Nationales

Les amateurs de long circuit seront gâtés en 2015. Organisé sur seulement une épreuve en 2014, le Championnat de France Long Circuit (KZ2 et KZ2 Master) se déroulera sur trois meeting l’an prochain. L’information n’a pas été annoncée (on commence à être habitué du manque de communication de la FFSA, surtout en Long Circuit), mais en consultant le règlement – à retrouver à ce lien – on s’aperçoit que l’épreuve envisagée à Magny-Cours en fin de saison a été validée.

On retrouvera ainsi deux nouvelles courses en 2015, avec un lancement les 30-31 mai à Lédenon (30) sur le superbe toboggan gardois. La traditionnelle manche de Croix en Ternois aura cette fois lieu à la fin des vacances d’été, les 29-30 août. Et les 7-8 novembre, Magny-Cours (58) clôturera les débats. A cette occasion, c’est le circuit école qui sera utilisé. Dans sa longueur maximum, celui-ci développe 2530 m, avec une ligne droite de 700 m, un dévers de 2,5% et un tracé modulable (voir photo ci-dessus).

_________________________________________________________________________________

L’annonce de la commercialisation du nouveau moteur Rotax “évo” a évidemment fait naître des inquiétudes du côté de nombreux pilotes français, qui utilisent le moteur actuel dans plusieurs catégories fédérales de la FFSA: Mini-Kart, Minime, Cadet et Nationale. Dans celles-ci, bonne nouvelle, il n’y aura aucun modification côté motorisation en 2015.

En France, le changement sera pour les catégories Rotax Max, Master et DD2. Dans les deux premiers cas, il y aura des classements séparés: un pour ceux utilisant le nouveau moteur ou l’ancien avec le kit de transformation et un autre pour le moteur actuel sans modification par rapport au règlement 2014.

En Rotax DD2, les anciens et nouveaux rouleront ensemble, sans discernement. Pour les pilotes souhaitant “up-gradé” leur ancien moteur, un kit “performance” sera disponible. Il comprendra: système d’allumage, fixation allumage Max, E-box Max, kit valve à gestion électronique et carburateur Dell’Orto XS Max. Prix: 870 € ou 657,60 € avant le 1er mai 2015. Comptez une poignée d’euros de plus pour le DD2.

Nouvelles appellations officielles des catégories en France: Rotax Max evo ou Rotax Max – Rotax Max Master evo ou Rotax Max Master – Rotax DD2 – Rotax DD2 Master

Mise à jour: A noter qu’en Ufolep, le Rotax évo ne sera pas autorisé en Super, mais dans la nouvelle catégorie “Puissance“ avec d’autres moteurs sans boîte de vitesses de plus de 30 chevaux. A suivre…

_________________________________________________________________________________

L’école de pilotage EuroFormula reste aujourd’hui la seule école qui débouche sur un volant, avec une bourse de 60.000 euros à gagner pour le vainqueur. En dépit de son inexpérience, Amaury Bonduel a réussi à s’imposer lors du Volant 2014 et pourra débuter en monoplace la saison prochaine grâce à la somme décrochée !

Les dossiers d’inscription pour la prochaine édition sont déjà disponibles. Les sélections auront lieu de mai à septembre, avec des monoplaces récentes de 2014, sur le circuit de La Châtre. A noter que si le vainqueur est un pilote possédant déjà une licence auto, le meilleur des concurrents n’ayant jamais obtenu cette licence se verra offrir 3 courses en Formule Renault.

Téléchargez le règlement 2015. Contact: 02.54.06.05.24 ou contact@euroformula.com

_________________________________________________________________________________

Suite aux réunions qui ont eu lieu à la FFSA la semaine dernière, la Fédération Française du Sport Automobile a pris des décisions concernant le karting. Il semble que les revendications de quelques professionnels influents (dont certains se sont rapprochés de l’Ufolep) ont été entendues, notamment par le Président Nicolas Deschaux.

Celui-ci a ainsi proposé de créer des groupes de travail pour limiter les contraintes toujours plus importantes demandées aux gestionnaires de circuit. Assouplissement également pour les licences de directeur de course officiant dans certaines épreuves. Un professionnel nous l’avait récemment avoué… “Demander à un directeur de course de karting d’aller faire un stage tous les deux ans, c’est une aberration ! Demande t-on la même chose à un moniteur d’auto-école?”

