Internationales

Spécialiste du Rotax Euro Challenge, le team Britannique Strawberry Racing (Tony Kart) a encore régné sur la catégorie Rotax Senior à Genk lors de la première des quatre épreuves 2014. Son duo Joseph Reilly-Guan Yu Zhou en a décousu de manière intense en préfinale comme en finale. Le dernier cité a eu le dernier mot dans le premier round, mais Reilly a triomphé dans l’ultime course du meeting.

Leur compatriote Britannique Edward Brand (Intrepid) a de nouveau réalisé une course solide pour prendre la 3e place dans le sillage des leaders. Pilote CRG cette saison et référence en KZ, Yannick De Brabander s’est progressivement adapté à ce kart spécifique pour progresser jusqu’en 6e position juste derrière Oliver Myers (Tony Kart) et Victor Oberg (Gillard).

Toujours très rapide, Eva Benes (Kosmic) a également démontré ses progrès dans le peloton. La féminine du team PKS réalise la meilleure performance française en se classant 15e en préfinale et 18e en finale. Passé par le repêchage, Nicolas Picot (Sodi) n’a pas été en mesure de remonter comme il l’aurait souhaité malgré des temps chronos qui se sont rapprochés des meilleurs en toute fin de week-end.

Eva Benes (235)

Déception pour les autres Français engagés, à l’image du Champion de France Vincent Fraisse (Sodi) qui a échoué à la 8e place du repêchage.

Téléchargez les résultats complets du Max Challenge en Rotax Senior à Genk

Photos © RGMMC

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Notre titre est évocateur du changement de la situation en Rotax DD2 au niveau européen, avec les pilotes officiels de quelques grandes usines italiennes qui ont trusté les meilleures places lors de l’ouverture du Rotax Euro Challenge à Genk (5/6 avril).

Les Thonon, De Conto ou Lennox-Lamb ont assuré le spectacle, comme ils ont pu le faire quelques semaines plus tôt en KZ1 ! C’est toutefois une référence du Rotax, Sean Babibngton (Tony Kart) qui a signé la pole position, mais Paolo De Conto (Birel) a pris les commandes dès les manches de qualification devant Jordan Lennox-Lamb (CRG).

En préfinale, ces deux derniers se livraient à une bagarre aux couteaux, qui s’achevait par une perte de plus de 10 places pour Lennox. Quant à De Conto, le premier sous le drapeau à damier, il était exclu pour avoir coupé la piste… et n’était pas autorisé à participer à la finale ! Les usines vont devoir apprendre l’extrême rigueur de l’organisateur RGMMC.

Cet incident n’empêchait pas Lennox de revenir triompher en finale après un superbe duel avec Jonathan Thonon (Praga) pour seulement… 1 centième ! Dans ce contexte très relevé, il faut souligner la formidable performance du Français Damien Vuillaume et son méconnu mais efficace châssis Flandria.

Jonathan Thonon. En haut, Jordon Lennox-Lamb

Déjà 4e en préfinale, il coupait l’arrivée à une spectaculaire 3e place, mais écopait hélas de 10 secondes de pénalité pour conduite anti-sportive et chutait 24e, puisqu’on retrouvait pas moins de 22 pilotes groupés en moins de 10 secondes. Autre pilote officiel, Ben Cooper (Birel) a donc complété le podium après avoir terminé 2e en préfinale derrière un autre Birel, celui du Danois Mads Thomsen.

Les autres Français ont connu plus de difficultés. Après un passage par le repêchage, Anthony Abbasse (Sodi) a bien progressé pour revenir 9e. Maxime Gravouille (25e) a terminé 25e, deux places devant Julien Renaudin (Sodi).

Avec l’élévation du DD2, pas un seul des 11 pilotes Masters n’a pu accéder à la phase finale. Peut-être que RGMMC pourrait leur organiser une finale à leur attention, pour que le classement du jour ne soit pas édité suivant leurs positions dans le repêchage. On retiendra donc le succès du Sud-Africain Cristiano Morgado (FA Kart) devant le Français Guillaume Berteaux (Birel) et la Britannique Tamsin Germain (Gillard).

Téléchargez les résultats de l’Euro Challenge à Genk en Rotax DD2

Photos © RGMMC

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Depuis qu’il a obtenu de la part de la CIK/FIA la prestigieuse organisation du Championnat du Monde 2014 dans les catégories KF et KF-Junior, l’ASK K61 présidée par Claude Gripon ne cesse de se mobiliser pour faire de cette épreuve le grand rendez-vous karting de la saison internationale.

Outre la réalisation de l’affiche que vous pouvez découvrir ici, le club normand a créé le club des partenaires, qui offre la possibilité de réaliser une action de communication très intéressante. Exemple avec le “club des 24” à partir de 200 euros.

Le même week-end se courra la Super Coupe Internationale de Karting Historique, ainsi que le 1er Trophée International Handikart. A ce niveau, le K61 a été labellisé en février. En effet, le Comité Régional Olympique et Sportif de Basse Normandie lui a attribué le label “Valides-Handicapés”.

Le circuit international d’Essay-Aunay les Bois est doté dÂ’installations adéquates, tout en étant précurseur en matière dÂ’organisations ouvertes aux personnes handicapées. On rappellera que le K61 a organisé la Coupe de France Handikart en 2011 et plus récemment le Trophée NormHandie Kart. Bravo !

