Nationales

Le 29 mars dernier, le Championnat de France Universitaire a fêté sa 11e édition. Après des sélections organisées dans toute la France par les Comités Régionaux du Sport Universitaire, 34 équipes ont rejoint le circuit d’Ancenis, qui a succédé à celui du Mans.

L’épreuve a eu lieu sur des karts de loisir 4-temps de 390cc, à l’occasion d’une endurance de 90 minutes par équipe de trois pilotes. La pluie était au rendez-vous, si bien que les étudiants n’ont pas eu la partie facile. Finalement, ECE Paris franchissait la ligne d’arrivée en vainqueur avec 56 tours au compteur, soit environ 65 km parcourus. Dans l’équipe, on retrouvait Raphaël Lhermey (23 ans), Léo Fritz (21 ans) mais aussi Thomas Lemoult (22 ans).

Ce dernier a profité de son expérience du karting, puisqu’il s’était illustré dans le passé en remportant la Coupe de France Mini-Kart en 2004, puis la Coupe de France Nationale en 2009. Thomas espère pouvoir courir à nouveau en compétition 2-temps prochainement.

A seulement 15 secondes des vainqueurs, Estaca 1 (Antoine Cousin, Philippe Sitter et Pierre Verne) a pris la 2e place, juste devant Estaca Laval (Pierre-Lou Fleury, Killian Hyron et Axel Bauer). L’Association Léonard de Vinci 1 et Neoma BS Reims 3 ont complété le top-5.

“Notre collaboration avec la FFSA continue à porter ses fruits,” commentait Bertrand Gautier, Directeur National adjoint du Sport Universitaire. “Nous sommes très satisfaits d’avoir pu proposer à nos étudiants une compétition nationale très accessible en termes de budget. Le club d’Ancenis et ses bénévoles ont accompli un gros travail qu’il faut saluer. Nous avons maintenant pour objectif d’étendre la pratique du karting universitaire à un plus grand nombre.”

Il est vrai que ces rencontres universitaires constituent une excellente promotion pour le karting, en permettant de faire découvrir ce sport à beaucoup de jeunes étudiants. Seulement, il faut rappeler que dans leur tranche d’âge, il n’existe pas vraiment de catégorie qui soit à la fois économique sur le plan financier et présente sur tout le territoire, depuis que la Nationale est réservée aux 12-16 ans. Une réflexion doit-elle être menée à ce niveau?

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Le cru du Championnat de France cher à la FFSA Academy est assurément très relevé cette saison, avec une belle brochette de pilotes ayant fait leurs preuves en karting, souvent au niveau international. Le premier meeting organisé à Nogaro à l’occasion des Coupes de Pâques en fut la preuve.

Redoublant en F4, le Belge Ugo De Wilde signait la pole position lors d’une séance de qualification difficile à gérer, puisque les pilotes étaient équipés de pneus pluie sur une piste allant en s’asséchant, avec des meilleurs temps effectués en toute fin de séance.

De Wilde confirmait avec brio dans la Course 1 en devançant Adam Eteki, le Brésilien Caio Collet, le meilleur Junior Théo Pourchaire, le Belge Ulysse De Pauw, parti en première ligne, et Pierre-Louis Chovet.

Les frères Muth s’installaient en première ligne de la Course 2 selon le principe de la grille inversé pour les 10 premiers de la Course 1. Mieux parti que O’Neill, Esteban Muth prenait le commandement, mais un accrochage avec Matéo Herrero privait ces deux pilotes d’un bon résultat. Vainqueur de son duel avec O’Neill Muth, le Monégasque Arthur Leclerc se montrait solide et s’imposait malgré le retour pressant de Théo Pourchaire en fin de course. Collet surprenait le plus jeune des Muth dans le dernier tour pour compléter le podium. Chovet se classait bon 5e.

Après la première ligne 100% belge de la C1, celle 100% allemande de la C2, ce sont cette fois les deux Français Adam Eteki et Théo Pourchaire qui prenaient les meilleures places sur la grille de la Course 3, formée selon le deuxième meilleur tour des pilotes lors de la séance de qualification.

Eteki effectuait un splendide sans-faute pour décrocher la victoire devant De Wilde et Pourchaire. Le temps de doubler De Pauw, Collet est revenu fort sur le trio de tête avec le gain du meilleur tour. Arthur Leclerc se mettait encore en valeur en doublant De Pauw dans le dernier tour. Le frère du pilote F1 Charles Leclerc pouvait se montrer satisfait de son week-end, puisqu’il faut rappeler qu’Arthur ne possède qu’une très petite expérience du karting.

Au championnat, quatre pilotes sont déjà sortis du lot et se tiennent dans un mouchoir de poche: De Wilde et Eteki avec 46 points, Pourchaire avec 40 et Collet avec 38.

