Nationales

Après Muret fin février, Varennes sur Allier en mai et Angerville en juin, la IAME Series France se termine ces 1, 2 et 3 septembre sur le circuit Idéal Kart à Mirecourt. Initialement programmée dans une semaine au Mans, l’épreuve a dû changer de date et de piste en raison de l’organisation du Grand Prix Explorer au Mans. Vive les influenceurs ! Mais comme la Finale Internationale IAME a elle-aussi changé de circuit pour migrer du Mans à Portimao (Portugal), un déplacement dans la Sarthe devenait moins prioritaire. A noter que la Ladies Cup est intégrée à ce final.

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Charles Fiault est devenu un spécialiste de la Coupe de France, qu’il a remportée au Mans en 2017 en KZ2 Master. Depuis l’instauration du nouveau format en 2021, il est invaincu. Pourtant, le poleman du vendredi a démarré son week-end avec un abandon dans la Finale 1 sur le sec. Obligé de repartir en 12e position en Finale 2 (ils n’étaient que 13 dans les deux catégories KZ2 Master et Gentleman réunies), il a réussi un premier tour d’anthologie en pneus pluie pour émerger en tête dès la fin de la première boucle !

Charles Fiault

Le talentueux Mayennais a ensuite pu dérouler en Finale 3. La révélation Grégory Barry a furtivement pris la tête au début de la Finale 4, avant de laisser Charles s’envoler vers un nouveau titre. Malgré une chute en queue de peloton, Barry a engrangé assez de points pour s’adjuger la 2e place devant Adam Maatougui, qui avait gagné la Finale 1. Claude Bal et Maxime Moreau, qui ont fini leur meeting en beauté, se sont classés 4e et 5e.

Ils n’étaient hélas que 4 Gentlemen de 45 ans et plus. Vainqueur l’an passé, Brice De Gaye était absent et c’est Benoît Portmann qui a donné la meilleure réplique à Emmanuel Ducrot. La victoire de Portmann en Finale 2 sur une piste détrempée lui a permis d’y croire, alors que Ducrot venait de renoncer.

Les pneus slicks étaient de retour le dimanche et Ducrot enchaînait deux victoires face à Portmann pour s’adjuger le classement général. Pour la 3e place, le duel entre Daniel Escher et Ludovic Tardivot a tourné à l’avantage du premier cité.

Emmanuel Ducrot

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Photos Philippe Roux

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Déjà vainqueur en 2022 sur le circuit Anthoine Hubert à Angerville, Enzo Valente a réussi à ajouter un nouveau trophée à son palmarès, déjà très fourni. Comme l’an passé, il a eu fort à faire face à Craig Tanic. Après avoir échoué à un petit point de son rival en 2022, le pilote de la Martinique a fait cette fois jeu égal avec Valente. Sur les trois meilleures finales retenues, les deux pilotes ont totalisé une victoire et deux 2e places chacun. Mais le résultat de la moins bonne finale les a départagés: une 3e place pour Enzo et une 4e pour Craig !

Valente (2) a gagné son ultime duel avec Tanic (14)

C’est pourtant Nicolas Masle qui a remporté la Finale 1 devant Tanic, qui avait réalisé la veille la pole position, avant de récidiver en Finale 2. Mais un accrochage en Finale 3 le faisait chuter en queue de peloton et avait raison de ses espoirs de succès. Tanic s’imposait, mais Valente remportait l’ultime duel et s’adjugeait le titre.

En revenant 6e en Finale 4, Masle sauvait la 3e marche du podium. Antoine Broggio a mieux fini son meeting qui ne l’avait commencé, ce qui lui a valu la 4e place que convoitait Arthur Lehouck, 3e de la Finale 2 où il s’est montré le plus rapide en piste. Téo Blin s’est montré régulier dans le sillage des têtes de série. Il a terminé 6e devant Louis Bonsaudo, Vincent Wanegue, Florian Kuntzmann et le Belge Guillaume Carette.

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Photo Philippe Roux

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La météo n’a pas toujours été fameuse dans le nord de la France le week-end des 27 et 28 août, mais la Coupe de France a pu profiter de conditions météos sèches (une seule course en pneus pluie) pour cette épreuve qui reste une grande fête du karting avec l’organisation conjointe de la Coupe des Régions et l’implication des Ligues françaises. Voyons tout d’abord ce qui s’est passé sur le circuit Anthoine Hubert en Mini 60 et Nationale, deux catégories qui ont bénéficié du tirage au sort des moteurs.

