Le succès de la catégorie Master dans certains pays (parfois en KZ2, voire en Rotax, IAME ou Rok) a poussé la FIA Karting à lancer une épreuve destinée aux pilotes de 35 ans ou plus. La Fédération Internationale a repris l’intégralité de la réglementation du KZ2, qui s’appuie sur les châssis homologués CIK-FIA avec freinage hydraulique sur les 4 roues.

Davide Fore (à droite) sera l’un des grands favoris. Il est ici avec un de ses anciens équipiers, Marco Ardigo, actuel team manager au sein du Tony Kart Racing Team.

Les moteurs, également homologués CIK-FIA, sont des 2-temps de 125cc à refroidissement liquide avec boîte 6 vitesses et carburateur Dell’Orto à cuve de ø30 mm. L’embrayage n’est utilisé que pour lancer le kart au démarrage et donc lors de la procédure de départ arrêté.

Les pneumatiques homologués CIK-FIA sont des “Prime” à gomme tendre prévus pour une distance d’au moins 150 km. La marque italienne LeCont a été désignée comme fournisseur unique pour le KZ2 en 2022 et donc pour le KZ2 Master. Le poids passe à 180 kg minimum, avec pilote.

“FIA Karting International Masters Super Cup” est l’appellation officielle de l’épreuve. Il s’agit d’une belle reconnaissance pour ces pilotes qui ne peuvent plus vraiment prétendre à un bon résultat dans les autres catégories de la CIK-FIA et qui trouveront avec ce rendez-vous des Masters une belle opportunité de briller dans une course internationale.

Comme on pouvait s’y attendre, les Français ont répondu nombreux à ce rendez-vous organisé sur le circuit international du Mans, en France ! Ils seront 26 pilotes sur les 70 partants (37% du plateau). A noter qu’en France, la réglementation est légèrement différente: à 30 ans et plus pour le KZ2 Master et à 45 ans et plus pour le KZ2 Gentleman (une particularité française).

Parmi les favoris, il faudra compter sur l’Italien Davide Fore, plusieurs fois titré Champion du Monde et vainqueur de la grande épreuve mondiale en Super ICC (ex KZ) en 2006. Sur sa route, il trouvera sur sa route un ancien Champion d’Europe de Formule A (ex OK), le Néerlandais Nick De Bruijn, mais aussi les Italiens Roberto Profico et Andrea Tonoli, qui ont brillé par le passé avec les jeunes du KZ2.

Côté Français, Charles Fiault, Thomas Letailleur, Johan Renaux, Emmanuel Ducrot, Julien Le Brigand et Paul David sont des références dans cette catégorie. A noter le retour de Bertrand Grooten, un Belge qui roulait au plus haut niveau au début des années 2000 au niveau mondial.

Au niveau du schéma sportif, les pilotes participeront à des essais privés les mercredis et jeudis. Le vendredi 2 septembre, ils auront une séance d’essais libres officielles avant les essais chronométrés en début d’après-midi. Le samedi, un warm-up aura lieu avant trois manches de qualification par pilote (concurrents répartis en 4 groupes A, B, C et D).

Plusieurs pilotes Masters utiliseront un châssis Sodi, notamment dans le team CPB Sport.

Dimanche matin, ils participeront tous à une super-manche (ordre de départ défini par le cumul des manches qualificatives. Classements impairs en super manche A, classements pairs en super manche B. Cette super manche sera additionnée au classement des trois manches. Les 36 premiers prendront part à la finale le dimanche après-midi.

Découvrez la liste des engagés à ce lien

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Avant la 4e et dernière épreuve prévue à Genk en Belgique en septembre, la IAME Euro Series a fait escale à Castelletto du 28 au 31 juillet. Plusieurs Français qui ont pris l’habitude de performer dans cette compétition ont largement confirmé leurs ambitions. En X30 Senior, Arthur Poulain se mettait en valeur dès les qualifications en se hissant à la 3e place à l’issue des manches et super manches derrière les deux Belges Elie Goldstein et Sam Balota.

Jules Caranta (Photo RGMMC / The RaceBox)

Evan Giltaire a chuté dès le début du meeting et ne se retrouvait qu’en 10e position malgré 3 victoires dans les manches. En finale, l’Italien Edoardo Ludovico Villa montait en puissance et prenait la première place dans le 7e tour. Il parvenait à s’échapper grâce au duel pour la 2e place derrière lui. Après une course disputée, Elie Goldstein coupait l’arrivée en 2e position devant Poulain et Giltaire, tout en profitant de sa performance pour prendre la tête de la série devant ses deux rivaux français. Outre la victoire de Villa, le team TB Kart confirmait son brio non loin de son usine avec la 5e place de l’Israélien Ariel Elkin (déjà auteur de la pole position) devant Balota.

Andy Ratel effectuait un bond de 8 places pour se classer 12e. Régulier et auteur d’un bon départ, Kimi Durosne se faisait chahuter dans le peloton et chutait 19e. Course plus difficile pour Ethan Pharamond, 28e de la finale.

