ACTUALITES

Euro et Championnat de France Endurance de retour

Ce week-end des 19 et 20 septembre, les 6 Heures de Mayenne à Laval marquent la rentrée de l’Euro Endurance Série et du Championnat de France. Deux mois et demi après les 24 Heures du Mans, les passionnés de la discipline vont retrouver l’excitation de la compétition.

Au pied du podium aux 24H du Mans 2015 en GP2, l'équipe du Mans managée par Guillaume Mongondry visera le top-3 à Laval.

Au pied du podium aux 24H du Mans 2015 en GP2, l’équipe du Mans managée par Guillaume Mongondry visera le top-3 à Laval.

Découvrez les horaires et engagés de l’épreuve, ainsi que les classements provisoires (Euro, GP2 et France)

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Dernière date pour le Volant ACO 2015

En partenariat avec SO24, l’école de pilotage de l’Automobile Club de l’Ouest a relancé en 2015 son célèbre Volant ACO: une initiative destinée à détecter les pilotes de demain. Ce challenge, associant connaissances théoriques et pratiques, s’adresse à tous les enfants de 9 à 12 ans, détenteurs du volant de Bronze de la FFSA.

Derniere-date-pour-le-Volant-ACO-2015Cinq manches de sélection ont déjà eu lieu, la prochaine se déroulera dimanche 20 septembre. La grande finale du 31 octobre réunira le finaliste de chaque manche et le vainqueur se verra offrir de la part de l’ACO une saison de karting en compétition pour l’année sportive 2016.

Infos et inscription sur www.lemansdriver.fr

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Rumeur: Plus de frein avant en KF (OK) en 2016?

On se souvient que le communiqué publié par la CIK au mois de juin a confirmé l’arrivée de nouveaux moteurs CIK (sans embrayage, ni démarreur) pour remplacer les propulseurs actuels en 2016, le KF devenant OK et le KF-Junior, OK-Junior.

Rumeur-Plus-de-frein-avant-en-KF-OK-en-2016Un changement qui a entraîné une volonté de la CIK de baisser la masse totale des karts. Le Ok-Junior passerait ainsi de 145 à 140 kg, tandis que le OK s’offre une cure d’amaigrissement spectaculaire, en passant de 158 à 145 kg.

En annonçant ces chiffres, Kart Mag avait écrit qu’il serait difficile d’atteindre ce poids, sans supprimer le système de frein manuel. Interrogé à ce sujet, la CIK avait tendance à botter en touche. C’est encore le cas, sauf que la rumeur confirme cette possibilité.

Il est vrai que Rotax a passé le cap, pourquoi pas en OK? En retirant l’embrayage, le démarreur, la batterie, les divers câbles mais aussi le système complet de frein avant, il serait alors possible de réduire la masse totale du kart, et le prix par la même occasion.

Un moteur facturé à 2400 € (au lieu de 4350 €) et un châssis revenu au prix “standard (environ 4000 au lieu de 4800 €), cela ferait une belle différence. Sachant que OK veut dire “Original Karting”, on se rapprocherait en effet de cela avec l’unique possibilité de se freiner avec les roues arrière. A suivre…

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Derniers jours en kiosque pour Kart Mag #178

Alors que le prochain numéro de Kart Mag s’apprête à sortir, il reste encore quelques jours pour se procurer le magazine actuellement disponible en kiosque. Enquête sur les grands acteurs économiques du karting, le retour sur 10 grandes désillusions de l’histoire, l’interview de Frank Cancelli (Idéal Kart), la présentations des nouveaux moteurs “OK” de la CIK et bien d’autres sujets encore sont à retrouver…

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F4: Moineault malgré Aubry et Fenestraz

Deux épreuves sont encore au programme au Championnat de France F4 2015: Navarra en Espagne les 26-27 septembre et Le Castellet les 24-25 octobre. La rentrée à Magny-Cours les 5-6 septembre derniers a confirmé la main mise de Valentin Moineault sur la catégorie. On voit mal comment le titre pourrait échapper au vice Champion d’Europe KF 2013.

F4-Moineault-malgre-Aubry-et-Fenestraz-a-magnyDans la Nièvre, trois pilotes sont clairement sortis du lot. Outre l’impérial Valentin, brillant poleman et deux fois vainqueur, Sacha Fenestraz et Gabriel Aubry (ici en photo) ont décroché avec brio le premier accessit à tour de rôle. La Course 2 a permis au Finlandais Simo Laaksonen de gagner pour la première fois. Le Canadien Kami Laliberté et le Sudéois Reuben Kressner ont pris les places suivantes. Rappelons que la grille de départ de cette course est définie suivant l’arrivée de la manche précédente, avec les 10 premiers partant dans l’ordre inverse !

A noter aussi le podium dans la Course 2 de Julien Darras, qui talonne désormais Giuliano Alesi pour la 4e place du Championnat.

Découvrez les résultats complets de Magny-Cours à ce lien…

Photo © Gabriel Aubry / Agence KSP

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Praga KZ Festival sur le circuit de Bresse (24-25 octobre)

Complexe situé près de Frontenaud en Bourgogne-Franche Comté et ayant déjà accueilli le Championnat de France KZ Long Circuit, le circuit de Bresse organise un week-end exclusif pour les possesseurs de châssis Praga, les 24-25 octobre prochain.

