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oct 7 2019

Championnat de France KZ2: Quand Hubert Petit rime avec Salbris

Déjà Champion de France KZ2 à Salbris en 2016, Hubert Petit a remis le couvert trois ans plus tard lors de la même épreuve, dans la même catégorie et sur le même circuit ! En raison d’un meeting largement perturbé par la pluie, il fallait savoir évoluer en pneus pluie sur la piste glissante.

Dans ces conditions, Hubert Petit a brillé, mais il était aussi rapide sur le sec, comme l’atteste sa 2e place à l’issue des manches avec 2 victoires derrière un brillant Pierre Loubère (3 victoires). Pour la Finale 1, Eric Ramon s’installait sur la 2e ligne avec Tom Leuillet (1 victoire) à ses côtés.

Sur une piste délicate, Loubère ne parvenait pas à contenir ses rivaux. C’est d’abord Petit qui filait en solitaire vers la victoire, tandis que Ramon assurait une belle 2e place après avoir contrôlé le superbe retour d’Arthur Carbonnel. Julien Goupy s’intercalait 4e devant Loubère. Les pneus pluie étaient encore de rigueur pour la Finale 2, lors de laquelle Petit prenait une option sur le titre en dominant à nouveau le peloton.

Derrière, une “pluie” de pénalités (spoiler) “tombait”, mais comme elles frappaient les 4 premiers, cela n’avait pas trop d’incidences sur le classement, puisque Goupy conservait sa 2e place devant Loubère et Leuillet, seul Alexandre Arrue en profitait pour gagner un rang au détriment d’Arthur Carbonnel. Paul Loussier en faisait de même face à Nathan Hedouin. Jean Nomblot avait renoncé dès le départ suite à un accrochage, tandis que Eric Ramon perdait ses chances de podium final en renonçant à deux tours de l’arrivée. Il se contentera le soir de la 7e position.

Cette fois sur le sec, Petit ne prenait aucun risque pour assurer son sacre dans la Finale 3. Carbonnel poursuivait sa magnifique chevauchée en terminant par un succès, synonyme de titre de vice Champion de France. Non loin d’Arthur, Loubère s’offrait le meilleur tour et complétait le podium final devant Goupy et Hedouin.

Les deux Leuillet gagnaient leur place dans le top-10, Tom à la 6e place et Gabin à la 9e, intercalé entre Nicolas Picot, brillant animateur des manches, et Paul Loussier. En revanche, le dimanche n’a pas réussi à Maxime Roy, pourtant aux avant-postes suite à son brillant chrono.

Bravo donc à Hubert Petit pour son 3e titre de Champion de France (Rotax Max en 2014, KZ2 en 2016 et 2019).

Découvrez les résultats… Chronos (G1 et G2 non cumulé) – Manches – Finale 1 – Finale 2 – Finale 3 – Classement final

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oct 6 2019

Nationale: Masson Champion de France malgré Maguet et Leger

Trois pilotes ont incontestablement impressionné lors de ce Championnat de France: Esteban Masson, Sacha Maguet et Dylan Léger. Il n’y a rien d’étonnant, quand on sait que le premier a remporté cette saison le Championnat de France Junior FFSA Academy, que le second s’est octroyé la NSK et que le troisième a gagné la Coupe de France.

Durant ce Championnat de France à Salbris, il fallait à la fois être rapide sur piste humide, comme lors des deux premières finales, mais aussi sur le sec, notamment aux chronos et lors de la 3e et dernière finale.

Dès les manches, Léger, Masson et Maguet faisaient presque jeu égal. Dylan et Esteban l’emportaient à trois reprises et Sacha s’imposait une fois. En Finale 1, Leger contrôlait Masson et Maguet en pneus pluie, mais Masson prenait sa revanche en Finale 2 en battant Maguet. Léger perdait une grande partie de ses chances d’être titré en chutant de plusieurs places en début de course, avant de se contenter de la 7e place.

Tout se jouait dans la Finale 3. Sur une piste redevenue sèche, un superbe duel avait lieu entre les premiers, longtemps arbitré par Joran Leneutre avant son abandon suite à un problème technique. Maguet finissait par faire la différence. Léger doublait Masson sur le fil, mais il aurait fallu qu’il gagne cette finale pour coiffer la couronne.

Au cumul, Masson s’offrait un deuxième titre de Champion de France en moins de trois mois ! Maguet terminait vice Champion devant Leger. Bien sûr, avec 90 engagés, le spectacle n’a pas manqué dans le groupe de chasse et à tous les niveaux du peloton.

