Internationales

Devenir une star et gagner des millions quand on a vécu une enfance “normale”, cela n’est pas toujours facile à gérer pour un jeune. Lewis Hamilton a récemment effectué un travail personnel et psychologique sur lui-même, avouant qu’il lui était arrivé de paraître arrogant, voire hautain.

Aujourd’hui, on a retrouvé le Lewis que l’on a connu à sa période karting: respectueux, sportif et reconnaissant. Il a récemment posté un message plein d’émotions à son père…

“Tu es la raison pour laquelle je suis sur terre. Tu as travaillé des heures et des heures, cumulant les emplois pour nous offrir un toit et me faire débuter en karting. Tu as donné ton temps libre pour préparer mon kart et me permettre de franchir le premier la ligne d’arrivée. Tu es toujours resté correct, même quand certains essayaient de nous nuire, par exemple en raison de la couleur de notre peau.”

“Tu m’as soutenu dans tout ça. Du sang, de la sueur et des larmes ont coulé. Tu l’as fait d’abord par amour. Je suis aujourd’hui deux fois champion du Monde de Formule 1 et je salue l’homme qui a rendu cela possible. Je t’aime papa…”

Lewis a enchaîné avec un autre hommage, cette fois à Ron Dennis, celui qui l’a repéré en karting et qui a financé ses saisons au niveau international puis en automobile, jusqu’en F1… “Ron, je n’oublierai jamais ce que tu as fait pour moi. Je te remercie d’avoir cru en moi et de m’avoir aidé à retrouver l’endroit où je suis aujourd’hui ! Ton ami, Lewis.”

Des messages postés lors de ce week-end un peu spécial pour le Britannique, qui a gagné à Suzuka en pensant fort à Jules Bianchi et à Ayrton Senna, après avoir égalé le nombre de victoires (41) du Brésilien, héros de sa jeunesse.

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Dans une récente interview remplie de pudeur, d’émotion et d’amour pour son fils, Philippe Bianchi a avoué qu’il souhaiterait que la mémoire de Jules puisse se perpétuer à travers diverses actions. Il a ainsi pensé à une fondation pour aider des jeunes pilotes qui ont du talent mais pas beaucoup de moyens.

Il a aussi rappelé que le karting était un sport auquel Jules Bianchi est toujours resté attaché. “Pourquoi pas un châssis à son nom, comme on put le faire Fernando Alonso, Lewis Hamilton ou Daniel Ricciardo”, a t-il déclaré, “pour que Jules soit toujours présent, différemment, qu’on continue à parler de lui, qu’il soit toujours avec nous.”

A noter que Kart Mag rend hommage à ce grand champion dans son nouveau magazine en kiosque dans quelques jours, avec un double poster offert.

Avec RMC Sport

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Le Polonais Karol Basz est le nouveau Champion du Monde KF. Lui et son équipe Kosmic Racing sont au firmament du karting. A La Conca en Italie, cette association a fait des merveilles. Déçu d’avoir perdu le titre en 2014 à Essay avec Nicklas Nielsen, le team d’Olivier Maréchal a cette fois eu gain de cause.

Basz (Kosmic-Vortex) a réalisé un bon envol, pendant que Nicklas Nielsen (Tony Kart-Vortex) – un peu coincé à l’extérieur de la première ligne – s’est vite retrouvé au milieu d’un bouillant peloton de Britanniques composé de Tom Joyner (Zanardi-TM), Ben Hanley (Croc-TM) et Jordon Lennox-Lamb (Birel ART-Parilla).

Joyner a même pris furtivement la tête de la course, mais Basz est repassé avec autorité, avant de filer vers la victoire. Lennox-Lamb réglait le compte de Nielsen et de ses deux compatriotes pour s’assurer le titre de vice Champion du Monde. Nielsen sauvait le podium, mais une fois de plus, le Danois est apparu un peu timide au plus fort de la bagarre.

Déception côté Français, les prestations d’Arnaud Kozlinski (Sodi-TM) et Alexandre Gadois (Kosmic-Parilla) se sont arrêtées au repêchage. A noter que Davide Forè (CRG-Parilla) a été exclu dans la dernière manche du dimanche matin pour avoir voulu remettre son spoiler en place !

