Endurance

A trois semaines de la 28e édition des 24 Heures du Mans Karting, le petit monde de l’endurance est en pleine effervescence. Une certaine excitation est palpable, puisque les teams engagés à cette grande classique disputée les 31 août et 1er septembre vont pouvoir découvrir le tout nouveau tracé du Mans en exclusivité ce week-end. On a déjà hâte d’avoir les premiers commentaires…

En attendant, la date limite du 10 août approche pour les derniers teams à ne pas encore avoir envoyé leur inscription. Retrouvez le bulletin d’engagement en cliquant ici

Pour connaître quelques enjeux de ces 24H (les favoris, le statut de Wilfrid Lecarpentier, les chances du groupe 2 face au groupe 1, le nouveau tracé…), retrouvez le premier communiqué KMO en cliquant ici

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La plus jeune équipe engagée aux 24 heures du Mans (15 ans de moyenne) est bien confirmée ! Le kart n°35 du Junior Club SMC est composé des jumeaux Delhumeau (Martin et Baptiste),Valentin Aguillon et Mattéo Ziani, le plus jeune (14 ans).

Ce “bouclage” de  dernière minute est le fruit de nouvelles collaborations, en particulier avec le constructeur Praga et son distributeur exclusif en Bretagne, la société Solokart, qui fête ses vingt ans cette année et qui s’est reconnue dans cette action.

La plus jeune équipe de l’histoire des 24H du Mans Karting s’est engagée dans la catégorie GP3 avec un kart de type Nationale. Pour cette première expérience, cette jeunesse encadrée par les expérimentés frères Treuillot aura pour but de terminer l’épreuve, ce qui sera déjà une victoire…

Retrouvez le communiqué en cliquant ici

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Sur le nouveau circuit karting du Mans en cours d’homologation, une nouvelle page de l’histoire des 24 Heures du Mans Karting s’ouvrira les 31 août et 1er septembre. A 30 jours du départ, le nombre d’engagés est déjà égal à celui de l’an passé ! Il n’est encore pas trop tard pour s’inscrire à cette aventure, que tout pilote se doit de vivre dans sa carrière.

Qui sera le premier team vainqueur sur le nouveau tracé de l’ACO? Quelles seront les équipes à suivre. Nous aurons l’occasion de vous proposer tout cela durant ce compte à rebours.

Nous vous rappelons qu’en prologue de cette épreuve unique se courra le Kart Legend, réservé aux karts racontant l’histoire depuis ses débuts, et les 24 Minutes Mini-Kart, lesquelles font leur retour au Mans en 2013 (lire nos infos de cette semaine).

Ci-dessus, l’affiche officielle des 24H du Mans Karting, qui clôturera ses inscriptions le 10 août.

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Pour la première fois dans lÂ’histoire du karting en France, des pilotes handisport sont autorisés à participer à une course dÂ’endurance de 24 heures, traditionnellement réservée aux valides. Il s’agit des prestigieuses 24H du Mans Karting les 31 août et 1er septembre.

Inscrits sous les couleurs de l’association Handi Sport Racing, parrainée par Philippe Streiff, l’expérimenté Pascal Hermer a rejoint peu avant la clôture des inscriptions Melwynn Rodriguez, fondateur de l’association, Claude Zéfirini et son fils Enzo.

Trois d’entre eux totalisent plusieurs podiums en Handikart depuis le début les années 90. Pascal Hermer a fini 2e de la Coupe de France Handikart en 2011 et 4e en 2012 juste derrière Melwynn Rodriguez, lors d’une épreuve remportée avec brio par Claude Zéfirini.

Quant à Enzo Zéfirini, il a été sacré Champion de France Minime en 2002 et Cadet en 2003 en devançant des pilotes comme Jean-Eric Vergne, Anthony Abbasse ou Adrien Tambay, avant de subir lui aussi un accident de voiture.

Certaines règles ont été adaptées, afin que les pilotes de l’association ne soient pas pénalisés. Ainsi, l’équipage dispose de deux karts et de deux mécanos par course. Le changement de pilote étant plus long pour eux, le deuxième kart prend le relais quelques secondes après l’arrivée au stand du premier, une fois le moteur éteint.

Cela s’effectue sous le contrôle des commissaires, ou d’un membre de l’organisation. Quant au deuxième mécano autorisé, il supplée le pilote valide obligé de porter le kart dans son stand avec son mécanicien.

Etant handicapés des membres inférieurs, les commandes des karts de lÂ’association se situent toutes au niveau du volant. Les freins avant et arrière se trouvent côté droit, tandis que lÂ’accélérateur est sur la gauche. De son côté, Enzo Zéfirini va devoir s’adapter à ces accessoires qu’il n’a jamais eu l’habitude d’utiliser.

En outre, la vraie différence avec les pilotes valides est que la répartition de la force centrifuge ne se fait que sur le haut du corps, rendant ainsi plus difficile le contrôle du kart. Malgré ces différences, nos pilotes handis sont comme les autres, des compétiteurs passionnés avec l’envie de gagner. Pour eux, ces 24 heures sont un énorme défi, bien sûr. Mais n’est-ce pas aussi le cas pour les autres??Contact presse et partenariat: Frédéric Lorey au 09.53.21.31.85 ou 06.03.67.45.28 ou f.lorey@yahoo.fr?Plus d’infos aux liens suivants…

www.handi-sport-racing.com (site internet dédié)
www.facebook.com/handisportracing (page Facebook)
www.philippe.streiff.com/fr (parrain du projet)

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La 3e épreuve de l’Euro Endurance Série a eu lieu à Anneville, le samedi 9 juin lors des 6 Heures de Rouen en semi-nocturne. Grâce à Kart Mag Production, retrouvez en vidéo quelques souvenirs mémorables de ce meeting particulièrement réussi.

