ACTUALITES

Sept semaines après l’Espagne et le rapide circuit de Zuera, les pilotes de la IAME Euro Series retrouve des grands espaces, ceux du Karting des Fagnes de Mariembourg. La météo annoncé comme maussade pourrait jouer les trouble-fêtes ces 21, 22 et 23 avril. Les Français seront nombreux à viser un bon résultat. Découvrez tous les liens pour suivre l’épreuve…

Live streaming: Samedi – Dimanche

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… X30 Senior – X30 Junior – X30 Mini

Horaires

Suivez également l’épreuve sur uKart.io et le classement intermédiaire à ce lien

_______________________________________________________________________________

Entre les grands spécialistes du Rotax, avec parmi eux de nombreux Britanniques, et les pilotes qui arpentent le circuit de Genk à longueur d’années, les Français présents en Belgique pour l’ouverture du Rotax Max Challenge Euro Trophy n’ont pas eu la tâche facile. L’absence de podium et de top-10 dans les catégories les plus fournies s’en est ressenti.

Nolan Lemeray

En Rotax Senior (76 partants), Arthur Robin (Gillard) a décroché deux top-5 dans les manches, Micah Barthélémy (LN) est remonté de la 22e à al 10e en préfinale, mais c’est finalement Nolan Lemeray (Sodi) qui a émergé en finale en passant de la 17e à la 10e place après s’est montré plutôt régulier sur l’ensemble du week-end. Quelques pénalités lui offraient la 6e place. Déception pour Barthélémy (LN) qui était 8e peu avant a mi-course avant d’abandonner, mais aussi pour Paul Fourquemin (Tony Kart) qui avait fini par rejoindre le top-10 avant un incident de course. Il se classe 26e.

Qualifié au repêchage, Maxence Bouvier (Sodi) a renoncé, tout comme Arthur Robin. Aux avant-postes, les Britanniques signent le triplé avec Sean Butcher (Kosmic) devant Lachlan Robinson (Kosmic) et Mark Kimber (Tony Kart), de retour de la catégorie DD2.

Micah Barthélémy

En Rotax DD2 justement, le Master Christophe Capitaine (Tony Kart) occupait la 1ère place dans sa catégorie après les manches et devançait même de nombreux “jeunes”… avant sa dégringolade ! L’épreuve ne fut guère meilleure pour Nicolas Picot (Tony Kart), 6e de sa catégorie, et Jules Cousin (Tony Kart), toutefois revenu de la dernière à la 13e place en Rotax DD2.

Le favori néerlandais Martijn Van Leeuwen (KR) s’est imposé, la victoire en Master revenant à l’Allemand Mickael Becker (Compkart).

En Rotax Junior, Rayane Bourguignon a passé le cap du repêchage avant de revenir 14e en préfinale et 11e en finale. Une pénalité (spoiler) le faisait chuter 15e. Oscar Goudchaux (KR) s’est classé 28e dans une catégorie remportée par le Belge Mateja Radenkovic (Tony Kart).

Le Britannique Jacb Ashcroft (LN) a gagné en Rotax Mini. 12 pilotes étaient engagés en E20 (électrique): 4 en Junior (3e place pour le Français Arthur Lorimier), 4 en Senior et 4 en Master.

Triomphe pour le team KR Sport en Rotax Senior

Découvrez les résultats complets: Rotax Senior – Junior – DD2-DD2 Master – Mini – E20

Classements provisoire de la série à ce lien

Photos Rotax Kart et D.R.

_______________________________________________________________________________

Arthur Lorimier (à droite), 3e en Junior E20

Départ en Rotax Junior

Le phénomène n’est pas nouveau, mais s’est clairement accéléré en 2023: les jeunes pilotes du OK débarquent de plus en plus nombreux en KZ2 et trustent sans complexe une grande partie des premières places. Après Cristian Bertuca, 2e d’une épreuve du Championnat d’Europe en 2022, les Slater, Powell, Stolcermanis, Nakamura-Berta, Morgatto ou Rehm ont donné du fil à retordre aux spécialistes de la catégorie.

La jeunesse de Freddie Slater et Alex Powell contre l’expérience de Jorge Pescador (de g.à dr.)

