Régionales

En 2020, le très populaire Trophée de la région Nouvelle-Aquitaine devait démarrer les 14 et 15 mars à Layrac et s’étaler sur 8 meetings. Les deux épreuves suivantes de Biscarosse (5 avril) et Teyjat (3 mai) ont d’ores et déjà été annulées. Les organisateurs espèrent débuter le Trophée Ufolep Nouvelle-Aquitaine le 14 juin à Magescq.

Pour le moment, la suite devrait ressembler au planning initial: 5 juillet et 13 septembre (au lieu du 6) à Saint Genis de Saintonge, Layrac le 8 novembre et Biscarosse le 8 novembre. Une course supplémentaire pourrait être ajoutée à ce calendrier le week-end du 6 décembre, puisque la météo est encore souvent clémente dans le sud-ouest à cette période de l’année.

Photo Stéphane Agnus (Karting-Sud.com)

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Le confinement a au moins l’avantage de développer notre imagination. Sur la toile, on trouve des quantités de vidéos amusantes ou insolites, permettant ainsi de mettre un peu d’humour et de légèreté dans ce quotidien parfois difficile. Nous avons reçu cette vidéo témoignant de la solitude actuelle du pilote de kart.

C’est également l’occasion de découvrir les très belles infrastructures du circuit de Bresse, qui mêle activités auto, moto et kart, avec une boutique-atelier-team Praga.

La vidéo (avec la musique parfaitement adaptée !) est à découvrir en cliquant sur l’image ou à ce lien

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En 2020, le circuit international d’Aigues Vives situé près de Lavelanet en Occitanie fête ses 30 ans. A cette occasion, elle a programmé un rendez-vous festif et sportif les 20 et 21 juin, le week-end de la fête de la musique et du passage du printemps à l’été ! Pour l’occasion, le Karting Club du Pays d’Olmes-Mirepoix proposera un format de course original.

Le samedi, une course d’endurance de 3 heures sera ouverte aux catégories Rotax, X30, Nationale et KFS. Elle sera suivie d’un repas de fête ! Le train de pneumatiques sera vendu à seulement 120 €.

Le lendemain, une course club mettra aux prises toutes les catégories avec grille de départ tiré au sort pour la manche 1, grille inversée pour la manche 2 et finale ! L’inscription ne sera que de 70 € par pilote.

Infos et inscriptions: www.karting-midipyrenees.fr

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Comme tout le monde, les pilotes de kart restent à la maison en attendant de retrouver les circuits de kart. Alors qu’un athlète a montré qu’il était possible de parcourir la distance d’un marathon sur un balcon, une vidéo tourne actuellement sur internet filmant un pilote de kart tournant autour de sa maison, sans casque… et même sans masque ! Vidéo à découvrir en cliquant sur l’image ci-dessous ou à ce lien

D’autres ont publié des photos sympas, en voici quelques unes…

“Voilà, les bébés sont aux chaud en attendant la reprise des courses que l’on espère rapide” (Maxime Bailleul de Kart Management)

Message d’espoir d’Andréas Hebert: “Je suis triste de cette situation, restez bien chez vous les gars pour revenir encore plus fort. Hâte de retrouver mon kart et de défendre les couleurs de mes partenaires 2020”

Photo publiée par Jean-Charles Guzmann sur le mur de ST Motors (Thierry Savard) avec le message suivant: “le KZ, il faut leur apprendre tout jeune !”

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Le multiple Champion du Monde Davide Foré est en manque de kart: “J’espère renouer bientôt avec ma passion préférée”

Priscilla Boudon défend le kart au féminin sur la page “Des filles et des baquets”

Alors que Wilfrid Lecarpentier vient de fêter ses 40 ans le 12 mars dernier, la rédaction Kart Mag souhaitait lui envoyer un petit clin d’oeil à cette occasion, un peu plus d’un an après que le Normand a annoncé sa retraite du karting. Rappelons que Wilfrid possède le plus beau palmarès en endurance karting…

• 8 victoires aux 24 Heures du Mans Karting, dont 6 d’affilée et 14 podiums en 22 participations
• 7 titres de Champion de France d’Endurance
• 3 podiums à la Finale Internationale IAME au Mans en X30 Master de 2016 à 2018
• Vice Champion de France X30 Master en 2017
Depuis, Wilfrid Lecarpentier s’adonne à sa nouvelle passion: le Kite-Surf, puisqu’il a la chance d’habiter à Longues-sur-Mer, au bord de la Manche, du côté des plages du débarquement.
• Multiple Champion de Normandie

Wilfrid Lecarpentier a côtoyé les teams Boulineau Sport, Caen-Blochon-Intermarché, RTKF-Sodikart, La Manche-Kart Mag ou encore RSD plus récemment en sprint.

