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La 2e édition “Du Kart à la F1” va vous permettre de vivre une aventure incroyable pour seulement 60 €, en participant à des sélections en karting, puis en F4, pour tenter de remporter un roulage en F1 sur le circuit Paul Ricard à l’occasion du Grand Prix de France Historique. Voici le mode d’emploi…

> Du kart à la monoplace, de 1400 pilotes qualifiés à 6 finalistes

Au fil de sélections en kart 4 temps, puis en kart 2 temps et enfin en Formule 4, atteignez le graal, le pilotage d’une F1 sur l’un des plus grands circuits français. 

> Karts 4 temps Sodi / Honda

– Qualifications des 1400 premiers en janvier/février 2025 sur une des 35 pistes partenaires en France et en Suisse au terme d’une séance de 10 minutes.

– 16e de finale fin février / début mars 2025 lors d’une séance de 10 minutes pour sélectionner 400 pilotes. 

> Karts 2 temps Sodi / Rotax

– 8e de finale sur une des 5 pistes retenues lors de deux sessions de roulage. Les 60 meilleurs seront retenus. 

> Formule 4

Prenez le volant d’une F4 Mygale M14 2017 à moteur Renault 1.3 l turbo d’une puissance de 160 CV.  

– Quart de finale : Début avril, séance de briefing, coaching, simulateur et reconnaissance de la piste précéderont une séance de 10 tours en F4. Les temps seront chronométrés à partir du 5e tour et le classement s’effectuera selon la moyenne des trois meilleurs passages.

– Demi-finale : les 12 qualifiés disputeront 8 tours d’essais libres et 6 tours d’essais chronométrés dont la moyenne des deux meilleurs temps sera retenue pour déterminer les 6 finalistes.

– Finale : Toujours début avril 2025, la finale s’effectuera sur six tours chronométrés après deux séances de 5 tours d’essais libres.

> Le vainqueur sera au départ du Grand Prix de France Historique

Parmi les pilotes de plus de 18 ans, le plus rapide de la finale pilotera une AGS F1 SH4 lors du Grand Prix de France Historique sur le circuit du Castellet, les autres finalistes gagneront un stage F1 en 2025 au volant d’une Prost F1, Arrows F1 ou AGS SH1 sur ce même circuit. 

Le challenge “Du Kart à la F1” est ouvert à tous les pilotes âgés de 16 ans à la date du 4 avril 2025. Il est organisé en partenariat avec Sodikart, ITAKAShop, KSP Reportages, le Grand Prix de France Historique et AGS F1. Le prix d’entrée est fixé à 60 €.

Les inscriptions seront ouvertes dans six catégories différentes à partir du 15 octobre 2024 sur le site www.dukartalaf1.com. Les participants peuvent s’inscrire sur plusieurs pistes et à différentes dates pour maximiser leurs chances de qualification, augmentant ainsi les opportunités de progresser dans la compétition.

Toutes les informations et les résultats sont disponibles sur Instagram à l’adresse “Du Kart à la F1”.

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Tout au long de la saison, la série nationale d’Endurance KFS a connu un incroyable succès, chaque épreuve affichant complet, que ce soit à Angerville en mars, Laval en juin et Salbris en octobre pour les trois premières. Ce sera encore le cas pour le 4e et dernier round au Mans le samedi 9 novembre, avec 48 équipes présentes sur la grille de départ. Notez aussi que quatre circuits français de notoriété ont été choisis en 2024.

Voici les liens pour suivre l’épreuve en live…

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés

Horaires

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Grand passionné de karting de l’époque de l’ASK Le Chesnay , ancien pilote et illustre préparateur durant plusieurs décennies, Jean-Pierre Gauthier nous a quittés. On ne compte plus ses titres de Champion de France mais aussi de Champion d’Europe décrochés en tant que motoriste. Les plus anciens se souviennent qu’il préparait les moteurs d’Alain Prost lorsqu’il courait aux couleurs de la Sovame gérée par Michel Fabre.

Pour écrire sa biographie, Pierre Ménard avait interviewé le quadruple Champion du Monde de F1 qui avait évidemment cité Jean-Pierre Gauthier. “J’avais ouvert une annexe de la Sovame dans un coin de l’atelier paternel. C’était sérieux, j’avais plusieurs clients. J’y préparais le matériel, les moteurs principalement. J’étais tout seul et j’ai gagné des courses avec mes préparations. Je m’étais fait mon expérience en venant notamment au Chesnay chez Jean-Pierre Gauthier qui m’avait préparé des moteurs. Je voulais apprendre le maximum de choses à ses côtés.”

Jean-Pierre Gauthier a également collaboré avec Montesson Sports, ancien importateur Birel en France, devenant un véritable spécialiste du 125cc à boîte de vitesses. Plus récemment, on se souvient de l’enseigne KMG créée avec Emmanuel Marais, avec de nouvelles et nombreuses victoires supplémentaires dans les années 90.

