Nationales

Les deux pilotes français ont réalisé les deux meilleurs temps des essais qualificatifs en Angleterre sur le circuit de Silverstone, Isack Hadjar ayant devancé de peu Victor Martins. Ils partiront ainsi depuis la première ligne pour la course F2 de dimanche, devant le gratin de la F1 en lever de rideau du Grand Prix.

Photo FIA

Nos lecteurs n’ont pas oublié qu’Isack et Victor sont en couverture du numéro de Kart Mag qui s’apprête à sortir des kiosques. Tous deux membres de l’équipe de France FFSA, ils nous avaient fait l’honneur de venir essayer pour notre magazine les karts KFS et OK-N en début d’année.

Il est encore temps de vous procurer ce numéro 210 dans certains kiosques ou en le demandant au plus vite avec une demande d’abonnement. Rendez-vous sur ce site Kartmag.fr ou à ce lien. Vous recevrez aussi dans quelques jours le numéro 211 qui est actuellement en cours d’imprimerie.

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Qui succédera à Théo Battisti au palmarès du Championnat de France Mini 60? Les candidats seront nombreux, parmi une liste des engagés comprenant 72 pilotes. Le meeting sera complété par le Championnat de France des Féminines et ses 17 inscrites, dont Jade Gourier, vainqueure en 2023.

Il faudra également suivre de près le 5e et dernier round du Championnat de France Junior FFSA Academy. Maël Le Marchand est favori, mais Matéo Rivals et Jules Avril n’ont pas abandonné tous leurs espoirs d’inverser la tendance.

Voici les liens pour suivre l’épreuve

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés: Mini 60 – Féminine – Junior

Horaires

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Année en année, les 24H du Circuit de l’Enclos ne cessent de prendre de l’ampleur dans le milieu du karting de loisir. En 2024, il s’agira de la 5e édition. La famille Girardet, qui gère le complexe de Septfontaines en Franche-Comté, a décidé d’ouvrir la possibilité à plus d’équipages de s’inscrire. Déjà 20 teams sont inscrits et il reste quelques places disponibles.

Les demandes à titre individuel peuvent aussi aboutir, en incorporant une équipe déjà engagée.
Renseignements et inscriptions: contact@circuitdelenclos.com ou 03.81.49.55.44.

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C’est le dimanche 23 juin que la FFSA a lancé le Championnat de France Long Circuit sur le circuit Carole en Ile de France. On dit souvent que seule la victoire est belle et les trois vainqueurs de l’épreuve ne nous contrediront pas, mais il s’agit d’un Championnat qui se joue sur deux meetings, avec des points distribués à la fois en préfinale et en finale. Une première tendance est ressortie, mais c’est à Lyon en novembre que les titres seront distribués.

Podium KZ2

Sur le circuit Carole, les chronos disputés sous la pluie n’ont pas été très révélateurs, puisque les finales ont eu lieu sous un beau soleil le dimanche. La hiérarchie a fréquemment évolué dans toutes les catégories et même encore à l’issue des contrôles techniques.

En KZ2, Mattéo Spirgel remportait son duel en préfinale face à Hubert Petit, leader après les manches. Malo Bolliet, qui avait pris part à cette bagarre, passait en leader la ligne d’arrivée devant Spirgel et Pierre Bourgeois, mais les volumes de culasse de Bolliet et Bourgeois étaient déclarés non-conformes. Le motoriste reconnaissait une erreur et cela permettait à Spirgel d’escalader la première marche du podium, finalement devant Maxime Grillon.

Celui-ci avait pris in extremis la tête d’un peloton groupé dans lequel on trouvait Alexandre Gladstein, bon 3e, Jérémy Potain, Hubert Petit et Matt Preuvost. Bravo à Florian Kuntzmann (+19) et Tania Cirelli (+16), revenus respectivement 7e et 9e, avec Hugo Dupont intercalé et Arsène Lacoste 10e.

Podium KZ2 Master

Comme souvent en Master en Long Circuit, les plus expérimentés ont fait la différence. Quatre pilotes sont arrivés au coude à coude dans le dernier freinage. Leader à l’amorce de l’ultime tour, Nicolas Picot se faisait surprendre et la victoire revenait à Nelson Bondier, spécialiste de la discipline. Paul David et Vincent Fontenille doublaient aussi Picot pour monter sur le podium dans cet ordre.

