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La succession de pilotes comme Victor Bernier (Champion du Monde OK-Junior en 2018) ou Marcus Amand (Champion d’Europe OK-Junior en 2019 et plusieurs fois sur le podium OK en 2020) est ouverte. Plusieurs Français partiront cette saison avec de grandes ambitions. Exemple avec Maxens Verbrugge, qui disputera une deuxième saison en OK-Junior.

Augustin Bernier repart avec VDK Racing en 2021, avec plus d’expérience

Remarqué en 2020 avec le team VDK Racing, alors qu’il n’avait que 11 ans, le pilote des Hauts de France a choisi l’équipe RFM pour cette saison. Il pilotera donc un Kosmic-Vortex dans la structure qui a gagné les deux dernières éditions du Championnat du Monde Junior.

Comme nous l’avons déjà annoncé, un autre Français changera d’équipe, il s’agit d’Arthur Rogeon, qui passe du team officiel Exprit à celui de CRG, pour ses débuts en OK. Découvrez son communiqué pour plus d’informations à ce lien…

Le team belge VDK Racing est habitué à accueillir des pilotes français et ce sera encore le cas en 2021. Kart Mag vous a déjà parlé de l’arrivée d’Evan Giltaire (OK). Il fera équipe avec Florian Rousseau-Ricci, déjà au volant d’un KR-IAME de chez VDK la saison passée.

Augustin Bernier aussi, a réitéré sa confiance envers VDK pour sa 2e saison en OK-Junior. A propos de l’équipe belge, on retrouvera également l’Israélien Ariel Elkin et le Belge Lorens Lecertua en OK, ainsi que le Luxembourgeois Maxime Furon-Castelain et le Péruvien Andres Cardenas en OK-Junior.

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Arthur Rogeon à Laval avec la neige en toile de fond (Ronin Photos)

C’est avec le cœur lourd que Rotax a dû annoncer l’annulation de la Finale Mondiale Rotax 2020, qui avait déjà été reportée à la fin janvier 2021 en raison de l’arrivée du Coronavirus. Le confinement, que le Portugal a décidé à partir du 15 janvier suite à l’augmentation inquiétante des cas de Covid-19, a porté le coup fatal à ce grand événement. Outre les risques encore plus élevés pour la santé et la sécurité, Rotax a également dû composer avec des messages incessants de concurrents s’étant retrouvés dans l’impossibilité de voyager vers le Portugal.

Les tentes vont devoir être démontées sans avoir servi !

“BRP-Rotax a soigneusement examiné tous les faits concernant l’impact de cette nouvelle situation,” a déclaré Peter Oelsinger, directeur général de BRP-Rotax. “Nous respectons le fait que les pilotes se sont battus avec motivation, non seulement durant la saison 2020 pour gagner un ticket d’entrée, mais aussi au cours des dernières semaines en essayant d’organiser le voyage au Portugal avec les difficultés concernant la possibilité de se déplacer d’un pays à l’autre ou l’obtention des visas.”

“C’est une décision très difficile pour Rotax, car nous avons fait tout notre possible pour organiser cette grande finale et avons déjà dépensé énormément de temps, de ressources et d’argent. Hélas, l’analyse de cette situation de force majeure rend impossible l’organisation de l’événement.” Si Rotax avait déjà installé toutes les tentes destinées aux pilotes et avaient déjà amené beaucoup de matériel sur place, les marques partenaires (Sodikart, Praga, Birel Art et Charles Leclerc) avaient préparé tous les châssis, sans toutefois avoir démarré le transport.

Rotax a ajouté que la finale était annulée et non reportée… “Un tel événement nécessite plus d’un an de préparation pour organiser et amener sur place tout le matériel, la logistique et les personnes.” Cela pourrait vouloir dire que les pilotes ayant gagné leur ticket pourrait ne pas avoir de deuxième chance de participer à cette épreuve. Mais il faudra attendre de nouvelles communications de la part de Rotax et de ses importateurs pour connaître leurs positions officielles. A suivre…

“BRP-Rotax tient à remercier toutes les personnes impliquées pour leur compréhension en ces temps difficiles de pandémie de Covid-19. BRP-Rotax souhaite surtout à tous de rester en sécurité et en bonne santé !”

Espérons maintenant qu’il ne faudra pas attendre trop longtemps pour assister à la première épreuve sur le sol européen. Rappelons que RGMMC a déjà reculé sa Winter Cup et que la WSK a également décalé son calendrier initial (nous y reviendrons).

Dans le sud du Portugal, 373 pilotes au total étaient attendus. Les 14 Français engagés à Portimao du 23 au 30 janvier 2021 étaient les suivants…

Mini Max: Maxence Bouvier, Arthur Dorison et Louis Iglesias
Junior: Alessandro Giusti, Matteo Spirgel et Enzo Peugeot
Senior: Dylan Léger, Thomas Ricci et Arthur Roche
DD2: Nicolas Picot, Paolo Besancenez et Alexis Coursault
DD2 Master: Paul Louveau et Rudy Champion

Photos Rotax Kart

L’installation avait commencé à Portimao…

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Après des prestations encourageantes en Rotax Senior depuis deux saisons, ponctuées de quelques apparitions en IAME Series, Andreas Hebert va se consacrer à la catégorie X30 Senior en 2021. Sa collaboration avec l’équipe Daems Racing, qu’il a intégrée courant 2019, va se poursuivre cette année. Le Français et son team manager belge Jan Daems auraient également souhaité s’engager au Championnat de France OK si celui-ci avait fait son retour, mais ce ne sera hélas pas le cas.

Andréas Hebert avec son Président de club Claude Gripon

Andréas compte participer à la IAME Winter Cup à Valencia en Espagne début mars, avant de participer ensuite à deux séries: IAME Benelux et IAME Euro. Le pilote du club K61 sera soutenu par de fidèles partenaires comme Renault groupe Maurin, K1, Eberli Associés, Calorifuge et Ardatem.

Un autre challenge l’attend avec le passage de son Baccalauréat S.

Andreas Hebert avec l’ancien pilote belge Sébastien Bailly, qui a assuré son assistance en 2020

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