Internationales

Leader mondial dans le milieu du karting, l’usine Sodikart va ouvrir une nouvelle page de son histoire avec l’arrivée de nouveaux investisseurs. Pour annoncer la nouvelle, le fabricant de karts français a récemment publié un communiqué titré “Siparex ETI 5 entre en négociations exclusives afin de réaliser un investissement majoritaire au sein de Sodikart”. Voici le communiqué à découvrir également en téléchargement en bas de cette actualité…

Communiqué :

“Le groupe Sodikart (LVM Holding), leader mondial dans la fabrication de karts, ouvre son capital à Siparex ETI, accompagné du fonds Transatlantique [co-géré par Siparex et Desjardins] et d’Unexo, dans le cadre d’une opération majoritaire aux côtés du management et du fondateur. Une opération qui permet à Evolem de passer le relais après 15 ans d’accompagnement.

Créé en 1981 à Nantes par Gildas MERIAN, le Groupe Sodikart est le leader mondial de la conception et la fabrication de karts pour le loisir ou la compétition, et les activités connexes telles que la vente d’accessoires et de pièces détachées, des solutions de gestion de centres de loisirs et de chronométrage, la conception de pistes ou l’organisation d’événements. Il dispose aujourd’hui d’un portefeuille de 11 marques lui permettant de se positionner comme l’acteur de référence sur le marché mondial du karting en adressant toute sa chaîne de valeur.

Sodikart a développé autour de son usine à Nantes un outil industriel complet lui permettant de garantir une qualité optimale à ses clients. Le Groupe possède également des implantations en Rhône- Alpes, où est située son activité « software », en Slovénie où est implantée la division de conception de pistes, mais aussi à Dubaï et au Royaume Uni. Avec une stratégie commerciale efficace, notamment portée par Bertrand Pignolet, Président Directeur Général du groupe, Sodikart dispose aujourd’hui d’une présence internationale dans plus de 100 pays, avec 175 collaborateurs et un réseau mondial de distributeurs et d’importateurs.

Le Groupe, accompagné par Evolem depuis 2008, s’est fortement structuré pour devenir leader sur ses marchés, notamment grâce à plusieurs recrutements clés mais également grâce à une stratégie de croissance organique, portée par le déploiement à l’international et le lancement de projets innovants (karts électriques, proposition de nouveaux services et logiciels…), et la réalisation de croissances externes qui complètent le portefeuille produit du Groupe. Sodikart réalise aujourd’hui un chiffre d’affaires de près de 80 M€, dont c.70% réalisé à l’export.

Siparex ETI, le Fonds Transatlantique et Unexo accompagneront ainsi le Groupe Sodikart dans une nouvelle étape de croissance, autour de plusieurs axes prioritaires: l’accélération de la transition du karting thermique vers l’électrique, le développement de nouveaux types de pistes et nouveaux produits, en particulier Game of Karts (jeu de kart en réalité augmentée qui mixe Karting et jeu vidéo), et enfin la poursuite de son déploiement à l’international notamment en Amérique du Nord où le Fonds Transatlantique apportera son expertise géographique.

Pour Bertrand Pignolet, Président Directeur Général de Sodikart: “Je tiens à remercier chaleureusement EVOLEM, qui nous a accompagnés pendant toutes ces années dans la définition et la validation de la stratégie du Groupe. Désormais, c’est une nouvelle page de notre histoire que nous allons écrire avec l’arrivée de Siparex ETI. De magnifiques challenges et opportunités vont nous permettre de poursuivre le développement de nos entreprises.”

Pour Alexandre Tremblin, Partner Siparex ETI: “Nous sommes très heureux d’accompagner le Groupe Sodikart qui a démontré ces dernières années la pertinence de son modèle économique en affichant une croissance solide couplée à des performances opérationnelles remarquables et récurrentes. Emmené par un management de grande qualité, Sodikart est au cœur des enjeux de transition énergétique au sein de l’industrie du loisir et s’inscrit pleinement avec la stratégie d’investissement du fonds Siparex ETI5 qui vise à accompagner des ETI en croissance.”

