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Rubens Barrichello a fait des circuits de karting américain son nouveau terrain de jeu. Non content de s’illustrer dans la série Florida Winter Tour réservée à la Coupe de marque Rok Cup, l’ancien pilote de F1 s’est engagé à la FWT en Rotax DD2. Une semaine après sa victoire en Rok Shifter à Orlando, le Brésilien a retrouvé le circuit de la Floride, où il est monté sur le podium le samedi devant des références européennes.

En effet, si l’Américain Danny Formal (DR) l’a emporté devant Barrichello (FA Kart) sur une piste humide, le pilote DTM Robert Wickens (Maranello, 3e) a fini derrière, tout comme Douglas Lundberg (Intrepid, 4e), Jordon Lennox-Lamb (Birel ART, 8e) ou Davide Fore (CRG).

La hiérarchie changeait le lendemain sur un circuit ayant seché. Lundberg imposait cette fois son Intrepid devant Lennox-Lamb (ici en photo) et Nick Neri (Birel ART), alors que Barrichello a dû renoncer. Une autre bonne surprise venait du Français Jules Cousin (CRG), 7e puis 8e les deux jours.

Dans les autres catégories, on notait les podiums acquis par Sébastien Montoya (Birel ART, 2e le samedi) en Rotax Micro Max et Christophe Adams (Birel ART, 2e puis 3e) en Rotax DD2 Master. A noter aussi le top-10 le samedi du Français Timothy Peisselon (Birel ART) en Rotax Junior.

Photo © Birel ART

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Au moment où Carlos Sainz Jr va débuter en Formule 1 au sein de l’équipe Toro Rosso avec Max Verstappen comme équipier, faisons un petit clin d’oeil à cette famille passionnée de sports mécaniques, qui gère aussi un circuit indoor en Espagne. Voici une photo du complexe aux couleurs Red Bull, V-Power et Coca-Cola.

Autour des trajectoires, la piste fait appel au système de protection Protex, qui se caractérise par une barrière reprenant sa place initiale après un impact. Celle-ci permet en outre de changer rapidement un tracé et permet d’ajouter aisément des leds lumineuses pour la sécurité, mais aussi pour la personnalisation du site.

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Dans environ un mois, la saison internationale du X30 sera lancée, avec le très attendu Challenge Europa X30. Organisée à Mariembourg en Belgique ces dernières années, l’épreuve change de pays et prend la direction de l’Italie, avec le très beau circuit des 7 lacs à Castelletto di Branduzzo, au sud de Milan.

Déjà emprunté par la WSK ou le Trophée Andrea Margutti, ce tracé n’est pas très éloigné de la France et nos représentants risquent de nouveau d’être très nombreux pour se disputer le titre de meilleur pilote européen en X30.

Du côté des catégories, on retrouvera de nouveau le X30 Senior, X30 Junior, X30 Master et X30 Shifter. Le Shifter verra l’introduction du nouveau et puissant Iame 175cc, en remplacement du 125cc qui a permis à ce challenge de marque de lancer cette catégorie à boîte de vitesses.

Parmi les nouveautés, une course réservée aux filles aura lieu, le X30 Lady. Il y a longtemps que ces demoiselles n’ont pas eu la possibilité de disputer une épreuve internationale entre elles. Une excellente initiative !

Notez également que de nombreux professionnels proposent des formules clé en main ou simplement des locations de moteur à des tarifs très intéressants pour s’engager dans une des cinq catégories. N’hésitez pas à contacter le promoteur: victoryconcept@hotmail.com

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Après les victoires de Nicklas Nielsen (Tony Kart-Vortex) au classement général de la WSK Champions Cup et à la Winter Cup en KF, le Danois s’est cette fois incliné face au Polonais Karol Basz (Kosmic-Vortex) à Adria-Rovigo.

Parti 3e en finale derrière Nielsen et le Russe Alexander Vartanyan (Tony Kart-Vortex), Basz s’est rapidement installé en 2e position. Derrière lui, Vartanyan et Max Fewtrell (FA Kart-Vortex) s’accrochaient. Basz poursuivait son effort, doublait Nielsen pour s’imposer. Le Néerlandais Martijn Van Leeuwen (CRG-TM) complétait le podium. Seul Français engagé en KF, Alexandre Gadois (Kosmic-Parilla) se classait 15e. Si le Belge Benjamin Lessennes (Zanardi-Parilla) a été pénalisé, son compatriote Maxime Potty (Kosmic-Vortex) a terminé 8e.

En  KF-Junior, Christian Lundgaard (Tony Kart-Vortex) et son équipe Ward Racing ont confirmé qu’ils représentaient le duo à battre cette saison. Le Danois a battu l’Indien Kush Maini (Tony Kart-Vortex) et Logan Sargeant (FA Kart-Vortex).

Les deux Français de chez Tony Kart-Vortex, Charles Milesi et Jean-Baptiste Simmenauer, ont pris les 9e et 10e places. Miles a même atteint la 3e place de sa préfinale (A), tandis que son compatriote a gagné 10 places en finale. Remarqué lors des qualifications, Milane Petelet (Kosmic-Parilla) – 29e – a hélas été retardé dès le début de la finale.

Victoire de Dennis Hauger (CRG-TM) en 60 Mini devant Hugues Lachlan (Birel-Parilla) et Leonardo Marseglia (CRG-TM).

A noter que l’illustre Alessandro Zanardi (ex Champion d’Europe de Kart, ex F1 et multiple Champion Indy Car) était présent et a remis les coupes aux lauréats.

Découvrez les résultatsÂ… KF – KF Junior – 60 Mini

Photo © WSK Press

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Les titres continuent d’être attribués avec la WSK Promotion (et ce n’est qu’un début !). Le 1er mars dernier, c’était au tour de la WSK Gold Cup sur le nouveau et moderne circuit d’Adria-Rovigo dans l’est de l’Italie. On attendait de voir comment aller se comporter l’équipe Praga (moteur Parilla), absente de la Winter Cup, face au Tony Kart Racing Team.

Plus en verve que son équipier Patrik Hajek, Jonathan Thonon n’a pas déçu. Le Belge a pris la tête après les manches, mais Il n’a pu empêcher Marco Ardigo (Tony Kart-Vortex) de remporter la préfinale, puis Flavio Camponeschi de s’imposer en finale, une semaine après son succès à Lonato.

Thonon s’adjuge toutefois une belle 2e place devant Lorenzo Camplese (Formula K-Parilla) et Ardigo. Bas Lammers (Formula K-Parilla) n’a pas été aussi percutant que ce qu’on attendait. Cinquième, il a toutefois devancé l’Espagnol Jorge Pescador (Praga-Parilla) et les frères Pex (Intrépide-TM), le jeune Stan se permettant de battre Jorrit.

Suite des hostilités avec la WSK Super Master Series… dès les 6-7-8 mars, de nouveau à Adria, afin de permettre aux grandes structures de rester sur place.

Découvrez les résultats à ce lien

Photo © WSK Press

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A la fin des années 60, le Championnat du Monde s’est déroulé à quelques reprises sur trois meetings. La ville Suisse de Vevey a eu l’oasion de recevoir trois années de suite l’une d épreuves. A cette occasion, cÂ’est la place principale servant généralement au marché qui se transformait en un circuit d’environ 800 mètres.

Devant une foule très nombreuse, les pilotes rivalisaient de dextérité avec leurs karts de 100cc au grip approximatif ! Cette vidéo colorisée et commentée (en anglais) nous replonge dans le karting historique, dans cette ambiance toute particulière. A ne pas rater à ce lien ou en cliquant sur l’image.

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