Et le résultat final est là pour le confirmer… Déjà auteur de la pole position, avant de chuter 5e à l’aube de la finale, le Jamaïcain Alex Powell (KR-IAME) a impressionné en finale en doublant successivement le Français Mattéo Spirgel (Sodi-TM), le Letton Tomass Stolcermanis (Energy-TM), le Roumain Daniel Vasile (Birel ART-TM), parti 1er, et le Britannique Freddie Slater (Birel ART-TM), leader le samedi soir après les manches.

Powell a ensuite creusé l’écart, pendant que le suspense est resté entier jusqu’au bout pour le podium derrière un Slater qui a lutté jusqu’au bout pour sauver sa 2e place. Parti 8e, l’Espagnol Jorge Pescador (Kali’Kart-TM) a tout donné à domicile pour compléter in extremis le top-3. Enfermé au départ, Nakamura-Berta (KR-IAME) n’a pas pu rejoindre son équipier du team Prema Racing sur le podium malgré sa pointe de vitesse. Le Britanno-Japonais termine 4e.

Alex Powell

L’une des grandes performances du jour est revenue à Matteo Spirgel, qui ne participe qu’à sa 2e saison en KZ2, sans avoir couru en OK contrairement aux pilotes classés tout autour de lui à l’arrivée. C’est aussi le jeune français qui apporte au team CPB Sport son meilleur résultat.

Classé 4e juste devant son équipier le samedi soir après les manches, Jean Nomblot (Sodi-TM) a manqué de réussite en se faisant sèchement sortir dans la super manche. Au lieu de partir à côté de Matteo Spirgel en finale, il s’est contenté de la 13e place sur la grille, avant de remonter 10e.

Matteo Spirgel

Deux incidents de course ont retardé Thomas Imbourg (Sodi-TM), autre pilote CPB Sport, le Français passant ensuite de la 21e à la 15e position en finale. Gabin Leuillet (Birel ART-TM) a lui aussi gagné 6 places pour se classer 18e. Les autres Tricolores engagés n’ont pas pu se qualifier pour la finale.

Découvrez les résultats…

KZ2: Chronos – Après les manches – Super manche A – Super manche B – Après les super manches –

Finale – Chpt provisoire – Classement des teams provisoire

Retrouvez le compte-rendu de l’épreuve KZ1 à ce lien

Photos Joël Gaboriaud

Jean Nomblot

_______________________________________________________________________________

Gabin Leuillet

Thomas Imbourg

Pendant que la jeunesse prenait le pouvoir en KZ2 (compte-rendu de cette catégorie dans un prochain article), l’expérience a prévalu en KZ1. Champion du Monde en 2020, Jérémy Iglesias (36 ans) n’a rien perdu de son talent ni de sa motivation et a livré une prestation parfaite à Zuera.

Matteo Vigano et Senna Van Walstijn autour de Jérémy Iglesias

Auteur du meilleur tour en course dès la première manche qui le voyait passer de la 10e à la 4e place, le talentueux Français a continué de monter en puissance, gardant son sang-froid au plus fort de la bagarre pendant que certains étaient ralentis par des incidents de course.

Sa 2e position en super manche lui offrait une place en première ligne extérieure pour la finale et Jérémy Iglesias (CRG-TM) se faisait un malin plaisir de griller la politesse à Senna Van Walstijn dès l’extinction des feux. Le rythme incroyable qu’il est parvenu à tenir durant toute la finale, assortie du record du tour, lui a permis de gagner avec une avance confortable.

Jérémy Iglesias

Matteo Vigano (Birel ART-TM) doublait Emilien Denner (Sodi-TM) dès le début de course pour filer vers la 2e place. Le suspense durait jusqu’au bout pour la dernière marche du podium. Le Néerlandais Senna Van Walstijn (Sodi-TM) se l’adjugeait sur le fil devant l’Italien Lorenzo Camplese (Tony Kart-Vortex), Emilien Denner et Riccardo Longhi (Birel ART-TM).

Déception pour Tom Leuillet (Tony Kart-France). Poleman le vendredi, il s’est montré très compétitif à Zuera, mais deux incidents de course consécutifs le dimanche avaient raison de ses espoirs.

5e place pour Emilien Denner

On notait le tir groupé des tricolores aux 17e, 18e et 19e places avec Yohan Soguel (Oberon-TM), Arthur Carbonnel (CRG-TM) et Paolo Besancenez (Birel Art-TM), qui auront réussi plusieurs belles choses dans ce contexte relevé. Dans le top-10 aux chronos, Adrien Renaudin (DR-Modena) a franchement manqué de réussite par la suite.

