ACTUALITES

En début de saison, la Ligue de Karting Normandie a édité son traditionnel Annuaire avec de précieuses informations pour la pratique de notre sport préféré. On y retrouve le détail des catégories et des circuits normands, la liste des officiels avec leurs contacts, les clubs, le calendrier, le palmarès de l’année écoulée, etc.

Pour ceux qui souhaitent le (re)découvrir, cet Annuaire Normand 2020 est à consulter en cliquant sur l’image ou à ce lien

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Au total, six catégories (146 pilotes) étaient représentées au Mans lors de la 3e épreuve de la IAME Series France. Outre le X30 Senior, le Minime et le Cadet (à retrouver dans nos précédentes actualités), 19 engagés en ont décousu en X30 Junior, tandis qu’un peloton de 19 Masters et 14 Gentlemen ont animé les débats, respectivement chez les plus de 30 ans et 45 ans.

Thomas Ricci s’impose en X30 Master

En Junior, Théophile Nael a impressionné en gagnant les trois manches, la préfinale et la finale assortie du record du tour. L’ancien Champion de France Cadet a parfaitement maîtrisé son sujet à chaque course. Le suspense est venu de derrière, avec un magnifique trio composé d’Alessandro Giusti, du Belge Noah Maton et du Néerlandais Bart Ploeg. Ils se classeront dans cet ordre en finale après de magnifiques coude-à-coude. Nael en a profité pour reprendre la tête du Championnat face à Maton et Raccamier, moins à la fête à cette occasion. A noter le retour remarqué d’Antonio Leite en 5e position et la chute de Paul Alberto.

En X30 Master, Thomas Ricci est décidément le pilote en forme. Tout auréolé de son titre de Champion de France, le Sudiste n’a pas pourtant pas dominé l’ensemble du meeting, loin de là, à l’image de ses modestes 6e, 6e et 9e places dans les manches. Mais Ricci a fini par trouver le mode d’emploi du circuit du Mans pour gagner la finale après un excellent départ. Il consolide donc son leadership au général.

Au contraire, Johan Renaux s’était montré impérial aux chronos, dans les manches face au Belge Sébastien Biélande et en préfinale devant Maxime Bidard. Mais la finale ne lui a pas été favorable, avec une descente en 6e position. Biélande assurait une belle 2e place, pendant qu’Eric Chapon revenait de la 7e place pour compléter le podium au détriment des deux Normands Maxime Bidard et Julien Poncelet. François Peurière a devancé Morgan Riche pour le gain de la 7e place.

Victoire de Matthieu Bourdon en X30 Gentleman

Un peu plus loin en 14e position, Matthieu Bourdon a su se mettre à l’abri de ses rivaux en Gentleman pour s’imposer et faire une bonne affaire au général. Willy Runget l’avait pourtant devancé dans les trois manches, mais Bourdon était le plus fort le dimanche face au nouveau Champion de France, qui a en outre chuté dès le début de la finale. Ce sont finalement Thierry Abiven et Lucky Pion qui ont complété le podium. Ludovic Breton prenait le meilleur sur une horde de Gentlemen pour le gain de la 4e place.

Découvrez les résultats complets…

X30 Junior: Chronos – Manches – Préfinale – Finale – Série (provisoire)

X30 Master-Gentleman: Chronos – Manches – Préfinale – Finale – Série (provisoire)

Photos IAME Series France / Agence LGP-Lionel Gripon

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Six semaines après l’épreuve de Varennes sur Allier, la 3e épreuve de la IAME Series France se déroulera au Mans ces 16-17-18 octobre, sachant que le final aura lieu les 6-7-8 novembre à Brignoles dans le cadre du Trophée Jules Bianchi. Cette course IAME accueillera les… Rotax avec l’arrivée de la catégorie Cadet, après avoir souhaité la bienvenue aux moteurs TM du KZ2 à Rivesaltes et Varennes !

Avec 156 pilotes annoncés, le spectacle devrait être de rigueur sur le circuit qui aurait dû organiser la Finale Internationale IAME, laquelle a été reportée à 2021. Voici les liens pour tout savoir sur la course…

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… Minime – Cadet – X30 Junior – Senior – Master-Gentleman

Horaires

Communiqué de présentation à ce lien

Suivez le classement intermédiaire des manches avec uKart.io à ce lien

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Comme prévu, Nicolas Deschaux a de nouveau été élu président de la Fédération Française du Sport Automobile. Concernant la discipline qui nous concerne, on ne peut que regretter que le karting n’a pas droit à la parole, en raison d’un système de vote qui ne le favorise aucunement. Savez-vous que Michel Guignard, Président de la CNK (Commission Nationale de Karting à la FFSA), ne vote pas lors de ces élections, lors desquelles seules 38 grands électeurs ont l’honneur de donner leur voix?

Aucun Président de Ligue de Karting et finalement aucun élu issu du karting n’a voté le 7 octobre dernier ! Pourtant, le karting représente entre 1/4 et 1/3 des 41049 licenciés, toutes disciplines confondues… Si l’on en croit le communiqué FFSA, tout va pour le mieux, puisque Nicolas Deschaux a obtenu 100% des votes, avec sur sa liste un certain Jacques Régis, celui que certains accusent d’avoir perçu d’importes sommes et qui avait promis au karting d’atteindre les 50.000 licenciés lorsqu’il a complètement absorbé la FdK (Fédération de Karting) à la FFSA fin 99, du temps où il était Président.

Concernant Nicolas Deschaux, ce plébiscite laisse pourtant apparaître une importante chute de licenciés: environ 49000 en 2018, contre 41000 en 2019 (sources ministère des sports), soit une baisse de 8000 licenciés.

Plusieurs passionnés, avec Bernard Darniche à leur tête, ont bien essayé de créer un contre-pouvoir. Mais l’une des icônes françaises du Rallye a préféré jeter l’éponge, sachant que les dès étaient pipés d’avance. Hélas, la politique a fait passer le sport au second plan.

La liste “Pour une nouvelle FFSA” aurait dû, pour se faire élire, s’assurer la confiance d’un maximum de ligue automobile et donc de grands électeurs, ce qu’elle n’a pas réussi. Même les régimes totalitaires de certains pays dans le monde n’auraient pas rêver mieux que cette élection à 100% contre 0%. Aujourd’hui, nous pouvons simplement nous interroger sur les conséquences de ce résultat vis à vis du karting.

“Ce n’est pas plus mal que si c’était pire”, disait le regretté Coluche.

Le Président Nicolas Deschaux saura-t-il tirer les conclusions de cette élection peu glorieuse et remettre un peu de démocratie dans ce système, qui a en outre le désavantage de ne pas favoriser notre discipline? Il doit impérativement renouer le lien avec les Présidents de club, beaucoup d’entre eux se sentant abandonner. Avec la crise sanitaire que nous vivons, la baisse des licenciés va sans doute se poursuivre, mais il faudra ensuite relever la barre.

Sur ce point, Nicolas Deschaux et Christophe Lollier ont approuvé la récente feuille de route présentée par Marc Berteaux et le service karting. L’un des objectifs est de ramener un peu de sang neuf dans notre discipline. Plus que jamais, les passerelles doivent fonctionner entre la compétition d’un côté, les EFK (Ecoles de pilotage) et les circuits loisirs de l’autre, ces derniers drainant des milliers de licenciés potentiels.
Jacky Foulatier, un passionné qui défendra toujours les intérêts du karting.

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