Monthly Archives: mars 2013

Challenge X30: 31 marques partantes en 2013

MISE A JOUR !

Chaque année, les organisateurs du Challenge X30 publient la liste des châssis autorisés dans les catégories Premium, Master, Access et Shifter. Comme chaque année, on note l’apparition de nouvelles marques, mais aussi certaines absences.

Nouvellement créée, la marque OK1 (ci-dessus en photo) sera bien sûr présente, tout comme CKR désormais importé en France (par STK). Finalement, certaines marques ont finalisé leur inscription pour 2013, telles Mirage ou Maranello

En X30 comme en Rotax (liste à venir prochainement), il s’avère important de choisir une marque qui possède derrière elle un professionnel capable de la soutenir sur le long terme. Car certains châssis sont importés dans notre pays une ou deux années, avant de disparaître du paysage !

Voici donc la liste 2013: Alpha, Arrow, ART Grand Prix, Birel, BRM, CKR, CRG by KCM, DR, Energy, Exceed, FA Kart, Haase-Corsa, Intrepid, Kosmic, LGK, LH, Maddox, Maranello, MG Kart, Mirage, Nowa Kart, OK1, PCR, Praga, Sodi, Storm, Tecno, Tony Kart, Top Kart, V-max et Zanardi.

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Margutti: Des Juniors prêts à en découdre

Les pilotes évoluant au niveau international, ainsi que leurs équipes, sont très sollicités en ce début de saison, avec la Winter Cup et les épreuves de la WSK. Malgré tout, un beau plateau de 200 pilotes est attendus sur le circuit de Lonato pour la 24e édition du Trophée Andrea Margutti.

Toujours aussi populaire en Italie, cette grande classique accueillera principalement des pilotes transalpins. Quelques Français feront le déplacement, notamment en KF-Junior (61 engagés). Le pilote Birel Gabriel Aubry visera clairement la victoire, tout comme Julien Darras. On suivra avec attention Bryan Elpitiya et le Franco-Belge Amaury Bonduel (en photo ci-dessus).

Pour Tom Leuillet, l’objectif sera avant tout de prendre de l’expérience dans cette catégorie difficile. Il n’y aura pas de Tricolore parmi les 38 pilotes de 60 Mini, ni parmi les 46 KZ2. En KF (54 engagés), seul Dorian Boccolacci défendra nos couleurs. Tous nos voeux de succès…

Retrouvez la liste des engagés en cliquant ici

Photo © Joël Gaboriaud

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Le châssis Formula K arrive en France

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Vainqueur de la Coupe de France Rotax Max en 2012 avec Alexis Couturier et auteur de très nombreuses performances en Nationale en 2011 avec Mathias Vaison et Antoine Jouvanceaux, Sport Kart a décidé d’importer les châssis italiens FK, plus connus sous le nom de Formula K, à partir de 2013.

Depuis sa création, FK a rapidement gagné en notoriété, parvenant à s’illustrer dans de nombreuses catégories. L’an passé, le Français Anthoine Hubert a gagné l’une des manches du Championnat du Monde M18, qu’il a terminé en 3e position. A l’Euro Challenge, le Britannique Edward Brand a terminé 2e en Rotax Max et le Belge Xen De Ruwe 3e en Rotax DD2.

Plusieurs modèles sont homologués CIK (FK01, FK02, FK03), avec des cadres qui se différencient suivant leurs tubes de ø28/30 mm ou de ø30/32 mm. Antonin Mougin, responsable de Sport Kart, a inscrit son châssis pour les épreuves Rotax en France.

Implanté sur le circuit de la Vallée à Pusey en Bourgogne-Franche Comté, Sport Kart recherche des revendeurs pour les parties nord et sud de la France. Contact: circuit@sportkarting.com

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La suite de la reprise ce week-end

Quelques épreuves internationales de prestige et une grosse poignée de courses régionales ont eu lieu depuis le début de la saison. Mais dans de nombreuses régions, la vraie rentrée, c’est ce week-end des 9 et 10 mars 2013. C’est le cas en Auvergne, Nord-Picardie, Normandie, Midi-Pyrénées ou Pacac, côté FFSA.

En Ufolep, on note le début du TCB Karting sur le circuit de Magny-Cours, à quelques encablures du circuit de F1. On n’oubliera pas non plus les tests days sur le circuit d’Autoreille, idéal pour préparer le début du Championnat Régional Bourgogne-Franche Comté.