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Le pourcentage a encore grimpé depuis l’an passé… Lors de l’ouverture du Rotax Euro Challenge à Genk (5/6 avril), ce sont 55% des pilotes (soit 117 sur 211) qui seront équipés de châssis en provenance de l’usine OTK: avec environ 36% pour Tony Kart, à savoir 75 châssis devant FA Kart (27), Birel (19), Kosmic (14) et CRG (12).

Difficile de dire que leur fameux Racer n’est pas adapté au pneumatique Mojo cher au motoriste Rotax, que ce soit en Rotax Junior, Senior ou DD2.

Avec 10 Gillard, PDB démontre la compétitivité et l’attractivité de son team, tandis que MS Kart profite de sa popularité dans l’est de l’Europe pour intégrer le top-8 des châssis les mieux représentés. Voici ci-dessous la répartition…

Photo © RGMMC

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1. Tony Kart 36%
2. FA Kart 13%
3. Birel 9%
4. Kosmic 6,5%
5. CRG 5,5%
6. Gillard et Sodi 5%
8. MS Kart 3%
9. Intrepid et Praga 2,5%
11. DR et Flandria 2%
13. ART GP 1,5%
14. Zanardi, Top Kart et Righetti Ridolfi 1%
17. Maranello, Haase, Energy, Maddox, Wildkart, Formula K et Mach-1 0,5%

Déjà vainqueur de l’épreuve en 60 Mini en 2010, Alessio Lorandi (Tony Kart-TM) a encore marqué le 25e Trophée Andrea Margutti de son talent, un peu plus d’un mois après sa victoire à la Winter Cup. Des chronos à la finale, le pilote Baby Race a réalisé le carton plein en KF à Lonato. Jehan Daruvala du team RFM n’a rien pu faire et s’est surtout attaché à prendre l’avantage sur Julien Fong Wei Jie (Tony Kart-TM), le Champion Asie-Pacifique 2013. Mais Daruvala écopait de 10 secondes de pénalité pour dépassement sous drapeau jaune. Le pilote de Singapour remontait d’un cran, permettant à Andrea Moretti (Exprit-TM) de compléter le top-3.

En KF-Junior, le team RFM s’est encore imposé. Maximilian Fewtrell fait incontestablement des hommes forts 2014 en s’imposant assez facilement face au Russe du team Ward Racing Alexander Vartanyan (Tony Kart-Vortex) et Leonardo Lorandi (Tony Kart-TM), le frère d’Alessio. 2e en préfinale et 4e en finale, Lorenzo Travisanutto confirme le retour en forme de la marque PCR (moteur TM).

On a remarqué les excellentes trois places consécutives dans le top-5 de Giuliano Alesi (Tony Kart-TM) dans les manches. Dommage qu’il ait dû renoncer en finale, tout comme l’autre Français Tom Leuillet (Birel-TM), qualifié via le repêchage où il a fini 2e.

Le podium KF-Junior. En haut, celui en KF.

A noter le succès au finish en 60 Mini du Canadien Antonio Serravalle (Tony Kart-LKE) face au Russe Makar Mizevich (Tony Kart-LKE).

Téléchargez les résultats complets en cliquant… KF – KF-Junior – 60 Mini

Photos © Trophée Margutti / Cuna Photo
Ideal Freem
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Le podium 60 Mini avec Patrizia Margutti (à droite)

Les 29 et 30 mars derniers sur le circuit de Lonato, le Trophée Andrea Margutti a attiré un superbe plateau de 200 pilotes issus d’une trentaine de pays. La catégorie KZ2 était intéressante à suivre, car elle représentait la première grande course internationale de la saison sans les pilotes de renom courant habituellement en KZ1.

L’équipe Maranello (moteur TM) n’a pas manqué l’occasion de s’illustrer en s’offrant le doublé grâce au redoutable Marco Zanchetta et à Lorenzo Camplese, qui pilotait un Intrepid en 2013. Le jeune Luca Corberi (Kosmic-TM) a prouvé sa rapide adaptation à la catégorie en signant la pole position et en prenant la 3e place de la finale devant les deux TB Kart-Modena de l’Italien Simone Brenna et du Croate Kristijan Habulin.

L’expérience italienne des deux Français Félix Sandin (CRG-TM) et Pierre Bourgeois (ART GP-TM) s’est hélas arrêtée après le repêchage. Retour sur le KF et KF-Junior très bientôt…

Téléchargez les résultats complets (Margutti KZ2) en cliquant

Photo © Trophée Margutti / Cuna Photo

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C’est avec beaucoup de regrets que les promoteurs du Championnat d’Angleterre (Super One Series) ont annoncé la suppression de la catégorie KF-Junior dans leur programme 2014 ! Voilà encore une mauvaise nouvelle pour le monde du KF, qui disparaît dans de nombreux pays européens où il était présent.

“Nous avons espéré jusqu’au bout que le nombre d’engagés allait augmenter, mais ce ne fut pas le cas et c’est pourquoi cette décision a été prise au dernier moment. Nous allons donc négocier avec les pilotes pour faciliter le changement de catégorie de ceux qui le souhaitent. Nous allons entamer un dialogue avec la CIK au sujet des nouvelles homologations qui vont survenir en 2016 en espérant que la situation change”, ont déclaré les Anglais.

Comme en France, le Championnat d’Angleterre va se disputer dans les coupes de marque (Iame, Rotax, TKM, KGP…), en plus d’une catégorie KZ en pleine progression !

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