Nationales

Le renouveau de la Coupe de France en 2021 a été un franc succès malgré le scepticisme de certains. Cette épreuve regroupait la Coupe des Régions, mettant en valeur les Ligues, en impliquant directement les pilotes, permettant au côté très individuel du karting de retrouver une forme d’esprit d’équipe, auquel les participants ont tous adhéré.

De son côté, Jean-Charles Dumont et son équipe de l’ASK Rouen 76 ont effectué un travail remarquable pour que le circuit d’Anneville accueille dans les meilleures conditions les 216 pilotes engagés, avec plusieurs écoles de Karting (EFK) en renfort. Responsable du pole karting à la FFSA, Marc Berteaux n’a pas manqué de saluer le succès de cette manifestation soutenue par les différentes régions.

La superbe ambiance qui a régné trois jours durant, bien aidée par une météo très agréable, a contribué à rendre cette grande fête du karting encore plus belle. La Normandie a d’emblée mis la barre très haute ! Nous faisons confiance à l’équipe de l’ASK Angerville en Ile de France, qui prendra le relais en 2022, pour mettre sur pied à son tour une organisation qualitative et conviviale.

Sept présidents sur les 14 présents dans l’hexagone se sont déplacés, ainsi que certains représentants en remplacement, on peut espérer que tous soient du voyage l’an prochain. En plus d’encourager leurs pilotes, les Présidents ont mis en valeur les spécialités culinaires de leur région dans des tentes spécialement installées pour l’occasion.

Le spectacle a été intense sur la piste dans toutes les catégories. Du côté des régions, le duel pour le podium final a duré jusqu’à la dernière finale. La Normandie chère à Claude Gripon a coiffé de peu la Ligue Ile de France, tandis la Bretagne-Pays de la Loire arrachait la troisième marche au Centre-Val de Loire.

Reportage complet dans le prochain numéro de Kart Mag et retour sur les différentes courses très rapidement sur ce site…

La Normandie remporte la Coupe des Régions devant l’Ile de France et la Bretagne-Pays de la Loire

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Une présentation des pilotes très appréciée

Le village des Régions

On sait que la crise sanitaire a fait certains dégâts en karting, on peut citer le Championnat de France d’Endurance parmi les victimes collatérales. Fin 2019, la FFSA a souhaité reprendre la promotion due ce Championnat, que KMO gérait avec succès depuis 2003, au moment même où la CIK-FIA décidait de se retirer des 24 Heures du Mans.

En 2020 comme en 2021, trois épreuves de 6 Heures étaient au programme, en plus des 24 Heures du Mans. L’an passé, les deux courses de Salbris et d’Anneville ont pu être sauvées, un classement ayant pu être réalisé avec 11 équipes en Elite, 3 en Espoir, 7 en Cadet et 8 en Minime.

Cette année, la situation ne s’est pas arrangée, bien au contraire. La saison a démarré tardivement à la fin du printemps à cause de la Covid-19, ce qui a contraint la FFSA à modifier ses calendriers. Depuis juin, les courses se sont enchaînées à un rythme soutenu, si bien que les pilotes et les teams ont dû faire des choix face à un planning surchargé.

L’annulation des 24 Heures du Mans pour la 2e année consécutive n’a rien arrangé. Dans la foulée, l’ASK Rouen 76 se rétractait pour l’organisation des 6H d’Anneville, faute d’un nombre de participants suffisant.

L’ASK Angerville souhaitait pouvoir sauver ses 6 heures prévues au mois de novembre, d’autant que cette course reste une institution dans le karting. Le “Challenge de l’Armistice” créé en 1967 s’apprêtait à fêter sa 53e édition. Mais comme l’an passé, il n’aura pas lieu. Bilan, une seule épreuve a eu lieu cette saison, à savoir les 6 Heures du Mans au début du mois de juillet. Les titres de Champion de France seront-ils décernés? Il faudra attendre les annonces de la FFSA pour savoir si les résultats du Mans se transformeront en classement définitif.

Dans tous les cas, il est impératif de trouver de nouvelles solutions pour relancer la discipline. Une réunion est prévue le 3 novembre au Mans avec les parties prenantes. Le team Malevaut Sport, qui fait partie des spécialistes de la discipline, a déjà émis l’idée de développer le format “à l’américaine”, chaque pilote utilisant son propre kart, comme c’est déjà le cas en Minime et en Cadet. L’esprit initial de l’endurance serait bafoué, mais le plaisir de rouler en équipe dans une course de longue haleine serait préservé.

