Nationales

Cette année encore, les anciens kartmen sont nombreux à s’être engagés au Championnat de France F4 géré par la FFSA Academy. On retrouve ainsi Enzo Valente, vainqueur du Volant Richard Mille-Birel ART et Champion de France KZ2 en titre, Jules Mettetal, vainqueur du Volant Winfield, Victor Bernier, Champion du Monde Junior, Hadrien David, Champion de France et de Belgique de Karting, Isack Hadjar, qui sort d’une belle saison en OK-Junior, ou encore Gillian Henrion, Champion de France Cadet, le redoublant en F4 Reshad De Gerus ou encore plusieurs pilotes issus du Champion de France Junior: Ugo Gazil, Mathis Poulet, Pierre-François Duriani, Evan Spenle et Paul-Adrien Pallot. Ces Français doivent composer avec 7 étrangers, dont l’Américain Nicky Hays qui semble le plus rapide d’entre eux.

Hadrien David

A Nogaro, comme à Pau, Hadrien David s’est montré le plus impressionnant du peloton. Souvent le plus rapide, il a gagné deux fois dans le Gers et une fois à Pau, sous la pluie dans des conditions difficiles. Il est aussi monté sur la deuxième marche du podium de la Course 1 dans la cité Henri IV et occupe logiquement la tête du Championnat de France.

Pour le moment, ses deux plus dangereux rivaux s’appellent Reshad De Gerus et Enzo Valente, réguliers aux avant-postes. Le Réunionnais compte déjà 5 podiums sur 6 possibles, dont une victoire. Valente s’est également imposé à une reprise. Autre pilote qui possède plusieurs courses de F4 comme expérience, le Sud-Africain Stuart White s’est offert deux podiums à Pau et est remonté 4e du classement provisoire devant le régulier Gillian Henrion.

Nicky Hays pourra décompter son résultat vierge de Pau, tandis que Jules Mettetal attend avec impatience son premier podium. Ugo Gazil n’a pas encore la pointe de vitesse des meilleurs, mais a su saisir l’occasion de s’imposer à Nogaro dans la Course 2, dont le départ est donné selon le principe de la grille inversée pour les 10 premiers de la course précédente.

Isack Hadjar mène pour le moment le classement Junior, en plus de s’être illustré plusieurs fois au général. Victor Bernier espère que sa saison prendra réellement son envol en juin à Spa Francorchamps lors de la première course.

Voici le classement provisoire: 1 Hadrien David (FRA) 106 pts, 2 Reshad De Gerus (FRA) 92 pts, 3 Enzo Valente (FRA) 61 pts, 4 Stuart White (ZAF) 54 pts, 5 Gilian Henrion (FRA) 50 pts, 6 Nicky Hays (USA) 33 pts, 7 Isack Hadjar (FRA) 20 pts (1er Junior), 8 Valdemar Eriksen (DNK) et Ugo Gazil (FRA) 19 pts, 10 Jules Mettetal (FRA) 18 pts, 11 Mathis Poulet (FRA) et Evan Spenle (FRA) 16 pts, 13 Sten Van der Henst (BEL) 11 pts, 14 Victor Bernier (FRA) 10 pts (2e Junior), 15 Mikkel Grundtvig (DNK) 4 pts, etc.

Photos FFSA Academy / Agence KSP

A Pau, de g. à dr., Spenle, Valente, Henrion et Hadjar

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Déjà importateur des systèmes de chronométrage et acquisitions de données Alfano, Fun and Race est depuis quelques semaines le nouveau représentant pour la France et la Belgique de la marque Pakelo. Celle-ci produit divers produits et lubrifiants notamment l’huile karting Pakelo Racing 2TS K homologuée CIK-FIA.

Signature du contrat chez Pakelo pour Fun and Race

Il s’agit d’une huile entièrement synthétique spécialement étudiée pour les hauts régimes et les températures extrêmes demandés par les moteurs 2-temps de karting de compétition. Elle est aussi complètement pure, c’est à dire que sa composition ne comprend pas d’huile de recyclage.

A noter que la marque Pakelo a été créée en 1930. Elle a gagné depuis de nombreuses années des partenariats avec plusieurs écuries de Formule 1, ce qui lui permet de bénéficier de laboratoires de production extrêmement performants.

Pakelo propose aussi des huiles de transmission, graisses, liquides de freins, bombe de graissage pour chaîne, etc.

Infos: contact@funandrace.com (Renaud Pin au 06.79.53.51.45)

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Une semaine après sa déception vécue à la NSK à Salbris, Esteban Masson a pris une belle revanche en s’imposant à Lavelanet-Aigues Vives lors de la 3e des cinq épreuves du Championnat de France Junior. Cette compétition “clé en main” gérée par la FFSA Academy a confirmé la supériorité d’Esteban, qui a d’abord signé la pole position sur une piste humide, avant de remporter les deux manches, la préfinale et la finale.

Côté performances, il s’est offert trois meilleurs sur quatre, laissant juste à Louis Pelet celui de la manche 2. Mais surtout, en faisant encore le plein de points au Championnat, Esteban Masson s’est d’ores et déjà placé en grand favori pour le titre, puisqu’il possède le maximum de points possible (150), soit respectivement 34 et 49 de plus que Macéo Capietto et Gaspard Simon.

