Nationales

Cela fait plusieurs mois qu’entre le Président de la FFSA Nicolas Deschaux et Jean-Pierre Deschamps, les rapports s’étaient tendus, jusqu’au point de non-retour depuis peu. Jean-Pierre Deschamps a compris qu’il n’allait plus pouvoir finir sereinement son mandat jusqu’aux prochaines élections prévues en fin de saison.

Lors d’une assemblée convoquée à l’initiative de Nicolas Deschaux, il a donc préféré démissionner, malgré le soutien d’une grande partie des Présidents de CRK, dont beaucoup souhaitaient qu’il termine sa Présidence. Nicolas Deschaux a été jusqu’au bout de sa logique, en mettant de côté ceux qui se sont opposés à sa politique. Le roman feuilleton à la FFSA continue donc, malheureusement au détriment du sport.

On sentait venir cette démission, surtout depuis que la FFSA avait demandé à Jean-Claude Sanchez de devenir le nouvel interlocuteur fédéral auprès de la CIK-FIA, à la place de Jean-Pierre Deschamps. Celui-ci reste pour le moment Président de la CRK Ile de France et, bien sûr, du célèbre club Rosny 93.

Souhaitons toutefois que la CNK (Commission Nationale de Karting) ne soit dissoute et ne se fonde parmi les autres disciplines du sport automobile. On peut en tout cas penser qu’un administrateur sera nommé en attendant de nouvelles élections. Cela sera probablement Jean-Claude Sanchez ou Martine Raynaud. En espérant que la saison 2016 ne pâtisse pas trop de ces manoeuvres sur le plan sportif.

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Malgré la possibilité d’obtenir une bourse de 60.000 € pour courir en automobile, le volant Euroformula n’a pas pu avoir lieu l’an passé. Directeur de l’école, Laurent Fradon (ci-dessous en photo) s’explique. “Un nombre insuffisant de participants nous a contraint à prendre la difficile décision d’annuler cette édition, à notre grand regret.”

“Il faut rappeler que nous autofinançons la bourse et nous devons absolument trouver un équilibre entre les engagements et nos partenaires. Nous allons revoir le modèle de fonctionnement du volant, ainsi que le mode de communication. Il ne faut pas oublier que le sport automobile est en difficulté et que nous en subissons indirectement les conséquences.”

Toutefois, l’école Euroformula ne manque pas d’activités, ni de projet. “Nous sommes une vraie école de pilotage avec un but précis: enseigner le pilotage automobile aussi bien à des débutants qu’à des pilotes confirmés. Si la principale activité de l’école reste toujours basée sur les stages individuels, CE et sociétés, nous développons l’activité Formation Compétition réservée aux jeunes pilotes. Celle-ci s’adresse principalement à des kartmen qui souhaitent apprendre et progresser en monoplace avant de passer le cap entre les 2 disciplines.”

En revanche, le volant Euroformula Senior s’annonce très bien, le club des Ambassadeurs (Nelson Panciatici, Olivier Lombard, Cédric Carasso…) poursuit la promotion de l’école de pilotage, laquelle s’apprête d’ailleurs à s’implanter à l’étranger !

Retrouver l’interview complet de Laurent Fradon à ce lien

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Dans son magazine actuellement disponible, la rédaction de Kart Mag a poursuivi son enquête sur le karting. Elle revient sur l’évolution de la discipline en chiffres: nombre de licenciés au fil des années, situation de chaque CRK, répartition des licences, position de l’Ufolep, etc.

Analyse, possibilité de donner une plus grande autonomie au karting, fragilité politique actuelle au sein de la FFSA, avenir… Kart Mag tente d’y voir plus clair ! A retrouver dans les kiosques, par abonnement (ici) ou vente au numéro sur internet (ici). Le sommaire est à retrouver à ce lien.

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