Si Louis Pelet et Guilhem Crespin (malheureux sous la pluie en Finale 1) ont brillé dans les manches, c’est Noam Abramczyk qui a fini par s’adjuger avec brio la 4e place devant un solide Evan Giltaire. Respectivement 6e et 7e, Enzo Caldaras et Kevin Bejeannin ont réussi à devancer Enzo Peugeot et Macéo Capietto, suite aux abandons de ces deux derniers dans la Finale 3.

Joran Leneutre sauve la dernière place du top-10 devant Lukas Papin et Gaspard Simon, auteur d’un bon chrono mais contraint à l’abandon en Finale 2. 4e en Finale 1, Louis Pelet a perdu gros en Finale 2, suite à une disqualification pour des interventions interdites dans le parc de départ. Manque de réussite également pour Mathys Capuccio. C’est Matteo Spirgel qui a remporté la Coupe de la Ligue.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Coupe de la Ligue – Finale 1 – Finale 2 – Finale 3 – Classement final

Photo FFSA / KSP Reportages

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oct 5 2019

Tous à Valence en 100cc en Formule 20.000, avec Ludo Baetz

Après Anthony Abbasse à Laval, Marc Fleurance à Mirecourt et Thomas Laurent au Mans, c’est un autre champion de France et “figure” du kart français qui sera présent à Valence pour le dernier rendez-vous de la saison 2019 de Formule 20.000. Il s’agit de Ludovic Baetz, un habitué du tracé valentinois récemment rebaptisé Arena 45e.

Le 100cc a la cote !

C’est justement à Valence que “Ludo” a remporté son dernier titre national, dans le cadre de la Coupe de France KZ125 Master, lors d’un sympathique retour derrière le volant. Le pilote de la Ligue Rhône-Alpes retrouvera des pilotes qu’il a côtoyées dans les années 90, comme Julien Degoutte par exemple. Tous deux ont d’ailleurs eu l’occasion de guerroyer face à Didier André, quadruple Champion de France de karting, qui a repris la gestion du site de l’Arena 45e et qui s’est montré très attiré par l’organisation d’une course de Formule 20.000.

Ce nouveau rendez-vous avec cette Formule et les 100cc à refroidissement à air des années 86-2003 s’annonce passionnant et il est urgent de s’inscrire (avant lundi 7 octobre à 16H impérativement) pour les pilotes souhaitant courir les 12 et 13 octobre 2019.

Découvrez le communiqué officiel à ce lien, les infos course et le bulletin d’engagement

Le circuit de Valence

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oct 5 2019

Le calendrier FIA Karting 2020 officialisé par le Conseil Mondial

Le calendrier FIA Karting, annoncé sous réserves par Kart Mag en septembre, a été voté hier par le Conseil Mondial de la FIA présidé par Jean Todt. Par rapport à notre précédente info, seule la date des Championnats du Monde Junior et OK au Brésil change, passant au week-end du 17 octobre à celui du 1er novembre.

Le circuit de Birigui au Brésil confirmé

Outre l’arrivée du Brésil, Zuera en Espagne fait son retour, alors que les autres circuits sont similaires à 2019: Lonato, Sarno, Wackersdorf, Genk, Kristianstad et Le Mans. Pas de grand changement donc. A la différence que les circuits ayant reçu cette année les KZ au niveau européen comme Wackersdorf et Sarno récupèrent une épreuve de OK et Junior. Et vice versa pour Genk et Le Mans, lequel aura l’honneur d’accueillir le Championnat du Monde. Le complexe de la Sarthe aura à nouveau la responsabilité d’organiser le Championnat d’Europe Superkart sur le circuit Bugatti.

– 16/19 avril: Championnats d’Europe Junior et OK (1/4) à Zuera (Espagne)
– 30 avril/3 mai: Championnats d’Europe KZ et KZ2 (1/2) et Trophée Académie (1/3) à Lonato (Italie)
– 13/17 mai: Championnats d’Europe Junior et OK (2/4) à Sarno (Italie)
– 28/31 mai: Championnats d’Europe Junior et OK (3/4) à Wackersdorf (Allemagne)
– 18/21 juin: Championnats d’Europe KZ et KZ2 (2/2) et Trophée Académie (2/3) à Genk (Belgique)
– 09/12 juillet: Championnats d’Europe Junior et OK (4/4) à Kristianstad
– 10/13 septembre: Championnat du Monde KZ, Super Coupe Internationale KZ2 et Trophée Académie (3/3) au Mans (72)
– 23/25 octobre: Championnats d’Europe Superkart au Mans-Bugatti (72)
– 29 octobre/1er novembre: Championnats du Monde Junior et OK à Birigui (Brésil)

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oct 4 2019

Endurance à Angerville: Engagement offert aux 2 x 3H de l’Armistice !

