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Lancement d’un label environnemental dédié aux circuits

Lancement d’un label environnemental dédié aux circuits

Face aux enjeux environnementaux croissants et aux attentes sociétales en matière de responsabilité écologique, le secteur du karting s’engage à son tour dans une démarche structurée et crédible. Le Groupement National des Professionnels du Karting (GNPK) annonce le lancement de “Trajectoire durable”, le premier label environnemental spécifiquement conçu pour les circuits de karting. Il s’agit d’un engagement collectif pour préparer l’avenir du karting.

Lyon Actua, Ploemel et Plessé déjà labellisés !

Lyon Actua, Ploemel et Plessé déjà labellisés !

La création du label “Trajectoire durable” s’inscrit dans une volonté forte de la profession: protéger le métier face aux enjeux de demain, tout en conciliant activité sportive, respect de l’environnement et tranquillité publique.

Porté par le GNPK et développé par Alterre éco, le bureau d’études environnementales de Neoviz Group, ce label de progrès vise à accompagner les gestionnaires de circuits dans une démarche de progrès, mesurable et adaptée aux réalités du terrain, pour une prise en compte de l’ensemble des enjeux environnementaux.

Pensé comme un outil d’accompagnement et d’amélioration continue, “Trajectoire durable” ne repose pas sur une logique de sanction. Il reconnaît les actions déjà engagées par les circuits et leur permet de structurer une trajectoire environnementale cohérente et crédible qui encourage l’amélioration de la protection de l’environnement.

Dans un contexte où les engagements environnementaux sont parfois réduits à de simples déclarations, le label s’appuie sur un référentiel exigeant, garantissant des actions concrètes et vérifiées. Les thématiques abordées couvrent l’ensemble des enjeux auxquels sont confrontés les circuits de karting:

– Gestion et valorisation des déchets verts
– Gestion de la ressource en eau
– Préservation et développement de la biodiversité
– Intégration territoriale et tranquillité publique
– Réduction de l’empreinte carbone et gestion de l’énergie
– Sensibilisation et communication auprès des publics

Lancement d un label environnemental dedie aux circuits-2La labellisation repose sur un audit environnemental complet réalisé sur site par Alterre éco, basé sur près de 80 actions réparties en six grandes thématiques. À l’issue de cet audit, un rapport détaillé est remis au gestionnaire du circuit, incluant un diagnostic des pratiques existantes et des axes d’amélioration concrets.

Selon le nombre de points obtenus et les engagements pris, le circuit peut accéder à l’un des trois niveaux de labellisation, attribués pour une durée de trois ans. A savoir: engagé, confirmé ou excellence.

La validation finale est assurée par un Comité de labellisation composé de représentants du GNPK et d’ALTERRE ECO, garantissant l’indépendance et l’exigence de la démarche.

Trois premiers circuits de karting ont d’ailleurs été audités en 2025:

– Kart 56 à Ploemel (56), niveau Confirmé
– Solokart à Plessé (44), niveau Confirmé
– Actua Lyon Kart Métropole à Saint-Laurent-de-Mure (69), niveau Excellence

Lancement d un label environnemental dedie aux circuits-4Le label s’adresse à tous les circuits de karting français, qu’ils soient adhérents ou non au GNPK. La seule condition préalable est de disposer d’un arrêté préfectoral d’homologation en cours de validité, conformément à la réglementation.

En affichant le label durable “Trajectoire durable”, les circuits affirment leur volonté de concilier passion du karting et responsabilité environnementale. C’est un signal fort, un repère clair, fiable et crédible pour l’avenir de la profession, ainsi qu’un outil de valorisation collective et de structuration des pratiques.

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Pave-Ideal-Kart-Juin-2020pave-gtr-jan-2017

Le Trophée Vortex en Mini 60 et Mini U10 revient en 2026 avec Kart Mag

Le Trophée Vortex en Mini 60 et Mini U10 revient en 2026 avec Kart Mag

Qui succédera à Mike Meynard (Mini 60) et à Isaac El Haouti (Mini U10) cette saison? Rendez-vous début novembre pour le savoir… Lancé en 2024 en collaboration avec Kart Mag, le Trophée Vortex a gagné en notoriété et sera reconduit cette année.

Le Trophee Vortex en Mini 60 et Mini U10 revient en 2026 avec Kart MagLe vainqueur du classement général à l’occasion du Trophée Kart Mag se verra offrir son ticket pour la prestigieuse Rok Cup Superfinal (inscription, prêt du moteur de course et les pneus pour la course) organisée en Italie à Lonato dans l’un des temples du karting international.

