ACTUALITES

mar 18 2026

Le Français Mattis Brageot sur le podium du Trophée Andrea Margutti, comme Davide Fore

La semaine dernière, Kart Mag a consacré un article sur ce site internet à Davide Fore, pour sa superbe performance réalisée à l’âge de 51 ans à la WSK Super Master Series au milieu des spécialistes du KZ1-KZ2. Une semaine plus tard, toujours à Lonato, il a confirmé qu’il restait un formidable compétiteur pour un “Gentleman” (nom de la catégorie en France des plus de 45 ans).

Mattis Brageot

Podium KZ2

Constamment dans le peloton de tête sur le sec durant la première partie de l’épreuve (64 engagés en KZ2), en faisant jouer son expérience et sa science de la course, le multiple Champion du Monde italien et ses adversaires ont dû affronter une piste détrempée en finale, avec des karts chaussés en pneus pluie.

Auteur d’un brillant début de course, Fore (IPK-TM) s’est rapidement retrouvé en 2e position pour sécuriser cette brillante place jusqu’au bout, 11 ans après sa victoire acquise sur cette épreuve en KZ2. Impérial dans toutes les conditions, son compatriote Cristian Bertuca (Birelart-IAME) a signé un 3e succès consécutif dans cette grande classique du calendrier italien.

IAME a déjà gagné de grandes courses avec Kart Republic en KZ, le célèbre constructeur de moteur en fait de même aujourd’hui avec Birelart. L’Italien Marco Tormen (Pantano-TM) a complété le podium.

Lucas Bonhomme, 5e en OK-N

Succès Tony Kart-Vortex en Mini 60

Côté Français, la 37e édition du Trophée Andrea Margutti (273 engagés) a été marquée par la 2e place de Mattis Brageot (Parolin-TM). Membre de l’équipe AKM Motorsport, créée par la famille Antonelli, Mattis a constamment roulé aux avant-postes, passant de la 3e à la 2e place en finale derrière l’Italien Giole Carrer (EKS-Modena) sur une piste sèche.

Engagé en OK-Junior en 2025 avec de brillantes prestations, Lucas Bonhomme (Tony Kart-Vortex) était de retour cette saison au volant d’un Tony Kart-Vortex en OK-N. Auteur du 2e chrono, Lucas a chuté dans une manche. Il est ensuite revenu 7e en préfinale, puis 5e en finale au sein d’un peloton particulièrement agité. Nicolas Marchesi (KR-TM) a fait la course en tête. A noter que la course a été interrompue au drapeau rouge après une averse. Les pilotes ont changé de pneumatiques pour les 10 derniers tours de la finale.

En Mini 60, l’Etats-Unien Alfie Richard Mair (Tony Kart-Vortex) l’a emporté et son compatriote Zayne Burgess (Parolin-LKE) en a fait de même en Mini U10.

Podium OK-N Junior avec Mattis Brageot sur la 2e marche

Bravo Davide. Les plus anciens se rappelletont qu’il a couru aux 24 Heures du Mans Karting en Endurance en 1993 avec l’équipe La Manche qui ne s’appelait pas encore “Kart Mag”, avec une 2e place au bout de l’effort à moins de 7 secondes du vainqueur...

Bravo Davide… Les plus anciens se rappelletont qu’il a couru les 24 Heures du Mans Karting en Endurance en 1993 avec l’équipe La Manche (qui s’appellera plus tard “Kart Mag”), avec une 2e place au bout de l’effort à moins de 7 secondes du vainqueur…

Découvrez le résultat des finales: KZ2 – OK-N – OK-N Junior – Mini 60 – Mini U10

Photos FM Press

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mar 17 2026

Remous à la FFSA, les licenciés Karting comptent-ils pour du beurre?