Le fonctionnement des EFK et la Karting Racing Academy (création d’une nouvelle tranche d’âge et annonce du calendrier) également à l’ordre du jour. Voici le communiqué FFSA…

– Création d?’un Groupe de Travail “Règles Techniques et de Sécurité circuit karting”
Sur proposition du Président Deschaux, le Comité Directeur décide de créer un Groupe de Travail concernant l?’application des Règles Techniques et de Sécurité aux circuits de karting. Ce Groupe de Travail devra s?’ouvrir à l?’ensemble des acteurs concernés (propriétaires et gestionnaires de piste, organisateurs) et aura pour mission d?’étudier la mise en place de normes plus flexibles et plus adaptées, tout en respectant les principes essentiels de sécurité.

– Projet de création d?’une licence de Directeur de Course, option Course Club
Sur proposition du Président Deschaux, le Comité Directeur mandate la CNK pour définir les conditions de création d’?une licence de Directeur de Course Karting, option Course Club. Cette licence est valable dans le cadre exclusif des Courses Clubs. Le titulaire n?’aura pas pour obligation de participer aux séminaires de formation pour renouveler sa licence.

– Ecoles Françaises de Karting (EFK)
Après avoir pris connaissance du bilan 2014 qui fait notamment état de la délivrance de plus de 1000 licences et titres de participations (soit une progression de 36% par rapport à 2013) et de la vitalité des 36 EFK en fonctionnement aujourd’?hui, le Comité Directeur réaffirme sa volonté d?’assurer le développement du réseau national. Dans ce cadre et pour garantir la pérennité du dispositif, il est demandé à la CNK de veiller plus attentivement encore à l?’application et au respect des termes de la charte nationale cosignée par les EFK et la FFSA.

– Kart Racing Academy : création d?’une catégorie 9/12 ans
Les pilotes de la Kart Racing Academy seront répartis en trois tranches d?’âge en 2015 : 7/10 ans, 9/12 ans (nouvellement créée) et 11/15 ans. Les concurrents disputeront respectivement 12, 16 et 16 courses, réparties sur les 4 meetings suivants :
• 16/17 mai : Ostricourt (dans le cadre de la Coupe de France KZ)
• 6/7 juin : Laval (dans le cadre du Rassemblement international historique)
• 11/12 juillet : Ancenis (dans le cadre du Championnat de France Rotax)
• 19/20 septembre : Varennes-sur-Allier (dans le cadre de la NSK)
Par ailleurs, la présentation des pilotes de la promotion 2015 se déroulera le 20 février à l?’Auto Sport Academy au Mans. Les pilotes participeront à trois stages de formation durant l’année : au Mans, les 21 et 22 février ; à Ancenis les 21 et 22 mars ; à Salbris, les 2 et 3 mai.

_________________________________________________________________________________

Grâce à ses excellents résultats décrochés dans l’Euro Endurance et la Stars of Karting, deux séries organisées par Kart Mag Organisation, Charles Fiault s’est vu offrir un test au volant d’un Proto de l’équipe Graff Racing, habituée à accueillir les kartmen depuis de nombreuses années.

Sur le circuit automobile de Fontenay le Comte, le talentueux pilote de KZ et d’endurance s’est glissé dans une Ligier JS53 de 250 ch (550 kg), sorte de mini LMP2. Cette voiture a été utilisée avec brio par le trio Clairay-Trouillet-Gauvin dans le Championnat d’Endurance VdV.

Merci à Charles, qui nous a envoyé une vidéo prise en caméra embarquée, à retrouver à ce lien ou en cliquant sur l’image ci-dessous…

_________________________________________________________________________________

Le numéro 175 sera bientôt dans vos kiosques ou boîte aux lettres. En attendant, si vous ne l’avez pas encore, il ne reste que quelques jours pour acheter le numéro 174. Retrouvez ci-dessous le sommaire…

– L’Actu du mois
> Toutes les dernières infos
> Birel et Art Grand Prix s’expliquent sur leur fusion
> Historique / Il y a 10 ans

– Enquête / Essai Matériel / Reportage
> Essais: Le X30 Junior face au Rotax Junior de la Nationale
> Visite au cœur de l’usine d’équipement MIR
> Pourquoi cette passion pour le Kart Historique?

