Monthly Archives: mai 2013

Hedouin et Becq sélectionnés pour l’Académie

Hedouin et Becq sélectionnés pour l’Académie

La FFSA a annoncé le nom des deux pilotes qui représenteront la France dans le cadre du Trophée Académie, qui a vu tout récemment son calendrier modifié (voir ci-dessous). La CIK a également changé son règlement, en interdisant aux pilotes ayant un programme de KF-Junior de s’engager dans ce Championnat international.

On rappelle que la particularité de celui-ci est son matériel monotype (Parolin-FIM) fourni par l’usine Parolin, par tirage au sort. En raison de ce nouveau règlement sportif publié très tardivement, la Fédération Française a dû s’adapter en changeant ses critères de sélection. Les dossiers présentés par certains pilotes KF-Junior ont donc dû être mis de côté et son choix s’est porté sur des pilotes possédant un programme national.

C’est le cas de deux talentueux pilotes du Programme 10/15, à savoir Nathan Hedouin (ci-dessus en photo) et Gautier Becq. Un choix logique selon nous, les deux pilotes ayant été sacrés Champion de France Cadet !

Nathan et Gautier retrouveront un autre Français au Trophée Académie, ou plutôt une autre, puisque la Commission FIA des Femmes dans le Sport Automobile a réitéré sa confiance à Adeline Prudent. Bonne chance à eux trois.

Calendrier 2013: 29-30 juin à Genk (Belgique), 20-21 juillet à Ortona (Italie) et 21-22 septembre à Varennes sur Allier (France).

Retrouvez le communiqué FFSA en cliquant ici

Photo © D. Breugnot

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KZ: Anthony Abbasse renoue avec le succès

Près de 70 pilotes KZ ont participé à la 2e épreuve du Championnat d’Allemagne à Wackersdorf, dont plusieurs d’entre eux étaient avant tout venus pour préparer le prochain Championnat d’Europe qui aura lieu à la Pentecôte sur ce même circuit. Avec les 34 KF et les 47 KF-Junior, cela portait à 150 le nombre de partants en Bavière.

Alors que d’autres pilotes KZ1 étaient présents comme Paolo De Conto (Birel-TM), Davide Fore (CRG-TM) ou Jorrit Pex (CRG-TM), le Français Anthony Abbasse (Sodi-TM) a renoué avec la victoire dans une course internationale en 125cc à boîte de vitesses. Anthony a réalisé la totale en signant la pole position, en sortant leader des manches et en gagnant les deux finales ! De bon augure avant l’Europe.

On notera la belle prestation d’ensemble des Birel-TM, avec De Conto bien sûr, mais aussi Verdi Geurts et Jan Midrla, respectivement 3e, 2e et 4e de la Finale 1. Mais ce sont finalement Pex et Ryan Van den Burgt (Tony-Vortex) qui ont complété le podium de la Finale 2.

En KF, le Français Victor Compère (Kosmic-Parilla) s’est classé 9e de la Finale 1, mais a renoncé dans la seconde.

Retrouvez les classements ci-après… KZ – KF – KF-Junior

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Boccolacci titré à la WSK Master Series

A Precenicco lors de la 3e manche de la WSK Master Series, la catégorie la mieux représentée était… le 60 Mini ! Comme nous l’écrivions en début de saison, quatre épreuves pour l’Euro Series + 4 épreuves pour la Master Series en moins de six mois, cela faisait vraiment de trop.

La première manche de la WSK Master Series a connu du succès, car programmée dès février, à un moment où tout le monde a hâte de reprendre le chemin des circuits. La deuxième a accueilli un beau plateau en KF-Junior à Sarno, sur le circuit qui organise le Mondial de la catégorie. Mais comme on pouvait s’y attendre, la troisième a seulement atteint 13 KZ (KZ1 + KZ2), 26 KF et 33 KF-Junior. Heureusement que cela va changer en 2014 côté calendrier !

En attendant, ce meeting couru les 4 et 5 mai a permis aux pilotes et aux teams de découvrir un nouveau circuit, celui de Precenicco près de Venise. Celui-ci fut le théâtre d’un nouveau superbe succès de Dorian Boccolacci (Energy-TM) en KF devant les deux Britanniques de chez ART Grand Prix, Ben Barnicoat et Ben Hanley. Déjà 2e en préfinale derrière Lance Stroll (Zanardi-Parilla), le Français s’est d’ores et déjà adjugé la “Master” avant même le final en juillet à Castelletto. Chapeau !