Photo FFSA Academy / Agence KSP

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Dans un marché toujours plus concurrentiel, Alpha Karting continue d’affirmer son identité et de proposer des produits très compétitifs. Très bien implanté dans le commerce en ligne avec le site akparts.fr et le domaine du loisir avec ses karts de location très appréciés, la marque française a aussi souhaité renforcer sa présence en compétition en 2018.

Jérémy Lopes (KZ2) court cette année sur un Alpha avec le team Suau Racing Kart.

C’est ainsi que des professionnels très réputés comme Patrick Suau (Suau Racing Kart) et les frères Braun, Gérard et Gaby (Braun Racing), ont aligné des châssis Alpha dans les premières compétitions de la saison. Parmi les distributeurs, on trouve aussi D-Kart, situé en Bretagne sur le circuit de Pluméliau. Leurs couleurs ont déjà brillé plusieurs fois sur les podiums, notamment en Minime avec Bastien Leblais.

Rappelons que la nouvelle gamme Alpha Karting a été réalisé en étroite collaboration avec la plus grande usine de karting française. Alpha est importée dans des pays comme les Etats-Unis, l’Allemagne, la Suisse, l’Espagne, le Portugal ou la Belgique.

Photo Stéphane Agnus (Karting-Sud.com)

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Le nouveau cru de la F4 de la FFSA Academy a encore attiré plusieurs pilotes qui évoluaient en kart en 2017. Parmi eux, d’anciens du OK et OK-Junior comme Théo Pourchaire, Théo Nouet, Adam Eteki, Caio Collet (Brésil), Ulysse De Pauw (Belgique), les frères Esteban et O’Neill Muth (Allemagne), Pierre-Louis Chovet ou encore Ugo De Wilde (Belgique) qui redouble.

Gavin Aimable arrive quant à du KZ et Arthur Leclerc (Monaco), le frère de Charles, qui a effectué une saison en Kart Racing Academy il y a quelques années. Sacha Lehmann a également couru dans les catégories jeunes.

L’effectif sera complété par Stuart White (Afrique du Sud), Shihab Al Habsi (Oman), Baptiste Berthelot, Romain Boeckler, Matteo Herrero et Baptiste Moulin. Le niveau semble encore plus relevé que ces deux dernières années.

Ce week-end, les Coupes de Pâques ouvriront la saison, avec trois courses au programme. A suivre…

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DRacing propose d’ores et déjà la nouvelle version 2018 du moteur Modena, victorieux en début de saison à la WSK Champions Cup KZ2 à Adria avec Daniel Vasile au volant de son châssis DR. Le moteur propose un nouveau cylindre avec une distribution différente et un plus grand volume d’eau. Il est produit “en coquille” pour une meilleure constance au niveau de la fabrication.

Outre le nouveau piston Vertex avec un segment de 0.8, d’autres points ont été optimisés: échappement, usinage du carter pour une meilleure finition et une amélioration des flux ou encore nouvelle culasse en deux partie pour la stabilité thermique. Des modifications qui s’accompagnent même d’un nouveau logo pour Modena Engines.

Le moteur est disponible en version usine au tarif de 4560 € TTC avec son silencieux DRacing “Varennes”. Contact: sergeriou@dracing.fr

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Culasse en deux parties

Toujours très attendu, le nouveau catalogue Action Karting est disponible. Cette version 2018 est encore plus complète et détaillé que les précédentes, avec plus de produits, de photos et de schémas. Au fil des 114 pages, vous retrouverez tout le nécessaire pour la pratique du kart: accessoires, pièces détachées, châssis, ensembles complets, moteurs avec nombreux éclatés, équipements pilotes, outillages, lubrifiants, matériel de bord de piste et même matériel professionnel.

Actuellement, Action Karting propose également la brochure IPKarting, qui met en avant les trois marques Formula K, Praga et OK1, ou encore la brochure Lexoil, qui énumère tous les lubrifiants et produits d’entretien disponibles.

Les catalogues peuvent se commander sur simple demande ou être envoyés gratuitement avec votre commande.

Catalogue 2018 à retrouver à ce lien

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Habitué des rendez-vous avec le kart historique, le circuit Beausoleil-Louis Paillard sera le théâtre de l’ouverture de la Coupe de France Histori’Kart 2018, les 13, 14 et 15 juillet. Les pilotes et leurs karts des années 50, 60, 70 et 80 iront ensuite à Châtillon sur Indre les 22 et 23 septembre dans le cadre de l’épreuve Tous en Kart de l’ASK Val de Loire. Puis, le circuit d’Essay-Aunay les Bois clôturera la saison les 19, 20 et 21 octobre.

Il était à un moment question de démarrer la saison à Pers, mais cela n’a pas pu se faire. Rétro Kart France propose également d’autres rendez-vous pour les adeptes du « Vintage », n’hésitez pas à visiter leur site internet au lien ci-dessous.

Rappelons que la Super Coupe Historique de la CIK-FIA revient en 2018 sur le circuit de Genk les 7, 8 et 9 septembre dans le cadre du Championnat du Monde KZ.

Infos sur www.retrokart-france.fr

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