en Senior Rok.

Découvrez les résultats complets… Mini – Junior – Senior – Super – Shifter

Photo Rok Cup

Rubens Barrichello (401) pris en tenaille !

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En 2017, les organisateurs du Championnat d’Allemagne (DKM) ont choisi de se rendre en Italie à Lonato pour vivre le final de leur saison. Cette 5e et dernière épreuve des 21 et 22 octobre s’annonce sous les meilleurs auspices, avec plus de 200 pilotes dans les catégories KZ2, OK, OK-Junior et KZ2 Cup. Toutefois, ce n’est pas la première fois que le Championnat d’Allemagne sortira de ses frontières, puisque celui-ci s’est souvent rendu en Belgique, sur le circuit de Genk.

Pour 2018, les organisateurs ne s’arrêteront pas en si bon chemin, puisqu’ils ont retenu ces deux circuits de Lonato et Genk comme escapades en dehors de leurs frontières, soit deux de leurs cinq meetings. Leur prochain calendrier s’articulera ainsi de cette manière…

15 avril: Lonato (Italie) *
13 mai: Wackersdorf
3 juin: Ampfing *
29 juin: Kerpen
17 août: Genk *

* Ces trois courses auront lieu sur des circuits chargés d’organiser des grands rendez-vous de la CIK-FIA en 2018: Championnat d’Europe pour Lonato et Ampfing, épreuves mondiales KZ pour Genk. Un calendrier judicieux !

Photos DKM

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C’est officiel, l’équipe RGMMC de Roland Geidel a décidé de stopper l’organisation du Rotax Euro Challenge, qu’elle a créé en 2005. RGMMC mettra en revanche l’accent sur le Challenge X30. Après s’être essayé au X30 il y a déjà plusieurs années, Roland Geidel y est revenu en 2016 avec la X30 Euro Series.

En 2018, elle sera rebaptisée IAME Euro Series. De nouveau, quatre meetings seront programmés dans quatre catégories: X30 Mini, X30 Junior, X30 Senior et X30 Super Shifter. La X30 Winter Cup sera chargée de lancer la saison RGMMC en début d’année, dès le mois de février. Voici le calendrier…

> IAME Winter Cup
11 février: Valencia (Espagne)

> IAME Euro Series
25 mars: Salbris (41, France)
27 mai: Mariembourg (Belgique)
8 juillet: Wackersdorf (Allemagne)
12 août: Castelletto (Italie)

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