Dès 2024, Kart Mag a mis en avant les rookies, puis les U10 en 2025. Nous félicitons la FFSA d’avoir emboîté le pas cette année en ayant prévu un classement pour ces jeunes pilotes avec les critères d’âge suivants: les pilotes nés en 2016, 2017 et 2018 (8 ans révolus) seront classés en U10. Nés en 2014 et 2015: Mini 60.

L’Open Kart Mag à Salbris donnera une première photographie de la hiérarchie de 2026. L’épreuve aura lieu les 21 et 22 février avec un plateau qui promet d’être conséquent. Il reste encore des places, n’hésitez pas à vous inscrire.

Découvrez le bulletin d’engagement en ligne ou à ce lien

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PAVE-KART-RUNNER-Janvier-2019PAVE-KART-PRO-RACING-09-14

WSK La Conca: Une pole et de l’expérience, résultats à venir

WSK La Conca: Une pole et de l’expérience, résultats à venir

Outre le podium de Many Nuvolini (lire notre précédente actualité), les Français présents lors de l’ouverture de la WSK Super Master Series (1/5) ont connu des fortunes diverses. Entre le manque de roulage pour certains et les conditions météorologiques changeantes jusqu’au samedi, rien ne fut facile du 21 au 25 février

Départ KZ2

Départ KZ2

Passé du Mini au OK-N Junior, Mattis Brageot (Parolin-TM) s’est mis en valeur par une splendide pole position et une victoire dans les manches. Hélas, il chutait dans le 1er tour de la finale, avant de revenir 13e. A Muro Leccese, ses compatriotes Clément Pollet (KR-IAME) et Alexandre Rafalimanana (KR-IAME) ont gagné leur place pour la finale, remportée par le jeune prodige italien Niccolo Perico (KR-IAME).

En OK, Thomas Pradier (Tony Kart-Vortex) a vécu un début de meeting difficile, avant de finir par une note positive: 24e après une progression de 12 places et une superbe super manche. Tombé en panne aux chronos (85e), Jimmy Helias (Parolin-TM) a marqué son retour par une folle remontée en 25e position sur la grille de départ de la finale. Il a encore gagné des places, avant de rétrograder 28e suite à une pénalité de spoiler.

Clovis Nougueyrede (CRG-TM), Luka Scelles (KR-IAME) et Gabriel Canal (Tony Kart-Vortex) ont échoué dans leur quête de finale. Pénalisé pour la position de son carénage avant, l’Australien James Anagnostiadis (KR-IAME) a laissé sa victoire au brillant ukrainien Lev Krutogolov (Energy-IAME).

Podium OK

Podium OK

Hugo Besson (KZ2)

Hugo Besson (KZ2)

En KZ2, le team CPB Sport (Sodi-TM) est arrivé en force face à une concurrence encore succinct à cette période de la saison. Elle a fait le job en réalisant un magnifique triplé victorieux avec Max Orlov impérial devant les deux Néerlandais Jayden Thien et Dion Van Werven. Les Français Hugo Besson (CL by Birelart-TM) et Mathis Aumaitre (Sodi-TM) ont respectivement pris les 11e et 19e places.

En Mini 60, déception pour Amine Pantoni (Sodi-TM) et Farel Beretta Dugat (Tony Kart-Vortex) qui n’ont pu se qualifier. Le Marocain Nahyl El Gahoudi (Parolin-IAME) s’est imposé.

Pendant que l’Etats-Unien Zayne Burgess l’emportait en Mini U10, Isaac El Haouti (Parolin-IAME) se classait 11e.

Mattis Brageot, poleman en OK-N Junior

Mattis Brageot, poleman en OK-N Junior

Niccolo Perico, vainqueur en OK-N Junior

Niccolo Perico, vainqueur en OK-N Junior

Thomas Pradier (OK)

Thomas Pradier (OK)

Résultats…

OK: FinaleSérie (provisoire)

OK-Junior: FinaleSérie (provisoire)

KZ2: FinaleSérie (provisoire)

OK-N Junior: FinaleSérie (provisoire)

Mini 60: FinaleSérie (provisoire)

Mini U10: FinaleSérie (provisoire)

Photos WSK Press et OTK Press

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PAVE-CPB-SPORT-2025PAVE-PAROLIN-GALAXY-COMPET-2025