Bon 4e en préfinale, son compatriote Julien Darras (Tony-TM) a terminé 12e en finale. En KZ, Patrik Hajek (Praga-Parilla) a tenu tête à Max Verstappen (CRG-TM) dans la Finale 1 du samedi. Mais le dimanche, Verstappen a pris sa revanche, si bien qu’il sera désormais difficile d’empêcher le Néerlandais de remporter cette série. Riccardo Negro (DR-TM) a pris la 3e place dans les deux courses, dont une fois devant le Monégasque Charles Leclerc (ART GP-TM) qui a dû renoncer dans la Finale 2.

Le suspense est également tombé en KF-Junior. Victoire et titre: l’Italien Alessio Lorandi (Tony-Parilla) a fait coup double ! L’autre grand animateur du meeting fut Daniel Ticktum (FA Kart-Vortex), 1er de la préfinale et 2e de la finale.

Retrouvez les résultats complets ci-après… KZ – KF – KF-Junior – 60 Mini

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos

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Endurance: La vidéo des 6H de Mer en ligne

Organisateur de l’Euro Endurance Série et du Championnat de France d’Endurance FFSA, KMO a publié une nouvelle vidéo sur cette discipline qui continue de connaître un beau succès au fil des années.

Les 6H du Centre à Mer courues en semi-nocturne ont encore connu un beau succès et vous pouvez en retrouver un résumé en cliquant ici

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Le plombage des moteurs: Solution à adapter

Pour la catégorie Cadet, la volonté de la FFSA était initialement d’imposer un plombage obligatoire pour une durée de 6 mois. Puis, le délai est récemment descendu à trois mois. Seulement, le kart loisir est une chose, la compétition une autre…

Les premières épreuves organisées depuis le début de la saison en Cadet ont ainsi mis en lumière les limites du plombage “longue durée” dans une catégorie où la concurrence entre les pilotes, mais aussi entre les teams, fait rage !

Malheureusement, les moteurs d’origine Mini Max livrés par l’usine Rotax n’ont apparemment pas pu garantir une parfaite équité entre tous, d’où la nécessité d’effectuer certains ajustements, par exemple au niveau du squish. Pire, des pilotes auraient même pu se faire déclasser, en dépit d’utiliser des moteurs d’origine et plombés !

Ainsi, le règlement va encore évoluer à quelques jours du début du Championnat de France. Les moteurs pourront ainsi être déplombés à tout moment (sans forcément attendre 3 ou 6 mois), mais devront l’être du début d’une compétition (dès les essais libres) jusqu’au terme de la finale… Comme en Nationale ou en Rotax Max !

Une décision finalement bienvenue pour que la nouvelle catégorie Cadet démarre du bon pied… Comme quoi, entre la théorie et la pratique, il y a un fossé que la FFSA vient encore de confirmer à ses dépens. L’importateur Rotax France n’aurait-il pas pu lui souffler plus tôt ce constat, que beaucoup de centres agréés avaient décelé?

Photo © M.-F. Lenoir

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Des nouvelles de Valentin Breaux

Un grand merci aux parents de Valentin, qui nous ont envoyé ce message ce matin. Toutes nos pensées vont vers lui et sa famille dans ces moments difficiles…

“Nous tenons à donner des nouvelles de notre fils Valentin, qui a eu un terrible accident samedi 28 avril aux essais chronos à la NSK à Salbris. Il est toujours à ce jour dans un état critique, avec commotion cérébrale, oedème pulmonaire, poignet et main cassés, 3 vertèbres brisées”.

“Il a été transporté à l’ hôpital de Tours par hélicoptère et se trouve au service de réanimation. Nous vous laissons notre numéro de téléphone si vous voulez prendre des nouvelles de Valentin: 06.09.69.20.90. Nous tenons à remercier tous les gens qui nous soutiennent dans cette terrible épreuve”.

Tous nos voeux de bon rétablissement également aux autres pilotes blessés à Salbris. Victime d’un sérieux accident en Rotax Master le vendredi sous la pluie, Mathieu Bourdon a été touché à l’épaule, mais a tenu toutefois à courir le week-end (9e en préfinale mais abandon en finale).

Adeline Prudent a connu un accrochage en préfinale et a été blessée au pied, mais fort heureusement rien de cassé ! Quant aux autres pilotes, dont Sébastien Rambaud, nous espérons avoir des nouvelles très prochainement. N’hésitez à nous tenir au courant dans les commentaires si vous êtes informés.

Photo © Archives NSK 2012

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Quand le DKM concurrence la WSK

Le Championnat d’Allemagne (DKM) s’apprête à accueillir un superbe plateau pour sa deuxième épreuve 2013 à Wackersdorf, tout spécialement en KZ2, puisque le circuit bavarois organisera 15 jours plus tard l’ouverture des Championnats d’Europe KZ1 et KZ2.