Le Figaro, l’Equipe, Mediapart et d’autres médias n’ont pas manqué de relater le grand remue-ménage qui a débuté à la FFSA. Son Président, Pierre Gosselin, souhaite remettre en conformité la fédération sur de nombreux points, avec des statuts et un mode de fonctionnement qui ont varié ou dérapé au gré des années, ainsi qu’avec des intérêts non conformes des valeurs de notre sport (lire nos précédentes actualités sur le sujet).

Cette situation nouvelle n’a pas été du goût de l’ancien Président Jacques Régis, qui réside sur une île au milieu de l’Océan Indien, et de son successeur Nicolas Deschaux, désormais directeur général du circuit Paul Ricard. L’objectif de Jacques Régis est de continuer à diriger dans l’ombre la fédération à travers un sénat créer de toutes pièces pour rester maître de l’échiquier.

Précisons que ceci a été mis en place de manière non institutionnelle, sans lien avec les statuts de la fédération. Le Ministère des Sports a d’ailleurs été informé de la situation.

Composé de membres acquis à la cause de Jacques Régis, mais aussi de l’actuel Président de la FFSA, ce sénat ne comporte aucun responsable du karting, discipline qui représente pourtant une part importante du nombre de licenciés de la fédération. Ce sénat apporte-t-il une véritable valeur ajoutée à notre sport ou sert-il des intérêts plus personnels?

Par le passé, ce système a été dénoncé par de nombreuses personnalités, comme Yvon Léon (ancien secrétaire général de la FIA) ou Bernard Darniche (ancien rallyman de renom), qui a voulu se présenter aux élections de la FFSA avant d’être écarté de manière peu démocratique.

Eric Barbaroux, ancien directeur général de la FFSA, ou encore Bernard Ollivier, ex directeur-général adjoint d’Alpine, font également partie des personnes s’étant interrogés sur la manière opaque et controversée de diriger la fédération.

“Ayant été administrateur de la FFSA du temps de Jacques Régis en tant que représentant de Renault, je connaissais bien la façon choquante dont était gérée la fédération ! Elle mérite bien mieux et je soutiens bien sûr Pierre Gosselin pour le nettoyage qu’il souhaite réaliser,” a déclaré Bernard Ollivier.

Concernant le karting, c’est fin 1999 que la FdK (Fédération de Karting / FFSA, ex GNK, Groupement National de Karting) a été intégralement absorbée par la Fédération Française du Sport Automobile, dirigée alors par Jacques Régis. Ce dernier avait lancé de grandes promesses et promettait un bel avenir pour la discipline, qui connaissait certes divers désaccords entre ses élus mais qui disposait de son autonomie, tant structurelle que financière.

Pour les votes lors des élections, Jacques Régis avait instauré une règle discriminante pour le karting: une voix d’un licencié auto était équivalente à 10 voix de licenciés karting. Choquant !

Le Ministère des Sports, dirigé alors par Marie-George Buffet, avait d’ailleurs dû intervenir pour abroger cette règle honteuse. Mais le mal était fait pour le karting, dont les responsables furent noyés par la suite dans diverses commissions, malgré les efforts de certains, à l’image du regretté Jean-Pierre Deschamps qui a toujours fait partie des premiers à défendre la cause du karting.

Aujourd’hui encore, les Présidents des Ligues de Karting n’ont pas les mêmes droits au niveau des votes en comparaison avec les Présidents des Ligues Autos.

Il était intéressant et instructif de se remémorer cette époque pour comprendre les méthodes, qui en disent long sur la manière de procéder et qui questionnent aujourd’hui sur certaines dépenses et finances apparaissant comme très opaques…

Depuis qu’il est devenu Président de la FFSA à la suite de Nicolas Deschaux, Pierre Gosselin a dû avaler beaucoup de couleuvres.Il semble qu’une goutte d’eau a fait déborder le vase, le poussant à dénoncer le système. La tâche s’annonce ardue, puisqu’une grande majorité des membres du Comité Directeur ont soutenu les méthodes de Jacques Régis et lui sont sans doute redevables. Quelles vont être leurs prises de position ces prochaines semaines, notamment lors des réunions très importantes à venir. Telle sera l’une des questions !

