Nationales

Actuellement en kiosque, le numéro 199 de Kart Mag (mars-avril 2019) conjugue à la fois un magazine avec de nombreux sujets et de l’actualité, ainsi qu’un Guide du Karting, comme il est de tradition en début de saison. Toutes les catégories du karting sont passées au crible et de nombreux conseils pour une bonne pratique sont dispensés. A ne pas manquer, dans vos kiosques ou par abonnement. Découvrez le sommaire complet de ce magazine en cliquant sur l’image ou à ce lien

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Impliqué dans le karting depuis plus de 40 ans, Jacky Foulatier vient d’être nommé vice Président de la FFSA en charge du karting par le Président Nicolas Deschaux. Pilote avec plusieurs podiums nationaux en Master-Gentleman et une victoire aux 24 Heures du Mans Karting en 2006, ex président de son club de St-Lô (devenu K50-Kartmag), photographe depuis le collège, directeur du magazine Kart Mag (qui sort prochainement son n°200 !) et promoteur de courses telles que le Trophée Kart Mag, les Championnats d’Endurance ou la Stars of Karting, Jacky Foulatier va permettre à la discipline de retrouver un vrai passionné dans son équipe dirigeante.

Son objectif est clair: re-dynamiser le karting dans son ensemble au sein de la fédération, car le karting subit actuellement une mauvaise passe et perd des licenciés. Saura t-il trouver la bonne recette? L’avenir nous le dira. Toujours est-il qu’il a la volonté, la passion et la légitimité pour réussir…

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Vainqueurs de la Stars of Karting en 2018, respectivement en Senior et en KZ2, Joan Caillault et Charles Fiault ont pu gouter à leur dotation, à savoir la participation à une course de 6 Heures sur le magnifique circuit de Lédenon dans le cadre des Rencontres Peugeot Sport 2019. Vainqueur de la Finale Internationale IAME en X30 Master, Jérémy Peclers était le troisième pilote de cette équipe de kartmen.

la voiture portant le n°208 a parfaitement tenu son rôle face à des équipages très expérimentés, puisque ce trio motivé a obtenu une magnifique 8e place face à un plateau de 50 voitures !

Et sans doute que le top-5 était envisageable sans une pénalité et un problème de communication. Si l’objectif prioritaire était d’abord de prendre le maximum de plaisir, Charles, Joan et Jérémy ont réussi une performance remarquée.

“Nous avons beaucoup roulé, ce qui nous a permis de bien apprendre le circuit et d’apprivoiser la voiture. Au final, ce fut un régal. C’est moins physique qu’un kart, mais par contre il fait sacrément chaud dans l’habitacle de l’auto,” a déclaré Joan Caillault.

“Le rapport poids-puissance n’est pas aussi impressionnant qu’en KZ, si bien qu’il est nécessaire de bien exploiter le moteur de la Peugeot 208. En fait, pour aller vite, il faut la faire survirer, sinon c’est plus difficile de tourner. Au début, c’est un peu spécial, mais une fois que tu as compris le truc, c’est sympa. J’ai pris beaucoup de plaisir durant tout le week-end,” a commenté Charles Fiault, qui ne s’est pas fait doubler de toute la course !

Si vous voulez tenter de les imiter, de manquer pas de participer vous aussi aux épreuves de la Stars of Karting 2019.

Photos Peugeot Sport

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Actuellement en kiosque, le numéro 199 de Kart Mag (mars-avril 2019) conjugue à la fois un magazine avec de nombreux sujets et de l’actualité, ainsi qu’un Guide du Karting, comme il est de tradition en début de saison. Toutes les catégories du karting sont passées au crible et de nombreux conseils pour une bonne pratique sont dispensés. A ne pas manquer , dans vos kiosques ou par abonnement. Découvrez le sommaire complet de ce magazine en cliquant sur l’image ou à ce lien

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S’il a dû laisser la pole position à Arthur Rogeon pour 2 petits centièmes, Esteban Masson a ensuite imposé sa loi sur le podium de la première épreuve du Championnat de France Junior géré par la FFSA Academy (23-24 mars). Une belle performance quand on sait que les 20 pilotes engagés bénéficiaient tous du même matériel (Exprit-Vortex type OK-Junior).

Leader des manches avec deux victoires sur deux sur le circuit du Mans, Masson s’est imposé en solitaire en préfinale. Derrière lui, la course est longtemps restée incertaine entre plusieurs pilotes. Finalement, le duel aux couteaux pour la 2e place entre Macéo Capietto et Gaspard Simon profitait à Louis Pelet, qui s’adjugeait cette position convoitée. Il devançait Capietto, Rogeon et Simon. Après une 2e manche plus difficile que la première, Mattéo Spirgel se replaçait 6e avec le meilleur tour en poche.

