avr 9 2016
C’est reparti pour l’Euro Endurance Série et le Championnat de France. 24 équipes s’affrontent à Soucy, avec un bon tiers engagé en GP1 avec la nouvelle motorisation OK. A suivre avec intérêt avec ces liens…
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avr 7 2016
Euro Endurance Série (1/5) – Championnat de France d’Endurance (1/4) – 6 Heures du Centre à Mer (41) en semi-nocturne / 1-2 mai…
Résultats
Euro Endurance Série (2/5) – Championnat de France d’Endurance (2/4) – 6 Heures de Rouen à Anneville (76) en semi-nocturne / 5-6 juin… Résultats
– Euro Endurance Série (3/5) – 24 Heures du Mans (72) / 4-5 juillet… Résultats complets – 24 Minutes Mini-Kart
– Euro Endurance Série (4/5) Championnat de France d’Endurance (3/4) 6 Heures de la Mayenne à Laval / 19-20 septembre… Résultats 6h_laval 2015
– Euro Endurance Série (5/5) Championnat de France d’Endurance (4/4) 2 x 3 Heures de l’Armistice à Angerville (91) / 7-8 novembre… Résultats 2x3H Angerville 2015
avr 7 2016
Rendez-vous ce week-end des 9-10 avril 2016 avec le début de l’Euro Endurance Série et du Championnat de France avec les 6 Heures de Bourgogne. C’est le circuit de Soucy et l’ASK Sens, qui ont déjà reçu plusieurs fois les adeptes de l’endurance, qui se chargeront d’accueillir les 24 équipes engagées, en collaboration avec le promoteur KMO.
Auteurs de quelques coups d’éclat en 2015, les frères Fidéle comptent bien récolter le fruit de leur travail cette saison
Découvrez les horaires et les engagés (liste mise à jour)
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avr 6 2016
Pas moins de 9 équipes motorisées avec le nouveau moteur OK sont inscrites à la première épreuve du championnat de France, comptant pour l’Euro Endurance Série. Aux 6 Heures de Bourgogne à Soucy, ils représenteront près de 40% du plateau ! Les trois principales marques que sont Parilla, TM et Vortex se sont partagées équitablement le GP1.
Malgré des turbulences dans les coulisses, l’équipe La Manche-Kartmag n°50 sera de nouveau au départ après un remaniement dans son effectif…
1er et 2e l’an passé, les équipes Sarthe-RTKF restent les grands favoris pour leur propre succession. Le talentueux Anthony Abbasse fera de nouveau partie du kart n°1. Toutefois avec l’arrivée de cette nouvelle motorisation OK, une redistribution des cartes n’est pas à exclure (quid de la fiabilité?), ce qui n’est pas pour déplaire au promoteur de ce championnat d’endurance pour l’intérêt de la discipline.
Parmi les pilotes attirés par ce nouveau challenge, nous notons le retour de Jean-Philippe Guignet derrière le volant, associé au Belge Benjamin Bailly (l’un comme l’autre ancien membre de l’élite mondiale du karting) et au réputé Nicolas Duchateau, vainqueur du Challenge Europa X30. Les premières heures nous promettent du spectacle, en espérant que le suspense tienne jusqu’au terme des 6 heures.
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avr 5 2016
Si la saison de kart a commencé depuis un petit moment en sprint au Val d’Argenton, l’endurance va elle-aussi démarrer. La première épreuve aura lieu ce week-end (9-10 avril) lors des 6 heures de Bourgogne sur le circuit de Soucy, qui compteront pour l’Euro Endurance Série et le Championnat de France.
Le team Arpajon-Gamatt s’est étoffé cette année et devrait postuler pour le podium
La nouveauté majeure est l’arrivée des moteurs OK en remplacement des KF. Ceci a obligé les équipes courant en GP1 à des investissements plus lourds, auxquels il faut rajouter les problèmes d’approvisionnement qui ont lieu à chaque nouvelle homologation.
Malgré tout, nous compterons plus d’équipes en GP1 que l’an passé lors de cette première épreuve de la saison. En GP2, où tous les challenges de marque sont maintenant regroupés – ce qui n’a pas été sans poser quelques soucis notamment à propos de l’autorisation des freins avant –, le plateau a fini par se constituer.
Après une première expérience en 2015, l’équipe de Trappes a pris goût à l’endurance et sera au départ en 2016
Les grands favoris restent les équipes de la Sarthe-RTKF. On peut leur faire confiance pour avoir déjà bien préparé cette nouvelle année dans les ateliers et dans les coulisses…
RTKF comptera même un team en GP2 et fera partie des favoris en l’absence des frères Pennequin, les champions en titre. Toutefois, des équipes comme celles de Cormeilles-CER ou Arpajon-Gamatt comptent bien se battre aux avant-postes. Cela nous promet de belles empoignades.