Il faut être courageux pour s’attaquer aux rouages de la FFSA, qui a bien besoin de redorer son image qui vient d’être ternie. Y aura t-il un grand ménage? Le karting sera-t-il mieux représenté et aura-t-il un plus grand pouvoir de décision, sachant qu’il représente près de 25% des licenciés à la FFSA?

Seule Martine Raynaud, Présidente de la Ligue Karting du Centre-Val de Loire, défend notre discipline au sein du Comité Directeur de la FFSA, où la parité est obligatoire. Elle doit se sentir un peu seule pour faire pencher la balance lors des votes. Le Karting n’est-il pas dénigré? Ses licenciés comptent-ils pour du beurre? Vous êtes en droit de vous interroger !

Rappelons que les licenciés peuvent demander des comptes à leur Président de Ligue Kart ou Auto.

Découvrez à ce lien des documents ayant fuité dans les médias…

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mar 16 2026

IAME Euro X30 Mini: Doublé britannique et top-8 pour Aaron Bordanova

Lors de l’ouverture de la IAME Euro Series à Zuera (11-14 mars 2026), les deux Britanniques du team DK Academy (l’équipe créée par Danny Keirle, Champion du Monde OK en 2017 et ancien spécialiste de la coupe de marque IAME-X30 en tant que pilote) ont dominé la finale en X30 Mini. Ils se sont intelligemment poussés pour échapper au peloton de chasse.

Arrivée de la finale X30 Mini

En Espagne, tout s’est joué dans les deux derniers tours. L’un comme l’autre ont réussi à mener la course et c’est finalement Ilyas Sami (KR) qui s’est imposé devant Chester Forkes (KR).

Derrière, le Britannique Dimitar Uzunov (Birelart) gagnait le sprint au sein d’un groupe d’une dizaine de pilotes, avant de chuter en raison d’une pénalité. L’Espagnol Leo Devahive Garcia (Parolin) récupérait la 3e marche du podium. Parti 17e, le Français Aaron Bordanova (Alonso Kart) a fini par rejoindre ce peloton, mais trop tardivement pour viser mieux que 8e. Précisons qu’Aaron a brillé dans les manches (P5, P8 et P10, soit P6 au cumul), mais a hélas chuté en super manche, d’où une position lointaine sur la grille de la finale.

Aaron Bordanova (Fotocar13)

Dans le top-10 des chronos et P6 en super manche, Martin Cecchin Gomis (KR) a été gêné par un accrochage devant lui en finale et a chuté 28e. 23e, Laurent Sommaire Fine (KR) a poursuivi son apprentissage.

Résultats: Finale – Série (après Zuera) – Classements complets

Box Box Photo

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mar 16 2026

IAME Euro / X30 Junior: Victoire d’Ivan Gonzalez, 7e place pour Téo Policand

Lors de l’ouverture IAME Euro Series à Zuera (11-14 mars 2026), l’épreuve avait particulièrement bien commencé pour deux jeunes talents français du X30 Junior: Téo Policand (EOS) et Charles Ural (KR), respectivement P2 et P3 des chronos derrière le Britannique George House (Energy).

Encore Mini en 2025, Ural s’est permis de terminer des manches P3 et P6, mais il a aussi connu pas mal d’incidents, notamment le dernier jour avec des abandons en super manche et en finale. De son côté, Policand s’est montré solide, rapide et régulier: P7, P2 et P6 dans les manches, puis P3 en super manche. En finale, il était à la lutte pour le podium en début de course, avant de se retrouver plus en difficulté dans la dernière partie de la course et de finir 7e.

De retour après avoir peu couru depuis un an, Hugo Berna (Redspeed) s’est réjoui de s’être qualifié pour la finale, terminée en 23e position (+11).