Une nouvelle aventure, d’autres sensations ! (Photo © Maio Arias)

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Le Championnat de Ligue Centre-Val de Loire débute ce week-end des 14-15 mars à Salbris, tout le Trophée du Centre KFS. Suite aux consignes strictes imposées par la préfecture de la région, et afin de permettre la bonne organisation de la compétition, la Présidente Martine Raynaud a dû annoncer qu’elle limitait le nombre d’accompagnants à 3 par pilotes engagés.

Salbris ouvre la saison dans le Centre-Val de Loire

Une fois n’est pas coutume, le karting peut se réjouir de ne pas voir de spectateurs venir sur ce genre de meeting ! Car au final, ce sont moins de 1000 personnes qui vont fréquenter le circuit de Salbris en cette fin de semaine, qui plus est dans un lieu non confiné.

Bien sûr, ce n’est pas le cas de toutes les compétitions. Exemple avec le circuit de Nogaro, qui doit absolument compter sur l’afflux de spectateurs pour assurer l’équilibre financier des Coupes de Pâques. La manifestation a ainsi été reportée du 10 au 12 juillet ! Pas sûr que l’on trouve encore des cloches et des oeufs en chocolat à cette époque…

A noter que le Championnat de France F4 devait justement commencer à Nogaro en avril, il faudra donc attendre le Grand Prix de Pau en mai pour voir à l’oeuvre les jeunes académiciens.

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Jean-Patrick Rémy fête son ses 40 ans en tant que professionnel du karting cette année. Après avoir pratiqué comme pilote, ce passionné originaire des Hauts de France a créé la société Nord Karting, devenue ensuite JPR Racing Kart. Son envie de se développer l’a poussé à lancer l’étude d’un circuit près de Lille.

C’est ainsi qu’un premier tracé de 550 mètres a été inauguré à Ostricourt au milieu des années 90, avant que la piste ne soit portée à 1140 mètres, puis à 1500 mètres. Aujourd’hui, ce magnifique complexe couvre toutes les différentes activités du karting: loisir (location particulier, groupes, séminaires, courses 4T…), EFK (Ecole de pilotage Française de Karting), club (ASK Métropole), compétition, atelier, entretien, préparation, vente de matériel, importateur Kosmic, etc.

“Au niveau du matériel, j’ai collaboré avec MG, puis Jolly Kart, mais cette marque italienne a stoppé son activité lorsque le fils du fondateur a débuté en automobile ! Je me suis alors intéressé à Kosmic dès le début des années 2000, presque au début de l’arrivée de la marque en France,” précise Jean-Patrick Rémy.

A plus de 70 ans, Jean-Patrick reste toujours aussi passionné. “La préparation des moteurs et les réglages châssis, c’est toujours ce que je préfère dans le karting. A Ostricourt, de nombreux pilotes nous font confiance. Certains se cantonnent à des roulages sur notre circuit, mais beaucoup participent aux épreuves de la Ligue des Hauts de France. Nous avons une équipe (Frères de kart) d’une douzaine de pilotes qui gère plus particulièrement le régional.”

“Pour ceux qui ont des ambitions plus élevées, nous faisons confiance au team MPK. C’est le cas pour les pilotes Caroline Candas et Louis Maurice par exemple, qui s’illustrent régulièrement en Senior. Il faut qu’un circuit comme le nôtre puisse assurer la passerelle entre le loisir et la compétition.”

Comme l’avoue son fils Mathieu, JPR Racing Kart est une véritable histoire de famille… “En effet, je travaille depuis des années avec ma mère et mon père, mais aussi ma sœur Sophie. On se partage les tâches au mieux, avec le renfort d’autres employés. Pour ma part, je suis rentré dans l’entreprise en 2004.”