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mar 22 2016
Que ce soit en compétition ou en loisir, une course d’endurance fait appel à la stratégie. Prévoir le nombre de ravitaillements et le meilleur moment pour s’arrêter, c’est de cette manière qu’un team peut faire la différence, en plus de la rapidité sur la piste.
GB Racing “Endurance Race Software” a ainsi développé le logiciel PE 6 pour la gestion de compétition dans différents sports, et notamment le karting.
Les infos et toutes les explications sont à retrouver sur leur site internet en cliquant sur l’image ou à ce lien…
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mar 21 2016
La FFSA a pris conscience de l’importance du frein avant dans la série Euro Endurance Série, principalement en GP2 pour mettre tous les pilotes sur un même pied d’égalité. Celle-ci avait décidé de respecter scrupuleusement le règlement des challenges de marque, obligeant les équipes inscrites en Rotax à rouler sans frein avant, contrairement aux karts de type X30 ou Super Rok.
Certains teams ou professionnels ont ainsi poussé pour que le frein avant soit de nouveau autorisé avec un kart motorisé par un Rotax en GP2. Ce n’était pourtant pas faute, de la part du promoteur KMO, d’avoir proposé en fin d’année 2015 le libre choix des freins.
C’est finalement cette dernière option qui sera retenue. En GP1, par contre, les karts inscrits en OK devront rouler sans frein avant, tel que l’impose la CIK. Celle-ci attribuera d’ailleurs le titre de champion d’Endurance CIK-FIA lors les 24 heures du Mans.
Rendez-vous le 10 avril pour la première épreuve à Soucy. Infos à ce lien…
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mar 18 2016
La magie de l’endurance, c’est aussi de permettre à des concurrents de rouler en famille. Les Cayron (mère, père et leurs deux fils) en fut le parfait exemple. Mais ils ne sont pas les seuls. En provenance du kart loisir, les Ciret – Claude, le papa, et Florent, le fils – roulent ensemble avec la même passion, pendant que maman beurre les tartines…
L’endurance offre un compromis idéal entre passion, fraternité et coût, ce que n’offre pas forcément la vitesse. Les Ciret ont bien progressé depuis leurs débuts et ils ne comptent pas jouer les escargots à l’occasion des 6 heures de Bourgogne. Organisée à Soucy, cette épreuve de l’Euro Endurance Série comptera également pour le championnat de France et aura lieu le 10 avril. A ne pas manquer…
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mar 10 2016
Le compte à rebourg est lancé pour la première course de la saison de l’Euro Endurance Série et du Championnat de France. C’est le circuit de Soucy cher à l’ASK Sens qui lancera les hostilités avec les 6 Heures de Bourgogne.
La nouveauté majeure de la saison 2016 est le remplacement des moteurs KF par les OK, qui composeront le GP1. Les challenges de marques seront regroupés en GP2. Dans la majorité des cas, le frein avant sera donc retiré afin de respecter la réglementation CIK et celle des challenges de marque.
A noter que la CIK a dévoilé le résultat de l’appel d’offres concernant les pneumatiques du GP1 aux 24 Heures du Mans. Déjà très impliquée en Endurance, c’est la marque LeCont qui a été choisie.
Découvrez le règlement de l’Euro Endurance Série et le bulletin d’inscription. Fin des inscriptions le 15 mars.
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mar 1 2016
Personnalité très connue dans le karting, Jean Pin nous a quittés ! Ancien Président de la CRK Rhône-Alpes, père d’un double Champion de France (Franck Pin, au début des années 80) et Directeur de course international, il a officié dans de très nombreuses courses, notamment des Championnats du Monde et d’Europe à Valence.
Ces dernières années, il était le très apprécié Directeur de course de l’Euro Endurance Série, et même depuis la création de cette série en 2003.
Jovial, Jean avait toujours une blague à nous raconter, mais cela ne l’empêchait pas d’être totalement impliqué dans ses fonctions de directeur de course, en étant capable de rester 6 heures non-stop à surveiller le comportement des pilotes en piste.
Il était un grand sportif. Dans sa région Rhône-Alpes, il pouvait parcourir Lyon à Valence en vélo, puis effectuer un tour du circuit en Roller (encore à plus 70 ans !), avant de prendre le drapeau à la direction de course. Il était difficile de lui donner un âge, tant il restait dynamique, actif et avenant.
C’est avec beaucoup de tristesse que nous avons appris la nouvelle. Nous n’aurons hélas plus l’occasion de rigoler avec lui. Toute l’équipe de Kartmag adresse ses sincères condoléances à toute sa famille et à ses proches.
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