Sébastien Leder assurait la 5e place, pendant que Julien Deharte doublait François-Xavier Brou en fin de course pour le gain de la 6e position, Quentin Donniaux en faisant de même sur Marc Wolhauser pour la 8e sous les yeux de Thibaut Staedelin. Animateur de l’épreuve, Adrien Bloyet a dû renoncer.

En KZ2 Gentleman, Arnaud Pellegatti partait 22e et dernier, cela ne l’a pas empêché de revenir rapidement vers les avant-postes pour se mêler au duel pour la victoire qui a aussi concerné Claude Monteiro, le favori, Emmanuel Galichon, Benoît Portmann et Emmanuel Ducrot. Finalement, ces quatre pilotes ont fini dans cet ordre… derrière Pellegatti, incroyable vainqueur. Yan Vuillermoz a évolué à quelques longueurs en 7e position. Déception pour Thomas Bailly, un des candidats à la victoire.

Podium KZ2 Gentleman

Découvrez les classements

KZ2: Préfinale – Finale – Championnat (provisoire) – Résultats complets

KZ2 Master: Préfinale – Finale – Championnat (provisoire) – Résultats complets

KZ2 Gentleman: Préfinale – Finale – Championnat (provisoire) – Résultats complets

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La série nationale des Endurances KFS 2024 a encore affiché complet à Laval avec avec 42 équipes engagées sur la course de 6 Heures disputée le 24 juin. La course a été dominée par le trio infernal composé de Laurent Marchandise, Fabrice Frète et Johan Renaux, qui possèdent tous un palmarès élogieux en tant que pilote comme en tant que professionnel. Engagée en KFS 148, la formation Renaux Racing Kart-FF Engines en profite donc pour prendre la tête de la série devant les vainqueurs de l’épreuve d’ouverture à Anneville, le team Kart Access 1 de Florent Richard, emmené aussi Maxime Lellig et Théau Keryjaouen.

Podium scratch (KFS 145)

MRK 1 (Lana Anghel, Arthur Menuet et Nathan Nagy Raballand) ont pris la 2e place des 6H à 1 tour devant Val de Loire-Bergerac Karting (Lucas Delaunay-Eliott Couche Guillou-Raphaël Gassiarini Laveau) qui monte encore sur le podium.

En KFS 165, le kart n°31 de Lap’s Racing Kart-Willkart piloté par Bastien Boucher, Dorian Bresisacher et Xavier Petit décroche une deuxième victoire consécutive après celle d’Angerville. Un tour derrière, le Team Compétition (Alexandre Riche, Thomas Riche et Guillaume Mongondry) a pris la 2e place devant Kart Mag (Alban Martinet, Aaron Martinet et Jacky Foulatier) qui a résisté à Lap’s RK-KRBB.

Podium KFS 165

Reportage complet à retrouver dans le prochain numéro Kartmag cet été…

Découvrez les résultats: Chronos – Course 6H

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Carole est l’un des tracés préférés des adeptes du Long Circuit, avec son phénomène d’aspiration qui rend les courses si intenses et incertaines. C’est à nouveau le site francilien de la Seine-Saint-Denis qui ouvrira le Championnat de France ces 22 et 23 juin. Il faudra attendre l’épreuve lyonnaise de novembre pour connaître le verdict final.

Voici les liens pour suivre l’épreuve…

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés: KZ2 – KZ2 Master – KZ2 Gentleman

Horaires

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La saison de la série nationale d’Endurance chère à Evo Kart a débuté en avril à Angerville. Deux mois se sont écoulés et les équipes engagés ont affûté leurs armes afin de viser les premiers rôles lors de ces 6H KFS organisées ce samedi 22 juin sur le circuit Beausoleil-Louis Paillard à Laval. L’épreuve sera à suivre en live…

Live timing ici en ou cliquant sur l’image

Résultats au fil du meeting

Engagés

Horaires

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Avant de lui donner le nom de Karting-Sud.com et de lui permettre de devenir un site de référence pour les régions du sud de la France, son responsable Stéphane Agnus a effectué sa toute première publication sur la toile le 19 juin 2004. Le début d’une sacrée aventure. Le Toulousain explique sa genèse…

“J’ai d’abord couru en karting de 1995 à 2001 durant six belles années qui m’ont permis de passer des moments mémorables sur les pistes, entouré de mes parents. Quelques années plus tard, alors que je voulais initialement reprendre le volant, mon Président de Ligue Jean-Claude Sanchez m’a sollicité, en tant qu’informaticien, pour devenir chronométreur.”