1ère WSK en 2026 et 1er podium pour le Français Many Nuvolini

1ère WSK en 2026 et 1er podium pour le Français Many Nuvolini

A la suite de son exceptionnelle saison en Mini en 2024, Many Nuvolini a intégré le programme des jeunes pilotes Mercedes-AMG F1. Alors qu’il n’avait que 11 ans et demi début 2025, l’objectif de la saison écoulée était d’apprendre et de progresser en OK-Junior, c’est ce que le jeune français a fait au volant de son KR-IAME, tout en ajoutant quelques brillantes performances en OK-N Junior: P2 lors d’une épreuve de la WSK Super Master Series et vice-Champion à l’Academy Program après plusieurs podiums.

Podium OK-Junior

Podium OK-Junior

Forcément, le Français a entamé 2026 avec de plus grandes ambitions en OK-Junior et il a montré dès la première course de la WSK Promotion qu’il était prêt à relever de nouveaux challenges: P4 des essais chronométrés, P1 dans une manche et en super manche, Nuvolini (KR-IAME) est parti P4 en finale et ne ressortait du 1er tour qu’en 5e position. Mais il est resté déterminé et a coupé l’arrivée en 2e position.

Nouveau pilote du team Parolin Motorsport, qui utilise des moteurs TM, le Brésilien Antonio Pizzonia s’est imposé. Rappelons que son père, qui porte le même prénom, a participé à 20 Grands Prix de F1 entre 2003 et 2005.

Dans cette catégorie, Marc-Andria Quessada (KR-IAME) et Samuel Hugon (CRG-TM) ont été récompensés de leurs efforts par une qualification en finale malgré des essais chronométrés rendus difficiles à cause des conditions météorologiques changeantes durant la semaine.

Egalement parti de loin dans les manches, Zack Zhu (KR-IAME) a effectué lui-aussi plusieurs belles remontées, mais il lui a manqué quelques points pour se qualifier.

Brillants en Mini en 2025, Stan Ratajski (KR-IAME) et Jean Poujol (Tony Kart-Vortex) ont pu s’apercevoir que la marche à franchir pour l’OK-Junior était élevé, mais nul doute qu’ils vont vite apprendre pour rejoindre le clan des finalistes. Lui-aussi mis en difficulté par un lointain chrono, Lisandru Caraballo (CRG-TM) est forcément à la recherche d’expérience en arrivant du Mini 60 français.

Suite du compte-rendu avec les autres catégories dans une prochaine publication.

Résultats OK-Junior: FinaleSérie (provisoire)

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Rétromobile, c’est jusqu’à dimanche à Paris-Expo, Porte de Versailles

Rétromobile, c’est jusqu’à dimanche à Paris-Expo, Porte de Versailles

Rétromobile est le rendez-vous incontournable de tous passionnés de belles mécaniques, anciennes ou plus récentes. Se promener à travers les allées du Salon et découvrir des dizaines de trésors automobiles reste un plaisir pour les yeux et le coeur, d’autant que cette 50e édition “anniversaire” est encore très riche !

Retromobile c est jusqu a dimanche a Paris-Expo-Porte de Versailles-1Retromobile c est jusqu a dimanche a Paris-Expo-Porte de Versailles-2Rendez-vous à Paris-Expo Porte de Versailles (Pavillons 1-2-3). Le salon est ouvert depuis mercredi 28 janvier et fermera dimanche 1er février en soirée. Horaires: 10h-20h30 (jeudi et samedi), 10-22h (vendredi) et 10h-19h (dimanche). Des animations permanentes sont organisées.

N’hésitez pas d’aller voir le stand Spark, l’un de nos partenaires, où se trouve notamment la fameuse Tyrrell F1 à 6 roues.

Plus d’informations sur www.retromobile.com

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Pave-Pub-Site-Evo-Kart-Juin 2025-260Kartmag-KM-226-ACTUELLEMENT-en-kiosque-PaveRetromobile c est jusqu a dimanche a Paris-Expo-Porte de Versailles-4Retromobile c est jusqu a dimanche a Paris-Expo-Porte de Versailles-3Retromobile c est jusqu a dimanche a Paris-Expo-Porte de Versailles-5Retromobile c est jusqu a dimanche a Paris-Expo-Porte de Versailles-6Retromobile c est jusqu a dimanche a Paris-Expo-Porte de Versailles-7

Un nouveau Championnat d’Europe et un retour d’Angerville en FIA Karting

Un nouveau Championnat d’Europe et un retour d’Angerville en FIA Karting

Le concept “Arrive and Drive” est à la mode. Le succès du Trophée Académie FIA Karting Junior, créé il y a plus de 15 ans, ne s’est jamais démenti et il s’est décliné en Senior en 2025. Le matériel provient de l’usine OTK. La FFSA Academy a repris l’ensemble Exprit-Vortex de type OK-Junior pour son Championnat de France Junior. L’idée va encore d’ailleurs plus loin avec le pilote encadré par les mécaniciens et les coachs de la FFSA Academy.