« Le circuit est très apprécié des pilotes. Nous recevons toujours des épreuves françaises FFSA ou belges. C’est vrai que nous n’avons pas postulé pour un Championnat de France depuis quelques années, mais l’équilibre économique est malheureusement difficile à trouver pour ce type de course. En revanche, une épreuve du Championnat de Ligue des Hauts de France aura lieu les 6-7 avril et nous recevrons les séries IAME France et Bénélux début mai.”

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Le succès, plutôt gratifiant, du haut niveau du karting à l’international comme au niveau national est-il l’arbre qui cache la forêt? Les Championnats d’Europe et du Monde FIA Karting sont plutôt bien remplis, tout comme les épreuves de type WSK. En France, 2019 restera dans l’ensemble une bonne année pour les Championnats et Coupes de France.

De beaux plateaux au niveau national… mais ce n’est pas forcément le cas dans les courses clubs !

Dans les régions, les Ligues ont fait des efforts pour garder des Championnats de Ligue en bonne santé, tandis que les séries nationales maintiennent des plateaux de qualité. Mais à côté de cela, l’heure n’est pas à l’optimisme.

Les épreuves que l’on appelle course club, amicale, trophée, grand prix ou challenge ont bien du mal à attirer les pilotes. La tendance se confirme saison après saison. Si bien que leur nombre connaît même une chute inquiétante, les clubs étant devenus frileux à organiser, de peur de ne pas rentrer dans leurs frais en cas de plateau trop maigre.

Aujourd’hui, l’idée n’est pas forcément de faire revenir les pilotes actuels vers ces courses régionales, car ils sont attirés vers les courses plus prestigieuses, mais bien de faire venir des pilotes cherchant avant tout à courir pour le plaisir. A savoir…

– Ceux qui pratiquent le kart en entraînement et qui sont inquiets des contraintes de la compétition.

– Ceux que l’on retrouve sur des circuits de location, dans des courses sprint en endurance loisir, et qui pensent que le kart coûte trop cher.

– Ceux qui ont peur de ne pas pouvoir décrocher de bons résultats s’ils n’intègrent pas un team onéreux.

Etc.

Il est vrai qu’aujourd’hui, les catégories proposées ont été tirées vers le haut. Elles font rêver ! La Nationale se destine à de jeunes loups de 16 ans et moins, avides de podium en Championnat de France ou de qualification à la Finale Mondiale Rotax. Le Senior est devenu ultra-compétitif et difficile d’accès pour un débutant.

D’un autre côté, le modèle des courses clubs est-il dépassé? Pourtant, le succès du KFS là où il est présent montre qu’il est encore possible de pratiquer le kart de manière amateur. Pensez que Evokart a déjà une liste d’engagés complète pour sa course d’endurance prévue en… novembre !

N’hésitez pas à nous livrer vos idées dans les commentaires et à voter pour notre sondage en rapport avec la problématique de la catégorie de promotion.

Photo Lionel Gripon (Agence LGP)

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Il n’a pas encore 5 ans, mais enchaîne déjà les tours de piste au volant de son baby-kart. Depuis qu’il a eu l’occasion d’asseoir derrière un volant, Amine Pantoli ne cesse de prendre du plaisir sur les circuits. Récemment, il était sur le site de Mer 41 dans la région Centre-Val de Loire pour un reportage avec une équipe de France 3.

Il a également eu l’honneur d’un article dans le quotidien La Nouvelle République. A Mer, Amine s’est amélioré au fil des tours, mais il sait qu’il lui faudra attendre encore l’année de ses 7 ans pour accéder à la compétition. Bien dans sa peau, Amine pratique aussi le football.

Découvrez le reportage de France 3 en cliquant sur l’image ou à ce lien

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1970-2020: Le Karting du Coteau fête cette année son 50e anniversaire. Une belle longévité pour ce circuit auvergnat situé dans le département de la Loire près de la ville de Roanne, entre Saint-Etienne et Moulins, ou non loin de l’autoroute qui relie Lyon à Clermont-Ferrand. Notre correspondant Philippe Roux a rendu hommage à cette belle histoire en publiant de nombreuses photos, à découvrir à ce lien…

Photos Philippe Roux

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Un très beau bâtiment donnant sur la piste et un podium haut de gamme !