Ces deux derniers se sont encore mis en valeur, mais c’est Mathis Parlant qui s’est révélé en terminant 2e des manches, comme en préfinale et en finale. Originaire du sud-ouest, Parlant n’a pas manqué de s’illustrer sur ce circuit de l’Ariège.

Pour la 3e marche du podium, Capietto a fini par faire la différence face à Simon. Pelet espérait rentrer dans le top-3, mais un incident le renvoyait en queue de peloton en préfinale. Il s’offrait une probante remontée de 11 places pour couper l’arrivée de la finale en 5e position devant un Arthur Marcou plutôt à l’aise à Aigues Vives.

Souvent brillant lui-aussi, Ethan Bernard a dû se satisfaire de la 7e position, au lieu de sa cinquième initiale, en raison d’une pénalité pour spoiler. On notera aussi la bonne première manche de Hugo Roueche, malheureux en finale.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Préfinale – Finale – Championnat (provisoire)

Photo Antoine Camblor

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Pilote très expérimenté,Frédéric Ostier a toujours été un habitué des podiums dans les catégories X30 Master et Rotax Master, spécialement entre 2008 et 2012. Il avait un peu disparu des écrans radar ces dernières années, suite à un déménagement dans les îles pour raisons professionnelles. Cette Coupe de France Gentleman, il ne pouvait pas la manquer, sur le circuit de Lavelanet-Aigues Vives qu’il connaît comme sa poche et qu’il lui a offert tant de succès !

Désormais inscrit chez les plus de 45 ans, il s’est de suite placé parmi les favoris aux chronos sur une piste détrempée, avec un 2e temps derrière le poleman Willy Runget (Tony Kart), valeur sûre de la catégorie. Si Ostier (Kosmic) dominait la première manche, la suivante s’avérait bien plus disputée. Jean-Charles Saliba (Exprit) s’imposait de justesse face à Runget, Franck Darbonville (Exprit) et David Iperti (Compkart), tandis que Ostier était sanctionné pour son spoiler.

Il reprenait le contrôle des opérations dans la troisième et conservait au cumul sa 2e place, cette fois derrière Saliba. En préfinale, Ostier devait attendre le 4e tour pour doubler Saliba, lui-même dépassé par Jérôme Roca (Kosmic). En finale, Ostier allait rapidement tuer le suspense. Une nouvelle fois le plus rapide en piste, il filait vers une victoire incontestable. L’animation venait de derrière avec des duels pour les places d’honneur.

Mais cela tournait mal pour Saliba et Runget, qui s’accrochaient et abandonnaient dans le dernier tour ! En embuscade depuis les qualifications, Pierre Allemand (Tony Kart) récupérait la 2e place. Peu à la fête depuis le début du meeting après un chrono encourageant, Yannick Le Moing (Kosmic) s’offrait un magnifique retour en 3e position devant Darbonville.

Plus loin, les écarts se sont creusés entre les suivants, tels Thierry Abiven (Alpha), 5e, Roca 6e,Frédéric Langlet (Top Kart), 7e, et Jacques Refloch (Tony Kart), 8e. La finale n’a pas réussi à Patrick Brovia (Tony Kart), Iperti et Franck Brive (Kosmic).

Enfin, un ultime rebondissement survenait lors du contrôle technique, lors duquel Pierre Allemand était déclaré non-conforme. Ce dernier faisait alors appel, suspendant le classement de l’épreuve.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Préfinale – Finale

Photo Antoine Camblor

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A Lavelanet-Aigues Vives, le duel entre Thomas Ricci (KR) et Julien Poncelet (Top Kart) a duré tout le week-end, jusqu’à ce que le premier cité fasse réellement la différence en finale, tout en signant le meilleur tour. C’est avec le plus petit écart possible que Poncelet a réalisé la pole position le samedi matin face à Samy Nerguti (Redspeed), pour un petit dixième, pendant que Ricci assurait une bonne 3e place.

L’ordre de ce trio ne changeait pas dans la première manche, mais Ricci dictait sa loi dans les deux suivantes, avant de confirmer en préfinale face à Poncelet pour 3 petits dixièmes. Mais en finale, le mano à mano n’a pas eu lieu, tant Ricci s’est montré au dessus du lot dans cette Coupe de France Master 2019 ! Les écarts se sont en effet creusés, Poncelet assurant une remarquable 2e place, loin devant le peloton de chasse.

Inquiété successivement par Thibault Rinaudo (Tony Kart), Vincent Arnould (Exprit) et Eric Chapon (Compkart), que l’on a vu à la 3e place durant quelques tours, Nerguti finissait fort pour compléter le podium final devant Arnould, Rinaudo et Sébastien Andres (Oberon), lequel a suivi de près ce trio.

Chapon a perdu des plumes dans la bagarre et a fini par rétrograder 9e dans le dernier tour derrière Adrian Lafille (Tony Kart) et Matthieu Bourdon (Redspeed). Anthony Delcurou a intégré le top-10 après le déclassement (poids) de Sébastien Delorme, initialement 7e.

Découvrez les résultats… Chronos – Manches – Préfinale – Finale

Photo Antoine Camblor

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