Circuit international Anthoine Hubert à Angerville (Photo FIA Karting / KSP Reportages)

Circuit international Anthoine Hubert à Angerville (Photo FIA Karting / KSP Reportages)

Le célèbre promoteur RGMMC a quant lui lancé la Champions of the Future Academy Program en 2024, avec deux tiers des épreuves en Europe et le reste au Moyen-Orient, lui permettant de programmer des compétitions en novembre et en décembre.

L’équipe de James Geidel croit dur comme fer au concept, puisqu’il revient de Macau (avec un plateau toutefois assez limité pour cette première en Asie) et que deux autres séries ont vu le jour: une disputée intégralement aux Emirats Arabes Unis et une autre au Royaume-Uni. De l’autre côté de la Manche, les pilotes courront entre autres à PF International, mais aussi sur le tout nouveau circuit de Silverstone qui est sorti de terre à côté du complexe automobile.

RGMMC utilise des ensembles KR-IAME en OK-N Senior et OK-N Junior, ainsi que des Parolin-TM Kart en Mini 60.

Un nouveau Championnat d Europe et un retour d Angerville en FIA Karting-2Dans sa volonté de développer le karting dans des parties du monde extérieures à l’Europe, la FIA Karting a décidé de se lancer aussi sur ce créneau. Dans la foulée de la création de la toute première Coupe du Monde Arrive and Drive organisée à Kuala Lumpur en Malaisie en novembre, un Championnat Asie-Pacifique se déroulera sur 3 épreuves en 2026 sur les circuits de Macau, Chine et Inde.

En Europe, le potentiel existait-il pour en faire de même, en marge des très nombreux Championnats officiels ou privés existants? La FIA Karting a jugé que oui, puisqu’un Championnat d’Europe est lancé cette saison. La France et le circuit international Anthoine Hubert auront l’honneur de l’inaugurer, du 24 au 26 avril. La compétition se déroulera ensuite  du 17 au 19 juillet à Slomczyn en Pologne, à une cinquantaine de kilomètres au sud de Varsovie, puis du 4 au 6 septembre sur le circuit Aspar à Guadassuar, autre complexe espagnol situé près de Valencia.

Le matériel sera fourni par OTK: châssis Kosmic avec moteur Vortex de type Rok SV (eh oui, un moteur avec embrayage et démarreur électrique issu d’une coupe de marque en FIA Karting).

Châssis Kosmic et moteur Vortex Rok SV en FIA Karting “Arrive and Drive”, en Junior comme en Senior

Châssis Kosmic et moteur Vortex Rok SV en FIA Karting “Arrive and Drive”, en Junior comme en Senior

Pour la Coupe du Monde, les pilotes avaient déboursé 3850 euros pour le matériel clé en main comprenant les pneus slicks, le carburant et la location de la tente. A ce tarif, il fallait ajouter, éventuellement, les pneus pluie si besoin, le mécanicien, les consommables et la casse. Ainsi que les frais habituels: déplacement et hébergement. Il est probable que le tarif 2026 reste proche de celui-ci.

Pour revenir à Angerville, ce sera un retour en FIA Karting pour le circuit international Anthoine Hubert qui a organisé en 2019 l’ouverture du Championnat d’Europe des catégories OK et OK-Junior.

Images FIA Karting

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Découvrez quels constructeurs ont homologué des moteurs en 2026…

Découvrez quels constructeurs ont homologué des moteurs en 2026…

Après les pneumatiques en 2024 et les châssis en 2025, la Commission Internationale du Karting de la FIA a procédé à une nouvelle salve d’homologation moteurs pour les catégories KZ, OK, OK-Junior et Mini. Précisons que pour l’OK-N (et donc pour l’OK-N Junior directement dérivé de son grand frère), la fédération internationale avait lancé une homologation pour 6 ans à partir de 2023 et il n’y en a pas eu de nouvelles, sauf au niveau du carburateur et de l’allumage.