Voici le programme complet avec les contacts…

– Trophée Oscar Petit (1/3) à Varennes sur Allier (03): 04.70.45.09.70
– Trophée Vincent Sanchez (1/2) à Lavelanet (09): 05.61.01.31.89 (circuit ci-dessus en photo)
– Ouverture à Douvrin (62): 03.21.40.85.06
– Championnat Régional (1/4) à Brignoles (83): 04.94.69.20.12
– 10e Grand Prix Lucien Lebret à Anneville (76): 06.79.45.85.88
– Test days à Autoreille (70): 03.84.32.96.03
– 1ère épreuve du TCB Karting à Magny-Cours (58): pilotes.tcbkarting.com

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Marques agréées dans le Challenge Rotax

27 marques figurent pour le moment sur la liste des châssis qui seront autorisés dans les courses de la Coupe de marque Rotax. Pas de grande surprise, les grandes enseignes sont bien présentes ! On note toutefois l’absence, pour la première fois, de Maranello. Swiss Hutless ne sera pas non plus représenté en 2013, pas plus que MG Kart qui se cantonnera au X30.

Au contraire, Mirage est inscrit en Rotax et non en X30. Rosso Korsa fera son retour, alors que Lenzo Kart, Formula K et OK1 effectuent leur apparition. Liste complète ci-dessous…

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– Alpha
– Arrow
– ART Grand Prix
– Birel
– CRG by KCM
– DR
– Energy
– Exceed
– FA Kart
– Formula K (FK)
– Intrepid
– Kosmic
– Lenzo Kart
– LH
– Maddox
– Merlin
– Mirage
– OK1
– PCR
– Praga
– Righetti Ridolfi
– Rossso Korsa
– Sodi
– Spirit
– Storm
– Tony Kart (ci-dessus)
– V-max
– Zanardi

D.Racing distribue l’essence Panta

Importateur des châssis Energy et des moteurs Modena, D.Racing vient d’ajouter une nouvelle corde à son arc, en se voyant confier la distribution exclusive pour la France des produits Panta, dont l’essence est utilisée dans de nombreuses compétitions automobile, moto, mais aussi karting notamment dans les épreuves CIK et WSK.

L’essence spécial karting (RON 102) sera disponible en bidon de 25 litres au prix de 125 € ttc, auprès des revendeurs D.Racing.

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Châssis Ingels: Rapport qualité-prix idéal

Difficile de ne pas dire qu’un châssis coûte aujourd’hui horriblement cher. Les usines ont investi dans de coûteuses machines à commande numérique et doivent financer un service course, si bien qu’elles répercutent ce coût sur le prix des châssis.

Question: A t-on besoin d’un châssis haut de gamme pour se faire plaisir en compétition au niveau régional? Heureusement, il existe encore des formules à budget réduit et surtout des châssis de qualité à des prix abordables. Et la performance est réelle, car fabriqué par des constructeurs italiens de renom. C’est le cas du châssis Ingels, commercialisé par Of Course.

Avec son tube de ø32 mm, son arbre de ø50 mm, ses freins hydraulique, sa carrosserie KG FP7 et sa barre de rigidité avant amovible, il s’avère idéal pour les catégories Ufolep (Sport, Subaru) comme FFSA (Nationale). Il existe aussi en version X30-Rotax Max-Super ou en version KZ (KZ125-Vitesses). Son prix est sacrement bien placé: 1950 euros TTC (2490 euros en version KZ) !

L’ensemble complet pour courir en Subaru ne coûte que 3190 euros. On rappelle que Ingels est le nom de l’Américain (Art Ingels) ayant inventé le premier kart dans les années 50 ! En revanche, le châssis Ingels n’est pas de lien de famille avec le… ART ! Plus d’infos sur www.toutpourlekart.fr

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WSK Euro: Nouveau podium pour Boccolacci

C’est parti pour la WSK Euro Series, qui a débuté sur le circuit fétiche des organisateurs, celui La Conca, dans le sud de l’Italie, les 1er, 2 et 3 mars. Top driver de ce début de saison, Max Verstappen (CRG-TM) a réussi la totale en KZ1, avec deux finales gagnées le samedi (lire notre actu ici) et le dimanche, où il a su garder une petite mais suffisante avance sur Ben Hanley (ART GP-TM).

Paolo De Conto (Birel-TM) a légèrement faibli en fin de course, laissant Jorrit Pex (CRG-TM) compléter le podium. Jérémy Iglesias (Lenzo Kart-LKE) fut le leader du peloton de chasse et s’est adjugé cette fois la 5e place perdue la veille sur le tapis vert.

A noter la 9e place de Charles Leclerc (ART GP-TM) et la 17e de Gianni Gazzurelli (FA Kart-Vortex). Nous envoyons tous nos voeux de bon rétablissement à Anthony Abbasse (Sodi-TM), qui souffre de douleurs costales, et à Arnaud Kozlinski (Birel-TM), accidenté au départ de la finale.