“A chaque course, je recevais beaucoup de sollicitations pour distribuer des copies des résultats. C’est à ce moment que m’est venue l’idée de les mettre en ligne. La première course à en bénéficier s’est déroulée à Muret, le 19 juin 2004, il y a 20 ans. J’ai créé une page toute simple sur internet dédiée à la Ligue Midi-Pyrénées. Un forum est ensuite venu se greffer, il fut très actif avant l’arrivée des réseaux sociaux.”

Objectif : Rayonner sur le sud de la France

Un véritable site internet, accessible à l’adresse karting-midi-pyrenees.com voit le jour à l’aube de la saison 2005. “Lorsque je courais, j’ai toujours regretté de ne pas pouvoir accéder à des photos des épreuves auxquelles je participais,” poursuit Stéphane Agnus. “La photo numérique n’en était encore qu’à ses balbutiements et les photographes quasiment absents des compétitions régionales. C’est pourquoi j’ai décidé d’intégrer une galerie photo afin d’offrir gratuitement des souvenirs aux pilotes et à leurs familles.”

“Seul mon apport personnel, complété par un financement par la publicité, assurait le fonctionnement du site. Durant cette première saison, Cédric Beaume m’a rejoint pour la rédaction d’articles. L’organisation d’épreuves communes entre les régions Midi-Pyrénées et Languedoc-Roussillon m’a poussé à changer de nom pour devenir Karting-Sud.com, afin de ne pas se cantonner à une seule Ligue. Le site a depuis intégré les informations de la Nouvelle-Aquitaine Sud et PACAC.”

Un stockage à gérer

A cette date anniversaire du 19 juin 2024, le serveur est composé de disques de 10 To avec plus de 700.000 photos disponibles, soit près de 4,5 To de données avec la mise en place de tolérance aux pannes et de sauvegardes locales et cloud. Tout l’historique est conservé et accessible aux adhérents. “Au lancement du site, l’espace du site a rapidement été saturé et j’ai dû ensuite utiliser les pages persos de Free. Le coût de stockage en ligne étant devenu trop élevé, avec peu de souplesse, j’ai finalement choisi d’opter pour une infrastructure dédiée, avec un serveur à mon domicile.”

“Il est vrai que ma volonté a toujours été de pouvoir fournir des photos en résolution maximale. Afin de ne pas entrer en conflit avec les autres photographes, nous avons limité l’accès et il faut désormais adhérer à Karting-Sud pour obtenir les codes nécessaires au téléchargement des photos.”

De nombreux collaborateurs

Karting-Sud essaye d’être présent partout où il est le bienvenu. “Je précise qu’il s’agit d’une association loi 1901 à but non lucratif, dont l’objectif est de palier à l’absence des médias sur les courses régionales. Bien sûr, notre budget est limité aux soutiens, adhésions et publicités que nous recevons, mais nous essayons d’évoluer par petites touches pour offrir un service que les pilotes et passionnés apprécient. Par exemple, nous avons récemment intégré des petites vidéos au ralenti.”

Enfin, Stéphane Agnus tient à remercier les nombreux photographes bénévoles qui ont apporté leur pierre à l’édifice. Patrick Lascombes dès 2006, Julien Dejean à partir de 2008 et Antoine Camblor en 2009 sont sans doute les plus connus de l’histoire de Karting-Sud, mais il y a eu aussi Patrice Bompas, Laurent Garcia Doy, Sylvain Fayeulle, Nicolas Hidalgo et bien d’autres, comme la nouvelle recrue Marc Belly depuis cette saison ou prochainement peut-être Gabriel Salasc.

Rendez-vous sur Karting-Sud.com ou par l’intermédiaire des réseaux sociaux pour retrouver l’actualité, les photos et toutes les rubriques du site.

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