ACTUALITES

Du 17 au 20 septembre aura lieu l’un des meetings les plus importants de la saison: le Championnat du Monde KZ1 au Mans, avec la Coupe du Monde KZ2, la Super Coupe Internationale KZ Master et le Championnat de France FFSA Handikart. Plus de 200 pilotes investiront le circuit international du Mans et leur objectif est d’arriver le mieux armé.

Tous auront à coeur de préparer cet événement et de maximiser le roulage, si possible dans les meilleures conditions. Sachant que la Champions of the Future Shifter ne sera pas organisée en 2026, une des solutions sera de participer au Grand Prix Karting KZ organisé par Victory Concept la semaine des 29-30 août en partenariat avec le circuit Karting des 24 Heures.

Après le Championnat de Ligue Bretagne-Pays de la Loire du mois de mars, il n’y aura plus de possibilité de courir en KZ sur le circuit de l’ACO jusqu’à cette épreuve.

L’objectif du promoteur est de calquer l’épreuve sur la réglementation FIA Karting, avec la même essence et les mêmes pneumatiques LeCont “prime”, du 28 au 30 août. Le circuit sera ouvert durant la semaine pour les tests: installation le lundi et début des essais le mardi. Plusieurs grandes équipes ont déjà annoncées qu’elles seront présentes dans la Sarthe fin août, à trois semaines du Championnat du Monde.

Infos à ce lien

_______________________________________________________________________________

La Super Master Series vient à peine de commencer, que la WSK Euro Series débute à son tour assez tôt dans la saison, du 10 au 14 février 2026. Il faut dire que la série principale se poursuivra à Viterbo du 18 au 22 février, si bien que le promoteur italien a profité de la présence des teams, en provenance de Sarno, pour planifier cette épreuve localisée à 1 heure au nord de Rome.

Le circuit Léopard de Viterbo sera aussi le théâtre de la Coupe du Monde FIA Karting OK-N et OK-N Junior. On retrouvera donc ces deux catégories, en plus des cinq autres. Soit un plateau composé certes de 254 pilotes, mais répartis dans pas moins de sept catégories avec un horaire surchargé. Programmer la catégorie KZ2 était-ce nécessaire: avec 12 engagés, on peut penser que non. De même, ils ne seront que 19 en OK.

Globalement, peu de Français ont répondu à l’appel. Voici les liens pour suivre l’épreuve…

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés: KZ2 – OK – OK-Junior – OK-N – OK-N Junior – Mini U10 – Mini 60

Horaires

_______________________________________________________________________________

211 pilotes sont présents sur le circuit Lucas Guerrero de Chiva près de Valencia en Espagne pour la traditionnelle IAME Winter Cup organisée du 11 au 14 février 2026. De nombreux Français sont sur place. Les essais qualificatifs officiels sont prévus dès ce jeudi à 12h, tandis que les finales ont lieu samedi. Voici les liens pour suivre l’épreuve…

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés: X30 Senior – X30 Junior – X30 Mini

Horaires

_______________________________________________________________________________

Lors de la 2e des cinq épreuves de la WSK Super Master Series (4-8 février 2026), la participation a bondi de 24 à 58 pilotes en KZ2. Le circuit de Sarno accueillera en effet le final du Championnat d’Europe FIA Karting en KZ1 et KZ2. Beaucoup de teams absents à Muro Leccese étaient ainsi présents, rendant l’épreuve bien plus intéressante.

Mattéo Spirgel (à droite) est parti fort, mais le Français attendait mieux de cette finale…

L’équipe française et ses Sodi-TM sont toutefois restés maîtres de la situation. Dans le coup durant tout le meeting, Mattéo Spirgel a chuté 8e en finale, mais le Néerlandais Senna Van Walstijn et le Tchèque Marek Skrivan ont assuré le doublé pour le team de Florent et Paul Bizalion.

Ces derniers pensaient même tenir le triplé avec le Néerlandais Dion Van Werven, parti en pole, mais une pénalité de spoiler a permis au Roumain Daniel Vasile, désormais sur un Maranello-TM, de monter sur la 3e marche du podium (il n’était que 47e aux chronos). Avec Max Orlov, on retrouvait un 3e pilote aux couleurs de l’équipe française dans le top-5, sachant que l’Italien Michael Barbaro Paparo (Monster K-TM) a réussi à s’intercaler en 4e position.