Pour Sandrine Escaleira, Managing Partner Evolem: “Après 15 ans de présence au capital, nous sommes heureux du chemin parcouru par le Groupe Sodikart. Nous souhaitons remercier Bertrand Pignolet pour sa réussite dans le développement de l’entreprise, ainsi que Gildas Mérian pour sa confiance et plus largement l’ensemble des collaborateurs pour leur engagement. En confiant aujourd’hui l’avenir du Groupe à ses nouveaux actionnaires nous sommes convaincus de permettre à l’entreprise de renforcer son statut de leader mondial du karting et de franchir de nouveaux caps de développement.”

Découvrez le communiqué complet, avec notamment des informations sur les nouveaux investisseurs à ce lien

_______________________________________________________________________________

Impliqué en Europe depuis la catégorie Mini en 2019, mais déjà présent en Rotax Micro Max dès 2016, l’Américain James Egozi est passé en OK-Junior en 2021, puis en OK l’année suivante. Cette saison, il évolue en Championnat d’Italie F4, ma is a décidé de poursuivre en karting avec l’équipe officielle Tony Kart qu’il côtoie depuis plusieurs années.

James Egozi, 4e de la finale OK, mais champion 2023 dans la plus prestigieuse des nombreuses séries de la WSK Promotion

Le Belge Thomas Strauven (OK) attendait depuis un moment de confirmer par une victoire. C’est chose faite !

Vainqueur en ouverture de la WSK Super Master Series à Lonato début février, il s’est montré régulier lors des autres courses et a fini par devenir champion. A Cremona, du 28 au 30 avril, Egozi (Tony Kart-Vortex) a assuré la 4e place, pendant que le Belge Thomas Strauven (KR-IAME) a fait la course en tête des chronos à la finale. Parti 2e, son équipier Sud-Africain Luviwe Sambudla (KR-IAME) a assuré le doublé en contrôlant le retour de l’Italien Sebastiano Pavan (Tony Kart-Vortex).

Côté Français, Louis Iglesias (CRG-IAME) a confirmé son top-10 de Franciacorta, en signant encore des performances de haut niveau: 2e chrono, 4e après les manches avec une victoire et 6e en finale. De bon augure pour la suite ! Jimmy Helias (Tony Kart-Vortex) a démarré son meeting avec une 2e place dans une manche, mais la suite s’est avérée plus difficile.

Le Français Louis Iglesias, 6e en OK

Louis Iglesias (272) s’est battu aux avant-postes en OK à Cremona

Arthur Poulain (Tony Kart-Vortex) a également vécu un week-end compliqué. Il s’est contenté de la 21e place en finale, pendant que Helias chutait 33e. Le Luxembourgeois Guillaume Bouzar (Tony Kart-Vortex) s’est classé 23e. A noter le prometteur 10e chrono d’Andrea Dupe (Sodi-TM), qui ne s’est malheureusement pas confirmé par la suite.

En OK-Junior, Thibaut Ramaekers (KR-IAME) a encore impressionné en gagnant la finale en solitaire avec beaucoup d’assurance. Stepan Antonov (KR-IAME) est remonté 2e, ce qui a validé son titre en WSK Super Master Series. En doublant l’Italien Filippo Sala (Sodi-TM) juste avant l’arrivée, le Roumain David Cosma-Cristofor a assuré le triplé des ensembles KR-IAME. Hélas, pas de Français en finale, même si Louis Cochet (Sodi-TM), revenu 39e après une belle super manche, s’est rapproché de son objectif.

