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Ce week-end des 10 et 11 juin, les pilotes engagés au Championnat d’Europe en KZ1, OK et OK-Junior vont s’affronter sur le nouveau circuit créé par Fernando Alonso. De nombreux pilotes ont eu l’occasion de tester le tracé et il s’avère que pour être rapide, il est nécessaire d’escalader très fortement les vibreurs.

Certains sont assez rudes, notamment celui situé avant la ligne droite de départ. Apparemment, les fusées et le tube du châssis seraient soumis à rude épreuve, entraînant un risque de détérioration rapide du châssis.

En regardant le plan du circuit, on peut se demander pourquoi avoir dessiné une chicane si “cassante” juste avant la ligne droite de départ (a priori, elle ne vaut pas celle de Parme !). De même, les “S” du coeur du circuit s’avèrent trop lents pour le kart actuel. Certes, ils s’inspirent du circuit de Suzuka F1, mais remis à l’échelle du karting, ils ne semblent pas apporter grand chose à la piste qui, heureusement, laisse apparaître d’autres courbes bien plus intéressantes.

En attendant le verdict des essais libres officiels et de la course, découvrez ce circuit en vidéo avec le pilote Espagnol engagé en OK-Junior, Carles Martinez (Praga-TM)…

Vidéo (Vroom Magazine / Youtube) en cliquant sur l’image ou à ce lien

Découvrez les horaires et les engagés… KZ1 – OK – OK Junior

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Mauro Villa a longtemps été un motoriste très courtisé sur la scène internationale durant de nombreuses années, notamment à l’époque des 100cc. Titré plusieurs fois Champion du Monde, le motoriste italien avait par exemple réalisé un doublé retentissant à Cordoba en Argentine avec ses Rotax emmenés par Alessandro Manetti en Formule Super A et Marco Barindelli en Formule A.

Au lancement du KF en 2007, il s’était lancé dans l’aventure en créant la marque VKR (Villa Kart Racing). Le moteur était bien né et a gagné des courses d’entrée. Mais faute de moyen suffisant et donc de développement, la marque a vite été oubliée !

Toujours indépendant, il collabore aujourd’hui avec le team Energy Corse et motorise Théo Nouet en OK avec des Parilla. Le Français s’est montré très performant ces dernières semaines, au Championnat d’Europe à Sarno et à la Coupe de France au Mans par exemple. Théo a hâte de confirmer ces performances…

A noter que le pilote du team Energy Corse bénéfice aussi des conseils de Simone Sorio (à droite sur la photo) et de Luigina Guerrini, qui ont longtemps oeuvré aux côtés de Davide Fore et qui apportent toute leur expérience au team managé par Mick Panigada.

Photo © Tino Cacopardo / CT Photos.fr

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Le circuit anglais de PF International prépare activement les Championnats du Monde OK et OK-Junior qui auront lieu du 20 au 24 septembre 2017. Pour les pilotes qui souhaitent s’entraîner, il sera possible de le faire selon le planning du circuit, sachant que le vendredi 1er septembre sera le dernier jour pour le faire en essais privés avant le début de festivités une vingtaine de jours plus tard.

En outre, il est possible de réserver son emplacement de paddock par e-mail: clare@tvkc.co.uk

Il faut transmettre au circuit le nom du concurrent, le nom du pilote, la catégorie et la taille de la structure. L’installation pourra se faire à partir du lundi 18 septembre.

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Le plateau était conséquent à Sarno pour la 2e épreuve du Championnat d’Italie 2017, mais il faut dire que cette série comporte de nombreuses catégories. En KZ2, Marco Zanchetta a imposé son Maranello-TM dans la Course 1 devant Ciro Mollo (Evokart-TM) et un revenant en la personne de Manuel Cozzaglio (Birel Art-TM), Champion d’Europe KZ2 en 2003 !

Celenta, vainqueur Course 2 KZ2

Parti 15e et arrivé 6e, Francesco Celenta (Praga-TM) a poursuivi sa remontée dans la Course 2 et l’a emporté devant Marco Pastacaldi (Maranello-TM) et Giuseppe Palomba (Intrepid-TM). Zanchetta a renoncé d’entrée.

Seulement 10 pilotes et double victoire du moteur LKE. D’abord avec Giuseppe Fusco (Formula K), puis avec Francesco Raffaele Pizzi (Luxor), pourtant parti 8e. Luca Bosco (Tony Kart-Vortex) s’est classé 4e puis 3e.

Podium KZ2 Course 1

A noter la présence en 60 Mini de Lorenzo Cioni (CRG-TM), finalement non-qualifié.

Découvrez les résultats complets des catégories KZ2 – OK Junior – 60 Mini

Photos © ACI Italia

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La nouvelle arme de l’usine italienne Birel Art sur le marché du loisir a été présenté officiellement dans le prestigieux cadre du Championnat FIA de Formule E à Paris. Deux pilotes Français ont eu l’honneur de prendre le volant dans les rues de la capitale…

Arthur Carbonnel s’est montré très enthousiaste. “C’était un moment exceptionnel: rouler en kart dans Paris devant  le public et les médias, cela n’arrive pas tous les jours. L’E-Kart est très agréable à piloter avec sa puissance élevée et ses reprises impressionnantes. Le silence de fonctionnement permet d’entendre les bruits alentour. Une très bonne surprise pour moi qui suis désormais habitué aux 125 à boîte de vitesses !”

Enzo Valente confirmait. “Je ne m’attendais pas à ce qu’un kart électrique de loisir marche aussi fort. J’ai trouvé l’E-Kart très agile et aussi très efficace dans les virages. C’était un vrai plaisir de piloter une telle machine dans un cadre aussi prestigieux.”

Birel Art a travaillé sur le poids pour arriver à 165 kg, ce qui reste modéré pour un ensemble de ce type. L’E-Kart a bénéficié d’une collaboration étroite avec le constructeur américain Zero Motorcycles. La batterie peut offrir une autonomie allant jusqu’à 40 mn et la puissance du moteur peut atteindre 27 ch.

C’est au niveau de la propulsion, du stockage de l’énergie et de l’application de gestion qu’il se démarque de la concurrence.

Retrouvez le communiqué officiel à ce lien et toutes les caractéristiques du kart à ce lien

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Après une vingtaine d’années de collaboration jusqu’à la fin des années 90 avec Tecno, avec un mémorable titre de Champion d’Europe Formule Super en 1997 pour Jenson Button, GKS a écrit d’autres belles lignes de son histoire avec Birel – devenu Birel Art – durant une nouvelle période de près de 20 ans.

L’histoire a montré que les rapports ont parfois été tendus entre ces deux personnages charismatiques que sont Roberto Robazzi (à g.) et Paul Lemmens, mais la collaboration est aujourd’hui à l’ordre du jour

Aujourd’hui, ces deux pages sont tournées et l’équipe Genker Kart Shop emmenée par Paul Lemmens et son fils Koen va désormais importer les châssis Exprit du groupe OTK.

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A Genk en Belgique, le magasin de la “Home of Champions“ accueille désormais plusieurs produits du groupe OTK