Théo Battisti

En Mini 60, Théo Battisti n’a pas fait de détail en remportant ses quatre courses, dont les deux lors desquelles il a été opposé à son principal adversaire, l’excellent Carsten Soer, qui a réussi à devancer Battisti aux chronos et qui a gagné deux courses dans le meeting pour assurer la 2e place. Après son titre de Champion de France en juillet, Battisti double la mise et confirme qu’il est bien le meilleur de sa catégorie cette saison après une année 2022 déjà excellente.

Autre habitué au podium en Mini 60, Gabriel Gerdil (3e, 4e, 3e et 2e) s’est encore montré brillant et complète de justesse le podium face à d’autres excellents jeunes, dont Joan Pricaz qui n’a échoué qu’à deux points de Gerdil. Antton Bouchard, Gabin Miquet et Mike Meynard ont réussi tous les trois à se classer au moins une fois dans le top-3 d’une finale et ont pris les places suivantes devant Jayden Soupiron. Moins habitués aux places d’honneur dans les grandes courses, Téo Rouy-Geindre et Auguste Foulon ont profité du format de cette épreuve, ainsi que du tirage au sort des moteurs pour intégrer le top-10.

Il faut saluer le talent et surtout la régularité des pilotes qui ont su déjouer les pièges du circuit d’Angerville. En effet, les 12 premiers des chronos ont tous gardé leur place dans les 14 premiers du classement général, avec Samuel Hugon 12e et Marc’Andria Quessada 14e. Tylian Hapiot (11e) et Nino Delaunay (13e) se sont intercalés.

54 pilotes étaient également présents en Nationale, soit quatre courses par pilotes, le classement se faisant en les comptabilisant toutes (sans décompte), avec les chronos pour départager les ex aequo. Le schéma des autres catégories reprenait le règlement 2022, avec trois finales sur quatre retenus, les ex aequo étant départagés par le plus grand nombre de 1ère places, puis de 2e, de 3e, de 4e, etc.

En Nationale justement, deux pilotes ont fini à égalité de points et c’est le chrono qui a permis à Jules Avril de remporter la Coupe de France face à Hugo Martiniello. Ecarté in extremis de la victoire au Trophée Kart Mag, Jules a pris sa revanche, deux ans après son titre de Champion de France.

Pourtant, aucun de ses deux pilotes ont gagné des finales. Avril a fini 2e, 3e, 3e et 3e, tandis que Martiniello s’est classé successivement 2e, 2e, 3e et 4e. Auteur de la pole position, Louis Comyn a gagné sa première course, puis c’est Pablo Esteves et Tom Langlois qui l’ona emporté. Seule une 2e course compliquée a sans doute privé Bastian Leblais d’une possible victoire, car le pilote de la Ligue Bretagne-Pays de la Loire a ensuite gagné ses deux dernières courses. Il a toutefois complété le podium au détriment de Comyn.

Jules Avril

Récent vainqueur du RMCIT, Tom Dussol a joué de régularité pour prendre la 5e position devant Alexandre Villiod et Oscar Goudchaux. Paul Grisel a fini fort en gagnant sa dernière course. Une mauvaise 3e course l’a écarté de la bagarre pour le podium. Même constat pour Walter Schulz, qui a abandonné une fois en ayant terminé 3e, 4e et 2e de ses autres courses. 11e, il a été devancé par Hugo Lacroix et Mattheo Dauvergne.

Outre Langlois (23e), Tom Spirgel (16e) et Gabin Adam (19e) ont connu trop de péripéties pour bien figurer malgré deux top-6 par ailleurs.

Découvrez les classements:

Mini 60: Chronos – Intermédiaire samedi soir – Classement final

Nationale: Chronos – Intermédiaire samedi soir – Classement final

Photos Philippe Roux

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Pour la 2e année consécutive, la Coupe de France et la Coupe des Régions se dérouleront sur le circuit Anthoine Hubert à Angerville. 181 pilotes sont répartis dans six catégories ces 25, 26 et 27 août 2023, sachant que de nombreux jeunes en provenance de plusieurs EFK de France (Ecoles de Karting FFSA) viendront s’ajouter à cet effectif. Comme on pouvait s’y attendre après la faible participation enregistrée l’an passé, le Master et le Gentleman ne sont pas au programme.

Découvrez le communiqué de présentation à ce lien

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Engagés… Mini 60 – Nationale – Senior – KZ2 – KZ2 Master-Gentleman

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