Podium OK-Junior avec, de g. à dr., Antonov, 2e et champion, Ramaekers et Cosma-Cristofor

Une fois n’est pas coutume, la finale Mini 60 fut très fluide, les positions se figeant dès le 2e tour. Il faut dire que le Turc Iskender Zulfikari (Parolin-IAME), solidement accroché à la 2e place devant le Britannique Noah Baglin (KR-IAME) n’a pas pris de risque, puisque cette position lui assurait le titre à la WSK Super Master Series. La victoire du jour est revenue à l’Australien William Calleja (Parolin-IAME).

En Mini 60 U10, l’Ukrainien Oleksandr Legenkyi (KR-IAME) a protégé sa place jusqu’au bout face à la pression de Daniil Kutskov (Parolin-IAME). Bien lui en a pris, car il n’a pas seulement gagné la finale, mais aussi le classement général face à son rival, qui aurait pu inverser la tendance s’il avait pris le meilleur. L’Italien Niccolo Perico (Energy-TM) a gagné 10 places pour monter sur le podium que convoitait l’Australien Sebastian Eskandari Marandi, qui a toutefois confirmé la compétitivité des ensembles Tony Kart-Vortex en Mini. Le Français Alessandro Truchot (Parolin-IAME) s’est classé 18e.

Podium Mini 60 avec, de g. à dr., Zulfikari, 2e et champion, Calleja et Baglin

Découvrez les résultats…

OK: Chronos – Manches – Après super manches – Finale – Série (définitif)

OK-Junior: Chronos – Manches – Après super manches – Finale – Série (définitif)

Mini 60: Chronos – Manches – Après super manches – Finale – Série (définitif)

Mini 60 U10: Chronos – Manches – Après super manches – Finale – Série (définitif)

Photos WSK Press et OTK Press

Le podium Mini 60 U10 avec de g. à dr., Kutskov, Legenkyi, vainqueur et champion, et Perico

_______________________________________________________________________________

Si les trois premières épreuves de la WSK Super Master Series 2023 se sont succédé en à peine plus d’un mois de début février à début mars à Lonato, Franciacorta et Sarno, il a fallu attendre 8 semaines pour assister à l’épilogue de la série la plus courue de toutes celles organisées par la WSK Promotion. Avant notre retour sur les catégories OK, OK-Junior et Mini 60 dans une futur actualité, regardons ce qui s’est passé en KZ2 sur le circuit de Cremona du 28 au 30 avril…

Un beau podium pour Emilien Denner (121) en finale et au général dans une épreuve lors de laquelle Sodikart a joué aux avant-postes

Cristian Bertuca (Birel ART-TM) a démarré sa compétition avec une avance de près de 100 points au classement général et on voyait mal comment le titre allait pouvoir échapper au jeune italien, à moins d’une grosse contre-performance et d’une razzia de points d’un de ses plus dangereux rivaux. On sait que le barème est de plus en plus généreux au fil des meetings en WSK, mais quand même ! Finalement, Bertuca a assuré sa place dans le top-5 dès les chronos et a même réussi à revenir 3e en finale, soit un résultat largement suffisant pour coiffer la couronne de champion.

La victoire à Cremona s’est principalement jouée entre les pilotes du team officiel Sodikart et Matteo Vigano (Birel ART-TM). Trois ensembles Sodi-TM trônaient aux trois premières places sur la grille de départ de la finale avec Emilien Denner qui avait pris le meilleur sur son équipier Senna Van Walstijn grâce à sa victoire dans la super manche, tandis que le Sri-Lankais Yevan David du team CPB Sportcréait la surprise en s’élançant en 3e position.

Matteo Vigano encadré par les deux premiers du classement final: Cristian Bertuca (à dr.) et Emilien Denner

A l’extinction des feux, le Français Denner conservait sa première place, mais se retrouvait dès le 2e tour sous la menace de l’Italien Vigano qui avait pris le meilleur sur David puis le Néerlandais Van Walstijn.