Découvrez les résultats complets à ce lien

Photo © Joël Gaboriaud

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Le team RFM de Rick Flynn a conservé son titre de Champion du Monde en KF-Junior. A La Conca en Italie, Logan Sergeant (FA Kart-Vortex) a effectué un cavalier seul parfait. C’est donc un pilote des Etats-Unis qui coiffe la couronne mondiale 2015.

Parti en pole position après sa victoire dans la sa préfinale (il était déjà en tête des manches), il a réalisé le départ idéal et s’est vite assuré quelques longueurs d’avance grâce aux dépassements qui ont eu lieu derrière lui.

4e sur la grille, le Belge Ulysse De Pauw (Birel ART-Parilla) a chuté dans la bagarre et reste l’un des grands perdants du jour. Très bien parti, le Brésilien Caio Collet (Kosmic-Vortex) a entamé une belle lutte avec le Franco-Suisse Clément Novalak (Tony Kart-Vortex), qui a eu le dernier mot avec brio pour le gain de 2e place.

Comme souvent cette année en KF-Junior, la meilleure position française est revenue à Charles Milesi (Tony Kart-Vortex), 18e après avoir repris quelques places. Milane Petelet (Kosmic-Parilla) finit deux places derrière au 20e rang.

Découvrez les résultats complets en cliquant ici

Photo © Joël Gaboriaud

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Si vous n’avez pas la chance d’être à La Conca pour les très attendus Championnats du Monde KF et KF-Junior, rendez-vous ce week-end sur notre site et à travers tous les liens suivants pour être informé en temps réel de l’épreuve…

• Live timing
• Live streaming (à partir de dimanche)
• Liste des engagés… KF – KF Junior
• Horaires
• Résultats au fil du week-end… KF – KF Junior

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En raison d’une modification de timing, la catégorie KF ne terminera ses manches de qualification que dimanche matin. Seul le classement cumulé des manches KF-Junior est disponible en ce samedi soir du Championnat du Monde à La Conca.

Clément Novalak, 3e après les manches

L’Américain Logan Sergeant (FA Kart-Vortex / RFM), qui fait partie des grands favoris, a pris le commandement des opérations. Journée plutôt difficile pour le clan français. Charles Milesi a chuté 36e. Respectivement 59e et 60e, Milane Petelet et Franck Chappard n’ont pas gagné de places et s’élanceront du fond de la grille lors des préfinales. Déception pour Timothy Peisselon qui ne s’est pas qualifié.

Découvrez le classement après les manches à ce lien

Photos © Joël Gaboriaud

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Karol Basz a fait jeu égal avec le poleman Nicklas Nielsen en KF. Cela promet pour dimanche, surtout qu’ils sont nombreux à vouloir jouer les arbitres

Comme en KF-Junior, la piste était parfaitement sèche pour les séances qualificatives du Championnat du Monde KF à La Conca. Comme l’an passé, Nicklas Nielsen (Tony Kart-Vortex) s’est offert le meilleur temps et confirme son statut de favori.

Tous deux des Pays-Bas, les 2e et 3e ne sont pas des surprises: Richard Verschoor (Exprit-Vortex) et Martijn Van Leeuwen (CRG-TM). Mais d’autres candidats au titre très expérimentés sont juste derrière en embuscade: Pedro Hiltbrand (CRG-Parilla), le Britannique Ben Hanley (Croc-TM) et Karol Basz (Kosmic-Vortex).

Avec les Lennox-Lamb, Tiene et Joyner aux 11e, 12e et 15e places, le spectacle sera de rigueur dans les manches. Il faudra surveiller les éventuelles remontées de Davide Forè (23e) et Arnaud Kozlinski (25e). Le Français Alexandre Gadois est 46e sur 63 partants.

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Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Pilote du team Ward Racing, sacré Champion d’Europe de la catégorie en 2015 avec Christian Lundgaard (qui a ensuite changé de team), le Finlandais Konsta Lappalainen a réalisé la pole position à La Conca devant trois pilotes de l’équipe Ricky Flynn Motorsport: l’Américain Logan Sergeant, le Venezuélien Sebastian Fernandez Wahbeh et le Britannique Sami Worship.

