ACTUALITES

Avec seulement 5 engagés à 10 jours de l’événement, il était clair que l’annulation du Championnat de France Nationale 160 était inéluctable. A ce propos, la FFSA n’a pas communiqué sur cette décision, c’est ce que nous avons déduit en consultant les nouveaux horaires de l’épreuve d’Angerville qui aura lieu ce week-end (5 et 6 juillet), lesquels sont à retrouver en cliquant ici

Prévoir ce Championnat sur trois journées alors qu’on lance une nouvelle catégorie n’était en effet pas très judicieux ! Reste à savoir ce que la Fédération va décider pour le meeting de Pers en septembre, sachant que la Nationale 160 est – à ce jour – toujours au programme de la Coupe de France.

En attendant, le spectacle s’annonce toutefois intense avec le Championnat de France Nationale 150, ainsi que les Coupes de France Minikart et Handikart.

Photo © Lionel Gripon

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Ne cherchez ni infos, horaires ou engagés sur ffsa.org ou ffsakarting.org concernant le Championnat de France KZ long Circuit, vous n’en trouverez pas ! Pourtant, l’épreuve a lieu dans quelques jours, les 5 et 6 juillet à Croix en Ternois (62).

Au risque de nous répéter (chaque année, je pense?), le Long Circuit reste le parent pauvre du karting hexagonal. L’épreuve de l’ASK Côte d’Opale ne manque toutefois pas d’intérêt, encore plus cette saison où elle se déroule sur un seul meeting.

Dès lors, pourquoi la FFSA ne met pas les mêmes moyens côté communication que les autres épreuves? En attendant, merci à l’agence Mediasuperkart de nous avoir envoyé l’affiche de la course (qui accueillera aussi les TTI Carbone) et le communiqué de la Coupe de France Superkart 250 (accessible ici). Alexandre Sébastia tentera de se succéder à lui-même…

Photo © Mediasuperkart

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Si la catégorie Nationale (150) connaît un réel engouement ces dernières années, avec une présence importante de jeunes pilotes de moins de 20 ans, force est de constater qu’une telle formule de promotion n’est pas adaptée à des pilotes plus âgés, voire plus lourds.

Pourtant, à l’heure où tout le monde parle de budget trop important et de volonté de baisser les coûts, la fédération proposait une formule économique, avec un règlement bien ficelé avec la création de la Nationale 160. Hélas, la mayonnaise ne prend pas. Soit les pilotes de plus de 18 ans ne souhaitent pas rouler avec un moteur de 22 ch, soit les professionnels n’ont – volontairement ou non – pas cru dans cette catégorie dans l’optique de pousser leurs clients à courir en Rotax ou X30.

Toutefois, ces formules demandent un budget que beaucoup de pilotes n’ont pas. La philosophie du karting et l’esprit des pilotes ont bien changé, car on se rappelle que les plus de 18 ans étaient très nombreux à courir en Promo Senior ou en Formule FFSA à une certaine époque, alors que les moteurs faisaient moins de 20 ch et les pneus étaient “en bois”, ou presque !

En attendant, la Fédération n’a pas anticipé l’échec de la Nationale 160. Elle aurait dû se rendre compte de la très faible participation des pilotes lors des Championnats Régionaux, ce qui ne pouvait qu’entraîner la situation que vit le Championnat de France à quelques jours de son lancement: seulement 5 engagés à J–10 ! Au lieu de décider de rendre le Championnat “Open” en dernière minute, n’aurait-il pas été judicieux de faire des annonces plus en amont, comme celui de parler de Championnat de France sur un seul meeting. Aujourd’hui encore, le calendrier FFSA prévoit trois épreuves… pour 5 pilotes ! Et même une Coupe de France en septembre ! Où est la crédibilité?

A Angerville les 5 et 6 juillet, les pilotes “160” seront-ils regroupés avec les “150”? Et qu’en pensent ces 5 pilotes (voir liste des engagés dans notre actu d’hier). Qu’ils n’hésitent pas à nous laisser un commentaire…

Photo © Pro Fun Com

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