Parti en pole position, l’Espagnol Ivan Gonzalez (Birelart) a fait presque toute la course en tête avec le Britannique Sukhmani Khera (KR) dans son sillage et lui a résisté jusqu’au bout. La 3e marche du podium s’est jouée au sprint, à l’avantage de l’Espagnole Nuvola Morales Mendez (Birelart). La féminine a laissé trois Britanniques derrière elle: Aaron Richardson (KR), Max Endacott (KR) et George Clarke (KR).

Téo Policand

Charles Ural

Résultats: Finale – Série (après Zuera) – Classements complets

Box Box Photo

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mar 15 2026

IAME Euro / X30 Senior: Carenini l’emporte, deux Français dans le top-6

A Zuera lors de l’ouverture de la IAME Euro Series (11-14 mars), plusieurs spécialistes du X30 Senior ont répondu à l’appel aux avant-postes, à commencer par l’Italien Danny Carenini (KR) qui possède un palmarès des plus fournis dans cette catégorie.

L’Espagnol Javier Broasca (KR) s’est pourtant installé en pole position en finale après sa victoire en super manche, avec à ses côtés le Suisse Dan Allemann (KR), auteur du meilleur temps des chronos et leader après les manches.

Parti 4e derrière l’Espagnol Ruben Moya (Redspeed), Carenini a pris la tête dès le 5e tour, avant de creuser l’écart. Le suspense est resté entier derrière, avec une super explication finale. Pilote du team français PB Kart, Moya décrochait de justesse la 2e place devant Allemann. Initialement leader du peloton, Broasca a chuté en raison d’une pénalité de spoiler.

Parti respectivement 9e et 14e, les Français Matéo Rivals (EOS) et Clément Outran (EOS) n’ont pas ménagé leurs efforts pour revenir. Il a sans doute manqué un tour aux deux pilotes du team Dream Racing pour espérer un podium. Rivals a pris la 4e place et Outran la 6e. L’Algérien Adam Rahali (EOS) était de retour dans cette équipe et n’a pas démérité en se classant 14e.

Matéo Rivals, 4e à Zuera

Du côté des Parolin du team KBK Compétition, Luna Cleret est remontée 21e et Andy Ratel 23e. Au général, Allemann a pris la tête de la série.

Résultats: Finale – Série (après Zuera) – Classements complets

Box Box Photo

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mar 14 2026

Le numéro anniversaire de Kart Mag en vente à Amiens chez Paul David

Récent vainqueur de l’ouverture du Championnat de Ligue Ile de France à Angerville en KZ Master, Paul David propose notre magazine dans sa maison de la presse d’Amiens, 2 rue Delambre. Vous pouvez évidemment retrouver Kart mag dans bien d’autres points de vente dans toute la France.

En convalescence depuis son accident à Viterbo, Stan Ratajski (ci-dessous) ronge son frein en attendant de retrouver la compétition en Junior. En attendant, il lit Kart Mag !

Découvrez toutes les informations sur ce numéro (sommaire, abonnement…) à ce lien

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mar 14 2026

Une 12e place qui a valeur de podium pour Davide Fore à 51 ans

Parmi les événements qui ont marqué l’épreuve de la WSK Super Master Series à Lonato le week-end dernier, Kart Mag souhaitait revenir sur la prestation de Davide Fore (IPK-TM), engagé en KZ2 à l’âge de 51 ans. Dans cette série, pas de catégorie Master, ni de classement séparé. Qu’importe pour Davide, s’attaquer aux actuels ténors n’a fait que doper sa motivation sur le circuit South Garda Karting où il connaît le moindre morceau de bitume.

Dès la manche 1, le multiple Champion du Monde italien s’offrait un meilleur tour en 45”307 à moins d’un dixième du plus rapide, pendant que son compatriote Cristian Bertuca gagnait la manche en 45”398 comme meilleur temps. Deux fois P8 et P7 dans ses trois manches, il se retrouve 11e sur 57 avec quelques spécialistes du KZ derrière lui: Kajak, Vasile, Denner, Spirgel ou Palomba !

