18 pilotes en provenance de 15 pays se sont affrontés sur le circuit Bugatti au Mans au volant de monoplace F4 et c’est le Français Enzo Valente qui a gagné la sélection effectuée par Birel ART et Richard Mille. Champion de France KZ2 en 2018, mais aussi 3e de la Finale Mondiale Rotax Junior, vainqueur de la Coupe de France Mini-Kart, 3 fois lauréat du Trophée Kart Mag en Mini-Kart, Minime et Cadet, Enzo est un véritable talent issu du karting.

Enzo Valente avec Ronni Sala, le responsable de Birel ART

Il aura la possibilité de disputer une saison offerte par Richard Mille dans le cadre du Championnat de France F4 2019. Un sacré cadeau à quelques jours de Noël !

Les 18 pilotes présents ont tous porté les couleurs des châssis Birel ART ou Ricciardo Kart en 2018 et ont été sélectionnés par les différents distributeurs des marques italiennes. Les deux jours passés au Mans, comprenant évaluations physiques et mentales, ainsi que roulage au volant des F4, ont été pris en charge à 100% par les organisateurs.

Le Français Jules Mettetal a fait partie des pilotes les plus en vue, mais un tête à queue a eu raison de ses espoirs. Valente a fini par devancer deux autres kartmen de talent, l’Américain Nicky Hayes, grand animateur du Challenge X30 outre-Atlantique, et Luigi Coluccio, 3e du Championnat du Monde OK 2018.

“En plus de ses performances sur la piste, Enzo Valente a aussi effectué des évaluations physiques très positives avec Formula Medicine et son attitude globale nous a laissé une très bonne impression,” avouait les organisateurs.

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“Pour 2019, je n’étais pas encore décidé quant à mon programme en karting, car comme objectif prioritaire je m’étais fixé de réussir mon Bac S et les concours pour entrer en école d’ingénieur ! Finalement, un programme sportif va se greffer à cela. Je suis très heureux d’intégrer la Richard Mille Young Driver Academy,” déclarait Enzo Valente, un pilote à la tête aussi bien faite que les jambes !

Ne reste plus à Enzo que d’essayer de rouler en monoplace aussi souvent que possible avant la première course 2019 avant d’être prêt à jouer le titre.

Photos communiqué Birel ART-Richard Mille / Agence KSP

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Le format des courses organisées par la WSK Promotion opérera un petit changement lorsque la catégorie KZ2 ne sera pas au programme (lire notre actu à ce propos lors de la publication du calendrier à ce lien). Dans ces meetings, les pilotes non-qualifiés pour la finale à l’issue des préfinales A et B pourront disputer une finale B.

Pas de changement en revanche quand les quatre catégories KZ2, OK, OK-Junior et 60 Mini seront alignées, avec les chronos, les manches, les préfinales A et B et une seule finale.

Parmi les 12 épreuves prévues dans les différentes séries de la WSK, la course du 30 juin organisée sur l’Adria Karting Raceway se disputera en semi-nocturne. Il s’agira du final de la WSK Euro Series.

Côté réglementation, Panta assurera l’approvisionnement en carburant, comme dans les Championnats FIA Karting. Vega fournira des pneumatiques “Option” en 60 Mini et OK-Junior, tandis que Bridgestone se chargera des catégories OK et KZ2 avec des gommes “Prime”. A noter que le 60 Mini adoptera un silencieux d’échappement unique, pour un meilleur contrôle de la catégorie. Ce silencieux sera fabriqué par Elto, marquée “WSK” et disponible à partir du 15 janvier au prix de 80 €.

Photo WSK Press

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Le talentueux pilote danois Nicklas Nielsen a mené de front un double programme en 2018, avec du karting au sein du team RS de Ralf Schumacher, en plus d’une saison dans le cadre du Challenge Européen Ferrari, où il a brillé au volant de sa 488.

Après sa victoire à la Finale Internationale IAME en X30 Super, Nicklas Nielsen s’est imposé cette fois au volant d’une Ferrari 488

Des reporters danois l’ont suivi durant cette saison. Après avoir diffusé la première partie consacrée au karting il y a quelques semaines, Kartmag vous propose la vidéo consacrée au Challenge Ferrari, tournée à l’occasion de sa victoire à Monza.

Découvrez la vidéo à ce lien

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