Vigano finissait par prendre le meilleur et filer vers la victoire avec le meilleur tour en poche. Denner contrôlait le retour de Bertuca pour monter sur la 2e marche du podium, en plus de faire une bonne opération au classement général en coiffant la couronne de vice-Champion devant Vigano. 5e de la finale, Van Walstijn devait se satisfaire aussi de cette position dans la série juste derrière le Français Tom Leuillet, qui a fini sur les talons de Bertuca en finale. On se souvient que Leuillet (Tony Kart-Vortex) s’était imposé à Franciacorta dans cette série.

Déjà 2e en FIA Karting à Zuera, Matteo Vigano s’impose ici à Cremona. L’Italien est en forme en ce moment !

On a noté les belles prestations dans les manches des frères Luyet (Tony Kart-Vortex). Jean a notamment terminé 4e en super manche et s’est élancé 8e en finale juste devant Samuel ! Dans ce contexte relevé, le Français Jérémy Potain a encore beauoup appris et a terminé sa finale par un bond de la 24e à la 7e place.

Découvrez les résultats: Chronos – Manches – Super manche – Après Super manche – Finale – Série (définitif)

Photos WSK Press / Sport In Photo

Belle fin de course pour Tom Leuillet

_______________________________________________________________________________

Comme tous les ans, le Ministère des Sports donne le statut de sportif de haut niveau à des dizaines de champion.nes dans tous les sports affiliés à une fédération reconnue. C’est donc le cas à la FFSA (Fédération Française du Sport Automobile) dans ces diverses disciplines, dont le karting.

Malo Bolliet (Photo Manuela Nicoletti)

Voici ci-dessous la liste, qui comprend 14 noms, dont Evan Giltaire qui est passé en F4 tout en poursuivant en karting. Bien sûr, on regrettera l’absence de certains (Arthur Poulain, Jimmy Helias, Adrien Renaudin…), tout en notant que la famille Iglesias possède deux sportifs de haut niveau: Jérémy et son neveu Louis.

Paolo Besancenez
Lisa Billard
Malo Bolliet
Jules Caranta
Arthur Carbonnel
Emilien Denner
Evan Giltaire
Jérémy Iglesias
Louis Iglesias
Thomas Imbourg
Tom Leuillet
Mattéo Spirgel
Maxens Verbrugge
Adam Rahali

_______________________________________________________________________________

La série phare de la WSK Promotion se termine ces 28-29-30 avril sur le très technique tracé de Cremona. Rappelons que la WSK Super Master Series a débuté début février à Lonato, avant de se poursuivre à Franciacorta et Sarno. En KZ2, l’Italien Cristian Bertuca a toutes les chances de l’emporter, tandis que les Français Emilien Denner et Tom Leuillet peuvent devenir vice-Champion. Leur compatriote Jimmy Helias a également des chances de jouer le podium final en OK.

259 pilotes sont attendus: 29 en KZ2, 54 en OK, 81 en OK-Junior, 46 en Mini 60 et 49 en Mini 60 U10. Voici les liens pour suivre l’épreuve…

Live streaming

Live timing

Résultats au fil du meeting

Engagés… KZ2 – OK – OK Junior – Mini 60 – Mini 60 U10

Horaires

Suivez également l’épreuve sur uKart.io et le classement intermédiaire à ce lien

_______________________________________________________________________________

Ceux qui ne sont pas férus du kart sous la pluie ont dû regretter les conditions de la 1ère des quatre épreuves de la IAME Euro Series qui a eu lieu début mars à Zuera en Espagne. Sept semaines plus tard, la météo s’est montrée bien capricieuse sur le Karting des Fagnes de Mariembourg du 20 au 23 avril.

Magnifique 3e place pour Louis Comyn en X30 Junior (Photo D.R.)

Si les chronos du vendredi et les super manches le dimanche matin ont été épargnés, la pluie a été omniprésente le samedi pour les manches, mais aussi le dimanche après-midi pour les finales, avec un pic de pluie pour le X30 Senior.

