oct 21 2013
Froideur d’une pénalité face à un geste émotionnel…
Le sport? Une activité excitante et passionnante pour celui ou celle qui la pratique ou qui s’y intéresse. Tous les jours, le sport nous faire vivre d’intenses émotions et permet à notre cerveau de libérer des endorphines (hormones du plaisir, bénéfiques pour notre bien-être et pour lutter contre le stress, la dépression ou l’anxiété).
Après cet aparté, revenons sur la Finale Internationale Iame à Lyon, qui nous a permis d’assister aux triomphes de Nicolas Gonzales, Jules Bollier et Mike Halder, respectivement vainqueurs d’une grande épreuve en X30 Senior, X30 Junior et X30 Shifter, sans oublier de saluer Thierry Raccamier (X30 Master), lequel a ajouté un succès d’envergure à son palmarès.
Mais comment ne pas revenir sur la mésaventure vécue par Frédéric Blin en X30 Master. Si l’on met à part les Juniors, parmi lesquels beaucoup rêvent d’une riche carrière dans le sport automobile, la très grande majorité des pilotes présents à Lyon était là pour se faire plaisir.
3e du Championnat du Monde Formule A ou encore 4e du Championnat du Monde Formule Super A dans les années 90, Frédéric Blin fait partie de ceux-là . Comme beaucoup de kartmen, il travaille d’arrache-pied toute la semaine et apprécie le sport automobile (il a fait du Rallye ou de la Clio Cup) comme le karting pour se détendre et vivre des moments intenses dans un milieu qu’il apprécie. Tout en ayant vécu certains drames familiaux qui ne peuvent qu’exacerber ses sentiments.
Comment ne pas vibrer lorsqu’il coupe une ligne d’arrivée le doigt levé vers le ciel avec une pensée particulière à un être cher ou qu’il s’arrête dans son tour d’honneur pour tomber dans les bras d’une personne qu’il porte en très haute estime dans son coeur: son père, aujourd’hui âgé, à l’origine de ses débuts en karting alors qu’il n’était qu’un minot et qui a fait l’effort de se déplacer de sa Normandie jusqu’à Lyon pour son fils.
Que souhaitons-nous: applaudir des actes de bravoure, quelques frasques bienvenues et voir des sportifs communier avec leur public lors d’une victoire (tel Valentino Rossi et bien d’autres encore…)? Ou voir des commissaires donner des pénalités avec froideur, sans aucune humanité, même si nous savons tous que leur leur présence est obligatoire et leurs actions nécessaires?
A Lyon, la commission sportive a préféré la deuxième solution, “de peur qu’un pilote ne porte réclamation”, avons-nous entendu. Mais qui aurait porté réclamation? Pas Thierry Raccamier, il nous l’a affirmé les yeux dans les yeux et l’a confirmé sur notre site. Encore moins Nicolas Duchateau ou Samy Nerguti, tout étonné de monter sur le podium. L’Australien Kip Foster? Sans doute pas, puisque lui aussi a été exclu pour la même raison que Frédéric Blin après une folle remontée de près de 30 places. Un autre pilote pour gagner une place dans ces conditions? Sûrement pas.
Pourquoi n’ont-ils pas attendu de voir une vraie réclamation sur leur bureau pour étudier la situation? La commission sportive voit-elle toujours tout ce qui se passe sur la piste? Absolument pas ! Fermer les yeux face à un tel moment de bonheur, cela aurait été tout à leur honneur…
Réprimande, ok, amende, à la limite, mais voir Frédéric Blin perdre une grande victoire internationale de cette manière reste désolant. Comment ne pas avoir honte en voyant le sport bafoué de cette manière?
Quant à la cérémonie de remises des coupes, il se devait d’avoir lieu pour les organisateurs et les pilotes ayant participé à l’épreuve. Comme Frédéric Blin, ses adversaires nommés Thierry Raccamier, Nicolas Duchateau, Samy Nerguti et les autres ont dépensé de l’argent pour participer à cette course. Leur devoir était de monter sur le podium, leur attitude sobre était raisonnable et salutaire. Bravo à eux et bravo à Frédéric Blin pour sa performance sur la piste qui restera dans les annales. Sa victoire tout aussi brillante lors de l’édition 2012 démontre tout son talent. Son papa n’était pas là l’an passé et c’est dans les bras de son mécano et de son équipe qu’il était tombé… après la pesée !!!
Renaud Didier – Photos © Tino Cacopardo / CT Photos.fr
NB: Tout commentaire déplacé sera automatiquement supprimé.
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Emmené par Anthony Abbasse, Charles Fiault – dans son jardin – et Antoine Poulain, le team Sarthe-RTKF optait pour des pneus pluie, pendant que La Manche-Kartmag (Wilfrid Lecarpentier, les frères Elie et Clément Bluy) chaussaient des slicks.
Au contraire, Nicolas Gonzales a parfaitement géré la situation, bondissant en tête depuis sa 7e position après quelques virages. Derrière lui, des duels aux couteaux s’engageaient, facilitant son envol. Fraisse perdait énormément de place, tandis que Cout se retrouvait au coude à coude avec Thomas Ricci, Quentin Rongier, Jérémy Lopes, Kevin Breysse ou Bryan Laloux.
Après avoir pris le meilleur sur le poleman Amaury Bonduel (ART GP), il a maîtrisé la situation de manière impériale, enfonçant le clou en signant le meilleur tour. Bonduel a toutefois perdu du temps dans le premier tiers de course en commettant une petite faute alors qu’il était en tête, favorisant le retour de son rival.
Malgré une manche ratée, mais une victoire également, Blin savait qu’il devait mettre à profit la préfinale pour revenir. C’est ce qu’il faisait en remontant de la 24e à la 4e place, tandis que Duchateau l’emportait sous la pluie. En finale sur le sec, ce dernier vivait un début de course difficile, au contraire de Blin qui ne tardait pas à prendre la tête face à David Chenillot.
Pourtant, Nuvolini n’a jamais relâché la pression, tentant de faire douter son rival jusqu’au bout. Mais Halder n’a pas tremblé et l’a emporté. Dans le sillage des leaders en début de course, Delré a progressivement lâché du lest, tout comme Laurent Marchandise (CRG). Les deux pilotes ont fini aux 3e et 4e places devant l’Allemand Thomas Cypers (Sodi).
En attendant, les Français espèrent s’imposer à domicile. C’est bien parti dans la catégorie reine du X30 Junior (117 partants), avec Anthony Cout invaincu avec son Alpha – six manches gagnées sur six ! – devant Vincent Fraisse et Jérémy Lopes.
Retrouvez les résultats des chronos et des qualifications par catégorie ci-après… 
Essais libres aujourd’hui samedi 29 octobre, essais chronos dimanche matin et départ de l’endurance à 10H. A ne pas manquer…
Inspiré de ce qui se fait en KZ, cette couronne est en deux parties, lesquelles peuvent s’emboîter et se désemboîter aisément (voir photo ci-dessous). Evidemment, une fois que la couronne est fixée au porte-couronne, la solidité et la rigidité sont assurés, sans aucune déformation de matériau.
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