On le retrouve ensuite 13e sur la grille de départ de la finale. Avec un physique de jeune premier que beaucoup pourrait prendre en modèle, Davide Fore n’a rien lâché en finale. 14e au premier tour, il a terminé 12e lors de cette épreuve où la plupart des favoris aux prochains Championnats d’Europe KZ1 et KZ2 étaient présents. Assurément, Davide Fore reste un modèle pour tous les jeunes kartmen.

Nouveau contrat dans une équipe d’usine pour Davide Fore.

Vainqueur de la Super Coupe Internationale KZ Master en 2023 en Allemagne, Davide Fore a terminé 2e en octobre dernier à Franciacorta.

Ce week-end, le pilote du team IPK est encore à Lonato pour le Trophée Andrea Margutti. Il est sans doute le seul et unique pilote à avoir connu son compatriote décédé alors qu’il était en pleine ascension dans la catégorie Junior. Il est même vraisemblable que Davide ait participé à la 1ère édition de cette grande classique internationale qui se disputait jadis à Parme. Nous en sommes cette saison à la 37e édition !

Coach de pilotes lorsqu’il ne roule pas, Davide tentera à coup sûr d’ajouter un nouveau titre d’envergure à son palmarès en septembre prochain au Mans, à l’occasion de la Super Coupe Internationale KZ Master.

Bravo et respect Davide !

Photos IPK / Praga Karts

Vainqueur de la Super Coupe Internationale KZ Master en 2023 en Allemagne, Davide Fore a terminé 2e en octobre dernier à Franciacorta.

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mar 12 2026

Suivez en live la IAME Euro Series 2026 (1/4) à Zuera, Espagne

C’est parti pour une nouvelle saison pour trois catégories internationales IAME à la sauce RGMMC. 138 pilotes sont engagés près de Saragosse: 66 en X30 Senior, 41 en X30 Junior et 31 en X30 Mini. Le promoteur a choisi un format de course se terminant le samedi, avec des essais qualificatifs organisés dès ce jeudi. Plusieurs teams et pilotes français sont sur place:

• X30 Mini

Aaron Bordanova (Alonso Kart)
Laurent Sommaire Fine (KR)
Martin Cecchin Gomis (KR)

• X30 Junior

Charles Ural (KR)
Téo Policand (EOS)
Hugo Berna (Redspeed)

• X30 Senior

Luna Cleret (Parolin)
Andy Ratel (Parolin)
Adrian Canal (KR)
Max Lacroix (KR)
Matéo Rivals (EOS)
Romain Saleilles (EOS)
Anton Bathedou (CRG)
Clément Outran (EOS)
Adam Rahali (EOS)

Voici les liens pour suivre l’épreuve

Live streaming: Vendredi – Samedi

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés: X30 Senior – X30 Junior – X30 Mini

Horaires

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mar 11 2026

Razzia de victoires à Anneville pour SF Automatech

Quelle journée pour notre équipe ! Saluée par une météo clémente et agréable, la journée a démontré le savoir-faire du team dans toutes les catégories, avec un doublé en Mini 60 et en Nationale, ainsi que des victoires en Senior et en KZ2 au Prix Lucien Lebret (8 mars 2026).

• Mini 60: P1 et P2, Ermisse et Nothias ont assuré le spectacle

Coup de chapeau à nos jeunes pilotes pour leur prestation:

Auteur de la pole position, Julian Nothias a gagné la manche et la super manche, mais s’est fait surprendre en finale malgré le meilleur tour en course. Il se classe P2.

Jamais loin de son équipier, Raphaël Ermisse a su saisir sa chance pour s’imposer avec un infime écart de 35 centièmes. La finale fut superbe, bravo à eux !

P13 aux chronos et P8 à la finale: une nouvelle preuve de la progression de Baptiste Coeffier, qui finit aussi P5 en U10.

Le team a aussi permis à Alec Barna de s’améliorer au fil de la journée. Il se classe P18 (P12 en U10).

