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C’est une belle performance d’ensemble que le team CPB Sport a réalisée à Genk lors de la première épreuve du Championnat d’Europe KZ2. Charly Bizalion (ci-dessous en photo) a réalisé la meilleure performance française en finale, ses compatriotes Thomas Maingre et Louis Bonsaudo ont pu démontrer de réels progrès, le Polonais Pawel Myszkier est bien remonté durant la phase finale pour se classer 11e (79 partants), tandis que Douglas Lundberg a fait honneur à son statut de leader de l’équipe.

Au volant de son châssis Alpha, le Suédois a réussi à mener la préfinale 1, avant que deux incidents consécutifs ne l’obligent à se contenter de la 6e place. Il pointe toutefois 3e au Championnat provisoire.

“Ces dernières semaines, nous avons pu nous concentrer sur la préparation du Championnat dÂ’Europe et le travail a payé”, sÂ’est réjoui le team manager Paul Bizalion. “Tous les pilotes de l’équipe se sont bien battus et se sont montrés capables de réaliser de superbes choses. Tant les plus expérimentés, que ceux manquant encore de roulage à ce niveau. Après notre podium au Championnat d’Allemagne et nos bons résultats à la WSK, c’est prometteur pour une équipe qui n’existe que depuis quelques mois seulement.”

Avec communiqué CPB Sport-Alpha / Kartcom (à retrouver en cliquant ici)

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Si c’est un châssis CRG équipé d’un Maxter de chez Tec-Sav qui a remporté la première épreuve du Championnat d’Europe KZ2 en Belgique, il faut noter que le moteur disposait d’un silencieux D.Racing homologué CIK-FIA. La marque française a d’ailleurs signé un magnifique tir groupé dans cette catégorie à Genk en trustant sept des dix places du top-ten, avec également la 3e place de Fabian Federer.

Réputé pour son poids restreint et évidemment pour son niveau sonore limité, le silencieux D.Racing s’est avéré tout aussi performant, répondant aux exigences de nombreux motoristes ! Soulignons que deux modèles ont été homologués CIK: “Sarno” et “Varennes”.

Photo © TinoCacopardo / CT Photos.fr

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Fondateur de l’équipe Zanardi et ancien team manager du duo Lewis Hamilton-Nico Rosberg, Dino Chiesa s’est récemment exprimé sur les deux champions de la F1 dans la presse automobile. Morceaux choisis…

“Sur un tour de piste, Lewis était un tout petit peu plus vite que Nico. Il le savait très bien à l’époque et il se sait encore. Toutefois, Rosberg a toujours besogné un peu plus fort. Il n’hésitait pas à se salir les mains en travaillant sur les ajustements, les réglages et les réunions techniques avec les ingénieurs et les mécanos.”

“Derrière les portes closes, Lewis était très impliqué, mais n’a jamais travaillé aussi dur que Nico. L’un d’eux a beaucoup de talent, l’autre est aussi très rapide, mais plus réfléchi. Finalement, en Karting, Lewis a gagné plus souvent que Nico. Le travail de ce dernier bénéficiait aussi à son équipier.”

“Aujourd’hui, Lewis n’est toutefois pas dans une position facile. Il est titulaire dÂ’une écurie allemande (Mercedes AMG) et avec un pilote allemand (Rosberg), qui court pour elle depuis trois ans déjà. Lewis a sûrement le sentiment que l’écurie penche plutôt vers Nico que vers lui. CÂ’est tout à fait normal.”

“J’avoue que depuis quelques années, je parle régulièrement à Rosberg, mais pas à Hamilton. Il mÂ’est difficile de le joindre. Son entourage ne mÂ’aide pas beaucoup. CÂ’est peut être de cette façon quÂ’il faut agir avec une star de Hollywood, mais pas avec un pilote de Formule 1. Ces gens tentent de faire croire que Lewis est une super star…”

“Heureusement, certains ont su ramener Hamilton sur terre. Les personnes qui gravitent autour de lui sont plus réduites et il a effectué une excellente préparation pour 2014.”

D’après GMM et auto123.com

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