Afin de faciliter l’accès aux équipes intéressées par l’épreuve d’Endurance à Angerville, le promoteur KMO offrira exceptionnellement l’engagement à tous les équipages. Soit une économie allant de 315 à 445 € suivant la catégorie ! Une belle initiative pour ce Championnat de France 2019 qui va terminer les 26 et 27 octobre à l’occasion de sa traditionnelle course de 2 x 3 heures.

Sachant que l’épreuve aura lieu en même temps que le Kart Festival (Stars of Karting), c’est une belle opportunité pour les équipes d’engager des pilotes sur un ou deux tableaux à la fois.

La première partie de la course se disputera le samedi. Les 3 dernières heures se courront le dimanche.
On retrouvera les catégories GP1 (OK), GP2 (Rotax Max et X30) et GP3 (Nationale, KFS, OK-Junior, X30 Junior).

Découvrez le bulletin d’engagement à remplir, sans payer, à ce lien

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oct 4 2019

Salbris FFSA, Ampfing DKM: Suivez les lives du week-end

Avec 92 KZ2 et presque autant de pilotes en Nationale, le meeting FFSA de Salbris promet un quadruple Championnat de France explosif. De l’autre côté du Rhin, le Championnat d’Allemagne (DKM) vivra son épilogue sur le circuit d’Ampfing. Voici les liens pour suivre ces épreuves en live…

Salbris FFSA

Live timing

Résultats au fil du week-end

Engagés et horaires

Ampfing DKM

Live timing

Live streaming (à partir de samedi 10h30)

Résultats au fil du meeting

Engagés et horaires

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oct 4 2019

Volant Feed Racing: Les finalistes sont (presque) tous connus

Après de nombreuses journées de formation et de roulage au volant de monoplaces F4 dans le but sélectionner de jeunes espoirs du sport automobile, les meilleurs pilotes du Volant Feed Racing ont accédé au quart de finale, puis à la demi-finale, laquelle a eu lieu cette semaine sur le circuit de Magny-Cours.

Cap sur la finale pour les 5 meilleurs de la demi-finale

Au fil des heures, la pression est montée sous les casques, avant l’annonce des cinq finalistes. Il faut dire qu’une saison en Championnat de Grande-Bretagne F4 au sein de l’écurie Carlin sera offerte au lauréat 2019. Finalement, les anciens pilotes Jacques Villeneuve et Patrick Lemarié, instigateurs de ce volant, dévoilaient une petite surprise. “Le niveau était vraiment très élevé et nous avons décidé de donner une chance à un pilote supplémentaire. Ainsi, en plus des cinq finalistes, nous allons organiser une préfinale avec quatre autres pilotes. Le meilleur d’entre eux sera repêché et sera le 6e finaliste. Cette préfinale aura lieu en novembre, deux jours avant la grande finale.”

Tout fraîchement sacré Champion du Monde KZ, le Néerlandais Marijn Kremers fera partie des finalistes, au même titre que les Français Etienne Cheli (pilote X30 Senior en 2018), Alexis Giroud (issu du kart loisir) et Timothy Peisselon. Ce dernier avait dû arrêter le karting courant 2016 faute de budget, alors qu’il était l’un de nos meilleurs jeunes des catégories Minime-Cadet-Junior. Ils seront accompagnés de l’Ukrainien Ivan Peklin, vu à l’international au Trophée Académie puis en KZ2.

La dernière place de finaliste verra quatre pilotes s’affronter: Dorian Cazals (kartman de la Ligue Occitanie), Hugo Roch (kartman de la Ligue PACAC), Jasin Ferati (pilote Suisse ayant couru au Trophée Academy puis en OK) et Lorenzo Fluxa (un Espagnol formé en OK-Junior et OK).

Photos Feed Racing / RC

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Le Champion du Monde KZ Marijn Kremers fait partie des finalistes (Photo Joël Gaboriaud)

oct 3 2019

Un nouveau titre de Champion d’Espagne pour Pedro Hiltbrand

Les pilotes espagnols ne sont pas si nombreux que ça au plus haut niveau du karting international et Pedro Hiltbrand reste incontestablement le leader dans ce pays passionné de sports mécaniques. Pilote du team officiel CRG, Hiltbrand n’a pas connu sa meilleure saison.