Moins de réussite pour Tom Charles qui a chuté dès le premier tour de la finale, alors qu’il était plein d’espoirs après avoir occupé la 14e place sur la grille.

• Nationale: Les deux premières places pour Lecuirot et Perron Moussay

Nathan Lecuirot a dominé les débats: P1 aux chronos, à la manche qualificative, à la super manche et en final. Bravo !

Loris Perron Moussay a parfaitement tiré son épingle du jeu. Après un excellent départ, il a rejoint Nathan sur le podium en montant sur la 2e marche.

Excellent début de finale également pourJoshua Peressoni. Il a poursuivi son forcing jusqu’au bout pour se classer 7e.

Constamment dans le rythme des meilleurs, Pierre Hersent a parfois joué au yo-yo dans le classement. Il méritait mieux que la 10e place.

Un problème moteur a contraint Louca Moreau Revert à se contenter de la 17e place, alors que la première partie de la finale laissait entrevoir un bien meilleur résultat.

Jules Valadeau a intégré le top-10 de la super manche en gagnant 5 positions. Un accrochage a hélas ruiné sa finale.

• Senior: L’expérience de Moreau a payé

Déjà vainqueur d’une manche et de sa super manche, Rafael Moreau a su rester calme pour porter l’estocade au bon moment sur le leader et l’emporter.

Sofiane Moullan est l’une des bonnes surprises du jour. Elle a réussi un brillant sans-faute, atteignant la 8e place en finale après un gain de trois places.

Manque de réussite flagrant pour Noa Breard qui a connu plusieurs abandons, alors qu’en début de meeting il évoluait dans le top-15 sur 45 engagés.

• KZ2: 3 pilotes dans le top-5 et victoire pour Barchino

Les compétences du team en KZ associées à celles du motoriste Cédric Sport a contribué à unexcellent résultat d’ensemble. Il a montré à ses adversaires sa détermination en gagnant la super manche, avant de s’envoler en finale. C’est avec plus de 3 secondes d’avance qu’il l’a emporté !

Auteur de la pole position et vainqueur de la manche qualif’, Tony Mauger a dû déchanter après un malheureux incident de course en finale.

Camille Baloche est de plus en plus à l’aise en KZ2. Sa superbe progression l’a emmené jusqu’en 4e position.

Tom Ouine a échangé sa place avec Camille après une pénalité de 5 secondes, mais il sauve un top-5 mérité. En effet, il a gagné 18 places en super manche après un abandon dans la course précédente et il s’est encore mis en valeur en finale après être parti 8e.

Mathis Courtheuse a lui-aussi démontré une belle pointe de vitesse: P6 aux chronos, +16 places en super manche et meilleur tour en finale. Mais quelques mésaventures l’ont relégué 14e.

• Bravo Laurent !

Engagé en Open 2, Laurent Flamant était à court d’entraînement, mais a progressé toute la journée. Parti 19e en finale, il a coupé l’arrivée en 10e position (reclassé P13 après une pénalité).

Photo R3Photographie_Motorsport et Ligue Normandie

mar 11 2026

Perfs en KZ2 et des podiums côté Noah/Noa: Sy en Mini 60 et Hipp en DD2

Epreuve: Championnats de Ligue Ile de France & Centre-Val de Loire, round 1 – Angerville – 7/8 mars 2026

Pas moins de 267 engagés sur le circuit Anthoine Hubert: cela faisait longtemps qu’Angerville n’avait pas vu autant de pilotes s’installer dans le paddock ! Il faut dire que la Ligue du Centre avait rejoint l’Ile de France pour une organisation commune de leur Championnat de Ligue. Le Spirgel Racing Team a relevé le défi avec savoir-faire et motivation, même si rien ne fut facile avec des incidents de course qui se sont parfois multipliés dans les pelotons fournis. Mais le bilan reste positif à bien des égards du côté de la structure managée par Cédric Spirgel, qui coachait un bel effectif de 12 pilotes…

Dommage que les finales aient dû être annulées à cause du brouillard du dimanche matin qui a considérablement retardé l’horaire. Dans chaque catégorie, le classement a été réalisé en additionnant manches et super manches.