Généralement engagé en Master, Angelo Lombardo (Maranello-TM) a signé une superbe performance en se classant 7e derrière Pedro Hiltbrand (Birelart-IAME).

Podium KZ2

Si le Français Jean Nomblot (Sodi-TM) est revenu 11e après un départ en 15e position, Aloïs Girardet (CRG-TM) n’a pas démérité à la 14e place malgré son manque d’expérience de la catégorie. Corentin Rousseau (CL by Birelart-TM) a fini 22e, tandis qu’Emilien Denner (IPK-TM), 28e, n’a pas atteint ses objectifs. On soulignera la pole position réalisée par Jean Luyet (CRG-TM).

Dans les autres catégories, on notera les victoires des deux prometteurs états-uniens: Zayne Burgess (Parolin-TM) en Mini U10 et Wynn Godschalk (KR-IAME) en Mini 60, ce dernier portant déjà les couleurs Red Bull. Dans cette catégorie, Amine Pantoli (Sodi-TM) a fini 21e, pendant que Isaac El Haouti (KR-IAME) prenait la 14e place en Mini 60.

Wynn Godschalk, vainqueur en Mini 60: un nom à retenir…

Podium Mini U10

Les catégories OK, OK-Junior et OK-N Junior ont été traitées dans une précédente publication.

Résultats:

KZ2: Finale – Booklet – Série (provisoire)

Mini 60: Finale – Booklet – Série (provisoire)

Mini U10: Finale – Booklet – Série (provisoire)

Photos WSK Press

_______________________________________________________________________________

Deux semaines après La Conca, les pilotes et les teams ont parcouru environ 450 km pour s’installer sur le circuit international de Naples-Sarno pour le 2e des cinq rounds de cette série d’ouverture de la saison en Italie (5-8 février 2026). Les essais qualificatifs se sont déroulés en pneus pluie, avant que les conditions météorologiques s’améliorent pour la suite du meeting. Les slicks étaient de sortie pour les finales.

Le Britannique Zac Drummond (273) est parti en tête en finale, mais c’est le Néerlandais Dean Hoogendoorn (6e sur la grille) qui s’est imposé. Ici en 2e ligne, le Français Luka Scelles (255) s’est classé 4e.

Le meilleur résultat tricolore est venu de Luka Scelles (KR-IAME), membre du team français VictoryLane. Déjà 4e lors de sa première course en OK fin octobre à Franciacorta lors de la WSK Final Cup, Luka a réitéré sa performance. Il a notamment gagné une manche, a terminé 2e de sa super manche et a fini dans le sillage du 2e et du 3e.

A savoir l’Autrichien Niklas Schaufler (KR-IAME), pilote F4 en 2025 et pour le moment de retour en kart après avoir perdu le partenariat de Red Bull, et le Tchèque Jindrich Pesl (Tony Kart-Vortex). Le jeune néerlandais Dean Hoogendoorn (Parolin-TM) a gagné avec une belle avance. Thomas Pradier (Tony Kart-Vortex) s’est classé 30e.

Le Français Marc-Andria Quessada, prometteur 7e en OK-Junior

En OK-Junior, Many Nuvolini (KR-IAME) était revenu 5e en finale dans le sillage des leaders, mais reculait 10e pour une pénalité de spoiler. Le jeune corse Marc-Andria Quessada (KR-IAME) a encore étonné en passant de la 26e à la 7e place après un excellent départ et une course solide. Bravo !

Jean Poujol (Tony Kart-Vortex) partait 18e, mais s’est accroché dès le départ. Zack Zhu (KR-IAME) a gagné 10 places pour finir 20e. La victoire est revenue au Tchèque Zdenek Babicek (Tony Kart-IAME) et à son team privé TEPZ Racing Team.

En OK-N Junior, Mattis Brageot (Parolin-TM) était 7e aux chronos, avant de connaître une suite de meeting difficile. Il est toutefois passé de la 28e à la 14e place en finale. Déjà vainqueur fin janvier, Niccolo Perico (KR-IAME) a encore fait la différence aux avant-postes.

Podium OK-Junior

Nouveau membre du Mercedes-AMG F1 Junior Team, Niccolo Perico s’est imposé en OK-N Junior

Retour sur les autres catégories dans une prochaine publication.