Guère chanceux en OK, il a connu quelques difficultés à briller aux Championnats d’Europe et du Monde KZ avec son moteur IAME face à ses habituels rivaux engagés en TM ou Vortex.

Pour un pilote de sa trempe, gagner est toujours un objectif et le rapide Espagnol a pu se consoler en décrochant le titre de Champion d’Espagne KZ2. Lors du dernier meeting à Zuera, il a remporté la Course 1, avant de s’incliner face à Daniel Macia Amador (Praga-TM) dans la Course 2. Au final, il se sera imposé dans sept des dix courses disputées, mais cette fois avec un CRG-TM.

Deux Français étaient engagés: David Manera (Oberon-IAME) et Brice De Gaye (CRG-Modena). Ils ont réussi à se classer dans le top-10, tout en accédant au top-3 en “Silver”: 2e et 6e pour Manera, 3e et 2e pour De Gaye dans les deux courses. Au général, Manera termine 10e et vice Champion en “Silver”.

La marque CRG s’est également réjouie du titre de Aryton Fontecha Martinez en X30 Senior, alors que c’est un habituel membre du team officiel Tony Kart qui a été couronné en X30 Junior, Jospe Marti Sobrepera.

Découvrez tous les résultats à ce lien

Photo CRG Press / Jose Omedas

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oct 3 2019

Titre mérité de meilleur rookie en OK pour Gabriele Mini

Afin d’inciter les pilotes à accéder à la très formatrice catégorie OK avant de partir en monoplace, la CIK-FIA a mis en place depuis quelques années un classement Rookie pour les jeunes âgés de moins de 16 ans qui participent à leur première saison en OK. Celui-ci prend en compte les résultats des pilotes acquis lors du Championnat du Monde et des quatre épreuves du Championnat d’Europe.

Après avoir été l’un des pilotes les plus brillants du 60 Mini en 2017, Gabriele Mini s’est forgé un palmarès enviable en deux ans: vice-champion du Monde, vice-champion d’Europe et vainqueur de la WSK Super Master Series en 2018 en OK-Junior, vice-champion d’Europe et meilleur Rookie en 2019 en OK

Ce classement permet une nouvelle fois de se rendre compte qu’il est possible de s’illustrer dès sa première année en OK, ce qu’on encore confirmé des excellents Juniors de 2018. Brillant tout au long de la saison, Gabriele Mini (Parolin-TM) remporte logiquement ce trophée de “meilleur rookie de l’année” en 2019, même si l’Italien espérait mieux qu’une 8e place au Mondial après son titre de vice Champion d’Europe. Rappelons que le jeune Transalpin fait partie des protégés de Nicolas Todt chez All Road Management.

Ses suivants, le Britannique Taylor Barnard (KR-IAME), le Suédois Dino Beganovic (Tony Kart-Vortex) ou le Néerlandais Dilano Van T’Hoff (Exprit-TM), ont régulièrement brillé aux avant-postes au milieu de pilotes plus expérimentés comme Lorenzo Travisanutto, Pedro Hiltbrand, Juho Valtanen ou Liuigi Coluccio.

Sami Meguetounif (Kosmic/KR-IAME) termine meilleur Français en 12e position, cinq places devant Loris Cabirou (Kosmic/KR-IAME).

Découvrez le classement à ce lien

Photos Joël Gaboriaud

Gabriele Mini a remporté la dernière épreuve du Championnat d’Europe au Mans devant Lorenzo Travisanutto (à g.) et Taylor Barnard, son second au classement Rookie.

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oct 3 2019

Sebastian Vettel se change les idées à Lonato avec Tony Kart

Alors qu’il est beaucoup question actuellement dans les médias de sa cohabitation avec Charles Leclerc en F1 chez Ferrari, Sebastian Vettel est venu se détendre et s’éclater en karting à Lonato. Le quadruple Champion du Monde Allemand a retrouvé l’équipe officielle Tony Kart Racing Team, partenaire de la Ferrari Driver Academy.

Au volant du châssis Tony Kart Racer 401-R équipé du Vortex DST-OK, Vettel a aligné les tours avec plaisir et talent, cherchant à peaufiner les réglages au maximum. Nouveau coach des jeunes pilotes depuis le début de la saison, l’illustre kartman Marco Ardigo n’a pas manqué de conseiller l’Allemand (voir photo en bas).