En finale, Masson subissait constamment la pression du peloton de chasse, mais allait encore contrôler la course de main de maître pour s’imposer et prendre la tête du Championnat de France après cette première épreuve.

Le groupe composé de Capietto, Pelet, Simon et Rogeon se montrait encore très entreprenant, avec Spirgel en embuscade. La fin de course donnait lieu une fois de plus à des échanges de position. Capietto s’en sortait le mieux à la 2e place devant Pelet, tandis que Simon manquait de peu le podium lors de la bagarre finale et finissait même par reculer 5e, intercalé entre Rogeon (meilleur tour en course) et Spirgel.

Le deuxième peloton arrivait plusieurs secondes plus tard, emmené par Ethan Bernard devant Vincent Bouteiller, Mathis Parlant et Hugo Roueche. 11e devant Marlon Hernandez et Jules Gougeon., Jules Roussel attendait mieux de cette course disputée dans sa Ligue. A noter la présence d’une féminine, Alexandra Hervé.

Découvrez les résultats… Chronos – Manche 1 – Manche 2 – Préfinale – Finale

Photos FFSA Academy / Agence KSP

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Selon sa philosophie habituelle, la FFSA continue de promouvoir ses meilleurs espoirs dans plusieurs de ses disciplines: karting, circuit et rallye. En automobile, elle soutiendra trois anciens kartmen: Anthoine Hubert (double vainqueur de la Coupe de France, 3e du Championnat du Monde, en autres), Victor Martins (Champion du Monde Junior) et Giuliano Alesi. Ils évolueront respectivement en F2, Formule Renault et F2.

Matteo Spirgel (à g.) et Elliott Vayron

En Rallye, les deux lauréats de l’opération Jeunes se nomment Florent Todeschini et Florian Bouchonneau, qui participeront au Championnat de France 2019.

Et en karting, la FFSA a pris l’habitude d’intégrer à l’équipe de France ses deux représentants choisis pour disputer le Trophée Académie. En 2019, il s’agira d’Elliott Vayron (12 ans) et de Matteo Spirgel (11 ans). Le premier cité a été choisi suite à ses performances au Championnat de France Junior 2018 avec la FFSA Academy (3e). Elliott roulera également en OK-Junior au sein du team officiel Birel ART.

Matteo a été retenu après une sélection effectuée face à d’autres espoirs dans le centre fédéral de formation et sur le circuit du Mans. Christophe Lollier, le Directeur Technique National, a avoué que le choix fut difficile. “Nous avions quatre ou cinq candidats solides, dotés chacun de qualités intéressantes. Nous avons finalement décidé de nous en remettre au verdict du chronomètre. Mattéo Spirgel s’est montré aussi rapide que régulier, il était logique de le sélectionner.”

Les trois pilotes de l’équipe de France Circuit (Alesi, Martins et Hubert)

“C’est une réelle chance qui est offerte à ces jeunes pilotes,” poursuit Yvan Muller, capitaine de l’équipe de France FFSA Espoirs Karting. “Peu de pays s’investissent de la sorte à travers le monde. La FFSA Academy est un outil remarquable pour leur donner les repères indispensables à leur évolution et leur permettre d’exprimer au mieux leurs capacités.”

“La continuité du karting à la monoplace permet de proposer une véritable filière aux meilleurs pour les soutenir jusqu’au sommet de la pyramide,” a déclaré Nicolas Deschaux, le Président de la FFSA. “Je compte sur leur motivation et leur sérieux pour construire les bases solides de leur avenir dans le sport automobile.”

D’autres pilotes OK-Junior ou OK pourront rejoindre ce collectif suivant leurs résultats, comme a pu le faire Victor Bernier en 2018. Quant à une équipe de France Elite qui soutiendrait les meilleurs kartmen quelque soit leur âge, cela ne correspond pas à la logique sportive de la FFSA.

Les récents vainqueurs de l’opération Rallye Jeunes

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En kiosque depuis quelques semaines, le numéro 199 de Kart Mag propose un long entretien avec Michel Guignard, qui tient actuellement le rôle de Président de la CNK-FFSA. Du Minime au KZ, en passant par l’Endurance, le Superkart, les coupes de marque, le loisir, les EFK, l’Ufolep, l’international, l’avenir du kart et bien d’autres sujets, il s’est exprimé sans retenue dans votre nouveau magazine de mars-avril. A ne pas manquer !

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