Beaucoup de Français performants sur le sec ont fini par couler. Ethan Pharamond (2e chrono), Evan Giltaire, Andy Ratel ou encore Hugo Besson n’ont pas décroché le résultat escompté, tout comme le poleman en X30 Junior, Thomas Quincé. Mais la pluie fait aussi partie du jeu et il faut saluer le brio des lauréats…

Départ de la finale avec le Français Evan Giltaire (à dr.) en première ligne avec le Belge Ean Eyckmans.

En X30 Senior, Evan Giltaire (Alonso Kart by KR) a mené le premier tiers de la finale. S’il se faisait déborder par le Britannique Khali Atkins (Croc) – originaire de la Jamaïque –, littéralement intouchable en pneus pluie, le Français pouvait viser le podium, lorsqu’il se faisait percuter et partait en tête à queue. Le Néerlandais Henkie Kalteren (Kosmic) se classait 2e devant le Belge Elie Goldstein (TB Kart), revenu de la 24e place ! 5e derrière le Belge Ean Eyckmans (Tony Kart), parti en pole, Edoardo Ludovico Villa (TB Kart) est le nouveau leader au général.

Mal qualifié, Arnaud Malizia (TB Kart) a usé de toute son expérience pour revenir 9e. Plus loin, on retrouvait François Dell’Atti (Kosmic) 17e devant Pharamond (Kosmic), Giltaire, Adam Rahali (Kosmic) et Besson (KR). Parmi les autres finalistes, Malo Bolliet (KR) terminait 25e, Ratel (Alonso Kart by KR) 27e, Jules Caranta (Exprit) 29e, Louis Juin (Kosmic) 31e et Clément Outran (KR) 36e.
En X30 Junior, le Britannique Freddie Lloyd (Birel ART) occupait la pole position de la finale, mais se faisait rapidement doubler par les Belges Thibaut Ramaekers (KR) et Alexi Constant (Kosmic).

Khali Atkins, impérial en finale X30 Senior

Ramaekers allait mener de bout en bout, mais une pipe d’échappement jugée non-conforme le privait de la victoire. La victoire revenait donc à Constant devant Lloyd, nouveau leader de la série, et le Français Louis Comyn, qui a su monter en puissance au fil du meeting. Avec Constant et Comyn, le team Dream Racing pouvait se féliciter de sa prestation à Mariembourg.

9e, Thomas Quincé (Exprit) aurait préféré vivre une finale sur le sec. Roméo Roussel (Redspeed) est passé de la 25e à la 14e place Matthéo Dauvergne (KR) a fini 18e et Angelina Proenca (Exprit) 23e. Parti 12e, Philippe-Armand Karras (Kosmic) a dû renoncer, tandis que son fils Jean-Paul (Kosmic) a été déclassé. Abandon également pour Clovis Nougueyrede (Redspeed).

Podium X30 Senior

En X30 Mini, les Français Stan Fagot (Parolin) et Many Nuvolini (KR) – respectivement 7e et 12e sur la grille de la finale – visaient un bon résultat, mais les premiers tours les ont fait chuter d’entrée. Déjà classé meilleur Tricolore aux chronos (9e), Téo Policand a réussi une belle finale, conclue par un passage sous le damier en 6e position. Une pénalité (spoiler) le renvoyait 10e. Fagot sauvait la 18e position, Nuvolini terminait attardé, Lino Pedraza (KR) et Zack Zhu (Alonso Kart) a dû renoncer.

Meilleur tour en poche, le Britannique Kanishk Rao (KR) avait réussi à se faufiler en tête, mais il perdait sa victoire pour une pénalité (spoiler) et chutait 5e. Cela n’empêchait pas les sujets de sa majesté de décrocher un doublé avec Archie Lovatt (KR), déjà vainqueur à Zuera, devant Jesse Philips. L’Espagnol Benjamin Manach Klisowski (KR) complétait le podium.