Praga-Festival-sur-le-circuit-de-Bresse-les-24-25-octobreDoté de superbes infrastructures et d’un tracé de 3000 m, le circuit offrira un format type compétition, avec 5 séries libres de 20 minutes, 1 série chronométrée, 3 manches qualificatives, 1 pré finale et 1 finale. Et ceci dans l’unique catégorie KZ2 à boîte de vitesses (poids de 180 kg). L’événement sera organisé durant un week-end « roulage moto », tandis que l’ancienne ferme bressane transformée en restaurant accueillera les pilotes et accompagnateurs pour une soirée animée.

Pour l’occasion, la mise à disposition de châssis Praga et des solutions « clé en main » seront proposées. Grâce à un partenariat avec ACD Motorsport, le vainqueur gagnera un accès à la compétition en monoplace sur le mythique circuit de Dijon.

Contact: +33 (0)3.85.76.76.76.
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Vidéo: Les magnifiques images du Trophée Kart Mag

Plus de 330 pilotes, un spectacle haut en couleurs, de l’action, de multiples attentions pour les concurrents, un circuit de Varennes sur Allier au top, un temps estival… le Trophée Kart Mag 2015 fut une réussite, comme le montre cette vidéo accessible à ce lien ou en cliquant sur l’image ci-dessous…

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Les courses du week-end (19-20 septembre 2015)

La reprise de l’Euro Endurance Série et du Championnat de France d’Endurance sur le circuit de Laval sera l’événement marquant de cette fin de semaine, avec le meeting de Varennes sur Allier qui accueille la NSK et Kart Racing Academy.

Les-courses-du-week-end-19-20-septembre-2015En allant vers le nord, on retrouvera la suite des Rencontres Kartland Ufolep sur le magnifique circuit d’Arvillers. Voici le – petit – programme du week-end…

– 6 Heures de Mayenne à Laval (53). Euro Endurance Série et Championnat de France: 01.48.58.90.90
– NSK et Kart Racing Academy à Varennes sur Allier (03): 04.70.45.09.70
– Rencontres Kartland Ufolep à Arvillers (80): www.kartland.fr

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La FFSA adopte l’appellation Master pour ses Gentlemen

Après le Rotax Master ou le X30 Master, voici officiellement le KZ2 Master pour les plus de 32 ans. Cette appellation sera utilisée dès 2016 par la FFSA et les CRK. Chez Kart Mag, nous avions toujours trouvé que le nom de Gentleman rabaissait un peu la valeur des pilotes de cette catégorie. Sans compter qu’il était difficile pour les filles de s’identifier à ce nom, même si celles-ci sont peu nombreuses.

La-FFSA-adopte-l-appellation-Master-pour-ses-Gentlemen“Master” sera donc utilisé pour les trois principales catégories des plus de 32 ans et c’est très bien. Dès lors, une autre réflexion peut d’engager: sans forcément créer une autre catégorie, ne peut-on pas créer un classement pour les plus de 40 ans (ou 45?) lorsque le plateau en vaut la peine, comme dans les grandes épreuves FFSA, au Trophée Kart Mag ou dans les régions riches en KZ2 Master?

Aujourd’hui, il devient de plus en plus difficile pour les Harmuth, Preuvost, Benabent ou Ait Ouaret de rivaliser avec des pilotes plus jeune de près de 15 ans, tels Grosso, Savard, Spirgel ou Guilvert…

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Le Mans: Jorrit Pex Champion du Monde KZ

Sur le circuit international du Mans, le titre de Champion du Monde KZ s’est joué dans l’ultime tour de la finale ! Alors qu’il avait mené une grande partie de la course, Paolo De Conto (CRG-Maxter) a sans doute commis l’erreur de vouloir trop fermer la porte à l’attaque de l’ultime boucle, alors que Jorrit Pex (CRG-TM) n’était pas réellement rivé à son pare-chocs.

Le Mans-Jorrit Pex Champion du Monde KZLe Néerlandais en profita pour croiser dans une sortie de virage, pour surprendre son rival italien et prendre le large. Marco Ardigo (Tony Kart-Vortex), qui venait lui aussi de revenir sur le duo de tête après une longue chevauchée, tenta de ruser pour prendre la tête. Mais Pex résistait, tout comme De Conto, ce qui eut pour effet de décaler le spoiler du malheureux Ardigo qui écopait dès lors d’une pénalité de 10 secondes ! Déjà Champion d’Europe en 2012, Pex décroche ainsi le titre suprême.

Auteur d’un fabuleux départ l’ayant propulsé en première position, Arnaud Kozlinski (Sodi-TM) récupérait ainsi le podium après s’être battu d’arrache-pied pour devancer Jérémy Iglesias (Sodi-TM), Bas Lammers (Sodi-TM), Ben Hanley (Croc-TM), Douglas Lundberg (Kosmic-Vortex) – qui espérait mieux mais a perdu du temps au départ – et Jordon Lennox-Lamb (Birel ART-Parilla).

Emilien Grosso (Tony Kart-Vortex) se classe 19e de se Championnat du Monde très relevé, Julien Canal (Kosmic-Vortex) 22e, Erwan Boisnard (Tony Kart-Vortex) 27e, Maxime Gimbert (Birel ART-TM) 28e, Julien Deharte (CRG-Vortex) 29e et Anthony Abbasse (Sodi-TM) 34e et décidément peu chanceux.

Découvrez les résultats… Préfinale – Finale

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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