Découvrez les résultats:

KZ1: Chronos – Après manches – Super manche – Après super manche – Finale – Chpt provisoire – Classement teams provisoire

Pole position, mais abandon en finale pour Tom Leuillet

Compte-rendu KZ2 à ce lien

Photos Joël Gaboriaud

_______________________________________________________________________________

Une bien triste nouvelle est tombée vendredi 14 avril dernier, avec le décès d’Angelo Parrilla des suites d’une longue maladie. L’Italien venait d’avoir 77 ans il y a quelques jours. Figure de proue du karting international durant de longues années et cofondateur de la marque DAP, il a fondé en 1970 avec son frère Achille l’entreprise historique milanaise, initialement axée sur la production de moteurs pour karts et, par la suite, sur la conception et la production de châssis.

A la Coupe des Champions Historique à Jesolo, Angelo Parrilla avait signé le livre 50 ans de Karting réalisé par Jacky Foulatier et Fabrice Connen

Lors des deux décennies qui ont suivi, DAP a enchaîné les succès. En 1979, c’est le triomphe à Estoril au Portugal avec le doublé de l’ensemble DAP-DAP au Championnat du Monde. Le Néerlandais Peter Koene s’impose in extremis face au Brésilien Ayrton Senna Da Silva, révélé un an plus tôt au Mondial au Mans.

L’année suivante, Senna échoue à nouveau à la 2e place en Belgique à Nivelles, à nouveau derrière un Néerlandais: Peter De Bruijn. Mais le nom du triple Champion du Monde de F1 restera à tout jamais lié avec la marque DAP. Terry Fullerton fut également pilote DAP, à la fois équipier et grand rival de Senna.

Il faudra attendre 1987 pour voir Alessandro Piccini devenir Champion du Monde Formule C (125cc à boîte de vitesses) avec un DAP-Pavesi. Mais entre-temps, DAP a gagné de nombreux autres titres en Junior ou Intercontinental A, avec des pilotes comme Stefano Modena, Vincenzo Sospiri et bien d’autres.

Si Angelo Parrilla s’occupait davantage de la gestion de l’usine et de la partie commerciale, c’est son frère Achille qui veillait au grain au niveau technique. Aussi, lorsque les deux frères sont venus à se séparer à la fin des années 80, la marque a connu un lent déclin en termes de vente et de résultats. Surtout que Rotax a inondé le marché avec son puissant 100cc, qui s’est avéré plus performant que le DAP. Au même moment, la marque a également homologué un châssis moins efficace.

Malgré tout, la marque a continué de vendre du matériel dans le monde entier à travers de fidèles importateurs. Il y a 10 ans, la IAME a racheté à l’usine DAP du matériel, des machines mais aussi la marque. D’où le retour récent des couleurs italiennes sur des châssis KR, l’usine Kart Republic travaillant en partenariat avec la IAME.

_______________________________________________________________________________

Près de deux mois après la Winter Cup, la série européenne du Rotax débute à Genk en Belgique. 201 pilotes sont au départ ces 14, 15 et 16 avril: 76 en Rotax Senior, 49 en Junior, 24 en DD2, 9 en DD2 Master, 31 en Mini et 12 en E20 électrique. Voici tous les liens pour suivre l’épreuve

Live streaming: Samedi – Dimanche

Live timing

Résultats au fil du meeting

Chronos: Rotax Senior – Junior – DD2-DD2 Master – Mini – E20

Engagés

Horaires

Suivez également l’épreuve sur uKart.io et le classement intermédiaire à ce lien

_______________________________________________________________________________

La nouvelle série de la WSK Promotion se terminera à fin juin à Sarno, mais sans les catégories X30 Senior et X30 Junior. Celles-ci vont donc connaître leur épilogue ces 14-16 avril à Castelletto, un circuit que la WSK a moins l’habitude de fréquenter en comparaison à Lonato ou Sarno par exemple.

Les catégories Mini 60 (42 pilotes) et Mini 60 U10 (35) complètent heureusement le plateau, mais en définitive l’épreuve n’atteint que 114 participants, car on ne compte que 16 pilotes en X30 Senior et 21 en X30 Junior.

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… X30 Senior – X30 Junior – 60 Mini – 60 Mini U10

Horaires

Suivez également l’épreuve sur uKart.io et le classement intermédiaire à ce lien

_______________________________________________________________________________