Arsène Lacoste / KZ2

Malgré l’absence d’entraînement entre les courses et peu de roulage depuis la fin de la saison 2025, Arsène a encore réalisé une belle prestation pour sa 2e course de l’année, comme il avait pu le faire à l’Open Kart Mag à Salbris. Dans les temps des meilleurs, Arsène s’est classé 6e du classement final.

Alessio Del Vecchio / KZ2

Brillant 2e une semaine plus tôt lors de l’Inter-Clubs, le jeune Alessio a confirmé sa rapidité alors qu’il évoluait encore récemment en Ufolep. Son abandon en super manche l’a privé d’un probable top-10 dans un contexte extrêmement relevé.

Alexandre Gladstein / KZ2

Son déficit de roulage depuis l’an passé par rapport à ses adversaires n’est pas un avantage, surtout en début de meeting et donc lors des chronos. Alexandre a fini par aligner d’excellents temps au tour, mais ses espoirs de bons résultats ont été réduits à néant après un accrochage en début de la finale alors qu’il partait 13e.

Djayce Broto Martin / KZ2

Angerville n’est pas un terrain de jeu facile lorsqu’on manque d’expérience. Les faits de course peuvent s’enchaîner et c’est ce qui s’est passé dans les deux manches. Malgré une remontée de 7 places en super manche, Djayce n’a pas obtenu le résultat escompté.

Jean-Baptiste Meusnier / KZ2 Gentleman

Il n’est jamais facile pour un Gentleman d’évoluer au milieu des jeunes du KZ2. Alors qu’il pointait 16e sur 36 au scratch à l’issue des manches avec seulement 2 masters mieux classés que lui du côté des plus de 32 ans, Jean-Baptiste perdait de précieuses places en finale après un contact avec un jeune pilote. Il sauvait une place dans le top-20 et la victoire en KZ2 Gentleman.

Tiago Da Silva / Senior

Touché aux côtes il y a quelques semaines, Tiago a commencé à retrouver de bonnes sensations dans un peloton au niveau relevé. La montée en puissance devrait se poursuivre lors des prochaines courses.

Arthur Meusnier / Senior

Arthur s’est montré hyper rapide, affichant régulièrement des temps dans le même dixième que les meilleurs. Cela s’est confirmé avec un retour de la 22e à la 7e place dans une manche. Hélas, un abandon a eu raison de ses ambitions en super manche.

Gabriel Dufour / Nationale

Le travail de progression continue pour ce jeune pilote en recherche d’expérience, sachant qu’il est issu de l’Ufolep 4-temps. Ses temps au tour sont prometteurs.

Victor Meusnier / Nationale

Engagé en Mini 60 en 2025, Victor est en phase de découverte de la catégorie. Cela ne l’a pas empêché de terminer brillamment 4e de sa première manche alors qu’il partait 22e ! Son abandon dans la manche suivante l’a pénalisé au moment de faire les comptes, alors qu’il a réalisé une super manche solide.

Noah Sy / Mini 60

Comme à son habitude, Noah s’est montré omniprésent aux avant-postes à Angerville avec d’entrée la pole position, puis des meilleurs tours dans une manche et en super manche. Il est finalement monté sur la 3e marche du podium après de beaux duels.

Louka Jean / Mini U10

Au milieu d’un effectif important de 54 pilotes, Louka a fait partie des U10 en vue. On retiendra une remontée de 7 places en manche 1 et le fait d’avoir évolué devant des pilotes plus expérimentés que lui.

Noa Hipp / Rotax DD2

La catégorie DD2 était représentée à Angerville. Noa a tout gagné de la pole position à la finale avec le meilleur tour en course. Seule une pénalité lui a fait perdre le gain de la manche 1. Noa Hipp utilisait les moteurs Bianca Power.

CP-Photo.fr

Screenshot

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