Départ de la finale X30 Junior avec, au premier plan, le futur vainqueur, le Belge Alexi Constant

Découvrez les résultats…

X30 Senior: Chronos – Manches – Après super manches – Consolante – Finale – Série provisoire

X30 Junior: Chronos – Manches – Après super manches – Finale – Série provisoire

X30 Mini: Chronos – Manches – Après super manches – Finale – Série provisoire

Photos Alexandros Vernardis / RGMMC-TheRaceBox

Podium X30 Mini

_______________________________________________________________________________

Comme les années précédentes, les organisateurs du DKM ont planifié un calendrier de 5 épreuves sur des circuits appréciés des pilotes comme Wackersdorf, Franciacorta en Italie, Genk en Belgique et Mülsen, récemment créé, tout en conservant la mythique piste de Kerpen où Michaël Schumacher a lancé sa carrière il y a plus de 40 ans.

Une première ligne pour Celian Gallasin (à dr.) en DSKC (Photo DKM)

L’organisation est désormais bien huilée, des chèques sont distribués et le Championnat d’Allemagne s’est lancé à Mülsen avec un bel effectif de 30 pilotes en KZ2 “DSKM” et 31 en KZ2 “DSKC”, une sorte de catégorie “rookie” pour les 125cc à boîte de vitesses.

En revanche, les catégories OK et OK-Junior qui trouvent leur public en FIA Karting, en WSK et en Champions of the Future, ne font plus recette outre-Rhin. Faute d’engagés suffisants, le OK a dû être annulé (les organisateurs espèrent pouvoir remettre la catégorie au programme lors de la prochaine épreuve), tandis que le OK-Junior n’a rassemblé que 9 pilotes. Il semble que le nombre de teams à s’impliquer en OK et OK-Junior baisse d’année en année. Heureusement, le Mini 60 a fait son entrée au DKM, ils étaient 19 partants dans l’Est de l’Allemagne.

Chez les jeunes justement, la victoire en finale est revenue à Lenn Abbas devant Milan Rossi (Alonso Kart-IAME) et le Danois Marc Alexander Reistrup (CRG-TM). Deux courses étaient organisées dans les autres catégories. En OK-Junior, le Tchèque David Gorcica (MS Kart-TM) a remporté la Course 1 et l’Allemand Phil Colin Strenge (LN-TM) la seconde.

Les frères Pex: Jorrit (à g.) et Stan (Photo Joël Gaboriaud)

Le team CPB Sport a gagné la première course en DSKC avec l’Allemand Juliano Holzem (Sodi-TM), un des pilotes qui couraient justement en OK par le passé dans ce Championnat avec son frère Sandro. Un autre allemand, Dominik Reuters (Birel ART-TM) s’est imposé dans la Course 2. Auteur du meilleur temps de son groupe et vainqueur d’une manche, le Français Celian Gallasin (Maranello-TM) a malheureusement abandonné en Course 1, avant de se classer 7e de la Course 2.

Dans la catégorie reine du DKM, le Français Thomas Imbourg (Sodi-TM) s’est mis en valeur en terminant 2e dans une manche. Mais la Course 1 n’a pas tourné à son avantage (17e), avant une belle prestation en Course 2 à la 8e place. Mattéo Spirgel (Sodi-TM) a fini 11e puis 29e et Corentin Rousseau (Maranello-TM) deux fois 2e.

Un top-10 pour Thomas Imbourg (Photo Joël Gaboriaud)

Habitués à jouer les premiers rôles dans cette compétition depuis des années, les frères Pex (Pays-Bas) n’ont pas gagné. Le Roumain Daniel Vasile (Birel Art-TM) a devancé Stan Pex (KR-TM) dans la Course 1, pendant que le Néerlandais Tim Gerhards (Sodi-TM) complétait le top-3 au détriment de Jorrit Pex (KR-TM). C’était au tour du rapide allemand David Trefilov (Maranello-TM) de l’emporter dans la Course 2 face à son compatriote Lukas Schächer (KR-TM) et à Vasile.

Découvrez les résultats à ce lien

_______________________________________________________________________________