En KZ2, une arrivée au sprint a eu lieu entre Riccardo Negro (DR-TM), vainqueur la veille, mais qui s’est fait cette fois surprendre par Marco Zanchetta (Maranello-TM). Nouveau top-3 pour Jan Midrla (Birel-TM) au détriment de Joel Johansson (Energy-TM). Maxime Roy (Birel-TM) a dû renoncer.

En KF, le Français Dorian Boccolacci (Energy-TM) s’est encore battu aux avant-postes et a manqué de peu la victoire. Lors de cette finale disputée, c’est le Britannique Ben Barnicoat (ART GP-TM) qui a réussi un sacré tour de passe-passe en l’emportant devant Karol Basz (Tony-Vortex). Leader peu avant l’arrivée, Dorian aurait aimé l’emporter, mais a dû se contenter de la 3e place.

Plus dur pour Armand Convers (Kosmic-Vortex), 4e en préfinale avant d’être victime d’un début de finale chaotique et de chuter 15e devant son compatriote Valentin Moineaut (ART GP-TM), qui s’est battu en milieu de peloton le dimanche.

En KF-Junior, le Britannique Lando Norris (FA Kart-Vortex) a confirmé son talent naissant. Le pilote RFM a gagné en solitaire devant le récent vainqueur de la Winter Cup, Alessio Lorandi (Tony-Vortex) et le Russe Vladimir Atoev (Tony-Vortex). Après une superbe préfinale B (3e), Gabriel Aubry (Birel-TM) a eu fort à faire dans le peloton de la finale. Il se classe finalement 9e. Julien Darras (Tony-Parilla) a dû abandonner.

Retrouvez les résultats complet du week-end… KZ1 – KZ2 – KF – KF-Junior – 60 Mini

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Les vainqueurs des finales du dimanche

WSK Euro Series: Verstappen le K…ing !

Max Verstappen (CRG-TM) réalise actuellement un début de saison fulgurant. Déjà vainqueur des deux finales de la WSK Master Series à Muro Leccese début février en KZ, le Néerlandais a récidivé avec panache lors de la finale du samedi à la WSK Euro Series tout juste un mois plus tard (2 mars) sur ce même circuit de La Conca.

Pour lui, K…F ou K…Z, même combat, puisqu’on se souvient que Max a remporté la Winter Cup mi-février, cette fois en KF ! Une fois de plus, son père Jos a parfaitement maîtrisé la préparation du matériel, car Jorrit Pex – avec un matériel similaire – a pris la 2e place après avoir mené le début de course.

Mal qualifié, Paolo De Conto (Birel-TM) s’est encore montré très rapide en finale et a réussi à remonter en 3e position devant Jordon Lennox-Lamb (CRG-Maxter), auteur du meilleur tour, et Arnaud Kozlinski (Birel-TM). Pénalisé de 5 places, Jérémy Iglesias (Lenzo Kart-LKE) a rétrogradé de la 5e à la 15e place.

En KZ2, la victoire est revenue à l’Italien Riccardo Negro (DR-TM) devant le Tchèque Jan Midrla (Birel-TM) et l’Italien Marco Zanchetta (Maranello-TM). 7e place encourageante pour le Français Maxime Roy (Birel-TM).

En KF et en KF-Junior, les préfinales et finales se courent le dimanche. Dorian Boccolacci (Energy-TM) a encore réussi de belles choses, tandis que Armand Convers (Kosmic-Vortex) nous a offert de superbes remontées en KF. En KF-Junior, Gabriel Aubry (Birel-TM) est 26e après les manches et Julien Darras (Tony-Parilla) 33e. Pour la qualification, ça s’annonce difficile pour Arthur Lehouck (Lenzo Kart-LKE), 41e, et Giuliano Alesi (Intrepid-TM), 53e.

Retrouvez les résultats ci-après… Cumul manches et Finale KZ1 – Cumul manches et Finale KZ2 – Manches KF-Junior

Photos © Tino Cacopardo / CT Photos

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Belle course en KZ1 de Jérémy Iglesias avec son Lenzo motorisé par un LKE de Tec-Sav

Jules Bianchi en F1 chez Marussia !

Quatre pilotes Français seront au départ de la saison de Formule 1 en 2013 et on peut même dire quatre anciens kartmen Français ! Après Romain Grosjean (Lotus), Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) et Charles Pic (Caterham), Jules Bianchi vient de signer chez Marussia.

Le vice Champion d’Europe Junior 2004 visait un volant chez Force India, qui a finalement préféré Adrian Sutil. Mais l’ancien pilote de l’équipe de France FFSA Karting a réussi à rebondir pour gagner sa place au sommet de la pyramide.

Une belle récompense pour le très talentueux et rapide Jules Bianchi qui retrouvera un autre ancien pilote Maranello comme équipier, à savoir le Britannique Max Chilton.

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