ACTUALITES

Pour la catégorie Cadet, la volonté de la FFSA était initialement d’imposer un plombage obligatoire pour une durée de 6 mois. Puis, le délai est récemment descendu à trois mois. Seulement, le kart loisir est une chose, la compétition une autre…

Les premières épreuves organisées depuis le début de la saison en Cadet ont ainsi mis en lumière les limites du plombage “longue durée” dans une catégorie où la concurrence entre les pilotes, mais aussi entre les teams, fait rage !

Malheureusement, les moteurs d’origine Mini Max livrés par l’usine Rotax n’ont apparemment pas pu garantir une parfaite équité entre tous, d’où la nécessité d’effectuer certains ajustements, par exemple au niveau du squish. Pire, des pilotes auraient même pu se faire déclasser, en dépit d’utiliser des moteurs d’origine et plombés !

Ainsi, le règlement va encore évoluer à quelques jours du début du Championnat de France. Les moteurs pourront ainsi être déplombés à tout moment (sans forcément attendre 3 ou 6 mois), mais devront l’être du début d’une compétition (dès les essais libres) jusqu’au terme de la finale… Comme en Nationale ou en Rotax Max !

Une décision finalement bienvenue pour que la nouvelle catégorie Cadet démarre du bon pied… Comme quoi, entre la théorie et la pratique, il y a un fossé que la FFSA vient encore de confirmer à ses dépens. L’importateur Rotax France n’aurait-il pas pu lui souffler plus tôt ce constat, que beaucoup de centres agréés avaient décelé?

Photo © M.-F. Lenoir

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Un grand merci aux parents de Valentin, qui nous ont envoyé ce message ce matin. Toutes nos pensées vont vers lui et sa famille dans ces moments difficiles…

“Nous tenons à donner des nouvelles de notre fils Valentin, qui a eu un terrible accident samedi 28 avril aux essais chronos à la NSK à Salbris. Il est toujours à ce jour dans un état critique, avec commotion cérébrale, oedème pulmonaire, poignet et main cassés, 3 vertèbres brisées”.

“Il a été transporté à l’ hôpital de Tours par hélicoptère et se trouve au service de réanimation. Nous vous laissons notre numéro de téléphone si vous voulez prendre des nouvelles de Valentin: 06.09.69.20.90. Nous tenons à remercier tous les gens qui nous soutiennent dans cette terrible épreuve”.

Tous nos voeux de bon rétablissement également aux autres pilotes blessés à Salbris. Victime d’un sérieux accident en Rotax Master le vendredi sous la pluie, Mathieu Bourdon a été touché à l’épaule, mais a tenu toutefois à courir le week-end (9e en préfinale mais abandon en finale).

Adeline Prudent a connu un accrochage en préfinale et a été blessée au pied, mais fort heureusement rien de cassé ! Quant aux autres pilotes, dont Sébastien Rambaud, nous espérons avoir des nouvelles très prochainement. N’hésitez à nous tenir au courant dans les commentaires si vous êtes informés.

Photo © Archives NSK 2012

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Coup de chapeau à Xavier Pozzoli et à l’équipe Sonic Racing Kart, qui ont vécu de sacrées émotions en l’espace de quelques semaines. En effet, après des tests effectués sur le circuit d’Ancenis en vue du Championnat de France, son mécano Jean-Pascal Garçon a effectué une petite halte à Valence pour retrouver l’équipe Sonic, qui disputait la Coupe de France.

Malheureusement, le petit fourgon de location (banalisé !) était cambriolé la nuit devant leur hôtel, avec la disparition d’un châssis Kosmic et de deux moteurs Rotax très performants ! Un coup dur pour Pozzoli et l’équipe Sonic, à une semaine de la NSK à Salbris.

Dans ces conditions, la victoire de Xavier lors de la préfinale Rotax, suivie d’une deuxième place en finale, ont été accueillies avec beaucoup de satisfactions par tout son team. En attendant, le vol reste un douloureux souvenir, très regrettable dans un milieu fermé comme le karting, sachant qu’un autre méfait a été commis juste après sur le circuit de Valence dans le camion de Jana Racing, qui assurait l’assistance de Pauline Pourchaire.

Xavier Pozzoli et Sonic Racing Kart nous ont demandé de publier les numéros de série du matériel dérobé. Pour tous renseignements: contact@sonicracingkart.com

– Chassis Kosmic n° B455104
– Moteur Rotax n° 8372052 (Plombage n°531345)
– Moteur Rotax n° 8367695 (Plombage n°531344)

Photo © NSK

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Trois semaines après la Nationale et le KZ125 à Valence, une nouvelle grande épreuve FFSA aura lieu les 11 et 12 mai, à l’occasion du long pont du 8 mai et de l’Ascension. Ce ne seront pas moins de quatre catégories qui vont en découdre sur le circuit international d’Angerville…

Les Championnats de France Minime, Cadet et KF-Junior (première des trois journées pour ces trois formules) et la Coupe de France des Féminines. Un plateau de choix très prometteur est attendu avec plus de 100 pilotes. Pour les retardataires, le compte à rebours est lancé pour les dernières inscriptions.

Ne manquez pas ce grand rendez-vous avec la relève du karting français et les meilleures féminines du territoire !

Retrouvez les listes des engagés provisoires en cliquant ici, les horaires en cliquant ici et le communiqué FFSA en cliquant ici

On rappelle également que les engagements sont ouverts pour l’épreuve suivante, avec le retour des catégories internationales sur le circuit d’Ostricourt dans le nord de la France. Outre la KF-Junior déjà présente à Angerville, un Championnat de France sur un seul meeting aura lieu pour les catégories KF et KZ2. Rendez-vous sur www.ffsakarting.org

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