avr 24 2014
Le Grand Prix Menton prépare sa 42e édition !
A une période où les courses en ville sont de plus en plus rares, comment ne pas se réjouir de la poursuite de l’organisation du célèbre Grand Prix International de Menton, qui fêtera en 2014 sa 42e édition !
Menton, c’est un événement à lui tout seul, capable d’attirer des pilotes de plusieurs nationalités, même si les Français et les Italiens sont largement majoritaires. Participer à Menton une fois dans sa carrière reste une expérience, aussi bien pour la partie sportive, que pour la partie plaisir en raison de l’environnement exceptionnel dans lequel il se déroule.
Le circuit tracé dans la ville de Menton est en effet tout proche de la mer Méditerranée et il n’est pas rare de voir les pilotes aller se baigner entre deux manches ! Cette année encore, plus de 100 pilotes sont attendus dans les différentes catégories KZ (KZ125, KZ2, Master…) et dans les très populaires coupes de marque Rotax et X30.
Autre intérêt de l’épreuve, l’organisation d’une course d’endurance 4-temps organisée le samedi 9 août, veille de l’épreuve principale. Au programme, 30 mn d’essais libres, 30 mn d’essais chrono et 2 heures de course. Enfin, l’ASK Menton présidé par René Martiny espère organiser une démonstration de karts historiques “Old Kart”.
Photo © Pascal Hermer – Contact: askmenton.com
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Les équipes de 4 à 6 pilotes seront équipées de karts 270cc 4T lestés en fonction du poids moyen de l’équipage. La particularité est de devoir présenter un équipage composé obligatoirement d’au moins une féminine (minimum 14 ans), ainsi qu’un jeune pilote âgé de 8 à 14 ans, qui roulera dans une série destiné aux enfants dans le but de rapporter un bonus à l’équipe.
En France, seulement une épreuve Ufolep en Aquitaine et trois courses FFSA: deux championnats régionaux et la première course du Challenge Minarelli à Ancenis. Voici les contacts…
Malgré un nouveau circuit à découvrir pour beaucoup et de nouveaux pneus Vega SL4 mieux adaptés à la catégorie que les précédents Dunlop, les listes des engagés publiées à ce jour ne font état que de 81 pilotes pour le moment (50 + 31 Masters). On espère que ce nombre est encore provisoire et que d’autres pilotes viendront gonfler les effectifs, car ils était 104 en 2013.
Les pilotes arrivés en deuxième position ont gagné un casque Stilo. Outre les traditionnelles et jolies coupes, tous ceux qui sont montés sur le podium ont quitté la Belgique avec des produits pour le kart: chaîne CZ, huile Wladoil et au moins un train de pneus Komet K1H (trois trains pour les troisièmes).
Les adeptes de la boîte de vitesses vont découvrir cette piste moderne et spécifique, avec son sens de rotation anti-horaire, ses belles parties rapides et ses virages techniques, dont une chicane avec changement d’appui difficile à négocier.
Remonté jusqu’au 4e rang, avec le meilleur tour en course dans son escarcelle, Romain dominait ensuite la deuxième manche de la tête et des épaules. Mais en sauvant sa deuxième place pour 29/1000e lors de cette seconde confrontation, le Français Vincent Fraisse – déjà deuxième de la joute initiale – parvenait de justesse à s’imposer au cumul des deux courses, remportant ainsi l’épreuve pour la deuxième année consécutive.
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