Résultats:

OK: Finale – Booklet – Série (provisoire)

OK-Junior: Finale – Booklet – Série (provisoire)

OK-N Junior: Finale – Booklet – Série (provisoire)

Photos WSK Press

_______________________________________________________________________________

C’est fin octobre 2025 qu’un communiqué officiel a annoncé le regroupement de plusieurs entités du karting et du sport automobile sous le nom de “Korus”. Nous y retrouvions notamment les noms de Birelart et IAME. Aujourd’hui, cette fusion est actée ! Et elle n’est pas anodine.

Pedro Hiltrand sur Birelart-IAME en KZ !

En effet, la marque de châssis Birel Art a gagné d’innombrables titres avec le motoriste TM, spécialement en KZ. Mais aujourd’hui, Birelart va devoir gagner avec la marque IAME. Bien sûr, l’usine italienne ne part pas de zéro, loin de là. En 2023, l’usine Kart Republic a fait main basse sur les deux titres FIA Karting en KZ1, celui de Champion du Monde avec Paolo Ippolito et de Champion d’Europe avec Danilo Albanese… avec des moteurs IAME !

Il n’empêche. L’Italien Gianluca Beggio dans les années 90, puis son compatriote Francesco Laudato lors de la décennie suivante ont gagné au volant d’un Birel-TM. Récemment, l’Espagnol Pedro Hiltbrand s’est battu aux avant-postes au volant d’un Birelart-TM.

Aussi, il s’agit d’une petite révolution qui s’est matérialisée du 6 au 8 février lors de la 2e épreuve de la WSK Super Master Series: Hiltbrand s’est aligné avec un moteur IAME. Il en fut de même pour son équipier italien Cristian Bertuca, double vainqueur de la série en 2023 et 2024.

Birelart aux avant-postes avec IAME

Et en pole position !

Après une épreuve qui a vu la pluie s’inviter souvent durant la semaine, Hiltbrand n’a pas démérité, achevant la finale à Sarno en 6e position après être parti 9e, avec un temps au tour plus rapide que celui du vainqueur ! Preuve de la performance de son ensemble Birelart-IAME.

Du côté des autres catégories, ces mêmes ensembles Birelart-IAME des teams officiels Birelart ou CL (Charles Leclerc) ont brillé: P3 en Mini U10, P6 en Mini 60 et P6 en OK.

Et en France? MGT Distribution est à la fois importateur Birelart et TM Kart. Par conséquent, les ensembles Birelart-TM risquent encore d’être largement majoritaires en 2026. Mais sait-on jamais dans le futur avec la puissance de l’usine IAME… On a parfois vu de spectaculaires retournements de situation dans le karting !

_______________________________________________________________________________

Chez nos voisins belges, la saison a commencé du 30 janvier au 1er février à Genk à l’occasion de la Winter Series qui se court sur deux épreuves avec un autre rendez-vous à venir le 1er mars à Mariembourg à l’initiative de l’organisation “Karting Champions League”.

Clémént Outran

Téo Policand

Sur les 126 pilotes présents, quelques Français étaient engagés et certains n’ont pas fait le déplacement pour rien. Charles Outran et l’équipe Dream Racing sont montés en puissance au fil du meeting en IAME-X30 Senior. Après un super départ en finale, Charles Outran a fini par s’imposer. Ce fut plus difficile pour ses compatriotes Oscar Goudchaux (P14), Romain Saleilles (P22) et Matéo Rivals (P28) alors que ce dernier avait réalisé un prometteur 5e chrono.

Très belle prestation également de Téo Policand en X30 Junior. Constamment dans le peloton de tête durant l’épreuve, il a mené l’épreuve durant plusieurs tours. Le dernier tour s’est révélé assez chaud et Téo s’en sortait finalement avec une encourageante 2e place derrière le Suédois Ludwig Granquist. Isaac Zairi a pris la 21e place.

Aloïs Girardet (à g.) et Tania Cirelli

Léni Robillot Lagache

En IAME Mini, le Néerlandais Milan De Ruit s’est imposé, pendant que le Français Martin Cecchin Gomis s’est classé 10e. Et en Shifter, c’est un autre Néerlandais, Tommie Van der Struijs, qui l’a emporté. Aloïs Girardet et Léni Robillot Lagache sont venus chercher de l’expérience pour leurs débuts en 125cc à boîte de vitesses. Ils s’en sont plutôt bien sortis aux 9e et 15e place (+5). Tania Cirelli a pris la 16e place.

Résultats: X30 Senior – Junior – Mini – Shifer

_______________________________________________________________________________