Arthur Poulain et son équipe

En X30 Junior, trois Français se sont mis en valeur aux avant-postes. Sur la grille de départ de la finale, on retrouvait Pacôme Weisenburger, Clément Outran et Jules Caranta aux 2e, 4e et 5e places respectives. La finale s’avérait très disputée. Si le Britannique Henry Joslyn finissait par faire la différence, Jules Caranta et Clément Outran le rejoignaient dans cet ordre sur le podium après un duel intense avec Weisenburger et le Britannique Cathal Clark, pourtant parti en pole. Pénalisé par les commissaires sportifs, Weisenburger chutait 16e. Hugo Martiniello s’est classé 11e.

Les progrès de Mateo Moni et Enzo Predom se sont soldés par des places de 22e et 2″e après les manches et super manches. Hélas, Enzo a renoncé, tandis que Mateo q rétrogradé 30e. Au général, Caranta peut toujours rêver du titre.

Clément Outran

En X30 Mini, le Britannique Jenson Graham est revenu à deux points de l’Irlandais Daniel Kelleher après sa victoire devant son compatriote Noah Baglin et le Belge Senna Meunier. Dans ce contexte difficile, Thomas Pradier termine meilleur Français en 20e position. Mateo Rivals a terminé 23e et Maël Le Marchand 26e. Andrea Manni a dû renoncer en fin de course.

Découvrez les résultats…

X30 Senior: Chronos – Manches – Après Super Manches – Finale B – Finale A – Série (provisoire)

X30 Junior: Chronos – Manches – Après Super Manches – Finale – Série (provisoire)

X30 Mini: Chronos – Manches – Après Super Manches – Finale – Série (provisoire)

Photo D.R.

Podium X30 Junior

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Organisé près de 4 mois avant la Grande Finale, le Rotax International Trophy a réuni un très beau plateau au Mans. Les Français étaient venus en force et ils n’ont pas manqué de faire résonner plusieurs Marseillaises au moment des podiums. Dans une catégorie forte de 88 pilotes, Nolan Lemeray (EOS) a rapidement pris la tête de la finale en Rotax Senior pour décrocher cette grande victoire internationale, pendant que le poleman belge Kai Rillaerts (Sodi) avait disparu d’entrée.

Podium Senior

Au total, les Français étaient au nombre de 6 dans le top-10: 4e Jules Roussel (Sodi), 6e Gaspard Simon (LN) devant Arthur Robin (Gillard), Enzo Caldaras (Sodi) – 3e après les manches – et Chloe Cannard (Redspeed).

Vainqueur au niveau mondial au Brésil en 2018, Paolo Besancenez (Birel ART) a sorti le grand jeu en finale pour passer de la 12e à la 1ère place en finale. Une victoire avec panache comme les aime le talentueux Français. Impérial des chronos à la préfinale, Antoine Barbaroux (Sodi) se faisait chahuter en finale. Il se battait pour terminer 3e, mais une pénalité (spoiler) ne repoussait 8e. Nicolas Picot (Tony Kart) s’est offert un retour de la 26e à la 5e place.

Paolo Besancenez, vainqueur en DD2

Nicolas s’est en revanche imposé dans le rôle du team manager en Rotax DD2 Master avec son frère Vivien Cussac-Picot (Tony Kart), qui a dominé le meeting du début à la fin. Il a devancé un ancien vainqueur de l’épreuve (2019) en la personne de Romain Mangé (LN). Parti 2e, mais pointé 7e au premier tour, Paul Louveau (Redspeed) a dû se satisfaire de la 5e place.

En Rotax Mini, Luka Scelles (Sodi) a réalisé une magnifique fin de course pour venir compléter le podium derrière le Suisse Paul Schoen (KR) et le Letton Toms Strele (LN). On a également suivi les progressions de Clovis Nougueyrede (Exprit), Antoine Grisel (Kosmic), Victor Galmiche (Tony Kart) et Tom Martinez (Alpha), respectivement 6e, 7e, 8e, et 10e.

Podium DD2

Le 6e podium français fut l’oeuvre de Léni Robillot-Lagache (Tony Kart). Dans le coup durant tout le meeting, il a terminé brillant 2e derrière Senn Lindeman (Birel ART). A noter les 4e, 5e et 7e positions de Mattis Brageot Redspeed), Antton Bouchard (Sodi) et Jean Poujol (LN).

Moins de réussite côté Tricolore en Rotax Junior, la victoire revenant au Croate Leon Zelenko.

Victoire de Vivien Cussac-Picot en DD2 Master

Découvrez le résultat des finales… Senior – Junior – DD2 – DD2 Master – Mini – Micro

Autres finales… Finale B Senior – Finale C Senior – Finale B Junior

Photos 3MK Events / KSP Reportages et Pro Fun Com

Podium Micro Max

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