Si vous avez des idées constructives, n’hésitez pas à les poster dans les commentaires ci-dessous ou à les envoyer par mail à redaction@kartmag.fr. Nous les transmettrons au groupe de travail de l’endurance. A suivre…

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Notre nouveau magazine (automne 2021) est arrivé dans les kiosques. Il vous propose à nouveau de nombreux sujets. Outre l’actualité très chargée des derniers mois, la rédaction est rentrée dans les coulisses de l’équipe RFM et a rencontré son boss Ricky Flynn, qui s’est notamment confié sur un de ses anciens pilotes, un certain Lando Norris. Kart Mag en a profité pour vous proposer un double poster recto-verso du pilote de F1 britannique.

L’interview du nouveau Champion du Monde, le Suédois Noah Milell, est à découvrir, tout comme notre rubrique technique dédié au changement de piston. Ne manquez pas un autre interview passionnant, celui du pilote auto Come Ledogar.

Nous vous proposons de découvrir le sommaire complet de ce nouveau magazine en cliquant sur l’image ci-dessous ou à ce lien

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Organisé sur 5 meetings, le Championnat de France Junior s’est terminé sur le circuit d’Essay-Aunay les Bois les 9 et 10 octobre. Augustin Bernier est arrivé en Normandie en leader, mais Paul Alberto pouvait encore renverser la tendance. Mais Bernier n’a pas tremblé et il a même enfoncé le clou en faisant à nouveau le plein de points. Le jeune frère du Champion du Monde OK-Junior 2018 décroche un titre mérité.

Le podium final du Championnat avec le titre pour Bernier devant Alberto (à g.) et Herrouin

Sur 5 épreuves, Augustin est toujours sorti leader des manches, a décroché une pole position, a gagné 4 préfinales (il a terminé une fois 2e) et 4 finales. Seule celle de Saint Amand lui a échappé au détriment de Paul Alberto, qui fut assurément le plus régulier dans le sillage du champion. Hugo Herrouin complète le podium final du Championnat, après une belle montée en puissance au fil de la saison.

On notera les trois pole-positions signés par Corentin Rousseau, qui se classe 4e juste derrière Tom Montagne, qui s’est mis en valeur dans la première partie du Championnat.
Pour revenir à l’épreuve normande, elle fut très disputée et a bénéficié d’un temps clément.

Après le meilleur temps réalisé par Rousseau, Bernier a repris la main dans la première manche, avant que Herrouin ne le devance dans la deuxième. Bernier a effectué un cavalier seul parfait en préfinale, tandis que Rousseau prenait rapidement le meilleur sur Alberto pour le gain de la 2e place.

Hugo Herrouin à la poursuite d’Augustin Bernier

A nouveau présent mais inscrit hors Championnat, Arthur Dorison s’invitait au duel pour le podium en finale. Alberto tentait sa chance en début de course et prenait la tête au 2e tour, mais Bernier répliquait bien vite et filait vers la victoire, synonyme de titre. Une belle lutte impliquait alors Alberto, Dorison, Herrouin, Rousseau et Enzo Perrot Thommerot. Rousseau finissait par chuter, laissant Alberto contrôler Dorison et Herrouin.

Rafael Theveny remontait en 5e position en doublant notamment Perrot Thommerot. Tom Montagne se classait 7e devant Lény Réveillère et Corentin Rousseau, Raphaël Fournier complétant le top-10.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Préfinale – Finale

Championnat (final)

1 Augustin Bernier 200 pts, 2 Paul Alberto 173 pts, 3 Hugo Herrouin 141 pts, 4 Tom Montagne 123 pts, 5 Corentin Rousseau 110 pts, 6 Enzo Perrot Thommerot 105 pts, 7 Leny Reveillère 89 pts, 8 Rafael Theveny 81 pts, 9 Raphaël Fournier 67 pts, 10 Antoine Malher 65 pts, 11 Edouardt Giurca 61 pts, 12 Clément Loeul 45 pts, 13 Nathan Payet 38 pts, 14 Lucas Morillon 33 pts, 15 Théo Migoule 13 pts, 16 Enzo Gal 12 pts.

Photos FFSA Academy / KSP Reportages

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