En ce week-end des 4-5 mai, plusieurs pilotes et teams ont donc choisi de se rendre en Allemagne, plutôt qu’en Italie pour la 3e des quatre épreuves de la WSK Master Series. De son côté, celle-ci va découvrir un nouveau circuit, celui de Precenicco, situé non loin de Venise.

Dans les deux cas, on souhaite beaucoup de réussite à nos Français qui courront en Allemagne et en Italie, notamment à Dorian Boccolacci qui est en tête de la WSK Master Series en KF.

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Xavier Pozzoli: Du vol au podium

Coup de chapeau à Xavier Pozzoli et à l’équipe Sonic Racing Kart, qui ont vécu de sacrées émotions en l’espace de quelques semaines. En effet, après des tests effectués sur le circuit d’Ancenis en vue du Championnat de France, son mécano Jean-Pascal Garçon a effectué une petite halte à Valence pour retrouver l’équipe Sonic, qui disputait la Coupe de France.

Malheureusement, le petit fourgon de location (banalisé !) était cambriolé la nuit devant leur hôtel, avec la disparition d’un châssis Kosmic et de deux moteurs Rotax très performants ! Un coup dur pour Pozzoli et l’équipe Sonic, à une semaine de la NSK à Salbris.

Dans ces conditions, la victoire de Xavier lors de la préfinale Rotax, suivie d’une deuxième place en finale, ont été accueillies avec beaucoup de satisfactions par tout son team. En attendant, le vol reste un douloureux souvenir, très regrettable dans un milieu fermé comme le karting, sachant qu’un autre méfait a été commis juste après sur le circuit de Valence dans le camion de Jana Racing, qui assurait l’assistance de Pauline Pourchaire.

Xavier Pozzoli et Sonic Racing Kart nous ont demandé de publier les numéros de série du matériel dérobé. Pour tous renseignements: contact@sonicracingkart.com

– Chassis Kosmic n° B455104
– Moteur Rotax n° 8372052 (Plombage n°531345)
– Moteur Rotax n° 8367695 (Plombage n°531344)

Photo © NSK

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Le nouveau Le Mans avance à grand pas

Cela fait quelques mois que le compte à rebours a commencé pour l’ACO, qui a lancé son projet de nouveau circuit international du côté du complexe karting, qui va passer un nouveau cap dans très peu de temps.

“Pour le moment, nous sommes dans les délais, avec quatre jours d’avance sur notre planning”, a annoncé Dominique Foussier, Président du club de kart de l’ACO. “L’objectif est de finir dans le courant du mois de juillet, pour être parfaitement opérationnel avant les 24 Heures du Mans Karting programmées à la fin du mois d’août”.

Voici, en photo, l’avancement des travaux, en vous rappelant que les engagements sont d’ores et déjà ouverts.

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Endurance: RTKF et Technikart en leader

Les deux équipes Sarthe-RTKF / Sodikart ont réalisé leur deuxième doublé en deux courses, affirmant ainsi leur suprématie sur l’endurance. Après Arvillers, le team champion en titre emmené par Anthony Abbasse, Charles Fiault et Antoine Poulain a connu à Mer une course limpide, sans accrocs… ou presque !

Après avoir chauffé en piste son ancien coéquipier Wilfrid Lecarpentier, Charles Fiault piquait au vif ce dernier. S’en suivait une petite explication, qui a eu le « mérite » de réveiller l’ensemble du plateau ! De leur côté, Maxime Bidard, William Westerloppe et Victor Compère, lequel effectuait ses débuts avec le n°72 de Sarthe-RTKF, ont su assurer le doublé du team de Claude Jamin.

L’ensemble pilotes-châssis-moteur-préparation-assistance est décidément irréprochable chez RTKF, qui est réellement l’équipe de référence sur la scène de l’endurance actuellement.

Comme on peut le voir sur le tableau ci-joint, RTKF occupe logiquement les deux premières places au général devant Sarthe-GTL Compétition. Incorporée depuis le début de saison à la formation RTKF, l’équipe de Jacques Gautier, épaulé par Robert Lionel et Stéphane Haurais, a obtenu son premier podium en GP2 aux 6H du Centre à Mer !

Fort de ses deux succès consécutifs en GP2, l’Eure-Technikart a prouvé qu’elle comptait bien conserver son titre dans la catégorie, tout en titillant les teams équipés de moteur KF au classement scratch, dont Sarthe-RTKF !

Retrouvez le classement provisoire de l’Euro Endurance Série et du Championnat de France FFSA en cliquant ici

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