Konsta Lappalainen

Vortex et de châssis issus de l’usine OTK. On retrouve juste derrière Clément Novalak (vainqueur de la WSK), le Belge Ulysse De Pauw avec un Birel ART-Parilla en 8e position. Performance encourageante du Français Charles Milesi (18e), ses compatriotes pointant plus loin: 42e place pour Franck Chappard, 54e pour Timothy Peisselon, juste devant Milane Petelet (sur 99 pilotes quand même) !

Charles Milesi

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Photos © Joël Gaboriaud

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La CIK-FIA présente ses plus sincères condoléances à la famille Karczag et à l’ACM (Automobile Club de Monaco) suite à la triste nouvelle du décès de Pierre Karczag, qui nous a quittés le samedi 19 septembre à l’âge de 93 ans. Pierre Karczag a siégé à la Commission Internationale de Karting de la Fédération Internationale de l’Automobile (CIK-FIA) pendant 40 ans, depuis le milieu des années 60 jusqu’à 2004, en sa qualité de représentant de l’ACM au sein du Comité Exécutif de la CIK et de Trésorier de la CIK/FMK de 1979 à 1999.

Outre sa contribution précieuse aux travaux de la CIK-FIA, il a œuvré comme Officiel sur de nombreuses manches de Championnats CIK et joué un rôle clé dans l’organisation des prestigieuses épreuves de Karting à Monaco, notamment la manche finale du Championnat du Monde de Karting en 1967 et les nombreuses Coupes de Kart de Monaco disputées sur une section de l’actuel circuit de Formule 1 de 1995 à 2010. Pierre Karczag était également Vice-président de l’Automobile Club de Monaco.

Nos pensées vont aux enfants, à la famille et aux amis de Pierre en ces moments douloureux.

Info CIK / © Photo KSP

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Ce n’est pas une surprise, le groupe OTK se taillent la part du lion aux Championnats du Monde KF et KF-Junior qui auront lieu ce week-end en Italie. Tony Kart (36%) arrive en tête côté châssis et Vortex (51,5%) en fait de même côté moteur.

En rajoutant Kosmic (14%), FA Kart (8%) et Exprit (5,5%), le groupe OTK représente même 63,5% des châssis des deux catégories réunies, soit près de deux sur trois. CRG (6,5%) est premier des autres usines devant Croc (5,5%), Energy (5%), Birel ART (4%), Zanardi (3,5%), DR (3%), Praga (2,5%), Top Kart (2%). Il y aura 2 châssis Lenzo Kart et 1 Sodi, Ricciardo, Intrepid, Formula K, Luxor et Parolin.

Plus d’un moteur sur 2 sera donc un Vortex (51,5%), dont 172 unités vont être pointées au contrôle technique (sans compter les moteurs d’essais) ! TM (29,5%) pointe 2e devant Parilla (15%) et LKE (4%) qui résiste.

Quant à la nationalité, la France (4%) n’arrive qu’en 9e position derrière l’Italie (12%), logiquement majoritaire à domicile avec 20 pilotes. Toutefois, la Russie (10%) fait une belle percée devant les Scandinaves qui joueront un sacré rôle avec la Suède (9,5%), la Finlande (8,5%) et le Danemark (7%). Soit un quart des engagés à eux trois. La Grande-Bretagne (6%) n’est que 6e devant l’Espagne (5,5%) pas tant en crise que ça et une Belgique (5%) plutôt forte.

Plus loin, on trouve le Brésil et les Pays-bas avec 5 pilotes chacun, la Suisse et les Etats-Unis (4), le Japon, l’Australie, l’Allemagne et la Roumanie (3), la Lituanie, la Chine, l’Inde et l’Argentine (2). Les 166 inscrits sont complétés par des pilotes venus de Slovénie, Portugal, Thaïlande, Autriche, Estonie, Nouvelle-Zélande, Pologne, Indonésie, Venezuela, Canada, Tchéquie, Slovaquie, Singapour, Turquie et Malaisie (1).

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