Jean-Pierre Gauthier avec Emmanuel Marais

Photo de Paul Arvieux publiée par Olivier Dumoulin sur le groupe Facebook “Passion Karting”

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A quelques jours des 6 Heures du Mans, qui marquera la fin de saison pour la catégorie KFS et la dernière épreuve de la série nationale d’Endurance 2024, effectuons un retour sur la 4e et dernière manche du Challenge Minarelli qui s’est disputée avec succès les 19 et 20 octobre derniers sur le circuit Beausoleil-Louis Paillard à Laval. Un superbe plateau était au rendez-vous…

Podium KFS 130

Podium KFS 148

En KFS 130, on a dit adieu au petit moteur IAME 100 cm3 qui a fait les beaux jours de la Formule FFSA et du KFS pendant près d’un quart de siècle ! Marius Blanchard aura eu l’honneur de le conduire à sa dernière victoire. Constant dans le Top 3, il est venu à bout de Noé Maxime qui a pour sa part inscrit 100 points en préfinale. En se classant 4e derrière Lucas Asselineau, Max Belhommet-Renard a décroché le titre devant le poleman Guyliann Mercier.

En KFS 148, les deux premières positions du général étant déjà acquises à Alizée Guilman et Théau Kéryjaouen, il restait la plus petite marche du podium à attribuer dans cette catégorie. Pour y parvenir, Maxime Lellig est monté sur la plus haute marche à Laval, en ne quittant pas la P1 de tout le week-end ! Les autres performances notoires furent signées Pierre Lamirault, 2e aux chronos, Julian Gindre, vainqueur de la manche à laquelle ne participait pas Lellig, Enis Puybaret, Ludovic Juret et Maël Sannier, particulièrement brillants lors de la phase finale.

Podium Formule 20.000

Podium Formule 20.000 +10

Meilleur temps de son groupe aux essais qualificatifs, en tête après les manches, vainqueur de la préfinale et de la finale avec le titre au bout de l’effort en KFS 165: Romain Desgardin a bien joué le coup à Laval. Le champion en titre Dorian Breisacher se contente donc de la 2e place finale. Il faut dire que la ROK Cup Superfinal ne lui a pas permis de participer aux essais et il s’est élancé de la dernière ligne dans les manches. Sur le papier, le challenge ne semblait pas irréaliste, comme l’indique une remontée de 21 places en Manche 2, mais la phase finale a oublié de lui sourire. On se souviendra en revanche de la pole position de Thomas Cornée et des podiums conquis pas Grégoire Pérocheau et Franck Chateauneuf.

De la pole position de Sasha à la victoire d’Alexandre, la famille Aïm a passé un bon week-end en Mayenne en Rotax Max ! Hugo Veidi est revenu de loin pour s’intercaler entre les deux frères. Pourtant, Benjamin Vasseaux était en tête après les manches et Lola Gervais avait gagné la préfinale… Mais tout cela n’a rien changé pour le championnat, qui était déjà acquis à Mathys Meloni.

Podium KFS 165

Podium Rotax Max

Le célèbre moteur autrichien était si bien représenté à Laval que les Rotax Master ont eu droit à une course séparée. Sébastien Hellaouet a tiré les premières salves avant d’abandonner en finale. L’éternel second Romain Pesenti allait-il enfin triompher et s’approprier le titre ? Maxime Léger a contrarié cette ambition légitime en gagnant la finale et Jean-François Chaussis est reparti avec la couronne sur la tête.

A l’image de l’ensemble du week-end qui a vu les équipes jongler avec les set-ups, les pressions de pneu et le type de gomme pour ceux qui en avaient le droit, la course des DD2 a récompensé le plus inspiré. Avec ses slicks, Calvin Henri a remporté la victoire et le titre. Nous avions déjà notre champion en Master en la personne de Kévin Pasteur mais c’est François Guichard qui a gagné la catégorie à Laval. Anthony Posson et Franck Tulier sont respectivement vainqueur et champion en Gentleman.

Podium Rotax Master

Rotax DD2

La partie historique de l’événement a elle aussi tenu ses promesses, avec une brochette de légendes du karting à la lutte sur un circuit de Laval-Beausoleil Louis Paillard témoin d’un passé glorieux. En Formule 20.000 en effet, les photos finish ont crépité à l’arrivée de la finale: Johan Renaux a battu Franck Talon d’un souffle pour la gagne (37 millièmes), François Béliard a devancé Sébastien Biloè de moins de 2 dixièmes pour la 3e place et le sprint pour le Top 5 a vu Mickaël Bussy, Sébastien Miel et Guillaume Mongondry terminer dans un mouchoir. Bravo à Alexandre Vromant pour sa quatrième victoire de l’année en +10 (kilos).

Découvrez les résultats des finales: KFS 130 – KFS 148 – KFS 165 – Rotax Max – Rotax Master – Rotax DD2 – Formule 20.000

Classements complets à ce lien et classement final du Challenge Minarelli ici

Avec communiqué Evokart-Future Racing. Photos Luc Chmielowski

Podium DD2 Gentleman

Podium DD2 Master

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Mak Design a réalisé un magnifique casque sur le thème d’Halloween afin de soutenir l’association ASK Mirecourt-Lorraine Kart Handisport. Une mise en vente aux enchères sur la plateforme ebay a été mise en place et prendra fin le dimanche 10 novembre à 18h30. La totalité des fonds sera reversée à cette association qui permet aux personnes handicapées d’accéder aux sports mécaniques et plus particulièrement au karting.

Caractéristiques: Casque Bell KC7 CMT2016, taille 59, déco citrouille finition mat, écran fumé foncé Bell.

Vente accessible à ce lien

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