– Compétition
> Championnats du Monde KF et KF-Junior à Essay
> 1er Trophée International Handikart à Essay
> Final des Championnats d’Europe KF et KF-Junior à Brandon-PFI
> Belgique, Allemagne, Italie et Rotax Euro Challenge à Salbris
> Championnat d’Europe et de France Superkart 250 au Vigeant
> 29e édition des 24 Heures du Mans Karting
> Euro Endurance Série et Championnat de France. 6H de Sens à Soucy
> Pers / Championnats de France KZ125 et KZ125 Master + Coupe de France Nationale
> Muret / Championnats de France X30 Senior et X30 Master + X30 Senior et KFS
> Les courses dans les régions

– L’actualité du loisir
> Les courses et l’actualité du loisir (24H de Sotteville, 24H Fun and Race, 24H de la Grande Distribution, 6H de Laval, Challenge Kartland, Championnats Buffo, Trophée Niki Lauda, Free Drivers…)

– Filière Auto
> Kevin Estre, roi du GT
> Interview Laurent Aiello

– Technique
> La purge du circuit de freinage

– Pratique / Divers
> Carte de France des professionnels et Annonces Pros
> Agenda des courses à venir
> Les anniversaires à souhaiter

+ Notre Galerie Photos

Pour vous le procurer, cliquez ici

_________________________________________________________________________________

De nombreux professionnels très influents du karting français étaient présents lors de la dernière grande réunion de l’Ufolep, qui a eu lieu dans les locaux de la plus importante fédération multisports de France (400.000 licenciés). En effet, des personnalités comme Jean-Marie Vergne (RKC) ou Gilbert Dannonay (ASK Valence) étaient présents aux côtés d’Eric Chappard (Kartland) et Michel Fèvres (Aquitaine).

Dénigré par certains, cet organisme agréé par le Ministère des Sports n’en finit pourtant pas d’augmenter son nombre d’adeptes dans le karting. Grâce au dynamisme et au bon sens des dirigeants emmenés par le Président Eric Chappard, trois des plus gros clubs de France sont passés à l’Ufolep, drainant derrière eux des circuits importants.

Une situation qui devrait pousser la FFSA à se remettre en question, plutôt que de choisir d’augmenter sa licence “entraînement-course club” de 7 euros en 2015.

En photo ci-dessus de g. à dr.: Michel Fèvres (Boïenne-Biganos), Jérôme Laville (LKS Champforgueuil), Sébastien Gé (Karting Belval), Bruno Corbillé (Solokart), Jean-Marie Carof (directeur de course national Ufolep), Jean-Marie Vergne (RKC) dans les bras d’Eric Chappard (Kartland) – !!! –, Gilbert Dannonay (ASK Valence), Frédéric Langlet (Of course), Titou Germain (GTS-Rumilly), Alain Ribager (Biesheim) et Pierre Chevalier (directeur technique national Ufolep). Absent sur la photo: Benoît Bremond (Alpha Karting).

Il se peut que cette photo de famille s’agrandisse encore l’année prochaine…

_________________________________________________________________________________

Les 6 et 7 décembre, le circuit Solokart organisait ses journées Portes Ouvertes à Plessé. L’occasion pour le professionnel nantais de présenter les gammes Subaru, Iame et Praga, en présence de l’importateur Praga France représenté par Eric Verrier.

Photo © Solokart / Karting-Spirit

Les passionnés présents ont pu découvrir en exclusivité un tout nouveau moteur de 175cc développant près de 40 ch. Un “Super X30” en quelque sorte, qui pourrait faire ses débuts en 2015 dans le cadre des courses Ufolep (nouvelle catégorie Puissance) !

Face à l’évo de chez Rotax ou le nouveau Vortex Super Rok, la Iame n’a pas voulu être en reste. Il s’agit là d’un moteur à embrayage, avec carburateur à cuve, qui devrait ravir les pilotes et gentlemen à la recherche de sensations sans la brutalité d’une boîte de vitesses. Merci à Bruno Corbillé pour cette info. A suivre…

_________________________________________________________________________________

Les Subaru, dont le fameux bimoteur qui a reçu quelques améliorations

Bruno Corbillé (à dr.) avec Eric Verrier, autour du Iame 175cc, ici dans sa version avec boîte de vitesses

Vue avant du nouveau moteur

Cette année, c’est aux Folies Bergères à Paris que la Fédération Française du Sport Automobile a convié les grands acteurs de la saison 2014, dont les kartmen titrés ces derniers mois. De Timothy Sionville (Mini-Kart) à Thomas Mich (KZ125), en passant par Eva Benes (Féminines) ou Claude Zéfirini (Handikart), tous été chaleureusement applaudis, telle Sophie Perrin, notre talentueuse championne de France Minime (en photo ci-dessous interviewée par Thomas Senecal).

Téléchargez le communiqué officiel à ce lien

_________________________________________________________________________________