De quoi patientez un peu avant les 24H du Mans Karting à la fin du mois d’août. Rendez-vous sur la galerie “Vidéos” de notre site ou au lien ci-après…

http://www.youtube.com/watch?v=auwWfPIJQRQ&feature=player_embedded

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Le team Meca Kart continue de faire parler de lui depuis le début de saison. C’est d’abord Simon Dechandon, qui est monté deux fois sur le podium à l’occasion du Championnat Régional Nord-Picardie pour sa première saison en Nationale. Au volant de son châssis Storm préparé par Vincent Grassia, il a fait plus que confirmer lors de la récente ouverture du Championnat de France à Ancenis.

Après une prestation remarquée durant le week-end, il a décroché une très belle 7e place en finale. Simon s’est également essayé à l’Euro Endurance Série avec le numéro 60.

Engagé sous la bannière du Team 60-Meca Kart-LKR, celui-ci s’est lancé un nouveau défi en s’engageant aux prochaines 24 Heures du Mans, qui aura lieu sur le nouveau tracé de l’ACO. Champion de France KZ125, Paul David fera partie de l’aventure, de même que Pierre Sueur et Alain Duval. A suivre de près…

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Si Kart Mag n’a pas pour vocation de relater l’actualité automobile, un coup de projecteur s’imposait sur Loïc Duval, l’ancien kartman qui vient de rentrer dans l’histoire en remportant pour la première fois de sa carrière les 24H du Mans lors d’une course qui a accueilli 245.000 spectateurs !

Dans la Sarthe, Audi s’est imposé pour la douzième fois avec Tom Kristensen (9e succès) et Allan McNish (3e victoire), deux autres ex kartmen de talent, et Duval, auteur de la pole position.

La course fut très indécise dans toutes les catégories comme l’indique les écarts qui ne dépassent pas un tour dans les quatre catégories ! Les locaux d’OAK Racing signent un retentissant doublé en LM P2, la victoire revenant au trio Baguette-Gonzalez-Plowman.

L’usine Porsche en fait de même en LM GTE Pro avec Lieb-Lietz-Dumas et une autre Porsche s’impose en LM GTE grâce à Jean-Karl Vernay, Raymond Narac, Christophe Bourret et l’équipe IMSA Performance.

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McNish, Kristensen et Duval (de g. à d.), vainqueur de la 90e édition des 24H du Mans

Bravo Jean-Karl Vernay (ici à g.), vainqueur en LM GTE

Turner-Mücke-Dumbreck (Aston Martin) en hommage à Allan Simonsen

Chaque année, les anciens kartmen sont toujours très nombreux au départ des 24 Heures du Mans, qui fêtent cette année leur 90e anniversaire. En 2013, la pole position est revenue au pilote Audi Loïc Duval (ci-dessous entre McNish et Kristensen), ancien pilote de l’équipe de France, 3e du Championnat du Monde Formule A en 1990 et ex pilote du team La Manche-Kart Mag n°50 en Endurance.

Hélas, un autre événement restera lié à cette édition, c’est le décès d’Allan Simonsen (34 ans), père d’une petite fille. Le pilote Danois a tapé très fort au virage du Tertre Rouge au volant de son Aston Martin, probablement en raison de la petite pluie fine qui tombait à ce moment.

Champion du Danemark, Champion de Scandinavie et 4e de la Coupe du Monde en Junior en 1994, vice Champion du Danemark Formule A en 1996 et 1997, Allan Simonsen a couru quelques années en Formule Super A (11e du Championnat d’Europe en 1998) et aura connu une belle carrière en karting, avant de passer à l’automobile avec un certain succès. Il s’était spécialisé dans l’endurance depuis quelques années.

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Alors que la ville de Rouen vibrait au rythme de la grande armada, qui rassemble les plus grands voiliers du monde dans la ville normande, les 6H de Rouen voyait un feu d’artifice du team Sarthe-RTKF, auteur d’un 3e doublé consécutif dans le cadre de l’Euro Endurance Série et du Championnat de France.

A Anneville le samedi 8 juin lors d’une course disputée en semi-nocturne, les équipes Calvados et La Manche ont pourtant animé le début de course, mais les formations RTKF ont encore su faire la différence. Les champions en titre Charles Fiault, Antoine Poulain et Antoine Lepesqueux ont devancé Maxime Bidard, Adrien Boyet et William Westerloppe.

37 équipes à Anneville ! En haut, le podium au scratch. En bas, le podium GP2

A domicile, Eure-Technikart a de nouveau réalisé une magnifique course. Le duo Maxime Lemonnier et Paul Evrard a non seulement complété le podium au général, mais l’a aussi emporté en GP2. Dans cette catégorie, la troisième équipe RTKF, celle de Jacques Gautier, Stéphane Haurais et Vincent Fraisse, a terminé 2e devant le moteur Rok de La Rochelle-Malevaut Sport. Pour Florian Davail et les frères Aunis (Quentin et Aurélien), c’est aussi un troisième podium d’affilée !

Prochaine étape de l’Euro Endurance Série: les 24 Heures du Mans à la fin du mois d’août.

Retrouvez le classement final ci-apr̬s: R̩sultat 6H Anneville РR̩sultat 6H Anneville par groupe

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