Les nouveaux moteurs IAME

Les nouveaux moteurs IAME

Comme on pouvait s’y attendre, les trois marques principales IAME, TM Kart et Vortex, toutes italiennes, ont à nouveau homologué (ou rehomologuer) des moteurs pour les quatre catégories pré-cités. L’usine Lenzokart et sa marque LKE est dans le cas. Modena Engines restera présent en OK-Junior, OK et KZ, mais pas en Mini.

De plus petits constructeurs continuent d’exister… Connue pour ses carburateurs HHC, l’usine de Karlheinz Hahn propose toujours la marque Rexon Motors en OK et OK-Junior, tandis que Motori Seven reste actif en KZ. Enfin, les Tchèques de VM disposent de moteurs en KZ et OK-Junior.

Liste officielle CIK-FIA à ce lien

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Open Kart Mag à Salbris 2026: La Nationale bientôt complète, de la relève en KZ2

Open Kart Mag à Salbris 2026: La Nationale bientôt complète, de la relève en KZ2

Dans un mois, nous connaîtrons le nom des vainqueurs de la première grande épreuve nationale de la saison 2026: l’Open Kart Mag à Salbris. Les inscriptions continuent d’affluer dans toutes les catégories, notamment en Nationale avec une liste proche du quota maximum.

Passage direct du Nationale au KZ2 pour Léni Robillot Lagache...

Passage direct du Nationale au KZ2 pour Léni Robillot Lagache…

Le KZ2 ne devrait pas non plus manquer d’intérêt. Le vainqueur sortant, Gabin Leuillet, a comme ambition de s’imposer à nouveau et il sera intéressant de découvrir la nouvelle génération: Léni Robillot Lagache, Valentin Beauvois ou Maël Le Marchand ont déjà validé leur engagement. On suivra aussi des pilotes qui évoluaient en Senior un an plus tôt, comme Roméo Roussel, Cézar Rodina ou Camille Baloche.

Une fois de plus, l’Open Kart Mag s’annonce particulièrement attrayant. Rendez-vous les 20, 21 et 22 février. Découvrez le bulletin d’engagement en ligne ou à ce lien

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AFFICHE OPEN KARTMAG 2026

Un nouveau site internet FFSA Karting et les règlements 2026 en ligne

Un nouveau site internet FFSA Karting et les règlements 2026 en ligne

Cet hiver, la Fédération Française du Sport Automobile a (enfin) offert à son site internet ffsakarting.org un lifting bienvenu, à la fois au niveau du graphisme mais aussi du contenu et de la navigation. On espère désormais qu’une véritable synergie se mette en place avec le site principal ffsa.org et que toutes les informations se retrouvent de manière prioritaire sur le site dédié au karting pour ne pas avoir besoin de se rendre sur deux sites pour chercher une information sur le karting.

Un nouveau site internet FFSA Karting et les reglements 2026 en ligneSur ffsakarting.org, vous pouvez retrouver toute la réglementation 2026 à ce lien, avec notamment l’intégralité des règlements techniques et sportifs. La plateforme continuera également d’être utilisée pour les inscriptions aux courses.

Parmi les nouveautés, dans l’onglet “Compétition”, rubrique “Pilotes”, on peut désormais retrouver le classement obtenu par un pilote dans une épreuve FFSA avec la possibilité de revenir plusieurs années en arrière.

Du côté de la rubrique “partenaires”, vous découvrirez plusieurs liens, notamment vers la FFSA Academy ou FFSA.TV, mais bizarrement pas vers le site ffsa-efk.org. Merci à la FFSA pour le lien vers notre site Kart Mag !

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Suivez en live la WSK Super Master Series 2026 (1/5) à La Conca, Italie

Suivez en live la WSK Super Master Series 2026 (1/5) à La Conca, Italie

C’est parti pour les épreuves de la WSK Promotion pour 2026, avec 299 pilotes répartis dans 6 catégories: 85 en OK, 77 en OK-Junior, 24 en KZ2, 37 en OK-N Junior, 51 en Mini 60 et 25 en Mini U10. Plus de 20 Français sont au rendez-vous (liste à ce lien) ces 23, 24 et 25 janvier 2026.

Suivez en live la WSK Super Master Series 2026 1-5 a La Conca ItalieL’épreuve est à suivre aux liens suivants:

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés: OKOK-JuniorKZ2OK-N JuniorMini 60Mini U10

Horaires

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